.方向盤雙手打法
雙手操作的3種方式：
（1）推拉法（修正法）
適用于直線行駛，操作時(shí)以左手為主，右手為輔，少打少回，隨時(shí)修正方向保證直線行駛。在直線上行駛，發(fā)現(xiàn)方向偏離時(shí)，稍微調(diào)整轉(zhuǎn)向盤即可。需要改變車道時(shí)，輕輕推拉轉(zhuǎn)向盤即可。車速較高時(shí)，切忌猛打猛回。
汽車調(diào)頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，以免轉(zhuǎn)向車輪遇較大凹凸障礙造成轉(zhuǎn)向盤回轉(zhuǎn)，手不能及時(shí)抽回來(lái)，造成傷害。
（2）傳遞法（半把法）
適用于一般轉(zhuǎn)彎。汽車轉(zhuǎn)彎需連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，應(yīng)整打整回，用力均勻。兩手在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)要接應(yīng)配合，遇大半徑的彎道時(shí)，一手輕推，一手回拉接應(yīng)，兩手在推拉時(shí)，一般不超過(guò)各自的左右半圈，這樣一傳一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)2、3次即可完成轉(zhuǎn)向。
（3）交叉法（全把法）
適用于急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭等需要快速轉(zhuǎn)向時(shí)。如向左轉(zhuǎn)彎，右手推左手拉，兩手交叉后左手松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤，迅速移到轉(zhuǎn)向盤右上方接轉(zhuǎn)向盤下拉，右手在下方翻手，繼續(xù)上推；回方向或向右轉(zhuǎn)時(shí)按相反方向進(jìn)行。
新手如何正確把握方向盤
必備材料：方向盤
1、把方向盤按照時(shí)鐘的表示方法，分出刻度以方便講解，如下圖所示；
2、雙手放在9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘的方向，拇指自然的搭在方向盤上，這是最安全的握法，如下圖所示；
3、以向右掉頭為例，左手3點(diǎn)鐘方向向12點(diǎn)鐘方向運(yùn)動(dòng)，9點(diǎn)鐘方向向6點(diǎn)鐘方向運(yùn)動(dòng)，如下圖所示；
4、當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)，右手松開(kāi)并握向6點(diǎn)左右位置，待左手推動(dòng)方向盤過(guò)180度時(shí)，右手回握到3點(diǎn)位置，如下圖所示；
5、打完一圈后，是下圖中的握法，接下來(lái)掉頭還需要打一圈，如下圖所示；
6、***用相同的十指交叉打發(fā)，再打一圈，就完成掉頭了。
新手怎樣練習(xí)打方向盤
1、先將方向盤調(diào)正。車停著時(shí)可以下車看看前車輪是否已調(diào)直來(lái)判斷方向盤正不正，車前行時(shí)可以通過(guò)車行駛的方向來(lái)判斷方向盤是否調(diào)正。
2、記住方向盤打需要一圈半。每次打方向時(shí)記得打了多少圈，回正時(shí)就回多少圈。
3、開(kāi)車時(shí)速度越快，方向盤打的角度要越小。特別是在高速路上，因?yàn)檐嚿硭俣群芸?，有一點(diǎn)方向變化車身都會(huì)朝著這個(gè)方向快速前進(jìn)，導(dǎo)致車身位置在短時(shí)間內(nèi)有很大偏移，所以在高速路上變方向時(shí)只需要輕微地、緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可。
4、平時(shí)在人少車少的地方多練習(xí)，掌握方向盤轉(zhuǎn)多少度的時(shí)候車身會(huì)改變多少角度，找到感覺(jué)。
5、隨時(shí)都要雙手握把。
拓展閱讀
汽車方向盤抖動(dòng)原因
1、輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)。輪胎動(dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會(huì)使得汽車在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象，超出這一范圍故障消失。需要重新做車輪動(dòng)平衡。
2、剎車盤不平。這種故障主要表現(xiàn)在高速踩剎車的時(shí)候方向盤抖動(dòng)，需要更換剎車盤。
3、半軸故障。半軸故障主要表現(xiàn)在車輛加速的時(shí)候方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，需要檢查半軸。
以上就是對(duì)汽車方向盤抖動(dòng)的原因的相關(guān)介紹，希望能對(duì)您有所幫助。尤其前兩種，如果故障還沒(méi)有消除，就需要檢查車輛懸架、拉桿球頭、平衡桿膠套等部件了。
隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車業(yè)也一直在不斷的革新，買過(guò)車的人都糾結(jié)過(guò)買渦輪增壓好還是自然吸氣的好，今天分享一下兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的比較
1、相對(duì)一般的家用車或者說(shuō)中低檔車來(lái)說(shuō)，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，怠速的平順性都比較好，渦輪的再這些方面要差點(diǎn)，當(dāng)然如果是高檔轎車，渦輪的就不一定比自然吸氣的低。
2、渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)加速方面表現(xiàn)很好，同等排量的車，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要比自然吸氣的好，因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的肺活量更大，因此運(yùn)行起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)更好。
3、控制性能比較，自然吸氣方式的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細(xì)微油門控制點(diǎn)很好找;而渦輪增壓式的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出沒(méi)有自然吸氣式的好控制。
4、油耗對(duì)比，按同等排量的車來(lái)比較，渦輪增壓的油耗肯定要比自然吸氣的高很多，但是現(xiàn)在一般不以同排量這個(gè)參數(shù)作比較而是以輸出同等動(dòng)力所需油耗做比較，這個(gè)要看發(fā)動(dòng)機(jī)工作的負(fù)荷量，如果渦輪式的氣缸全部運(yùn)轉(zhuǎn)，在輸出同等動(dòng)力，則油耗比自然吸氣式的高;如果渦輪式的不是滿負(fù)荷，也就是說(shuō)有的氣缸沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣輸出同等動(dòng)力方面，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低
5、后續(xù)維護(hù)維修費(fèi)用方面，兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多，基本都不會(huì)出現(xiàn)故障;渦輪式的另外一特點(diǎn)是其排放的二氧化碳排放量比自然吸氣的低
總結(jié)一下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較可靠完善，渦輪增壓則在各項(xiàng)性能指標(biāo)上有優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)處于勢(shì)均力敵的狀態(tài)，但作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大怎么辦
1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的'原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。
2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR閥門堵塞等。
3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來(lái)一樣，一般聽(tīng)見(jiàn)這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?？赡軉?wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
4，當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生類似噪音。
5，很響的噪音從排氣管出來(lái)，很煩人啊。有時(shí)候也會(huì)從前段出來(lái)類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。
6，發(fā)動(dòng)機(jī)在代速的時(shí)候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時(shí)候，行駛的時(shí)候，可能聽(tīng)不見(jiàn)，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問(wèn)題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。
7，踩油門踏板，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)砰，砰的聲音從排氣管出來(lái)，聲音可能不是很大，車開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。
8，發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加?？赡茉斐傻脑?，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動(dòng)機(jī)。其他可能是閥門問(wèn)題。
9，行駛中可能沒(méi)有問(wèn)題，加速的時(shí)候會(huì)有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級(jí)的油。
10，尖銳的噪音，類似吱~吱~之類的，很討厭，老遠(yuǎn)就聽(tīng)見(jiàn)了，特別是空調(diào)開(kāi)著了，天氣比較涼，減速的時(shí)候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。
11，低速行駛，或者加油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時(shí)候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因?yàn)槟莻€(gè)隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。
汽車方向盤的正確打法
1、保持身體直立的積極轉(zhuǎn)向，靠在椅子的背背光。此時(shí)，座椅高度可以前后調(diào)整到正確的狀態(tài)。
2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放松，自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然直對(duì)方向盤的上部，其余四指應(yīng)該從外到內(nèi)輕握。
3、手里的動(dòng)作應(yīng)相互平衡，避免不必要的晃動(dòng)。
1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢(shì)。即左手握在方向盤的9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。
2、打方向盤時(shí)，雙手要交替著打方向。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)一圈時(shí)，左手轉(zhuǎn)到一半接著右手緊跟著繼續(xù)打方向。
3、方向盤向左打時(shí)，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺(jué)得這樣省勁，其實(shí)這樣危險(xiǎn)性很高，一旦出現(xiàn)緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。
4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時(shí)，方向盤一定不要亂動(dòng)，稍微一撥動(dòng)方向盤就會(huì)讓汽車跑遍，容易發(fā)生危險(xiǎn)。方向盤只能略微的動(dòng)一動(dòng)。兩手不要放松，不要太緊繃。
車方向盤怎樣正確打方向
會(huì)打方向盤是會(huì)開(kāi)車的基礎(chǔ)，也是我們學(xué)車第一個(gè)練的動(dòng)作。那么，方向盤的正確打法有哪些呢？下面是我為大家整理了方向盤的正確打法，希望能為大家提供幫助！
1、長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤
有人可能覺(jué)得，手動(dòng)擋車型就要單手開(kāi)，另外一個(gè)手要換擋，其實(shí)這是一種強(qiáng)詞奪理，因?yàn)殚_(kāi)車過(guò)程中并不需要頻繁換擋。正常的換擋，都是臨時(shí)離開(kāi)方向盤，這時(shí)候人的專注度還在。如果長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤，專注度降低，緊急情況根本無(wú)***確反應(yīng)。
2、手指開(kāi)車
單手開(kāi)車都很危險(xiǎn)，更別說(shuō)手指***，如果沒(méi)有得到一燈***的真?zhèn)鳎?qǐng)勿在開(kāi)車的時(shí)候練一陽(yáng)指。
3、雙手握頂端
開(kāi)車時(shí)個(gè)辛苦活，很多人就習(xí)慣性的把雙手握在頂端，想著靠這個(gè)放松放松。殊不知，緊急情況下，這種方式不僅會(huì)加長(zhǎng)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，而且這種握姿根本無(wú)法大范圍轉(zhuǎn)動(dòng)方向。比單手握方向盤的危險(xiǎn)度更高。
4、交叉握方向盤
這種情況經(jīng)常在新手身上見(jiàn)到，打著打著，兩個(gè)胳膊就自然的走到一起了，因?yàn)閷?duì)方向盤的打法不了解，常常交叉在一起，這樣的結(jié)果是，胳膊容易受傷，而且方向也控制不穩(wěn)。
5、掏方向盤
開(kāi)車養(yǎng)成了“掏輪”的習(xí)慣也是不可取的，因?yàn)楝F(xiàn)在大部分車都有助力系統(tǒng)，方向盤沒(méi)以前那么沉，完全不需要用太大勁去掏，這樣反而會(huì)造成受力不均勻，不利于汽車行駛方向的'矯正。（掏輪的力度太大，車身容易發(fā)生快速擺動(dòng)）
6、“擼”方向盤
擼方向盤其實(shí)就跟上圖中的一樣，打方向的時(shí)候手不跟著方向走，而是停留在原點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)打過(guò)去，一點(diǎn)點(diǎn)打回來(lái)。現(xiàn)實(shí)生活中，很多駕駛員都有這個(gè)壞習(xí)慣，其最大的壞處就是，行車過(guò)程中，不能很清楚的知道自己打了幾圈，輪子是否回正。對(duì)于行車安全自然隱患很多。
7、方向盤正確握姿
首先，方向盤沒(méi)有規(guī)定哪個(gè)一定是最正確的，只是有一個(gè)比較合理的握法，就像上圖所示一樣，將方向盤看做是一個(gè)鐘表，然后將左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，然后雙手呈左高右低狀操縱方向盤。這種方法是被認(rèn)為最合理的一種握姿，在遇到緊急情況時(shí)能夠很好的應(yīng)對(duì)。
車輛需要大轉(zhuǎn)向時(shí)，右手就往上推，左手順著方向往下拉，當(dāng)兩只手臂即將交叉的時(shí)候，放開(kāi)左手，等右手打了9點(diǎn)位置時(shí)，用左手去接替，這種方法，車輛的轉(zhuǎn)速又快轉(zhuǎn)向角度也是最大的。而且一個(gè)好處就是隨時(shí)知道車輪的傳動(dòng)幅度，就算頻繁連續(xù)的掉頭也不會(huì)手足無(wú)措，因?yàn)槭謴膩?lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)三九點(diǎn)位置。
汽車的方向盤如何正確使用
調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。
這時(shí),必須使手腕能自由地彎曲,活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間,用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力,而且身體不必前傾,此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置,或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，千萬(wàn)記得系好安全帶。
手握轉(zhuǎn)向盤的位置,以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。
這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況。
方向盤是2圈半就打了，最多只能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好后車輪調(diào)整后，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤里面都有很明顯的形狀，你打方向時(shí)這個(gè)形狀轉(zhuǎn)了一圈又回到原來(lái)的位置就是大了一圈了至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時(shí)候打了一圈，車身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈
教你個(gè)小方法，就是每次停車車后，下車看看前輪有沒(méi)有調(diào)整，沒(méi)有的話就把他糾正過(guò)來(lái)，力爭(zhēng)每次都一次調(diào)整，慢慢地你就會(huì)很熟悉車子了。
汽車方向盤怎么打——汽車方向盤打法
1、首先要掌握比較安全的握方向盤手勢(shì)。即左手握在方向盤的9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。
2、打方向盤時(shí)，雙手要交替著打方向。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)一圈時(shí)，左手轉(zhuǎn)到一半接著右手緊跟著繼續(xù)打方向。
3、方向盤向左打時(shí)，很多人喜歡用右手掏方向盤，覺(jué)得這樣省勁，其實(shí)這樣危險(xiǎn)性很高，一旦出現(xiàn)緊急情況，掏在方向盤里面的手容易被卡住甚至卡斷了，而且胳膊也容易受傷。
4、在保持比較高的速度行駛（90公里以上）時(shí)，方向盤一定不要亂動(dòng)，稍微一撥動(dòng)方向盤就會(huì)讓汽車跑遍，容易發(fā)生危險(xiǎn)。方向盤只能略微的動(dòng)一動(dòng)。兩手不要放松，不要太緊繃。
汽車方向盤一圈多少度——方向盤使用
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢(shì)左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，在發(fā)生碰撞時(shí)，這樣的姿勢(shì)更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動(dòng)方向盤快速旋轉(zhuǎn)，就有可能將拇指打折。
行駛中，除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不可用力過(guò)猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在顛簸路段上行駛時(shí)，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)最好把車速降下來(lái)，進(jìn)入彎道時(shí)要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，看車頭即將轉(zhuǎn)正時(shí)則開(kāi)始回方向，待完全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)之后再將方向回正接著加油前進(jìn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)切記不要記方向的轉(zhuǎn)數(shù)，如果光記轉(zhuǎn)數(shù)不看車頭會(huì)很容易出事的。
標(biāo)簽： #方向盤
