- 比亞迪e2新能源車身有藍色的裝飾線，保養(yǎng)記
- 比亞迪放飛自我，漢EV改裝版亮相！肌肉車拉花，RS7同款尾翼
- Z+廠牌不斷進步的比亞迪唐DM，再改變下依舊可以做得更好
- 比亞迪漢實車出街，篆體車標如同“浮雕”！網(wǎng)友：這比紅旗H9還酷
比亞迪宋前臉裝飾條如何拆裝,比亞迪宋中網(wǎng)拆卸步驟
1.
打開引擎蓋用一字起子將10顆卡釘撬起,(注意隱藏在橡膠管下面的兩顆。)
2.
使用小刀或者小水果刀將車插入車標后的縫隙中,然后用一字起子將車標撬起。
3.
再將中網(wǎng)的螺絲用十字刀擰下,將要換的中網(wǎng)裝上。
4.
再將車標小心的裝到新的中網(wǎng)上面即可,(注意孔對不上的可以用電鉆幫忙一下。)
比亞迪e2新能源車身有藍色的裝飾線，保養(yǎng)記
用吹風機吹熱，一點一點慢慢來。
1、迎賓踏板是用于裝飾汽車門檻的汽車配件，起到保護和美化車身的作用，屬于汽車改裝產(chǎn)品之一。
2、先撕掉踏板反面的雙面膠，然后清潔表面。粘貼的表面必須保持絕對清潔和干燥。
3、粘貼前，應(yīng)將迎賓踏板放在所需的安裝位置上，并進行調(diào)整。安裝位置確定后，要撕下紅膜進行粘貼。操作時應(yīng)避免手指與被粘面接觸，粘貼后用力按壓被粘面，保證充分接觸。
比亞迪放飛自我，漢EV改裝版亮相！肌肉車拉花，RS7同款尾翼
因為車身有藍色的裝飾線，所以就給它取名藍小白哈哈。提車到現(xiàn)在應(yīng)該有五個月了吧，經(jīng)銷商打電話提醒我需要去做首保了，我對這些也沒概念，那就去吧，反正也不用花錢。
首保大約一局王者榮耀的時間就完成了，做完首保售后的工作人員幫我把車洗干凈，看起來真精神
日常代步上下班，簡直不要太舒服，又安靜又舒服，還省錢，最適合咱這五線城市的窮人打工仔了。
我喜歡簡潔一些的內(nèi)飾，看起來不臃腫（放了一些私人物品在車里，看起來有點亂）
我就喜歡絨布的座椅，真皮一點不實用還有味道。
我這乞丐版輪轂小哥也很用心幫我刷干凈了，好評。我自己平時洗車都不洗這地方的。
Z+廠牌不斷進步的比亞迪唐DM，再改變下依舊可以做得更好
比亞迪放飛自我，漢EV改裝版亮相！肌肉車拉花，RS7同款尾翼
在最近的中國新能源車拉力錦標賽上，比亞迪汽車的存在感非常強，比如直線加速賽當中直接包攬冠亞軍，因為比亞迪汽車旗下如今擁有自己的高性能車陣容，就拿比亞迪漢來說，這款車不僅有燃油混動版，還有高性能4驅(qū)電動版，其中四驅(qū)旗艦版車型的官方零百加速成績達到3.9秒，這已經(jīng)是跑車級別的加速水平，完全可以大言不慚說自己是30萬以內(nèi)加速最快的車型，比亞迪汽車甚至直接把加速成績貼在車尾，高性能早已經(jīng)成為比亞迪的核心賣點之一。
今年上市的比亞迪漢車型熱度非常高，這款車定位在中大型轎跑車級別當中，外觀造型設(shè)計非常流暢，而且直接創(chuàng)造了國內(nèi)乘用車的風阻系數(shù)紀錄。其實這套外觀語言非常適合進行改裝，所以在北京國際車展上，比亞迪官方就放出了一款改裝版本比亞迪漢，而最近這臺車進入到線下銷售渠道進行展示，看到這臺車就感覺比亞迪設(shè)計師團隊已經(jīng)放飛自我。
和普通版本的比亞迪漢相比，改裝版車型***用了更激進的外觀裝飾套件，車頭保留比亞迪漢的鍍鉻裝飾以及漢字車標，引擎蓋正中間增加兩道白色拉花裝飾，車身側(cè)面可以看到賽車編號涂裝，這種風格很容易讓人聯(lián)想到美系肌肉車的車身拉花，尤其是很像福特GT以及福特野馬謝爾比系列，白色拉花搭配紅色車身很協(xié)調(diào)。
車身側(cè)面裝飾套件更加夸張，輪轂竟然***用了蘭博基尼同款，屬于高性能賽道級鍛造合金輪轂，內(nèi)部則是超大尺寸的紅色布雷博剎車卡鉗，用上了這些好東西之后，不僅可以提升外觀的戰(zhàn)斗力，還能夠?qū)崒嵲谠谔嵘?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="47182ba1565960bb relatedlink">整車的制動能力。車輛尾部安裝了隱藏式可升降尾翼，和奧迪RS7是同款配置，這種轎跑風格車型確實很適合安裝升降尾翼，高速狀態(tài)下升起尾翼之后足以讓路上的其他車主肅然起敬。
這一整套夸張的外觀造型設(shè)計并沒有什么違和感因為現(xiàn)在的比亞迪汽車已經(jīng)有了玩高性能的實力，再也不是曾經(jīng)比亞迪s8跑車那樣的尷尬局面，比亞迪漢EV四驅(qū)高性能旗艦版搭配了前后雙電機系統(tǒng)，前軸電動機的極限輸出達到163千瓦，后軸電動機則達到200千瓦，綜合極限輸出363千瓦，簡單計算也就是接近487馬力的水平，入門級的超跑也不過如此了吧。
目前這款改裝版的比亞迪漢車型并沒有公布價位，有可能現(xiàn)階段只是為了展示而已，不過可以給眾多的比亞迪漢車主提供一個不錯的改裝方案。也許隨后比亞迪會布局原廠改裝選裝包，相信會有不少消費者愿意為這套運動化改裝套件買單。
問題來了，你覺得比亞迪漢帥嗎？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢實車出街，篆體車標如同“浮雕”！網(wǎng)友：這比紅旗H9還酷
大家好我是汽車之家論壇紅人館的邱老板?因為在大理做民宿，所以我叫邱老板
比亞迪的新能源汽車到目前有3個跨時代的產(chǎn)品，14款秦，開啟了比亞迪領(lǐng)跑新能源汽車的篇章；18款唐改變了人們對比亞迪外形抄襲的認知，再加上新一代的混動技術(shù)，大大提高了比亞迪的技術(shù)地位；20款漢，開啟走進高端新能源汽車的篇章。機緣巧合，我擁有的比亞迪恰好是這3臺車。
這一篇咱們來聊聊我熟悉但有點陌生的比亞迪最新改款的唐DM。
熟悉是因為我19年購入的18款唐一直用到現(xiàn)在，去過***新疆他陪我做過了很多地方。陌生是因為這是原改款的比亞迪唐DM，細節(jié)的地方又有不同。
熟悉是因為我19年購入的18款唐一直用到現(xiàn)在，去過***新疆他陪我做過了很多地方。陌生是因為這是原改款的比亞迪唐DM，細節(jié)的地方又有不同。
外觀上改動最大的是大燈下面的隔條，由原來的兩條改為了一條，據(jù)說原因是因為這樣更像龍須。
外觀上改動最大的是大燈下面的隔條，由原來的兩條改為了一條，據(jù)說原因是因為這樣更像龍須。
輪轂依舊是22寸輪轂，馬牌輪胎，我引以為豪的是他前輪配置的布雷博卡鉗，剎車極度靈敏。
輪轂依舊是22寸輪轂，馬牌輪胎，我引以為豪的是他前輪配置的布雷博卡鉗，剎車極度靈敏。
22寸的輪轂加輪胎外形大氣時尚，與唐這款城市SUV很匹配。
22寸的輪轂加輪胎外形大氣時尚，與唐這款城市SUV很匹配。
如此低扁平比的性能輪胎，抓地性很好，增加了唐的操控樂趣。
如此低扁平比的性能輪胎，抓地性很好，增加了唐的操控樂趣。
攝像頭沒有太大的變化，依舊是前后和后視鏡上的攝像頭，4個攝像頭可以組成360全景影像。
攝像頭沒有太大的變化，依舊是前后和后視鏡上的攝像頭，4個攝像頭可以組成360全景影像。
尾部后包圍的地方多了隔條和燈，多的這些裝飾讓唐顯得更時尚了。
尾部后包圍的地方多了隔條和燈，多的這些裝飾讓唐顯得更時尚了。
百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。
百公里加速也由18款的4.5秒提高到了4.3秒。
DM的字樣顯示是一款混合動力車。
DM的字樣顯示是一款混合動力車。
2?3?2的布局讓這臺車可以5座也可以7座。
2?3?2的布局讓這臺車可以5座也可以7座。
把后排放倒就變成了5座的版本了。
把后排放倒就變成了5座的版本了。
我很喜歡唐電動尾門的設(shè)計，在后面和在駕駛室都可以操作。
我很喜歡唐電動尾門的設(shè)計，在后面和在駕駛室都可以操作。
打開車門，內(nèi)飾變化還是很大的，第一眼看到的是出風口的造型，改變了很多。
打開車門，內(nèi)飾變化還是很大的，第一眼看到的是出風口的造型，改變了很多。
出風口由原來凸起的造型改為了平坦小口型。
出風口由原來凸起的造型改為了平坦小口型。
門內(nèi)側(cè)和把手有了較大的變化。
門內(nèi)側(cè)和把手有了較大的變化。
座椅調(diào)節(jié)改到了座位的側(cè)面了，我個人是習慣了18款的側(cè)門調(diào)節(jié)按鍵，因為在座椅這個位置我放拐杖會有影響。
座椅調(diào)節(jié)改到了座位的側(cè)面了，我個人是習慣了18款的側(cè)門調(diào)節(jié)按鍵，因為在座椅這個位置我放拐杖會有影響。
很多人來看新款唐，也是在看內(nèi)飾的改變。方向盤上比18款多了一個Dipilot的字樣，智能駕駛***的意思。
很多人來看新款唐，也是在看內(nèi)飾的改變。方向盤上比18款多了一個Dipilot的字樣，智能駕駛***的意思。
屏幕依舊是旋轉(zhuǎn)中控大屏的設(shè)計。
屏幕依舊是旋轉(zhuǎn)中控大屏的設(shè)計。
方向盤上的按鍵布局發(fā)生了變化，新款的方向盤和漢很相近了。
方向盤上的按鍵布局發(fā)生了變化，新款的方向盤和漢很相近了。
檔位區(qū)間的按鍵無論從布局還是按鍵樣式都發(fā)生了變化，更顯科技感，這布局也是和漢一樣。
檔位區(qū)間的按鍵無論從布局還是按鍵樣式都發(fā)生了變化，更顯科技感，這布局也是和漢一樣。
第二排的座椅放倒后，唐依舊是一個大儲物空間的SUV，做床車使用是很愜意的。
第二排的座椅放倒后，唐依舊是一個大儲物空間的SUV，做床車使用是很愜意的。
后排出風口上有夜景的顯示。
后排出風口上有夜景的顯示。
我個人很喜歡唐的全景天窗，出門自駕游頭部風景一覽無余。
我個人很喜歡唐的全景天窗，出門自駕游頭部風景一覽無余。
本想打開機艙蓋看一看，結(jié)果機艙被保護了起來。在18款上，很多網(wǎng)友都自己加裝了這個蓋板。
本想打開機艙蓋看一看，結(jié)果機艙被保護了起來。在18款上，很多網(wǎng)友都自己加裝了這個蓋板。
在我個人的意向當中，唐如果出一個越野版本，加裝后備胎架再加上一個加大油箱，20寸輪轂配AT胎，那或許也是一個不錯的嘗試，也會吸引不一樣的一群客戶。
在我個人的意向當中，唐如果出一個越野版本，加裝后備胎架再加上一個加大油箱，20寸輪轂配AT胎，那或許也是一個不錯的嘗試，也會吸引不一樣的一群客戶。
比亞迪漢實車出街，篆體車標如同“浮雕”！網(wǎng)友：這比紅旗H9還酷
自從比亞迪汽車挖到了前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格之后，旗下的王朝系列新車型都已經(jīng)成了高顏值產(chǎn)品，無論是比亞迪唐還是比亞迪宋，外觀早已經(jīng)成為核心賣點之一。而進入2020年之后，比亞迪王朝系列產(chǎn)品還會進一步擴充，其中最重要的年度車型就是比亞迪漢，這是又一個全新的王朝系列朝代名字，同時這款車的定位也刷新了比亞迪轎車的新高度，直接定位在中大型轎車領(lǐng)域。
雖然比亞迪漢的消息從2019年底就已經(jīng)開始逐漸浮現(xiàn)出來，而且比亞迪漢全系產(chǎn)品已經(jīng)進行了工信部申報，但是這款全新車型并沒有急于上市，預計將會推遲到第三季度正式上市。不過目前這款車已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件，而且最近有越來越多的比亞迪漢1實車開始出街亮相，其中更高端的比亞迪漢EV純電動版本受期待的程度更高一些。
可以看到十系車型的氣場確實很足，作為一臺轎車，車頭部分其實已經(jīng)擁有了跑車的設(shè)計元素，因為純電動版本車型沒有必要保留進氣中網(wǎng)，所以車頭進行了封閉設(shè)計，和dm混動版***用兩種不同的設(shè)計風格。車頭中間貫穿一道粗壯的鍍鉻裝飾，而中間則是篆體漢字車標，這次的漢字車標直接和鍍鉻亮條一體化成型，有一種浮雕的感覺，這就和其他的汽車品牌有了很大的區(qū)別。
車頭兩側(cè)LED矩陣大燈光源帶來的眼神確實很犀利，只看局部的話其實有點像布加迪chiron，點亮之后更是高級感爆棚。車身側(cè)面有非常明顯的轎跑溜背設(shè)計風格，按理說這種造型可能會影響到后排乘客的頭部空間，但是因為軸距足夠長，所以搭載兩排座椅的情況下后排乘客空間依然有保障。尾部則是比亞迪全新推出的buildyourdream英文車標，這其實就是BYD字母車標的來源。
純電動版本的比亞迪漢擁有很高級的內(nèi)飾設(shè)計，方向盤造型有點像老款邁巴赫，臺面正中間則是可以旋轉(zhuǎn)的超大液晶屏幕，駕駛員前方更大尺寸的全液晶儀表盤也帶來不錯的科技感。新車內(nèi)部真皮材料很扎實，尤其是座椅菱形縫線已經(jīng)具備頂級豪華轎車的感覺。
當然比亞迪看新車最受關(guān)注的還是動力總成，因為比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，所以無論是混動版還是電動版，動力輸出都已經(jīng)達到了很高的水準，其中三擎四驅(qū)高配版本車型的官方零百加速成績可以跑進3.9秒，這幾乎已經(jīng)是一些入門超級跑車的水平，在國產(chǎn)轎車領(lǐng)域十分罕見，甚至可以直接刷新多像國產(chǎn)車紀錄。
因此總結(jié)來看，比亞迪漢這款車的配置足夠強大，有不少網(wǎng)友都表示，這款比亞迪轎車比紅旗h9還酷，不僅保持了大量的中國風設(shè)計，還有更強的動力表現(xiàn)。
問題來了，如果二選一的話，你要比亞迪漢還是紅旗H9？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #比亞
