1. 江淮駿鈴質(zhì)保多長(zhǎng)時(shí)間
2. 配2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2023款江淮悍途商用版為何不值？
3. 江淮皮卡的介紹
4. 江淮皮卡報(bào)nsc完全失效

江淮瑞玲皮卡是江淮汽車“瑞”字輩的一員，商務(wù)車有“瑞風(fēng)”，越野車“瑞鷹”，皮卡就是“瑞玲”。搭載國(guó)內(nèi)唯一五十鈴進(jìn)口部件組裝4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)，是江淮自行生產(chǎn)，搭載在江淮皮卡?上的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，充分滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，排量2.8L、功率80千瓦、扭矩235/Nm日本ISUZU（鈴木）公司國(guó)內(nèi)唯一授權(quán)4JB1TI發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)勁，高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，－20℃仍可冷啟動(dòng)。

江淮皮卡?車身鋼板厚度明顯高于其他競(jìng)爭(zhēng)車型，而且江淮皮卡?車身整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)，使車輛既達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)又優(yōu)化了整車重量。車身前部有緩沖吸能區(qū)，全車四門防撞鋼梁，一體化外覆式車門設(shè)計(jì)，防翻滾貨箱護(hù)欄設(shè)計(jì)，高貨廂設(shè)計(jì)等都嚴(yán)格按照國(guó)際高端皮卡安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。瑞鈴皮卡一次性通過(guò)美規(guī)正碰、側(cè)碰安全試驗(yàn)。亞洲頂級(jí)變速箱，承載、能力進(jìn)一步加強(qiáng)。

超大容積貨箱設(shè)計(jì)，充分滿足廣大用戶需求，貨箱容積可達(dá)1008L（比同類車型大41-177L）?

江淮皮卡的底盤整合了全球汽車底盤制造先進(jìn)技術(shù)，既有卡車的剛勁耐用，又有轎車的舒適安全。瑞風(fēng)底盤，江淮底盤?行業(yè)的領(lǐng)跑者，是中國(guó)汽車底盤專家。

江淮駿鈴質(zhì)保多長(zhǎng)時(shí)間

中國(guó)十大皮卡質(zhì)量排名是一個(gè)綜合評(píng)估各大皮卡品牌在質(zhì)量、性能、可靠性等方面的表現(xiàn)而得出的排名。中國(guó)十大皮卡質(zhì)量排名為：長(zhǎng)城風(fēng)駿7、江淮悍途、福田拓陸者、江鈴寶典、上汽大通T60、鄭州日產(chǎn)銳騏6、江鈴域虎7、福特F650、奔馳G63 AMG 6×6和福萊納P4XL。

這些車型在市場(chǎng)上都有著良好的口碑和廣泛的應(yīng)用。在購(gòu)買皮卡時(shí)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好選擇適合自己的車型。

配2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2023款江淮悍途商用版為何不值？

3年。根據(jù)查詢江汽集團(tuán)***顯示，江淮駿鈴是江淮汽車和日本鈴木汽車公司合資生產(chǎn)的皮卡車系列，其質(zhì)保為3年。江淮駿鈴品牌成立于2003年，總部位于安徽省合肥市，江淮駿鈴的車型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、功能實(shí)用，適合用于商用和個(gè)人用途。

江淮皮卡的介紹

作為江淮皮卡所發(fā)布的子品牌，悍途定位于高端皮卡市場(chǎng)，它與T系列一起共同構(gòu)成了江淮皮卡的兩大產(chǎn)品陣營(yíng)。作為品牌向上的重要抓手，悍途為了兼顧不同的應(yīng)用場(chǎng)景，推出了諸多版本車型，而其中最受消費(fèi)者關(guān)注的無(wú)疑是商用版。

近期，2023款悍途商用版正式上市，新車推出一款配置，指導(dǎo)價(jià)格18.98萬(wàn)元，長(zhǎng)軸距版本需要增價(jià)0.2萬(wàn)元。作為新增車型，新車主要針對(duì)配置以及動(dòng)力等方面進(jìn)行調(diào)整，整車變化并不大，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)具體如何。

外觀設(shè)計(jì)

2023款悍途商用版依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，其中該車的外觀造型令人印象深刻，整車展現(xiàn)出咄咄逼人的氣勢(shì)。具體來(lái)看，該車前臉部分匹配大尺寸的梯形格柵，內(nèi)部以點(diǎn)陣式銀色飾板作為填充，周圍則輔以大尺寸的黑色護(hù)板作為裝飾，搭配中間部位大尺寸的JAC車標(biāo)，展現(xiàn)出極為兇悍的視覺(jué)效果。格柵兩側(cè)匹配時(shí)下流行的分體式大燈，上方瞇縫眼樣式的LED日間行車燈造型犀利，下方則為遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，同時(shí)功能方面支持轉(zhuǎn)向***燈，車前霧燈，大燈高度可調(diào)等。

車身尺寸方面，標(biāo)軸版車型長(zhǎng)寬高分別為5330×1965×1920 mm，軸距3110mm，長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高則為5620×1965×1920 mm，軸距3400mm。該款車型的側(cè)面視角同樣展現(xiàn)出身材的魁梧，前翼子板設(shè)置導(dǎo)流孔裝飾，底部則匹配寬大的黑色輪眉，外后視鏡***用上下分色設(shè)計(jì)，中間部位還集成了車輛轉(zhuǎn)向燈。

新款車型的尾部造型比較方正，其中尾燈組***用了皮卡車型比較常見(jiàn)的豎狀布局，內(nèi)部匹配全LED光源。底部貨箱踏板的位置適中，并且***用分層設(shè)計(jì)，中間部位提供燈光照明，方便夜間用車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

悍途商用版在車內(nèi)座艙設(shè)計(jì)方面與外觀形成了較大的反差，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)和用料方面緊跟主流SUV車型的腳步，乘用化特征極為明顯。其中該車車內(nèi)運(yùn)用大面積搪塑軟性材料進(jìn)行包裹，車門把手，副駕駛位前方等部位均有體現(xiàn)。方向盤***用傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，兩側(cè)控制按鍵區(qū)域提供多媒體控制和定速巡航等快捷操作按鍵。此外，中控顯示屏幕為豎直狀設(shè)計(jì)，其尺寸達(dá)到10.4英寸，功能方面涵蓋智能語(yǔ)音，智能導(dǎo)航，多媒體***，手機(jī)互聯(lián)等。

新款車型車內(nèi)座椅***用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新車車內(nèi)座椅表面所用于包裹的皮質(zhì)面料手感還算細(xì)膩，不過(guò)內(nèi)部填充物偏硬，乘坐舒適性一般。

后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，正常情況下，腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，頭部空間剩余一拳以上。不過(guò)該車在空間拓展方面沒(méi)有新意，靠背和坐墊僅支持整體式調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式傳統(tǒng)，工具屬性依舊很明顯。

動(dòng)力系統(tǒng)

新款悍途商用版最主要的變化體現(xiàn)在動(dòng)力方面，其中新車匹配全新2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

對(duì)比現(xiàn)款在售車型，新款悍途商用版最主要的變化是新增了全新2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比此前的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更加優(yōu)異，最大輸出功率從211馬力提升至231馬力，峰值扭矩則保持不變。此外，新增車型也是全系唯一匹配8AT變速箱的版本。

作為江淮皮卡在步入4.0時(shí)代之后的重要作品，全新悍途肩上的擔(dān)子不可謂不重，該車在上市早期推出了乘用版，后續(xù)又補(bǔ)充了山貓版，山貓簡(jiǎn)化版和綠魔版等車款。對(duì)比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，悍途的實(shí)力并不弱，但是它的整車售價(jià)偏高，而且該車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和懸架等方面有所落后，上市以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火。反觀它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)城炮和江西五十鈴D-MAX等車型卻混得風(fēng)生水起，從中隨便挑出一個(gè)都能在影響力和口碑等方面碾壓悍途。除此之外，面對(duì)市場(chǎng)中的先驅(qū)者，江淮皮卡的高端***似乎來(lái)的太晚了一些，一步慢，步步慢，悍途終究只能做皮卡市場(chǎng)中的失意者。

本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車點(diǎn)評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

江淮皮卡報(bào)nsc完全失效

江淮皮卡是江淮汽車系列的一種。以人為本的造車?yán)砟?，在江淮皮卡上精彩體現(xiàn)，國(guó)際流線型駕駛室構(gòu)造，寬闊的視野，轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無(wú)與倫比的操縱感受，集高通過(guò)性、強(qiáng)承載性、高安全性、強(qiáng)越野性于一身，完美演繹中高檔皮卡駕乘新標(biāo)準(zhǔn)！多用于工程用車’，適合各種復(fù)雜路況

皮卡車在我國(guó)屬于輕型載貨汽車，報(bào)廢年限是十年；不過(guò)可以申請(qǐng)延期，最多可以延長(zhǎng)五年，延期期間一年兩審。

也就是說(shuō)一臺(tái)皮卡車最多可以使用15年后才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。

但是其實(shí)也不用太在意這個(gè)報(bào)廢年限是10年還是15年，畢竟不管什么車子用個(gè)10年，性能上也已經(jīng)大打折扣了。

皮卡車型屬于輕型普通貨車，報(bào)廢年限為十年，可以申請(qǐng)延期，一年兩審，最長(zhǎng)到十五年強(qiáng)制報(bào)廢。使用年限的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為：

1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達(dá)到報(bào)廢期后，不得延長(zhǎng)使用。

2、9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。

3、輕、中、重型貨車，旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，但可延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過(guò)10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。