比亞迪電池供應(yīng)商有龍?bào)纯萍?、中科電氣、貝特瑞、星源材質(zhì)、中材科技。
1、龍?bào)纯萍?/p>
公司主要從事車(chē)用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品和磷酸鐵鋰正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。比亞迪是龍?bào)纯萍贾饕?a href="/tags-k-h.html" target="_blank" class="0a76e5a8312978ab relatedlink">客戶(hù)之一。
2、中科電氣
公司鋰電負(fù)極業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為鋰離子電池負(fù)極材料，主要應(yīng)用于動(dòng)力類(lèi)、消費(fèi)類(lèi)、儲(chǔ)能類(lèi)鋰離子電池等領(lǐng)域。中科電氣是比亞迪負(fù)極材料主力供應(yīng)商之一。
3、貝特瑞
立足于鋰離子電池負(fù)極材料、正極材料及石墨烯材料的研發(fā)、生產(chǎn)與制造。貝特瑞是比亞迪天然石墨負(fù)極和人造石墨負(fù)極主要供應(yīng)商。
4、星源材質(zhì)
球鋰電池隔膜行業(yè)領(lǐng)跑者，公司從事鋰離子電池隔膜研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，星源材質(zhì)是比亞迪“刀片”電池隔膜的主要供應(yīng)商。
5、中材科技
國(guó)內(nèi)特種纖維復(fù)合材料行業(yè)龍頭企業(yè)，公司大力發(fā)展風(fēng)電葉片、玻璃纖維及制品、鋰電池隔膜三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)從事高壓復(fù)合氣瓶、膜材料及其他復(fù)合材料制品的研發(fā)、制造及銷(xiāo)售。中材科技是比亞迪鋰電池隔膜的供應(yīng)商之一。
比亞迪介紹
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。
以上內(nèi)容參考：百度百科——中科電器
比亞迪新能源汽車(chē)用的是什么電池
太平洋汽車(chē)網(wǎng)比亞迪旗下的有些新能源汽車(chē)使用了三元鋰電池，有些新能源汽車(chē)使用了磷酸鐵鋰電池。新能源的動(dòng)力電池處于汽車(chē)底盤(pán)位置，電池壽命在行業(yè)內(nèi)是最長(zhǎng)的，同時(shí)有比亞迪電芯終身質(zhì)保服務(wù)，消費(fèi)者就更加不用擔(dān)心電池的壽命和使用問(wèn)題。
很多了解比亞迪的迪粉都知道，比亞迪最開(kāi)始是電池生產(chǎn)商，而且在電池領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)甚至全球是領(lǐng)先的，尤其是比亞迪的新能源汽車(chē)，連續(xù)五年全國(guó)銷(xiāo)量第一及連續(xù)四年全球銷(xiāo)量第一，旗下的幾款新能源車(chē)型在口碑及銷(xiāo)量上都有著非常優(yōu)秀的表現(xiàn)，質(zhì)量也隨著產(chǎn)品的更新迭代越來(lái)越扎實(shí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者把比亞迪視為新能源汽車(chē)選購(gòu)首選品牌。
下面將對(duì)比亞迪新能源汽車(chē)的電池作一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，旗下新能源的動(dòng)力電池處于汽車(chē)底盤(pán)位置，電池壽命在行業(yè)內(nèi)是最長(zhǎng)的，同時(shí)有比亞迪電芯終身質(zhì)保服務(wù)，消費(fèi)者就更加不用擔(dān)心電池的壽命和使用問(wèn)題。
新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池安全是重中之重，比亞迪的新能源汽車(chē)所搭載的三元（參數(shù)|）鋰電池經(jīng)歷了火燒、***、撞擊、短路等一系列嚴(yán)苛的極限實(shí)驗(yàn)，而且比亞迪還是目前為止唯一一家通過(guò)***實(shí)驗(yàn)的動(dòng)力電池生產(chǎn)商（參數(shù)|），電池安全性完全經(jīng)得起考驗(yàn)；而且還配備了高壓系統(tǒng)的多重保護(hù)，即使是在極端情況下，也可以主動(dòng)保護(hù)駕乘人員的安全。不僅如此，比亞迪的新能源汽車(chē)還具有漏電檢測(cè)功能，即使在涉水情況下，也完全不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)漏電情況。即使是在極端情況下，也會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)斷電機(jī)制來(lái)保護(hù)車(chē)內(nèi)的駕乘人員安全。還會(huì)有很多車(chē)主擔(dān)心，雨天室外充電會(huì)不會(huì)出現(xiàn)漏電情況。
比亞迪新能源汽車(chē)還配備了電池智能溫控管理系統(tǒng)，而且其防塵、防水等級(jí)達(dá)到了IP67，同時(shí)還具備多重高壓斷電保護(hù)功能，包括防撞、高壓互鎖保護(hù)、主動(dòng)泄放、漏電保護(hù)，人身安全和產(chǎn)品功能也得到了進(jìn)一步提升。
雖然比亞迪的動(dòng)力電池耐操性很強(qiáng)，但在使用中，業(yè)主還是應(yīng)該多加注意電池的使用和維護(hù)，如果長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車(chē)的情況下，要確保電池SOC（剩余電量）在40%≤60%，并且最好放在陰涼的環(huán)境中，時(shí)間最好不要超過(guò)6個(gè)月。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
比亞迪用的什么電池
太平洋汽車(chē)網(wǎng)比亞迪新能源汽車(chē)用的是三元鋰電池，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，電機(jī)和電機(jī)控制器等技術(shù)目前已經(jīng)很成熟了，而其他零部件和燃油車(chē)其實(shí)是一樣的，所以這些都不在考慮范疇內(nèi)，從而最影響電動(dòng)汽車(chē)壽命的就是電池壽命。
比亞迪元ev最大變化在于其前進(jìn)氣格柵上方的飾條經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，***用藍(lán)色涂裝，中央也為充電接口預(yù)留出了蓋子的位置。比亞迪元EV的動(dòng)力系統(tǒng)或與宋EV相同，前電機(jī)來(lái)自秦EV，而后電機(jī)則是源自于唐的后驅(qū)動(dòng)模塊，其電池組件容量為48kWh。在滿(mǎn)電情況下，續(xù)航里程能夠達(dá)到250公里。
比亞迪秦EV300比亞迪秦EV300***用的是磷酸鐵鋰電池，為追求長(zhǎng)續(xù)航其電池組重量也達(dá)到了494公斤，近半噸重的電池重量讓整車(chē)整備質(zhì)量達(dá)到了驚人的1.9噸，比EU260重了300公斤，相當(dāng)于車(chē)還沒(méi)坐人就已經(jīng)是4人滿(mǎn)載狀態(tài)。
比亞迪宋EV300前進(jìn)氣格柵及前大燈內(nèi)部的藍(lán)色裝飾，也是新能源車(chē)型慣用的凸顯個(gè)性的標(biāo)識(shí)。***用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)的雙模動(dòng)力技術(shù)，并搭載全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，在混合動(dòng)力模式下，可輸出333千瓦的總功率，740牛·米的總扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
比亞迪新能源汽車(chē)的三電技術(shù)是什么
比亞迪旗下的有些新能源汽車(chē)使用了三元鋰電池，有些新能源汽車(chē)使用了磷酸鐵鋰電池。
比亞迪f3使用的電瓶型號(hào)規(guī)格是6-QW-60YD，12V60AH，品牌是風(fēng)帆的，價(jià)格在400元左右。比亞迪f3蓄電池的使用壽命為2-3年，新車(chē)的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。
比亞迪的特點(diǎn)
秦的配置方面：360°全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、電子駐車(chē)、電動(dòng)座椅、座椅加熱、通風(fēng)、220V移動(dòng)電站、PM2.5濾凈技術(shù)、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、數(shù)字電視以及遙控鑰匙，電子化、智能化一體。并且還擁有原廠(chǎng)6年15萬(wàn)公里質(zhì)保、電芯終身保修的售后服務(wù)等。
動(dòng)力充沛，百公里加速官方數(shù)據(jù)5.9S，高速超車(chē)十分輕松。并且經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼后在同等價(jià)位區(qū)間內(nèi)的車(chē)型，秦的配置與內(nèi)飾做工用料，都是比較好的，十分有競(jìng)爭(zhēng)力。
比亞迪新能源汽車(chē)多久換一次電池
太平洋汽車(chē)網(wǎng)比亞迪新能源汽車(chē)的三電技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的汽燃機(jī)動(dòng)力總成由變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)組成，而新能源汽車(chē)的動(dòng)力總成則是由“電池、電機(jī)、電控”，這就是上面所說(shuō)的比亞迪三電技術(shù)。
電池新能源汽車(chē)動(dòng)力電池按照結(jié)構(gòu)形式通常分為三種：
1、圓柱電池（CylindricalCell）——具有圓柱形電池外殼和連接元件（電極）的蓄電池。
2、方形電池（Pri***aticCell）——具有方形電池外殼和連接元件（電極）的蓄電池。
3、軟包電池（PouchCell）——具有柔性復(fù)合膜制成的電池外殼和連接元件（電極）的蓄電池。
這三種流派不僅是外形上的區(qū)別，其內(nèi)部卷繞形式也決定了各自性能上的差異。圓柱電池只能***用卷繞，方形和軟包電池則兼容卷繞與疊片兩種形式。
來(lái)源：汽車(chē)之家其中，占據(jù)了約84.5%的市場(chǎng)份額的方形電池沒(méi)有明顯的短板，具有低的熱管理難度，尺寸可大可小，模塊化集成效率高，便于Pack平臺(tái)化。而這些，或許也是國(guó)內(nèi)外整車(chē)和Pack企業(yè)選擇方形電池的最大動(dòng)力。
造車(chē)新勢(shì)力威馬EX5基于方形電池的標(biāo)準(zhǔn)化模組現(xiàn)階段乘用車(chē)的動(dòng)力電池化學(xué)體系主要有兩種，即三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
它們基本都是以石墨為負(fù)極材料（逐步升級(jí)至硅碳負(fù)極），以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽作為電解質(zhì)的鋰電池，區(qū)別主要在于正極材料。
三元鋰電池（TernaryLithiumBattery），是指以鎳鈷錳酸鋰（NCM）或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）為正極材料。
磷酸鐵鋰電池（LithiumironphosphateBattery），則是以磷酸鐵鋰（LFP）為正極材料。
在三元體系中，寧德時(shí)代無(wú)疑是國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍者，其推出的NCM811方形電池、CTP方案、電池自加熱技術(shù)等創(chuàng)新皆是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。
NCA電池主要是日本、韓國(guó)企業(yè)（如松下、三星SDI、LG）在生產(chǎn)，在現(xiàn)有商業(yè)化應(yīng)用的動(dòng)力電池中單體能量密度最高，安全性相對(duì)較低。因NCA材料比NCM材料的生產(chǎn)工藝和條件更為苛刻，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有企業(yè)跟進(jìn)。
雖然在技術(shù)積累、工業(yè)化水平及成本方面略有欠缺，但總體而言，與日韓電池巨頭LG化學(xué)、松下、三星等相比基本勢(shì)均力敵、各有優(yōu)劣。
而在磷酸鐵鋰體系中，比亞迪一路堅(jiān)持，于近期推出的應(yīng)用層面創(chuàng)新的“刀片電池”引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，在系統(tǒng)層面提升能量密度的思路與寧德時(shí)代的CTP方案如出一轍，并且在磷酸鐵鋰自身較高的安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命加持下，降低了電池包生命周期成本，進(jìn)一步增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
比亞迪新能源汽車(chē)5萬(wàn)公里換一次電池，質(zhì)保期也就是三包有效期，國(guó)家規(guī)定不低于2年或者5萬(wàn)公里，期間是可以有條件進(jìn)行退換。
比亞迪免費(fèi)換電池：免費(fèi)換車(chē)輛電瓶質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)續(xù)航里程衰減可以免費(fèi)維修或者更換的。
比亞迪免費(fèi)換電池：比亞迪新能源車(chē)電池終身質(zhì)保對(duì)，是電芯終身保修，不是電池終身質(zhì)保。那么咱們就來(lái)聊聊比亞迪的包修政策。
首先要強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：
一、 動(dòng)力電池和電芯不是一回事。動(dòng)力電池包括了電芯和其他元器件（如連接線(xiàn)、電路板、接插件、外殼等）。
二、質(zhì)保和包修不是一回事。質(zhì)保期也就是三包有效期，國(guó)家規(guī)定不低于2年或者5萬(wàn)公里，期間是可以有條件進(jìn)行退換（具體條款可以自行閱讀《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》）。一般汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì)避免使用質(zhì)保字眼，一般會(huì)寫(xiě)包修期多久。包修是免費(fèi)維修時(shí)間，是不能退換的。
三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在約定時(shí)間內(nèi)免費(fèi)維修，超過(guò)一定的維修時(shí)間還要提供備用車(chē)輛或者交通補(bǔ)償。保修則是雙方自行約定時(shí)間內(nèi)保障維修，免費(fèi)與否則不一定。
比亞迪免費(fèi)換電池：舉例以比亞迪秦為例，是整車(chē)6年15萬(wàn)公里包修期（均以先到者為準(zhǔn)）。16年1月1日以后的車(chē)，電動(dòng)系統(tǒng)主要部件8年或者15萬(wàn)公里包修，主要有動(dòng)力電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC總成和電池（除電芯外元器件）。而電芯是終身保修。
他的質(zhì)保內(nèi)容是分類(lèi)的，分為一二三四類(lèi)。四類(lèi)就是易損件，包修6個(gè)月或1萬(wàn)公里。如：各種過(guò)濾器、燈泡、輪胎、火花塞等。三類(lèi)屬于有使用損耗但是不易損的，包修3年或6萬(wàn)公里。如：多媒體系統(tǒng)、減震器、各種皮帶、襯套/墊、軸承。其中有兩個(gè)重點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)型鐵電池和PM2.5測(cè)試儀總成。二類(lèi)屬于電動(dòng)系統(tǒng)部件。包修8年或者15萬(wàn)公里。有動(dòng)力電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、DC總成。一類(lèi)就是動(dòng)力電池總成，包修8年或者15萬(wàn)公里，其中電芯是終身保修。而不在一二三四類(lèi)里的其他部件，是整車(chē)包修范圍。
（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 蔚來(lái)ES8 蔚來(lái)ES6 問(wèn)界M5 蔚來(lái)EC6 小鵬汽車(chē)P7 傳祺GS8 @2019
標(biāo)簽： #比亞
