都智能時(shí)代了，你還在搶什么油車(chē)大甩賣(mài)！作為唯一一個(gè)全系可迭代到華為ADS 2.0的智能汽車(chē)，阿維塔11單電機(jī)版殺出了31.99的萬(wàn)起售價(jià)！這可能是你能買(mǎi)得到的，最便宜的華為加持高階智能汽車(chē)。

3月24日，阿維塔11單電機(jī)版上市，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)31.99萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版售價(jià)34.99萬(wàn)元，全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案和智駕硬件。這意味著，配備高階***駕駛的智能中大型SUV的價(jià)格門(mén)檻下探到了32萬(wàn)元之內(nèi)，這個(gè)賽道最早堅(jiān)持發(fā)力的小鵬，雖然經(jīng)歷了浴血奮戰(zhàn)、揮淚調(diào)價(jià)，但是配高階智駕功能的G9仍然要34.99萬(wàn)元起。而其它同級(jí)競(jìng)品，售價(jià)甚至超過(guò)了40萬(wàn)。

至此，阿維塔11用極強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、回頭率很高的顏值優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)春天，打響了屬于智能汽車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)！

智能汽車(chē)圈，打響價(jià)格戰(zhàn)

2023年的春天，智能SUV汽車(chē)舉行線上職稱定級(jí)考試，主題是城區(qū)智駕功能進(jìn)展。阿維塔、小鵬、蔚來(lái)、理想、智已、飛凡、埃安、極狐報(bào)名考試，氣氛相當(dāng)凝重。

“沒(méi)配激光雷達(dá)的，請(qǐng)更換考場(chǎng)！”，特斯拉Model Y、極氪001退出考級(jí)會(huì)議室。

“配2個(gè)以上激光雷達(dá)的，先發(fā)言！”，理想L7 Max配1個(gè)激光雷達(dá)，關(guān)閉了麥克風(fēng)。

“價(jià)格超過(guò)40萬(wàn)的，可以交卷了?！敝且袻S7的價(jià)格37.98萬(wàn)，還要加價(jià)1.58萬(wàn)，直接交卷。蔚來(lái)2.0平臺(tái)的全系產(chǎn)品，緊隨其后提前交卷。

“月交付量不足千臺(tái)的，要提交補(bǔ)充證明材料！”2023年2月，小鵬G9銷(xiāo)量960輛，極狐 阿爾法S銷(xiāo)量236輛，靜音了。

在卷技術(shù)、卷價(jià)格這件事上，華為從來(lái)沒(méi)輸過(guò)，在新能源汽車(chē)智能賽道，又會(huì)怎么樣？阿維塔11單機(jī)版，不要40萬(wàn)+，只要31.99萬(wàn)，不加錢(qián)不加價(jià)，一步配全智能硬件，高階智駕功能拉滿，開(kāi)啟了城區(qū)智駕的新時(shí)代，也打響了智能汽車(chē)的平價(jià)時(shí)代。

關(guān)于高階智駕，極狐沒(méi)有打開(kāi)局面，小鵬在定價(jià)上***的跌了一跤，那么，阿維塔11這一次高舉華為HI技術(shù)大旗，又選擇了低價(jià)入市的價(jià)格策略，究竟能不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的“走量”？還有一個(gè)星期的時(shí)間，3月新勢(shì)力交付榜單就能揭曉答案。

阿維塔的智能方***

在華為的朋友圈，汽車(chē)品牌不止一個(gè)。但是，正如本文開(kāi)篇所說(shuō)，阿維塔11，是目前唯一一個(gè)全系可迭代到華為ADS 2.0的智能汽車(chē)。

首先，我們來(lái)看阿維塔11的智能硬件配置清單：3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、9個(gè)ADAS 攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭、1個(gè)MDC 中央計(jì)算單元。

這么多的硬件，實(shí)現(xiàn)了全車(chē)360° 的感知覆蓋。同時(shí)，加強(qiáng)側(cè)向感知能力，也是實(shí)現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航***駕駛的前提條件。所以，如果你看到哪款車(chē)，它只有前向視覺(jué)感知硬件，就表明它暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)高階導(dǎo)航***駕駛功能。

阿維塔 11的9顆 ADAS 攝像頭，各司其職。1顆廣角攝像頭、1顆長(zhǎng)焦攝像頭、1組雙目攝像頭負(fù)責(zé)前向感知。攝像頭像素為540 萬(wàn)，確保低速近距離、高速遠(yuǎn)距離物體的精準(zhǔn)探測(cè)。而車(chē)輛的左右兩側(cè)，還分別有兩個(gè)攝像頭來(lái)負(fù)責(zé)側(cè)前和側(cè)后的探測(cè)。

與同級(jí)車(chē)型拉開(kāi)硬件差距的，是阿維塔 11搭載的3顆激光雷達(dá)和6顆毫米波雷達(dá)。關(guān)于激光雷達(dá)要幾顆，布局在哪里又美觀又高效，在2022年引發(fā)了業(yè)界大佬們的一波大PK。不同于大多數(shù)競(jìng)品的放置車(chē)頂方案，強(qiáng)過(guò)小鵬的2顆放置車(chē)頭的方案，阿維塔11選擇布局在了前保險(xiǎn)杠和左右兩側(cè)翼子板的位置。就是這些看起來(lái)像三部華為手機(jī)一樣的激光雷達(dá)，為阿維塔11順利開(kāi)啟城區(qū)NCA高階智駕功能，提供了更廣探測(cè)、更小盲區(qū)。

有了高精度傳感器，再加上每天千萬(wàn)公里的仿真測(cè)試?yán)锍?，還有海量場(chǎng)景的AI訓(xùn)練集群，阿維塔11推出的智駕交互博奕算法，用2年時(shí)間，精細(xì)打磨出像“老司機(jī)”一些的***駕駛操作。

在城區(qū)NCA智能駕駛***功能上，阿維塔11的整體策略是：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、對(duì)行人充分禮讓。

在此基礎(chǔ)上，能夠勝任在紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、路口通過(guò)與車(chē)道選擇、低速場(chǎng)景近距離加塞識(shí)別與處理、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人讓行等多場(chǎng)景下的***駕駛。

從高速NCA、城區(qū)NCA的，到APA智能泊車(chē)和RPA遙控泊車(chē)，再配合上智能感應(yīng)電動(dòng)門(mén)的從容優(yōu)雅上下車(chē)體驗(yàn)，阿維塔11的智能用車(chē)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了高速、城區(qū)、泊車(chē)的全場(chǎng)景覆蓋。

城區(qū)NCA功能的難點(diǎn)，在于復(fù)雜路口的通行策略，過(guò)于謹(jǐn)慎和過(guò)分激進(jìn)都存在問(wèn)題，而阿維塔的智駕交互博奕算法，提供了類(lèi)似“老司機(jī)”的體感，眼觀六路、行為預(yù)判、淺嘗輒止，確保安全和通行效率能并行。

在城區(qū)快速路NCA場(chǎng)景下，阿維塔的優(yōu)勢(shì)在于能免提供全局車(chē)道導(dǎo)航和微觀敏捷超車(chē)，深度參與駕駛，提升通勤效率和安全性。

在導(dǎo)航變道方面，以強(qiáng)大的感知為前提，能提前鎖定最佳車(chē)道、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)路口。在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航的實(shí)車(chē)體驗(yàn)的過(guò)程中，基本上可以全程無(wú)接管的完成早晚高峰的交通路況通行，線性的加速剎車(chē)也沒(méi)有讓駕乘人員感受到情緒上的不適。

在超車(chē)變道方面，操作更積極、擬人，按需加速變道、變道提醒更早、執(zhí)行也更果斷。在基于高精地圖、實(shí)時(shí)路況、AI算法的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃行車(chē)路線，減少不必要的無(wú)效變道和加減速，能有效提升出行效率。在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航的實(shí)車(chē)體驗(yàn)的過(guò)程中，會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛的決策和司機(jī)的人為決策有出入，但從理論上來(lái)講，車(chē)輛做出的路線規(guī)劃明顯更為科學(xué)、合理。相比其它同級(jí)競(jìng)品在超車(chē)變道方面的“磨蹭感”來(lái)說(shuō)，阿維塔11的操作顯得更干脆果斷。

另外，在施工占道避讓和臨停車(chē)輛避讓這樣的突發(fā)路況下，阿維塔11也能提前感知，執(zhí)行流暢絲滑的繞行。

目前，阿維塔11的高速NCA功能已經(jīng)覆蓋了全國(guó)259個(gè)城市近30萬(wàn)公里高速、城市結(jié)構(gòu)化道路，車(chē)輛交付就能使用。而倍受業(yè)界關(guān)注的城區(qū)NCA，目前已經(jīng)率先在上海、深圳、廣州開(kāi)放門(mén)店的試駕體驗(yàn)，也即將在用戶端實(shí)現(xiàn)推送。

電車(chē)圈觀察

3月份以來(lái)，覆蓋全國(guó)范圍的油車(chē)品牌巨幅促銷(xiāo)降價(jià)，引發(fā)了全體民眾的廣泛關(guān)注和熱議。真***小道消息，滿天飛。就連身邊平時(shí)對(duì)汽車(chē)資訊漠不關(guān)心的人，都來(lái)發(fā)問(wèn)“16萬(wàn)的奧迪，20萬(wàn)的寶馬”是不是***消息？現(xiàn)在是最好的買(mǎi)車(chē)時(shí)機(jī)嗎？也讓更多想在今年上半年購(gòu)車(chē)的剛需增換購(gòu)車(chē)主，選擇了持幣待購(gòu)。

汽車(chē)消費(fèi)和房產(chǎn)消費(fèi)不一樣，一個(gè)是“負(fù)債型”，一個(gè)是“資產(chǎn)型”。負(fù)債型消費(fèi)如何做到不虧，那就要充分關(guān)注保值率的問(wèn)題。在汽車(chē)智能技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，如果不是二手車(chē)販子，至少會(huì)持有5年不出售的普通汽車(chē)消費(fèi)者，不抄底落后過(guò)時(shí)的技術(shù)，可能是最為明智的選擇。

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