其實在你的提問中，已經(jīng)將比亞迪秦PLUSDM-i2023冠軍版蕞大的優(yōu)勢說出來了，這款車型的上市，讓更多消費者可以憑借“燃油車的價格”體驗到DM-i超級混動的高性價比，所以，這款車型是非常值得入手的，它搭載的DM-i超級混動技術(shù)以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，零百加速7.3秒，百公里虧電油耗3.8升，綜合續(xù)航1245公里，為消費者帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗。鉅惠價 8.98 萬元起就能拿下如此高性價比的混動汽車，你還有啥不滿意的，哈哈，趕緊下手吧！
比亞迪秦2023款配置
隨著新能源車市場的不斷成熟，混動車型和燃油車型之間的價格差異也越來越小，消費者對于混動車型的需求也在不斷增加。在這個敏感的時刻，誰能率先下沉市場，抓住最廣大消費者的用車需求，誰就能占據(jù)未來市場競爭中的主動權(quán)。比亞迪作為銷量冠軍，2月10日煥新上市的秦PLUS DM-i 2023冠軍版，在2023年正式吹響了“油電同價”的號角，上市首月開門紅，強勢助力秦家族熱銷30540輛，突圍合資燃油轎車的圍追阻截，首次斬獲全品類轎車銷量冠軍，再創(chuàng)中國品牌***。
前段時間，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，9.98萬的起售價格再一次刷新了人們對于新能源車的認知，同時新款車型的配置也針對不同的用車場景做出了優(yōu)化。
顛覆的價格+全面用車需求的覆蓋
比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版作為新能源車市場一個全新的“顛覆者”，在綜合實力上也有著極大的提升。
7.3秒的零百加速、3.8L的NEDC綜合工況百公里虧電油耗、1245公里的NEDC綜合續(xù)航、出色的NVH表現(xiàn)、EHS電混系統(tǒng)，再加上可以直上綠牌的政策優(yōu)勢，共同造就了比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版的“快省靜順綠”五大顛覆。
同時新車還在各個方面進行四大煥新升級。首先是全新的墨玉藍外觀和暖陽棕內(nèi)飾配色；其次就是打孔工藝座椅和舒壓云朵坐墊，以及主副駕駛座椅加熱和副駕電動調(diào)節(jié)；還有8.8英寸的懸浮液晶儀表和DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；再加上8揚聲器的高保真音響系統(tǒng)，完成了比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版在顏值、舒適、智能以及影音等方面的進階。
當(dāng)然這臺車最大的優(yōu)勢還是在價格方面，而且不同的配置車型，也都能分別滿足不同消費者的用車需求，下面就針對不同的配置車型進行一波詳細的分析。
55KM領(lǐng)先型，圖的就是個實惠
首先來看入門版的配置車型，9.98萬的價格也并非單純拉低起售價，而是能給消費者帶來實際的購車意義。
在目前國內(nèi)10萬元左右的汽車市場上，還是以小型車、燃油車、低配車為主。相對于它們，有著DM-i混動系統(tǒng)的比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版則有了非常出色的優(yōu)勢。
一臺驍云-插混專用1.5L發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)，以及DM-i超級混動專用刀片電池，組成了DM-i超級混動的核心，也讓這臺車在油耗表現(xiàn)上十分出色，NEDC綜合工況虧電油耗3.8L/100km，120KM版本NEDC綜合續(xù)航可達1245公里。相比于同級別的純?nèi)加蛙?，它的能耗算的上非常能打了?/p>
同時，2718mm的軸距在同級別車型里也算得上寬敞，后排空間的實際乘坐感也很不錯。
雖然這個版本是這臺車的入門車型，但在配置上也并不含糊，定速巡航、倒車影像、LED大燈、自動空調(diào)、8.8英寸的液晶儀表和10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏也能滿足不少人的需求。
對于看重性價比的用戶來說，9.98萬的55KM領(lǐng)先型配置足夠豐富、油耗足夠低、空間也沒問題，很值得選購。
55KM超越型，實惠不忘舒服
相比起55KM領(lǐng)先型，55KM超越型增加了不少的舒適性配置，這一萬多塊錢的差價還是比較值得的。
在外觀方面，這個版本的輪轂從16英寸升級為17英寸，顏值上升了不少。而在車內(nèi)，這個版本還增加了電動天窗、前排座椅電動調(diào)節(jié)、帶杯架的后排中央扶手、手機無線充電以及分區(qū)空調(diào)等舒適性配置。
同時55KM領(lǐng)先型上的胎壓報警和倒車影像在這個版本上也都升級成了胎壓顯示和360度全景影像。
很顯然，超越型增加的配置集中在提升舒適性上，電調(diào)座椅和天窗是很多家庭用戶青睞的配置項?？梢哉f，這個版本非常適合對舒適性配置有所追求的用戶，尤其是用來上下班通勤的用戶。
120KM領(lǐng)先型，家庭自駕的優(yōu)選
如果再增加一萬元的預(yù)算，就來到了指導(dǎo)價12.58萬的120KM領(lǐng)先型，最大的升級就是NEDC純電續(xù)航里程從55公里升級成了120公里，同時還增加了快充功能，而且驅(qū)動電機的最大功率也從180馬力升級為1***馬力。
雖然同為領(lǐng)先型，但120KM領(lǐng)先型相比55KM領(lǐng)先型在配置上還是要豐富了不少。17英寸輪轂、胎壓顯示、遙控泊車、分區(qū)空調(diào)、電動天窗、后排中央扶手，這些都是在55KM領(lǐng)先型上不具備的。對外放電功能還能帶來更多的玩法，戶外露營也能實現(xiàn)。
所以綜合以上來看，120KM領(lǐng)先型這個配置車型更適合日常通勤距離較長的用戶，如果附近有快捷的充電樁，這款車型也基本上能做到純電駕駛，能耗費用會大幅降低。另外，滿足長途自駕以及郊游等場景用車需求，它也比較合適。
120KM超越型，續(xù)航和配置全都要
120KM超越型官方指導(dǎo)價13.58萬，比120KM領(lǐng)先型增加了一萬元，在120KM超越型上的升級主要是集中在車內(nèi)配置方面，動力和續(xù)航則和120KM領(lǐng)先型保持一致。而且和同樣是“超越型”的55KM超越型相比，這個版本也有著更高的配置。
具體來看，這個版本最明顯的升級就是中控屏幕從10.1英寸增大到了12.8英寸，能帶來更強烈的科技感和視覺享受。而且揚聲器的數(shù)量也從6個增加到了8個，聽覺享受也有了進一步的升級。
120KM超越型這個版本相對來說就適合一些對生活品質(zhì)有所追求的用戶，畢竟舒適性配置可以說相當(dāng)全面了、科技屬性也大幅增加，除了滿足自駕、露營和代步等多種需求，還可以在它身上體驗到新時代新能源汽車的科技感。
120KM卓越型，智能全面進階
如果再增加一萬元的預(yù)算，就來到了全系最頂配的120KM卓越型，各個方面的配置都是直接拉滿，其中最亮眼的配置升級就是***駕駛方面。
在這個版本上，相比120KM超越型增加了1顆毫米波雷達，攝像頭也從4顆變成了6顆，***駕駛方面的功能基本上是全面覆蓋了。全速自適應(yīng)巡航、并線***、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、交通標(biāo)識識別、前后碰撞預(yù)警、主動剎車這些功能都可以實現(xiàn)。
這些功能，相比增加的一萬元價格，可以說相當(dāng)超值了。參考同價位的A級車型，能達到120KM卓越型的配置和駕駛***能力的，很少見。
現(xiàn)如今，智能化已經(jīng)是新能源車的主流趨勢了，所以在這個版本上，一套足夠好用的***駕駛功能也能夠滿足人們對于智能化的需求。對于追求前衛(wèi)新潮，對智能化感興趣的年輕用戶來說，120KM卓越型就很值得考慮了，在長途出行的時候也能減輕一些疲勞。
總結(jié)
比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版9.98萬起售的價格，給同價位的許多合資車型帶來了不小的壓力，畢竟同樣的價位，能夠給人更出色的產(chǎn)品力。
在這臺車的5款配置車型中，可以說是各有千秋。9.98萬的入門版車型相比傳統(tǒng)合資A級車來說，性價比很高，值得入手。而如果對續(xù)航、配置都有要求的話，13.58萬的120KM領(lǐng)先型是適合大部分人的。如果說經(jīng)常長途出行，需要***駕駛方面的配置，那頂配的120KM卓越型會是一個不錯的選擇。
本文來自易車號作者十三先生Studio，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
“油電同價”開啟狂飆模式，秦PLUS DM-i強在哪？
比亞迪秦2023款配置有發(fā)動機型號、傳動配置、底盤制動驅(qū)動方式、安全氣囊、倒車雷達、安全操控、外部天窗、雨刷、油耗顯示等。
新車的屏幕升級到了8.8英寸+12.8英寸中控屏，車機系統(tǒng)也同樣直升到最新的DiLink4.0系統(tǒng)。同時高配車型升級為8揚聲器，高配車型新增前排座椅加熱，車鑰匙由此前的兩把傳統(tǒng)機械鑰匙改為一把傳統(tǒng)機械鑰匙+一把NFC卡片鑰匙。
2023款比亞迪秦PLUSDM-i仍將全系搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，其中1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動機最大馬力110Ps，峰值扭矩135N·m，熱效率高達43％。
車型特點
2023款比亞迪秦PLUSDM-i已經(jīng)陸續(xù)到店，新車的配置也進行了曝光，在續(xù)航里程有了提升，達到了1310km，同時儀表盤也升級到8.8英寸，剩下就是外觀和車內(nèi)配置上的升級。這對于一臺定位入門級別的車型來說，算是不小的升級。
外觀承襲了2022款的設(shè)計，但是新增了墨玉藍的外觀配色，高級感十足，內(nèi)飾上新增加了暖陽棕色和行云藍色兩種顏色，尤其是后者配合上墨玉藍的外觀，氣質(zhì)更足。在座椅方面，升級了全新打孔工藝的座椅，增加了座椅的透氣性，兼顧實用和美觀。
想入手比亞迪秦PLUS DM-i2023款冠軍版，不知道怎么樣？
這些年比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的佼佼者，率先停產(chǎn)了傳統(tǒng)燃油車型。日前秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬起上市，更是打開有“油電同價”的先例，并且上市一周訂單就超過了3萬臺，對傳統(tǒng)燃油車型市場帶來了不小的沖擊。
那么秦PLUS DM-i究竟有何魅力，其搭載的混動技術(shù)實力如何？我們今天就以售價9.98萬的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 55KM 領(lǐng)先型為例（以下簡稱秦PLUS DM-i冠軍版），看看它會帶給我們怎樣的體驗?zāi)兀?/p>
車輛基本信息：
作為小改款車型，秦PLUS DM-i冠軍版在外觀方面依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，前臉***用較大尺寸的進氣格柵設(shè)計，內(nèi)飾經(jīng)過熏黑處理具有不錯的質(zhì)感。
尺寸方面沒有變化，長寬高分別為4765x1837x1495mm，軸距為2718mm。車身線條比較流暢，車尾配備有小鴨尾以及貫穿式尾燈，總體符合大眾審美。
內(nèi)飾***用比較經(jīng)典的“T”型布局，功能區(qū)分布合理，操作易上手。
中控臺上配備10.1英寸的大屏，內(nèi)置智能車機系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、語音互動、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級功能，兼具一定的***性和實用性。
作為入門版車型，配置上算不是十分豐富，但是全車依舊配備了前后六氣囊、 后駐車雷達、倒車影像以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等實用配置，能夠滿足日常用車需求。
空間方面，以體驗者176CM的身高為例，坐到前排頭部空間還有一拳多的余量，落座后排腿部空間也還有接近兩拳的距離，加上后排較長的坐墊，能夠帶來較好的腿部支撐，整體乘坐舒適性還是不錯的。
看完車輛基本信息，我們來重點看看這輛車的混動系統(tǒng)表現(xiàn)如何？
動力方面，秦PLUS DM-i冠軍版依然搭載的是由驍云發(fā)動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛·米；電機最大功率為1332千瓦，最大扭矩為316?！っ?。傳動方面匹配的是E-CVT無級變速，官方WLTC綜合油耗為2.7L/100km。
在實際體驗中，車輛大部分時間都是通過電機驅(qū)動，儼然就是開一臺純電車型，起步很輕盈，開起來是十分平順。只有在電量不足或者需要更多動力的時候，發(fā)動機才會參與工作，并且也只是和電機協(xié)同工作以減小負荷，這個時候秦PLUS DM-i就是一臺超低油耗的混合動力車。這樣的混動技術(shù)有別于傳統(tǒng)混動技術(shù)依賴發(fā)動機的特性，除了帶來更低的油耗，也能帶來更加舒適的駕駛體驗。
寫在最后：
綜合來看秦PLUS DM-i擁有符合大眾審美的顏值，在內(nèi)飾配置上也能滿足家用，最重要的是DM-i混動技術(shù)加持，能夠為用戶帶來更好的用車體驗以及更低的用車成本，以及能上綠牌等政策優(yōu)勢，相對同等價位的燃油車型確實更有吸引力。
本文來自易車號作者大魚侃車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
被稱為燃油車顛覆者的比亞迪秦PLUS DM-i 2023款冠軍版，系DM-i車型價格公報首次下探至10萬以內(nèi)，成功將混動車型拉入十萬元大關(guān)，開啟了“油電同價”新時代。秦PLUS DM-i 2023款冠軍版擁有“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性駕乘體驗，零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續(xù)航1245km，可以說是既沒有續(xù)航焦慮，又省油省錢，如果你想擁有一輛高性價比的A級新能源家轎的話，比亞迪秦PLUS DM-i 2023款冠軍版確實是一個非常靠譜的選擇、
標(biāo)簽： #比亞
