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汽車傳動(dòng)軸的工作原理-汽車傳動(dòng)軸有什么用

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  1. 汽車傳動(dòng)軸的作用是什么

汽車傳動(dòng)軸組合物

傳動(dòng)軸由軸管、膨脹套(膨脹花鍵)和萬(wàn)向節(jié)組成,分段式需要中間支撐。傳動(dòng)軸總成安裝在變速器和后輪軸之間,將扭矩和旋轉(zhuǎn)從變速器傳遞到后輪軸的主減速器。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、分離驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中,傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。

為了獲得更高的強(qiáng)度和剛度,傳動(dòng)軸多為空心(軸管用于連接萬(wàn)向節(jié)和滑動(dòng)花鍵)。一般由15-3mm厚的鋼板卷焊而成。超重型卡車直接用無縫鋼管。

汽車傳動(dòng)軸的工作原理-汽車傳動(dòng)軸有什么用
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汽車傳動(dòng)軸的作用

傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸中能傳遞動(dòng)力的軸。它是一個(gè)高速少支撐的旋轉(zhuǎn)體,所以它的動(dòng)平衡非常重要。傳動(dòng)軸一般在出廠前要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)試,并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車來說,是軸將變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給最終減速器??梢允菐讉€(gè)關(guān)節(jié),關(guān)節(jié)之間可以用萬(wàn)向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞動(dòng)力的重要部件。它的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車輪,使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

傳動(dòng)軸的技術(shù)要求

強(qiáng)度要求:由于汽車傳動(dòng)軸的實(shí)際工況復(fù)雜,既要承受隨機(jī)交變載荷,又要承受起步、制動(dòng)和路況引起的沖擊載荷,因此要求鋼管必須具有良好的強(qiáng)度和塑性。

精度要求:傳動(dòng)軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運(yùn)動(dòng)部件。只有鋼管的幾何尺寸和形狀達(dá)到一定的精度,傳動(dòng)軸的質(zhì)心才能接近旋轉(zhuǎn)中心,要求軸管的質(zhì)量分布均勻。減少離心力引起的系統(tǒng)振動(dòng),保證車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

工藝要求:為保證傳動(dòng)軸裝配質(zhì)量,鋼管必須經(jīng)過擴(kuò)口、壓扁、靜扭等工藝性能試驗(yàn)合格。

傳動(dòng)軸的檢查

在檢驗(yàn)臺(tái)上,傳動(dòng)軸應(yīng)按GB9947-88標(biāo)準(zhǔn)對(duì)焊縫質(zhì)量、表面質(zhì)量、尺寸精度和長(zhǎng)度逐一進(jìn)行檢驗(yàn)。

(1)焊縫不能有裂紋、開口、裂紋、燒傷和搭接焊。表面不得疤痕、凹坑、凹痕和劃痕。可能存在不超過壁厚允許負(fù)偏差的微小缺陷。

(2)幾何尺寸的檢驗(yàn)主要包括壁厚、內(nèi)部毛刺高度、內(nèi)徑、橢圓度和長(zhǎng)度。用尖頭螺旋千分尺測(cè)量壁厚和內(nèi)部毛刺高度,用內(nèi)徑百分表測(cè)量?jī)?nèi)徑。但是用游標(biāo)卡尺測(cè)量壁厚和內(nèi)徑是不準(zhǔn)確的。

好了,今天對(duì)邊肖的介紹就到這里了。希望今天邊肖介紹的汽車傳動(dòng)軸的組成、工作原理、作用能幫助到大家。如果你還想了解更多,那就關(guān)注汽車維修技術(shù)網(wǎng)吧。

汽車傳動(dòng)軸的作用是什么

這里說的傳動(dòng)軸就是將變速器的輸出動(dòng)力傳遞到車輪上,也就是說它是連接變速器跟車輪的一個(gè)東西。嚴(yán)格來說,對(duì)于后驅(qū)的車輛,這個(gè)是從變速器連接差速器的一根軸,我們叫這個(gè)為傳動(dòng)軸。然后從差速器再分到車輪的軸叫半軸。但是對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車輛,從變速器通往兩個(gè)前輪的軸叫驅(qū)動(dòng)軸。但是有的地方也叫它是傳動(dòng)軸,其實(shí)沒有什么錯(cuò)誤的,只要大家都知道就可以了。

傳動(dòng)軸的作用是是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪,使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)的,節(jié)與節(jié)之間可以由萬(wàn)向節(jié)連接。

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件,而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。

標(biāo)簽: #傳動(dòng)軸