1、華沙223、220
華沙223是波蘭FSO汽車廠在20世紀60年代中期至20世紀70年代初期的主要產品，從1951年開始生產到1***3年停產，總產量為25萬輛，部分出口到當時的其它社會主義國家。
通過易貨貿易，60年代我國引進了數(shù)千輛華沙200和華沙223轎車，它們主要供***部門和軍隊高層領導使用，這些車一直使用到20世紀80年代中期
2、蘇聯(lián)伏爾加轎車
伏爾加（Volga）是俄羅斯高爾基汽車廠的一款著名汽車品牌，曾被廣泛地用于社會主義國家的公務用車，在東歐、中國、朝鮮等國也極為常見。配備一輛伏爾加汽車，在當時是一種身份與地位的標志。蘇聯(lián)與當今俄國的***都對它寄與厚愛，伏爾加汽車被認為是前蘇聯(lián)工業(yè)的象征和驕傲。
3、紅旗轎車
1958年的中國一汽，以吉林工業(yè)大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車作參照，根據(jù)民族的特色，僅用一個月的時間就打造出了第一輛紅旗高級轎車
紅旗轎車自六十年代起就成為我國的禮賓用車，堪稱中國第一車。
4、上海牌小轎車
上海牌小轎車誕生于1963年，由上海汽車制造廠生產，第一臺上海牌轎車為手工打造，六缸發(fā)動機，當年小批量生產50輛。
拉達是什么意思?。?/h3>
蘇聯(lián)時代的汽車品牌:莫斯科、伏爾加、海鹽、拉達、里古利、尼瓦、加斯。目前，俄羅斯仍然只生產少量的拉達和卡馬斯，拉達供應給國家權力機構，卡馬斯被德國收購。后者是一輛重型卡車。LADA是俄羅斯最大的汽車品牌，官方公司是俄羅斯伏爾加汽車公司，2001年銷量在65萬輛左右。2012年5月被雷諾日產收購。拉達，是伏爾加的當家“花旦”，這款蘇聯(lián)在上世紀60年代從意大利引進的車型，在上世紀80年代曾一度做過北京的出租車，后因外觀差被夏利取代。但在莫斯科可絕對是個寶，在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。
拉達是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加（AvtoVAZ）旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。承載了蘇聯(lián)和俄羅斯幾代人情感的拉達，是伏爾加的當家“花旦”。
在上世紀60年代蘇聯(lián)從意大利引進了該車型，上世紀80年代曾一度做過北京的出租車，后因外觀差被夏利取代。但在莫斯科可絕對是個寶，在俄羅斯的中國人總結的俄羅斯四大怪中的第一怪就是“拉達開得比火箭快”。
擴展資料：
在蘇聯(lián)汽車于上世紀五十年代雄踞中國市場，到七、八十年代逐漸淡出的背景下，在新世紀的第二年，被中國市民熟悉的“依日”、“拉達”汽車重振雄風，再次試圖大舉進入中國市場，只不過生產國由前蘇聯(lián)換成了俄羅斯。
俄羅斯此次重新向中國市場推出的“依日”、“拉達”汽車已舊貌換新顏，其中“依日”汽車***用意大利設計，日本的制造技術和表面噴漆處理，法國的生產線，德國的焊接技術和空調設備，在“第五屆莫斯科汽車展示會”上被評為“年度突破獎“。
參考資料：
百度百科-拉達 （汽車品牌）標簽： #拉達
