工作原理：
制動閥原理：當(dāng)安全閥閥瓣下的介質(zhì)壓力超過彈簧的壓緊力時，閥瓣就被頂開。閥瓣頂開后，排出介質(zhì)由于下調(diào)節(jié)環(huán)的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，使閥門迅速打開。隨著閥瓣的上移，介質(zhì)沖擊在上調(diào)節(jié)環(huán)上，使排介質(zhì)方向趨于垂直向下，排介質(zhì)產(chǎn)生的反作用力推著閥瓣向上，并且在一定的壓力范圍內(nèi)使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著安全閥的打開，介質(zhì)不斷排出，系統(tǒng)內(nèi)的介質(zhì)壓力逐步降低。此時，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的介質(zhì)壓力和排介質(zhì)的反作用力，從而關(guān)閉安全閥。
汽車制動閥分為氣制動閥和液壓制動閥。
一、氣制動閥
作用：制動閥是汽車行車制動系當(dāng)中的主要控制裝置，在雙回路主制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實現(xiàn)靈敏的隨動控制。
組成：制動閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門，下腔閥門，進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。
二、火車制動閥
介紹：鐵路制動裝置主要部件之一。裝于機(jī)車上由司機(jī)操縱的制動整列列車用的設(shè)備。
常用的火車制動閥有兩種：其中用來操縱全列車(包括機(jī)車車輛在內(nèi))制動和緩解作用的制動閥稱為自動制動閥。用來單獨操縱機(jī)車的制動和緩解作用的制動閥稱為單獨制動閥。
參考資料
百度百科： id="id1">制動閥排氣制動閥
當(dāng)駐車制動閥置“停車制動”位置時，駐車制動閥從排氣口持續(xù)漏氣，一般來講是駐車制動閥的進(jìn)氣閥與閥座密封不嚴(yán)，或是閥與閥座之間存有異物、或是進(jìn)氣閥密封件損壞所致。)月修理包吏換進(jìn)氣閥密封件即可解決。在駐車制動時，駐車制動閥漏氣不會產(chǎn)生其它的故障。然而當(dāng)把駐車制動閥手柄置“行駛”位置時，駐車制動閥漏氣，將會產(chǎn)生汽車行駛時(中)后橋車輪”扒緊”的故障。這一般是由于馬L車制動閥的閥桿與氣閥的接觸封閉不嚴(yán)所致。顯然造成該排氣口封閉不嚴(yán)的原因可能是密封件的損壞，或是由于閥桿與氣閥之問異物或油污的隔開而造成排氣口封閉不嚴(yán)。拆檢清洗或更換進(jìn)氣閥密封件，故障就可排除?；卮鹫撸壕W(wǎng)友
中重型汽車在下長坡等工況下頻繁使用主制動器會使制動系統(tǒng)的熱負(fù)荷非常大，而制動系統(tǒng)又無法及時將熱量釋放到周圍環(huán)境使得制動鼓和制動蹄的溫度過高，磨損較快，從而使主制動器失去部分或全部的制動效能，這將嚴(yán)重影響主制動系統(tǒng)的連續(xù)制動的效能，從而影響制動的安全性。而***用***制動裝置就可以減少主制動系統(tǒng)的使用頻率，減少因制動器連續(xù)使用產(chǎn)生的制動器溫度過高，效能下降，磨損嚴(yán)重等一系列問題。因此，***制動裝置的應(yīng)用越來越廣泛。***制動裝置主要包括：發(fā)動機(jī)制動器、排氣制動閥、液力緩速器和電渦流緩速器，而排氣制動閥作為一種性價比最高的***制動裝置在中重型汽車及客車上被廣泛應(yīng)用。
排氣制動閥在排氣制動裝置的位置和主要作用電控氣動式排氣制動裝置有排氣制動執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和斷油機(jī)構(gòu)三部分組成。排氣制動閥和排氣制動缸為排氣制動裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。排氣制動開關(guān)、油門踏板、和離合器踏板聯(lián)動開關(guān)、排氣制動工作指示燈、電磁閥和空氣管等構(gòu)成控制機(jī)構(gòu)，停油缸等則組成斷油機(jī)構(gòu)。
排氣制動系統(tǒng)是由操縱缸和閥體組成的排氣制動閥以及控制電磁閥，供氣管、電器、電路等組成，排氣制動閥被安裝在發(fā)動機(jī)排氣管上。排氣制動時，按下排氣制動開關(guān)按鈕，排氣制動閥的蝶形閥機(jī)構(gòu)關(guān)閉排氣通道，使發(fā)動機(jī)活塞在排氣行程時受到氣體的反壓力，阻滯發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動作用，達(dá)到控制車速的目的。
當(dāng)排氣制動系統(tǒng)工作時，閥體中的閥片關(guān)閉，發(fā)動機(jī)在排氣沖程時，發(fā)動機(jī)氣缸和排氣管內(nèi)的廢氣被壓縮，這一過程所消耗的功，就產(chǎn)生對汽車的制動力。制動力的大小隨排氣管和發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)壓力(發(fā)動機(jī)背壓)的升高而增大。汽車裝有排氣制動閥有如下優(yōu)點：
(1)汽車下長坡時，行車制動的作用次數(shù)和作用時間可顯著減少，防止制動器過熱和制動力衰退，保持制動器始終處于良好狀態(tài)。延長了蹄片的壽命，減輕了駕駛員制動過程的疲勞，有利于環(huán)保。
(2)排氣制動是壓縮發(fā)動機(jī)和排氣管中的氣體而產(chǎn)生的制動。因此制動柔和、無沖擊、減少零件的沖擊載荷，可延長相關(guān)零件的使用壽命，減少保養(yǎng)次數(shù)。
(3)排氣制動是通過傳動系傳遞到驅(qū)動輪的。驅(qū)動橋的差速器將制動力矩平均分配到左、右車輪上。減少了汽車側(cè)滑的傾向，行車時，具有安全感，可提高汽車的平均車速。
(4)排氣制動的停油開關(guān)具有一定的節(jié)油效果。
排氣制動閥總成的結(jié)構(gòu)和工作原理排氣制動閥總成主要有：操縱缸分總成、聯(lián)接部分、蝶閥分總成三部分構(gòu)成。其中操縱缸分總成為控制機(jī)構(gòu)、蝶閥分總成為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)需要進(jìn)行排氣制動時，來自貯氣筒的壓縮空氣經(jīng)操縱缸分總成進(jìn)氣口充入操縱缸，推動活塞，通過連桿機(jī)構(gòu)使蝶閥片完全關(guān)閉。百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #制動閥
