新車保養(yǎng)常識發(fā)動機盡量用好的機油
1、發(fā)動機盡量用好的機油
盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發(fā)動機使用壽命延長，而且節(jié)省燃油，尤其是裝有液壓系統(tǒng)（如VVT-I）的發(fā)動機和渦輪增壓器的發(fā)動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發(fā)動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發(fā)動機壽命。建議使用全合成機油。
2、不要忘記更換皮帶
高性能發(fā)動機多***用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動，而這種皮帶壽命多數(shù)為6萬-8萬公里。如果這條皮帶斷掉，整個配氣系統(tǒng)全部混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發(fā)動機將被打成一團。
3、自動變速器換油須由專業(yè)人員操作
自動變速器換油比較復雜，必須由專業(yè)人員操作。自動變速器只放油底殼只能防除不足1/3的油，所以必須使用更換設備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測量油位，先在每個檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經(jīng)嚴格按標準，加油位過高過低都會產(chǎn)生氣泡，造成換檔壓力不夠制動帶及離合片會磨損而大修。
4 、自動波不需要換檔
自動波在較平的公路上是不需經(jīng)手動換檔的，但在崎嶇的山麓上就需要根據(jù)車速將變速器換到合適的低檔位，這樣變速器就不會經(jīng)常跳檔，換擋機構的壽命會大大延長，如果不換檔會使變速器早期出現(xiàn)故障。
5、機油黏稠度不是越大越好
機油黏稠度大會大大增加內(nèi)阻，影響汽車動力和燃油經(jīng)濟性，由于黏稠度太大，機油流速慢，發(fā)動機內(nèi)部雜質(zhì)和油的清洗性變差散熱性能也不好。
汽車基礎保養(yǎng)常識
1、機油更換
機油其實是潤滑油，而潤滑油分很多種，例如發(fā)動機潤滑油、變速箱潤滑油、剎車油、轉向助力油......我們口中說的機油通常是指發(fā)動機潤滑油。機油如果按照種類分，可以粗略分為三類，通俗說就普通機油，半合成機油，全合成機油。 在換機油的時候，只要不帶“合成”字樣，就全算“普通”機油。機油衰減有一定期限，“普通”機油一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成機油在半年或9個月左右。如果開車，國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了。半合成機油一般在7500，全合成機油一般在10000公里左右0
所以，從一般公認概念上說，換機油時間首先看里程。
普通: 5000公里;半合成 : 7500公里;全合成:10000公里。
在國外，新車基本都要10000km~20000km換一次機油，以德國為例，它的高速公路不限速，車輛可以快速的在上面行駛，同時路況也比較良好，不會時常出現(xiàn)堵車或者各種各樣的其它狀況。在同等路程下，德國行駛的車輛發(fā)動機的運轉時間，可能只需要用上在較為擁堵的路況的一半，這樣機油的損耗也要更少但是在堵車的時候，頻繁的起步會加***動機的負載狀況，而且開開停停會使發(fā)動機產(chǎn)生大量的泥油，還可能會有灰塵進入發(fā)動機，機油由此變得渾濁。所以，為什么有些品牌車型在國外更換機油的里程建議為1.5萬公里，而國內(nèi)卻變成了5000-7500公里。換機油的里程數(shù)千萬不要和國外比。所以 :
普通油5000公里 (天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區(qū)4000公里)
半合成油7500公里 (天天堵車或風沙或高溫或寒冷地區(qū)6000公里)
(天天堵車或風沙或高溫或低溫全合成油10000公里地區(qū)8000公里)
2、空濾保養(yǎng)
汽車空濾相當于人的鼻子，是空氣進入發(fā)動機要經(jīng)過的第一道關卡，通過濾紙的阻擋作用來過濾空氣的。當灰塵把濾紙表面的孔隙堵住，就會造成堵塞，從而直接影響到汽車的發(fā)動機，發(fā)生難以想象的后果。因為空濾直接和外界接觸，所以很容易發(fā)生堵塞，這時發(fā)動機會有加速無力以及總速不穩(wěn)等癥狀，空氣濾清器的正常工作可以避免發(fā)動機過早的磨損和保持最佳的工作狀態(tài)。
一般汽車空濾在20000公里要換一次，10000公里進行一下檢查，春季最好在2000公里就檢查一次，因為，春天的空氣中含有較多的灰塵、細小的沙粒，空濾容易發(fā)生堵塞。
3、汽車內(nèi)飾
內(nèi)飾體現(xiàn)車主品位的最佳體現(xiàn)，讓汽車室內(nèi)保持干爽衛(wèi)生，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生角更要做好清掃工作，以做好汽車室內(nèi)的防菌工作。首先，可以給汽車使用空調(diào)系統(tǒng)殺菌除臭劑，可以清除空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器 污垢，解決空調(diào)出風異味 問題守護您健康。我們提醒車主，在自己對汽車內(nèi)飾進行清洗時，要用中性洗滌液進行清洗，千萬岡要用含有較強酸堿性物質(zhì)清洗，另外，在清洗時要注意避免音響、收音機、CD等電器設備進水而受到腐蝕。
4、汽車車漆保養(yǎng)
汽車車漆保養(yǎng)常識其實是很復雜的。雖然車漆看起來光滑，但是表面有細小的凹面和孔洞，新車建議要做一次封釉或者鍍膜處理。一般情況下，鍍膜比封釉時間更長一些，封釉效果大概在3個月到半年，鍍膜在半年以上，建議在一定時間后還需要進行第二次封釉或者鍍膜。洗車店進行的常規(guī)項目就是拋光和打蠟。但是這兩項要在鍍膜或者封釉的前提下做，因為總是打蠟或者拋光，等于是在消耗漆面的厚度，逐漸的使車漆變薄，失去光澤，出現(xiàn)細小的劃痕。汽車車漆保養(yǎng)日常需要注意的也有很多。第一，避免用掉子或者干布直接擦拭漆面，用水沖去車表面的灰塵泥土后，用干凈的吸水布擦拭干凈，切忌沖水后自行風干。
第二，停車時應考慮避免陽光長時間照射，尤其是白色和非金屬漆。
第三，減少洗車次數(shù)，盡量不要做車輛打蠟拋光第四，注意鳥糞等腐蝕性東西的的及時清除。第五，行駛中注意減少到腐蝕性較大的地區(qū)，例如海邊，撒過融雪劑的路面，新鋪的柏油馬路等。第六，夏天跑完高速后應該及時清洗車輛前部在行駛中撞到的昆蟲戶體，如果不及時清理會在很短的時間按內(nèi)將車輛漆面腐蝕。
5、汽車輪胎保養(yǎng)
汽車的輪胎、鋼圈是最容易臟的部位。所以，對輪胎的保養(yǎng)也是非常重要的關鍵所在。在洗輪胎之前，準備一個把手較長的刷子，如果輪胎并不是太臟，用一般用的清潔劑洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要購買專業(yè)清潔劑了。刷子不能用在鍍鉻的鏡面處理過的輪圈，會留下很明顯的傷痕。鍍鉻的輪一般用海綿，洗小地方再考慮用刷子。只要將輪胎及膝部以下部位清洗干凈，整部車看上去就會變得光纖亮麗。
6、底盤的保養(yǎng)
底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。
7 、剎車片要定期檢查前剎車片在30000公里要檢查一下，后剎車片在60000公里左右檢查一次，如磨損較快要及時更換。8、火花塞檢查保養(yǎng)
點火系統(tǒng)關系著車輛能否啟動，車主朋友應該仔細檢查一下這些部位，尤其是一些插頭部位，看看是否生銹，一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。在清洗劑的選擇與使用上，也要選用正規(guī)汽車美容養(yǎng)護店的養(yǎng)護產(chǎn)品，以達到最佳效果，火花塞的保養(yǎng)也同樣重要，一旦發(fā)生問題，就會引起車輛抖動或者不著車
9 、定期保養(yǎng)水箱
發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機整體壽命。
10 、保持曲軸箱通風良好
現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低吸入混合氣過臟，加造成曲軸箱污染，導致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍風污染物。
汽車常規(guī)保養(yǎng)時，更換機油要了解這些知識
汽車基礎保養(yǎng)常識
五油
1. 機油：分為半合成和全合成。半合成5000公里更換一次，全合成10000公里更換一次。（建議大家使用全合成機油，用三大品牌機油，盡量不要使用雜牌）
2. 變速箱油:60000公里更換一次。當車輛達到20多萬公里，不建議更換變速箱油。
3. 剎車油：20000公里更換一次。
4. 分動箱油：60000公里更換一次。
5. 差速器油:60000公里更換一次。
6. 助力油（現(xiàn)在好多汽車是電子方向機，所以沒有助力油。6萬公里更換一次）
四濾
1. 機濾：每次更換機油必須更換機濾。
2. 空調(diào)濾芯：建議檢查10000公里更換，也可以檢查更換。
3. 空氣濾芯：建議檢查10000公里更換，也可以檢查更換。
4. 汽濾：40000公里更換。
三水
1. 防凍液：2至3年更換一次。
2. 玻璃水：用完即可添加。
3. 電池水；現(xiàn)在大多車輛安裝的是免維護電池，已經(jīng)不需要添加電池水，定期檢查更換電瓶就可以了。
汽車常識 機油多久換一次？
我們把汽車買回家之后，當然能給大家?guī)砗芏嗟谋憷?，也會讓我們的出行更省時，但是車子買回來，自然在平常生活中也要注意對它進行保養(yǎng)，如果不注意保養(yǎng)的話，很可能會縮短它的壽命。
說起汽車的保養(yǎng)，大家自然而然的就想到了更換機油，說實在的，很多人他們也是這樣認為的，尤其4S店的工作人員在汽車售出門的時候也會叮囑大家，每五千公里就必須要更換一次機油，否則會影響汽車的發(fā)動機。當然了，這是一個常識。
大家知道機油對于發(fā)動機它的作用是非常關鍵的，如果長時間不換的話，發(fā)動機里面各個部分之間的潤滑，就會受到影響，繼而增加磨損，會讓發(fā)動機的壽命減少很多了。
既然換機油是必不可少的，但是在更換的時候一些注意事項你了解嗎？當你看完今天這篇文章之后，我們在更換機油的時候掌握了一些小技巧，那些修理師傅也不敢輕易的愚弄我們。
首先，為汽車更換機油時，大家要知道他們更換的機油類型是什么？在你保養(yǎng)的時候，維修師傅會給大家推薦一些聽起來有著各種名堂的，特別昂貴的機油。
他們?yōu)榱藢⑦@些機油銷售出去會告訴你，使用了這些機油之后，會對汽車有著這樣那樣的好處。但是昂貴的機油并不一定適合我們的車子，所以我們要對它的類型及時的了解，這樣才能確保與汽車的發(fā)動機相匹配。
另外，在給發(fā)動機更換機油的時候，我們必須還要看著維修師傅清潔了以前用過的發(fā)動機機油。
這也是非常關鍵的一步，因為以前的那些機油，他如果沒有被清理出來，或者在發(fā)動機里留有一些殘留物的話，即使你花了大價錢添加了新的機油，它也不能發(fā)揮自己的作用。因為里面留存的那些殘留物，會對汽車的發(fā)動機造成很大的影響。
之所以要把以前的機油換下來，是因為它的潤滑度已經(jīng)不夠，如果不及時的清理的話，或者是清理不干凈，很可能會對發(fā)動機造成不可逆的危害。
雖然說換機油是一個很稀松平常的事情，但是大家一定不能忽視，我們?nèi)绻私饬诉@些小知識，就不會被維修師傅給愚弄了。
畢竟咱們不是內(nèi)行，如果大家只是將車子開到保養(yǎng)處，然后自己就到一邊抽煙或者是玩手機，沒有辨別能力，也沒有進行監(jiān)督，自然你的車子在開了幾年之后，肯定會有這樣那樣的小毛病出現(xiàn)了。
如果我們對這些保養(yǎng)小知識能夠了解透徹的話，在他們操作過程中，及時的指出不合理的地方，自然就不會輕易的被愚弄了。
汽車發(fā)動機日常保養(yǎng)的6個小常識
全合成機油一般是1年或1W公里左右更換一次。具體要看車輛的行駛路況了，如果行駛路況很堵，建議提前1000公里或1個月更換，因為車輛在怠速時也會損耗發(fā)動機的機油壽命。
有四類車建議使用全合成機油。
1.渦輪增壓車型，建議使用全合成機油。
2.大排量車型，建議使用全合成機油。
3.內(nèi)缸直噴發(fā)動機，建議使用全合成機油。
4.常在極端氣候行駛的車，建議使用全合成機油。
車輛用潤滑油一般的常識有哪些？
汽車發(fā)動機日常保養(yǎng)的6個小常識
1、使用適當質(zhì)量等級的潤滑油
對汽油發(fā)動機應根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-***級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。
2、定期更換機油及濾芯
任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中。
3、保持曲軸箱通風良好
現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、定期清洗曲軸箱
發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。
5、定期清洗燃油系統(tǒng)
控制積炭的生成，能夠使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。
6、發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。
銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
問題1：是不是什么車都適用頂級的全合成機油？
剛才說了那么多，全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機最大程度保護。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車。
幾萬的經(jīng)濟型車，因為發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細的，這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發(fā)動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成會大部分流回到油底殼，發(fā)動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動后，發(fā)動機會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發(fā)動機內(nèi)就不會出現(xiàn)這種問題。
所以，全合成機油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機。
問題2：增壓發(fā)動機如何選機油--如果刷電腦了建議使用全合成機油
如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：
渦輪增壓器因為工作轉速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是***用浮動式設計，主轉軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。
問題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉速是10-15萬轉/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉速也會暴漲至20-30萬轉，這時候第一個扛不住的就是原廠機油，原廠機油因為并不是頂級全合成機油，機油的粘稠度較高，流動性較差，所以當主轉軸超高轉速旋轉時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。
全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。
問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油？
這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型（車價小于30萬的）原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價大于30萬的）一般會***用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。
問題4：為什么高端車都多少會有點燒機油？
高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個不好的地方就是因為比較稀，所以機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。
高端車多多少少都有點燒機油是不可避免的，除非你不用高檔機油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那也屬于有問題的，不是正常消耗量。
問題5：光換機油，不換機濾行不行？
機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾，這是規(guī)矩。
問題6：機油換下來都是黑色的？
機油在發(fā)動機內(nèi)部主要潤滑各個部件，尤其是對活塞和汽缸壁的潤滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發(fā)動機內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。不過，正常使用的機油應該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。
問題7：不同品牌機油能不能混用？
每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質(zhì)，嚴重不推薦混用。
問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？
東北、新疆、***地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動機機油甚至會用0W系列的。
華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機油；
海南這種極熱的地區(qū)，建議使用40或者50的機油，耐高溫性是必須的。
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