在現(xiàn)階段世界局勢(shì)下，新能源車發(fā)展趨勢(shì)之勢(shì)已不可阻擋，而比亞迪做為國內(nèi)新能源車的超重量級(jí)參賽選手，***地的把握了這一出風(fēng)口，現(xiàn)如今比亞迪又向A00級(jí)小車銷售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪海洋互聯(lián)網(wǎng)第三款車系海鷗碟照曝出。
據(jù)了解，新汽車估計(jì)將根據(jù)比亞迪e平臺(tái)3.0打造出的中小型純電動(dòng)轎車，有望于2022年7月現(xiàn)身。依據(jù)比亞迪所做的設(shè)計(jì)看來，這將有較大的很有可能。以目前的型號(hào)價(jià)錢做為參照得話，海鷗將來市場(chǎng)價(jià)或者是為8萬余元起。往往有一次預(yù)計(jì)，是由于發(fā)布海鷗，也是有一部分可能是面對(duì)差異的購買群體，例如海鷗承擔(dān)10萬以內(nèi)的市場(chǎng)的需求，而海豚則承擔(dān)10~15萬的市場(chǎng)的需求。
從圖上看來，海鷗的造型設(shè)計(jì)追隨深海網(wǎng)車型的家庭設(shè)計(jì)方案，跟該款的比亞迪海豚維持著相對(duì)高度的類似。盡管海鷗整車的的規(guī)格應(yīng)當(dāng)會(huì)趨于于五菱宏光MINI，可是依然為4門5座車系，應(yīng)用性會(huì)更強(qiáng)一些，偏重男性化設(shè)計(jì)方案，很合適漂亮的**姐和寶媽媽們。內(nèi)飾層面并未得到越來越多的相關(guān)資料，預(yù)估將選用比亞迪大家族簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語言，配備全液晶儀表盤和升降式中控屏等。
驅(qū)動(dòng)力層面，新汽車將根據(jù)比亞迪e平臺(tái)3.0電動(dòng)式構(gòu)架打造出，有望配備和比亞迪海豚同樣的八合一汽車動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)將選用外置推動(dòng)方式，與此同時(shí)配備熱泵空調(diào)，并配備比亞迪自己家的三元鋰電池刀頭充電電池，里程數(shù)有望在300-400千米中間。
現(xiàn)階段中國A00級(jí)新能源技術(shù)小車十分受歡迎，例如五菱宏光MINIEV、QQ冰激凌、長安糯玉米等名氣都很高，不清楚本次比亞迪海鷗涉足A00級(jí)銷售市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的轉(zhuǎn)變。
和比亞迪王朝系列相比，海洋網(wǎng)車型在銷量上整體相對(duì)遜色，不過比亞迪海豚依然是國內(nèi)高銷量純電汽車之一，11.68-13.68萬的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，在純電動(dòng)汽車?yán)锉容^經(jīng)濟(jì)，是熱銷的原因之一。現(xiàn)在很多車企都在布局價(jià)格更為低廉的兩廂小型電動(dòng)車，這是比亞迪的產(chǎn)品空白區(qū)，不過即將在4月18日上市的比亞迪海鷗，將會(huì)填補(bǔ)這一空白。
比亞迪海鷗路試照已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳，有消息稱，這款車起售價(jià)格或在6.58萬元，并推出輕享版、自由版、飛馳版和閃電版合計(jì)4款車型，全系售價(jià)區(qū)間或?yàn)?.58萬-11.28萬元。雖然消息還沒有得到廠家證實(shí)，不過作為一款定位低于海豚的入門級(jí)兩廂轎車，比亞迪海鷗的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在一個(gè)較低點(diǎn)。
從外觀來看，比亞迪海鷗和海豚形似，不過細(xì)節(jié)處更顯凌厲，獨(dú)立的車燈有更多銳角，前保險(xiǎn)杠的造型更為立體一些，開放式格柵的面積也比海豚的大。車身側(cè)面***用了三腰線設(shè)計(jì)，并加入了一條面積較大的熏黑側(cè)裙。車尾后包圍和前臉呼應(yīng)的比較默契，尾燈則選擇了貫穿式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗***用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶儀表盤，也是我們熟悉的比亞迪家族風(fēng)格。從來看，給手機(jī)配了專門的存放位置，我認(rèn)為高配車型應(yīng)該還會(huì)有前排手機(jī)無線充電，這個(gè)設(shè)計(jì)思路倒是比較討喜。
根據(jù)此前比亞迪的申報(bào)信息，海鷗的車身尺寸分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于四門五座小型車。動(dòng)力方面，比亞迪海鷗搭載了一臺(tái)單電機(jī)，最大功率為75馬力、最高時(shí)速130km/h，續(xù)航里程據(jù)悉有265公里、408公里可以選擇。
很顯然，比亞迪海鷗就是一款專為城市代步打造的純電動(dòng)汽車。雖然車身不大，不過純電動(dòng)汽車電機(jī)、變速箱占用空間相對(duì)較小，應(yīng)該能夠滿足日常城市通勤使用。那么問題來了，作為一款小型純電汽車，比亞迪海鷗能否成為爆款車型呢？
我們從市場(chǎng)整體表現(xiàn)來看，小型兩廂純電轎車的整體表現(xiàn)并不算好，除了我們已經(jīng)熟悉的比亞迪海豚之外，售價(jià)12.98-17.10萬的歐拉好貓?jiān)落N很難過萬，今年2月份僅銷售了1148輛，之外基本都是本田飛度、豐田致炫、大眾Polo等小型燃油車的天下，且2月銷量都在4位數(shù)甚至3位數(shù)。
這已經(jīng)能說明一些問題，那就是小型汽車在國內(nèi)市場(chǎng)并不算主流市場(chǎng)，當(dāng)然，比亞迪海鷗有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一是價(jià)格較為合理，甚至與五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小螞蟻等微型車重合，這就凸顯出了它的尺寸優(yōu)勢(shì)，畢竟國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求度還是非常高；第二是比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌影響力、技術(shù)知名度都表現(xiàn)出色。
那么我們可以總結(jié)出，比亞迪海鷗具備了價(jià)格、產(chǎn)品和品牌方面的優(yōu)勢(shì)，雖然現(xiàn)在還無法給予結(jié)論，但是我個(gè)人預(yù)料，它在銷量上應(yīng)該會(huì)有較好表現(xiàn)，持以這個(gè)觀點(diǎn)的另一個(gè)原因，就是有關(guān)于比亞迪海鷗的文章、***，流量確實(shí)很大，也能從側(cè)面印證它的市場(chǎng)關(guān)注度較高，有成為爆款車的潛質(zhì)。
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