1. 濟(jì)南青年蓮花汽車廠怎么樣
2. 金華青年蓮花世爵汽車零部件制造有限公司怎么樣？
3. 青年蓮花是哪個(gè)國家的品牌？車好么？
4. 陷入“水制氫”事件5個(gè)月后，青年汽車獲得了1.18億財(cái)政補(bǔ)貼

青年安凱不像西沃，靠外國技術(shù)吃飯。青年安凱早期就有靠自己制造純國產(chǎn)，雖然銷量不好，好歹也有經(jīng)驗(yàn)在手，再者靠外國技術(shù)引進(jìn)，純國產(chǎn)的越來越好，西沃一直靠沃爾沃吃飯，直到要分家了才知道造出900i這樣的國產(chǎn)車，質(zhì)量無法跟上和之前的9300，9600等等差距太遠(yuǎn)，客戶不選自然沒法和市場競爭，最后倒閉也是理所當(dāng)然。青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大集團(tuán)，生產(chǎn)德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。集團(tuán)擁有員工8000余人，其中研發(fā)人員1000多人，外國專家100余人。集團(tuán)建立了省級企業(yè)技術(shù)中心，博士后工作站，是國家級高新技術(shù)企業(yè)，目前申報(bào)專利202項(xiàng)，已取得專利證書184項(xiàng)，承擔(dān)完成國家級科技攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng)，省級科技攻關(guān)項(xiàng)目4項(xiàng)，市級科技攻關(guān)項(xiàng)目7項(xiàng)。并先后被認(rèn)定為中國機(jī)械500強(qiáng)、中國民營企業(yè)自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)、中國客車工業(yè)十佳企業(yè)、“AAA”級中國信用安全企業(yè)、浙江省百強(qiáng)民營企業(yè)，被浙江省樹立為“典型促轉(zhuǎn)型”典型樣本單位。

濟(jì)南青年蓮花汽車廠怎么樣

浙江合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，原名北京億華通科技有限公司，致力于打造高品質(zhì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，為更多客戶創(chuàng)造理想的用車體驗(yàn)。公司由清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運(yùn)舟博士、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院和上海哲奧投資管理公司聯(lián)合創(chuàng)始成立。

2016年11月，在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上首次亮相，合眾新能源汽車進(jìn)入公眾視野。

2017年4月19日，合眾新能源年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目獲得發(fā)改委批準(zhǔn)。合眾新能源成為第13家獲批國家新能源汽車牌照的企業(yè)。

2017年10月31日，合眾新能源汽車變更股權(quán)結(jié)構(gòu)，實(shí)際控制人方運(yùn)舟變?yōu)槿A夏幸福董事長王文學(xué)，后者出資3.3億元收購了合眾新能源近53.4%的股份。

2018年3月，合眾新能源從浙江桐鄉(xiāng)搬來這個(gè)比鄰上海。

2018年5月，合眾新能源浙江桐鄉(xiāng)智慧工廠正式竣工。

2018年6月1日，合眾新能源發(fā)布全新企業(yè)品牌HOZON以及旗下產(chǎn)品品牌NETA哪吒汽車。同時(shí)，合眾還發(fā)布了全新哪吒汽車概念車為EUREKA 01以及設(shè)計(jì)理念。

2018年6月6日，工信部發(fā)布了第308批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示，在新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，浙江合眾新能源汽車有限公司在列。在2017年獲得國家發(fā)改委頒發(fā)的新能源汽車牌照后，合眾新能源作為獨(dú)立的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，正式獲得工信部核準(zhǔn)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為全國第7家拿下工信部生產(chǎn)資質(zhì)的造車新創(chuàng)企業(yè)。

2018年6月21日，哪吒汽車進(jìn)入工信部的新能源產(chǎn)品目錄。

公司在企業(yè)運(yùn)營、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等各個(gè)方面均取得了重要成果。

“一款車”：獨(dú)立研發(fā)了一款新能源汽車車型，將在2018年三季度上市。

“一座工廠”：合眾新能源的自建工廠——桐鄉(xiāng)智能制造工廠全面竣工，初期產(chǎn)能為年產(chǎn)8萬輛。

“一張牌照”：合眾新能源正式獲得工信部核準(zhǔn)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為全國第7家獲得發(fā)改委和工信部雙重認(rèn)可的企業(yè)。

“一個(gè)戰(zhàn)略股東”：引入了知合出行這一戰(zhàn)略大股東。

2018年11月29日，合眾新能源變更法人，華夏幸福董事長王文學(xué)已退出，由方運(yùn)舟接任。

2018年11月，華夏幸福董事長王學(xué)文從合眾汽車撤資的同時(shí)，宜春市金合股權(quán)投資有限公司成為合眾汽車的新控股股東。

宜春市金合股權(quán)投資有限公司持有合眾汽車51.31%股份，宜春市金合股權(quán)投資有限公司的背后是宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)財(cái)政局。第二股東桐鄉(xiāng)眾合新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)占比16.46%，背后則為合眾汽車董事長方運(yùn)舟控股。

金華青年蓮花世爵汽車零部件制造有限公司怎么樣？

青年蓮花，資金鏈很緊張，汽車銷量很低，基本靠銀行借貸，總部撥款過日子。領(lǐng)導(dǎo)工資很合理，但下面職工，說句心里話，你如果在那工作，你會(huì)發(fā)現(xiàn)月底只剩十塊錢的時(shí)候。你工資還需要無休止的等下去。領(lǐng)導(dǎo)，很會(huì)寬慰人，目的就一個(gè)，讓你干活工資再說！職員工資很低，低到讓你倒吸一口涼氣，而且你無論怎么計(jì)算也不夠成家的，買房那就是一個(gè)傳說了。領(lǐng)導(dǎo)工資不錯(cuò)，拿年薪的比較多，開好車的也比較多，但你永遠(yuǎn)不會(huì)成為他們！趙連虎就是一個(gè)大忽悠，說話跟放屁差不多。切記！小心小心——一個(gè)過來人?。?！

青年蓮花是哪個(gè)國家的品牌？車好么？

簡介：曾用名金華智能青年汽車制造有限公司、金華青年蓮花世爵汽車制造有限公司。

法定代表人：龐方清

成立時(shí)間：2016-01-26

注冊資本：5000萬人民幣

工商注冊號：330701000109894

企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)

公司地址：浙江省金華市婺城區(qū)秋濱街道八達(dá)中路501號修理廠辦公室116室

陷入“水制氫”***5個(gè)月后，青年汽車獲得了1.18億財(cái)政補(bǔ)貼

青年是中國浙江金華的品牌，創(chuàng)始人龐青年。原來是金華客車制造廠。現(xiàn)在主要制造青年、尼奧普蘭（中德合資）客車，質(zhì)量好，技術(shù)不錯(cuò)。不過近年宇通、金龍等品牌上升勢頭強(qiáng)勁，青年汽車遇到挑戰(zhàn)。

蓮花（Lotus）是英國的跑車品牌，專長制造輕盈的跑車，經(jīng)典的蓮花跑車車重僅為900Kg左右，排量1.8，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，外加車輛技術(shù)好，其競技性能竟能與超級跑車相抗衡。

陷入“水制氫”***5個(gè)月后，青年 汽車 集團(tuán)旗下公司獲得了1.18億元的財(cái)政補(bǔ)貼。

根據(jù)工信部***10月11日發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源 汽車 推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關(guān)附件，金華青年 汽車 制造有限公司（下稱“青年 汽車 制造有限公司”）獲核定應(yīng)清算補(bǔ)助資金1.18億元。

公開資料顯示，金華青年 汽車 制造有限公司法定代表人為龐青年，因“水氫車”***龐青年被市場廣為人知，并被輿論質(zhì)疑以“水氫車”為噱頭“騙取***補(bǔ)貼”。

作為青年 汽車 集團(tuán)的核心子核心產(chǎn)業(yè)公司，青年 汽車 制造有限公司生產(chǎn)基地占地640畝，目前擁有9米~25米七大系列96款產(chǎn)品，覆蓋了客運(yùn)、 旅游 、城市公交、專用客車等全部客車領(lǐng)域。

資料顯示，青年 汽車 制造有限公司先后獲得中國客車企業(yè)10強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)、“國家級重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬***”等榮譽(yù)。

長江 汽車 是一家致力于新能源電動(dòng) 汽車 研發(fā)、制造和銷售的公司，總部位于杭州，整車年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，產(chǎn)品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平臺。該公司前身是在1996年掛牌的杭州長江客車有限公司，2013年由五龍電動(dòng)車重組為長江 汽車 。

五龍電動(dòng)車一度得到“超人”李嘉誠的青睞。自2010年以來，李嘉誠多次增持五龍電動(dòng)車股份，并在2015年持股比例一度高達(dá)8%。在李嘉誠“加持”期間，五龍電動(dòng)車前后投資建立貴州長江生產(chǎn)基地，并在多地建廠、投資，***電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。2009年初到2010年年初，五龍電動(dòng)車的股價(jià)翻了67倍，股價(jià)達(dá)到 歷史 的最高峰。

然而，從2011年到2018年五龍電動(dòng)車還是連續(xù)虧損。其中，2018年就虧損了30億港元。如今，李嘉誠已不在五龍電動(dòng)車前十大股東名單當(dāng)中。

長江 汽車 的困境與目前 汽車 行業(yè)有關(guān)。今年以來， 汽車 市場持續(xù)下滑，新能源 汽車 補(bǔ)貼也不斷下坡。

五龍電動(dòng)車***兼首席執(zhí)行官、長江 汽車 董事長曹忠在2018年致股東的信中也印證了這種說法。他在信中說：“補(bǔ)貼退坡；補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)收緊；領(lǐng)取補(bǔ)貼的時(shí)間大幅長于預(yù)期導(dǎo)致現(xiàn)金流緊縮……因?yàn)橐?guī)定要求電動(dòng)車在行駛2萬公里以后才能獲得補(bǔ)貼?！彼f這些原因造成公司“表現(xiàn)疲軟”。

為了尋找新的出路，和青年 汽車 一樣，長江 汽車 也在布局氫燃料電池 汽車 。2018年，長江 汽車 在廣東佛山投資一個(gè)金額高達(dá)120億元的“長江氫動(dòng)力（佛山）研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目”，并預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。