- 奧迪A3最新款落地價(jià)多少？
- 15萬(wàn)買思域？奧迪A3都降到15萬(wàn)了
- 奧迪A3最高優(yōu)惠5萬(wàn)，顏值高、動(dòng)力足，油耗還很低
- 一降就是七萬(wàn)多，還不到14萬(wàn)的新款?yuàn)W迪A3，買它不比朗逸香？
- 最高降5萬(wàn)！2020款?yuàn)W迪A3全款16萬(wàn)拿下，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、油耗低
- 21-25萬(wàn)元，全新一代奧迪A3正式預(yù)售，還能穩(wěn)坐入門豪車銷冠嗎？
- 為什么不建議買奧迪A3？
首先預(yù)算15萬(wàn)是買不到奧迪A3的，目前最便宜的奧迪A335TFSI進(jìn)取型最低優(yōu)惠是14.14萬(wàn)元，但是裸車普遍都在15萬(wàn)元以上。奧迪A3定位的入門級(jí)豪華品牌車，而大眾朗逸定位的是家用緊湊型轎車，奧迪A3雖然目前降價(jià)比較多，但畢竟瘦的駱駝比馬大。
A3無(wú)論是做工用料還是形式品質(zhì)上都要比大眾朗逸更好，如果預(yù)算足夠當(dāng)然選擇奧迪A3，這不僅僅是面子問(wèn)題。
首先在動(dòng)力和底盤上
，高配的朗逸使用的是大眾EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速干式雙離合變速箱，奧迪A3的入門級(jí)車型同樣使用的是1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配的是7速干式雙離合變速箱。兩者在動(dòng)力上完全一致，但是底盤上朗逸就露出了馬腳，作為一款緊湊型轎車，朗逸***用的是錢麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，而奧迪A3前后***用的都是獨(dú)立懸架。
關(guān)于獨(dú)立與非獨(dú)立懸架的區(qū)別我在這里就不贅述了，無(wú)論是在操控或者乘坐舒適性上，獨(dú)立懸架都要更勝一籌。
然后在做工和用料方面，從兩者的內(nèi)飾可以明顯看出差別。朗逸的內(nèi)飾硬塑料偏多，奧迪A3的內(nèi)飾則是軟性材料偏多，而且明顯奧迪A3的內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感，畢竟是豪華品牌，而朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則比較顯老一些。
總結(jié)：朗逸是一款好車，15萬(wàn)的價(jià)格可以買一輛高配。但是同樣15萬(wàn)的價(jià)格可能連奧迪A3的最低配都買不到，奧迪A3多出來(lái)的價(jià)格并不是僅僅在品牌商，品質(zhì)上奧迪A3還是要強(qiáng)于大眾朗逸的，所以預(yù)算能購(gòu)買A3當(dāng)然選擇A3，與面子無(wú)關(guān)，畢竟開(kāi)著也舒服些。
奧迪A3最新款落地價(jià)多少？
我國(guó)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放這幾十年的不懈發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時(shí)間就已經(jīng)發(fā)展成為世界屈指可數(shù)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，而人們?cè)?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="270b6359b1f25b0b relatedlink">國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的繁榮背景下其收入也越來(lái)越高，人們?cè)谑杖胼^快提升的背景下也開(kāi)始對(duì)生活品質(zhì)進(jìn)行追求，不再是僅僅的滿足于日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們?cè)谌粘５囊率匙⌒械幕A(chǔ)上再拿出更多的資金來(lái)支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質(zhì)，并滿足于精神上面的需要。
這其中有一項(xiàng)就是體現(xiàn)在人們出行方面的變化上，以往的時(shí)候人們出行基本是選擇乘坐公共交通工具，或者是騎車出行，而現(xiàn)在在多重因素的綜合下，越來(lái)越多的人開(kāi)始購(gòu)買起汽車，一方面作為代步工具，提升日常出行的舒適性和便捷性，另一方面在閑暇時(shí)期也可以帶上家人外出旅行，非常的方便，其次如果突遇某些突發(fā)***，擁有一輛汽車也可以最大概率的解決這些突發(fā)的問(wèn)題。因此綜合這些考慮有越來(lái)越多的人購(gòu)買汽車，而有的人買車不僅僅考慮實(shí)用性，也考慮是否有面兒，在同等價(jià)位中盡可能的選擇品牌響亮，看起來(lái)豪華的車子，這其中就有奧迪A3這款被譽(yù)為?廉價(jià)豪車?的入門級(jí)別豪車，這款車對(duì)于一些預(yù)算不高但是有著豪車結(jié)的朋友們來(lái)說(shuō)非常的火，而許多的女生對(duì)于這款車是更加的喜愛(ài)，因?yàn)槠鋬r(jià)格不高，但卻是高端品牌的奧迪，所以頗得一些女生的喜愛(ài)，但是現(xiàn)如今的A3的銷量卻急轉(zhuǎn)直下，可以用慘淡來(lái)形容，這是為何。
豪車入門級(jí)別迎來(lái)強(qiáng)勁對(duì)手，奔馳A級(jí)，寶馬1系均邁入入門市場(chǎng)搶占客戶，奧迪A3銷量下降實(shí)屬正常雖然說(shuō)買奧迪A3不是完全為了面子，但是可以說(shuō)有一半的奧迪A3車主是為了面子的問(wèn)題才去購(gòu)買，而當(dāng)初的豪車入門級(jí)別只有奧迪A3一個(gè)選擇，因此許多有著豪車夢(mèng)的人基本只會(huì)選擇奧迪A3，并且入門級(jí)別的起步價(jià)只有15萬(wàn)起步，可以說(shuō)確實(shí)是比較劃算，但是隨著奔馳和寶馬這兩款更加搶眼的豪車也步入入門級(jí)別搶占客戶的時(shí)候，早已經(jīng)面市多時(shí)的奧迪A3自然無(wú)法贏過(guò)光環(huán)更加顯眼的奔馳和寶馬，畢竟在許多的國(guó)人心中奔馳和寶馬比奧迪要稍微高上一些等級(jí)，因此奧迪A3的銷量開(kāi)始呈現(xiàn)連續(xù)下降也實(shí)屬正常。
更多的客戶開(kāi)始注重內(nèi)在配置，奧迪A3這種?廉價(jià)豪華?的低配套路有時(shí)已經(jīng)無(wú)法贏得客戶，加上國(guó)產(chǎn)品牌的強(qiáng)勁崛起，更多的客戶愿意選擇性價(jià)比更高的同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車前面也多次提到過(guò)，奧迪A3走的是廉價(jià)豪華的路線，既然作為一款豪華品牌，其在設(shè)計(jì)風(fēng)格封面秉承著豪華，但是價(jià)格相較于中高端型號(hào)來(lái)說(shuō)又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取舍，這其中就有外人看不到的內(nèi)在配置方面，在沒(méi)在配置方面奧迪A3可以說(shuō)是進(jìn)行了較大的宿舍，首先在操控臺(tái)方面，滿滿的一種出租車級(jí)別的低配感，就連顯示臺(tái)都進(jìn)行升降式設(shè)計(jì)，看上去有著很濃重的汽車城組裝的感覺(jué)，并且在安全配置方面其都進(jìn)行考慮，比如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車以及車道偏離預(yù)警等安全配置其都并不是全部預(yù)裝的，而是需要根據(jù)自己的預(yù)算選擇是否安裝，可以說(shuō)基本就是賣個(gè)牌子。而現(xiàn)在人們的生活水平已經(jīng)明顯的提高，許多人并不再是以往的打腫臉充胖子選擇入門級(jí)別的豪車，更多的人愿意選擇配置更好，安全性更高，也有一定品牌影響力的汽車，這方面我國(guó)多個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌就做的很好，因此人們更多的愿意在同等價(jià)位下選擇性價(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)品牌，如此一來(lái)奧迪A3的銷量自然會(huì)下降。
15萬(wàn)買思域？奧迪A3都降到15萬(wàn)了
奧迪A32021款是一款?yuàn)W迪旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為203100元-24***00元。我們以?shī)W迪A32021款A(yù)3LLimousine35TFSI時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為229800元，據(jù)了解目前濰坊市的最低報(bào)價(jià)為209100元，比官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了20700元；如果選擇以全款方式來(lái)購(gòu)買的話，商業(yè)保險(xiǎn)8049元，購(gòu)置稅18504元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是237453元。
奧迪A3車頭給人一種十分年輕的感覺(jué)，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。
來(lái)到車內(nèi)，奧迪A32021款A(yù)3LLimousine35TFSI時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾風(fēng)格走了豪華路線，配合銀色飾板，再搭配飾板，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。另外，這款車，標(biāo)配了牽引力控制、前排側(cè)氣囊、上坡***等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。
動(dòng)力方面，奧迪A3配備了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，峰值扭矩為250?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來(lái)說(shuō)，奧迪A3的各方面表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你覺(jué)得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
奧迪A3最高優(yōu)惠5萬(wàn)，顏值高、動(dòng)力足，油耗還很低
有15萬(wàn)的預(yù)算，是一個(gè)常見(jiàn)的家庭購(gòu)車預(yù)算，但是放在車市中其實(shí)有些尷尬，想買雅閣、帕薩特這種B級(jí)車是基本沒(méi)希望的，但是花15萬(wàn)買一輛朗逸和軒逸，又覺(jué)得有些不值，這時(shí)候不少人就將目光放在了思域(|配置|詢價(jià))或者速騰這類A+級(jí)別車型上，在A級(jí)車基礎(chǔ)上，滿足消費(fèi)者對(duì)空間或者動(dòng)力的更多小追求。
尤其是思域和速騰居高不下的銷量，更堅(jiān)定了消費(fèi)者的購(gòu)買決心，其實(shí)在當(dāng)下車市，選擇完全沒(méi)必要這么固定，如果你問(wèn)15萬(wàn)有什么理由不買思域和速騰？這幾個(gè)你看看夠不夠。
本田現(xiàn)如今終端基本上是沒(méi)什么優(yōu)惠可言，15萬(wàn)還買不到思域的頂配車型，只能看看14.59萬(wàn)的220Turbo CVT燃動(dòng)版，1.5T/177馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，軸距兩米七，前置前驅(qū)，8氣囊，配置算不上出色，整體性價(jià)比真不算拔尖，但是依舊有不少人爭(zhēng)先購(gòu)買，不外乎品牌力的影響，本田光環(huán)加持。如果是從這個(gè)角度出發(fā)，那這時(shí)候降到15萬(wàn)出頭的奧迪A3(|配置|詢價(jià))就顯得格外的香。
畢竟比起品牌光環(huán)，本田作為家用品牌，和一線豪華品牌奧迪相比還是有一定的差距，A3比思域的檔次感更足，開(kāi)出去更有面子。尤其是A3現(xiàn)如今終端優(yōu)惠也很有優(yōu)勢(shì)，入門版裸車跌至15萬(wàn)出頭，買一輛思域的錢買A3一點(diǎn)都不夸張，甚至都不用頂配思域，次頂配和次次頂配落地的錢就和A3相差無(wú)幾了。1.4T/150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合搭配，可能賬面數(shù)據(jù)和變速箱不像思域出色，但是誰(shuí)讓它是奧迪。
如果你嫌A3的2629mm軸距不如思域出色，乘坐舒適度不夠高，那還有一個(gè)車型能夠滿足你，它就是別克君威(|配置|詢價(jià))。不管是主被動(dòng)配置還是車型尺寸，君威從各個(gè)層面的表現(xiàn)都要比思域出色，動(dòng)力系統(tǒng)也不相上下，1.5T/170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱的搭配，駕乘質(zhì)感各有千秋。君威車型的定位也比思域更高，開(kāi)出去面子一樣的足，但是實(shí)際上兩車花費(fèi)的錢是差不多的。君威目前入門版車型已經(jīng)從指導(dǎo)價(jià)的17.28萬(wàn)跌至13萬(wàn)上下，這個(gè)錢用來(lái)買思域還只能買1.5T的手動(dòng)版本，連自動(dòng)擋都拿不下來(lái)。在這樣的君威面前，還有什么理由買思域？
當(dāng)然A3和君威只是其中的代表，因?yàn)檐囀邢滦?，B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)加劇，德系雙雄和日系三劍客把市場(chǎng)近乎于壟斷，不少B級(jí)車都自降身價(jià)，來(lái)和A+級(jí)別車型搶市場(chǎng)。除了君威之外，邁銳寶或者是蒙迪歐這些運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，實(shí)力又出眾，尺寸也碾壓思域的車型，終端實(shí)際成交價(jià)格和思域不相上下，整車性價(jià)比表現(xiàn)更出色，至少比基本不降價(jià)的思域來(lái)說(shuō)更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更值得入手。如果說(shuō)15萬(wàn)不買思域的理由，大概就是比思域還便宜的這些B級(jí)車或者豪華品牌的入門版車型太香了。
一降就是七萬(wàn)多，還不到14萬(wàn)的新款?yuàn)W迪A3，買它不比朗逸香？
目前國(guó)內(nèi)迎來(lái)了多年以來(lái)第一次車市的逆市，主要還是因?yàn)楦鞯貒?yán)格的限行和限購(gòu)政策，以北京為例，多數(shù)人因?yàn)閾u號(hào)政策導(dǎo)致了無(wú)號(hào)牌情況，不過(guò)由于這樣的嚴(yán)格政策，人們對(duì)于買車也很重視了，所以各項(xiàng)表象都很好的豪華車型就成為了更多人去考慮和選擇的對(duì)象了。
今天小編要介紹的這款車就是奧迪A3，一款轎車的產(chǎn)品，基于MQB平臺(tái)打造，輕量化的設(shè)計(jì)加上較高顏值的外觀，但是由于價(jià)格偏低，只有一些基本的配置，不過(guò)由于品牌效應(yīng)加持來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是蠻高的。下面小編就給大家介紹一下這輛車的情況。
奧迪A3外觀—顏值在線，車身小而精致
外觀方面，奧迪A3依舊沿用了奧迪的家族式外觀設(shè)計(jì)，大面積的前中網(wǎng)突出了一個(gè)運(yùn)動(dòng)感，多邊形的設(shè)計(jì)用了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，整體配合小巧的前臉有種很搭配的視覺(jué)感受，頭燈燈組依舊造型精美耐看，實(shí)用性也很高。整體前臉造型偏年輕化的設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下年輕人對(duì)于車的理解，讓外觀是比較成功的一點(diǎn)。
來(lái)到側(cè)面車身奧迪A3的長(zhǎng)寬高分別為?4312*1785*1426mm，軸距為2629mm。兩廂車的身份讓整體的視覺(jué)感受偏向小巧精致，線條從頭貫穿至尾部，較高的車身帶來(lái)了層次感的同時(shí)讓內(nèi)部空間也變得很充裕。五輻式的輪轂樣式還可以，和車身契合度也很高。從側(cè)面看還是不錯(cuò)的。
來(lái)到尾部，尾燈造型偏長(zhǎng)，和頭燈保持了高度一致性，整體段落感很強(qiáng)，上下層次分明，下方是單邊雙出的管狀排氣管，還是比較帥氣的。
奧迪A3內(nèi)飾—簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單
來(lái)到內(nèi)飾部分，呈現(xiàn)的是明顯的簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾整體感覺(jué)，圓筒狀的出風(fēng)口小巧精致，對(duì)稱的安在自己的位置，平底的多功能方向盤粗細(xì)適中，握感極佳，很有手感。實(shí)體按鍵布局清晰合理，旋鈕搭配的很好，下方操控臺(tái)位置圓頭的檔把，周邊是一些常用的功能按鍵，儲(chǔ)物格也有設(shè)置，隱藏式的懸浮式中控屏也很不錯(cuò)。整體內(nèi)飾突出了?一個(gè)簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，多處模塊配合得當(dāng)，但是美中不足的是比起現(xiàn)在夸張的科技感內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，這個(gè)簡(jiǎn)潔的風(fēng)格內(nèi)飾還是沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)還是有喜歡這種簡(jiǎn)潔的人的。
奧迪A3動(dòng)力—較小的排量帶來(lái)了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)
動(dòng)力方面，搭載了1.4和2.0兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T?最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。2.0T最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N.m。均搭配七速雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)是很不錯(cuò)，用不高的排量帶來(lái)了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，動(dòng)力水平也是很高的，這套動(dòng)力總成同樣也應(yīng)用了奧迪旗下多個(gè)車型，可靠性非常高。
總結(jié)?
總的來(lái)說(shuō)，奧迪A3定位是兩廂車，嬌小的車身在城市中在老司機(jī)手里是非常游刃有余的，高顏值的外觀加上不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，駕駛感受很好。
由于疫情影響，多地區(qū)的車型必然會(huì)迎來(lái)不錯(cuò)的優(yōu)惠程度，奧迪A3已經(jīng)有最大5萬(wàn)的優(yōu)惠了，喜歡的朋友們要抓緊去了解了。
（本文僅供參考，素材均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
最高降5萬(wàn)！2020款?yuàn)W迪A3全款16萬(wàn)拿下，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)、油耗低
一直以來(lái)，奧迪都是BBA陣營(yíng)里面最為親民的品牌，相比起寶馬和奔馳，它的車型也是三者里面最為實(shí)惠的，拿入門緊湊級(jí)來(lái)說(shuō)，相比起奔馳A級(jí)和寶馬1系，價(jià)格方面，奧迪A3的售價(jià)在18.92萬(wàn)-25.27萬(wàn)元；奔馳A級(jí)的售價(jià)在21.18萬(wàn)-29.98萬(wàn)元；寶馬1系的售價(jià)在19.88萬(wàn)-26.38萬(wàn)元。而目前，奧迪A3起步價(jià)已經(jīng)降到了13萬(wàn)多，而奔馳A級(jí)起步價(jià)降到了17萬(wàn)左右，寶馬1系則幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，綜合來(lái)說(shuō)，奧迪A3在價(jià)格方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常明顯，這也是奧迪一貫來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)手段。
盡管，由于大眾家族車型同平臺(tái)造車，奧迪A3有時(shí)候會(huì)被吐槽為高爾夫高配，認(rèn)為大家買這個(gè)車只是沖著車標(biāo)去的，但其實(shí)不然，這也的理解在小編看來(lái)過(guò)于片面化了，盡管是同平臺(tái)，但是高爾夫和奧迪A3顯然是兩個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，奧迪A3屬于豪華車陣營(yíng)，所以在整車的工藝以及用料方面，奧迪A3和高爾夫之間的差距還是很明顯的。
目前，2020款?yuàn)W迪A3在終端銷售市場(chǎng)有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，以低配車型2020款?yuàn)W迪A3?Limousine?35TFSI?進(jìn)取型，為例，作為全系三廂版最低配車型，它的廠商指導(dǎo)價(jià)為19.52萬(wàn)元，但由于市場(chǎng)行情不好，社會(huì)購(gòu)車力不強(qiáng)，目前該車在部分終端有著5.49萬(wàn)優(yōu)惠，它的起步價(jià)僅為13.43萬(wàn)起。而頂配版車型?奧迪A3?2020款?Limousine?40TFSI?運(yùn)動(dòng)型，降了7.17萬(wàn)，優(yōu)惠后17.55萬(wàn)起，對(duì)于豪華品牌而言，這樣的價(jià)格具有足夠的吸引力！比起同級(jí)別的其他普通合資品牌，例如軒逸、朗逸等車型要有優(yōu)勢(shì)多了。
根據(jù)前不久中企協(xié)公布的單車型銷量數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，奧迪A3在1月份狂賣了10499臺(tái)，比起奔馳A級(jí)的4415和寶馬1系的4000臺(tái)，奧迪A3的銷量超過(guò)了它們二者的單月銷量之和還要多?？梢?jiàn)，價(jià)格戰(zhàn)，有時(shí)候玩得漂亮，也是頗有成效的。
而且，盡管是低配車型，但是奧迪A3還是相當(dāng)厚道的，三廂版車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4457mm*1796mm*1417mm，軸距達(dá)到了2629mm，空間方面自然表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠滿足日常代步也能滿足一家四五口人的節(jié)***日出行，配置方面，像什么胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、ESP、定速巡航、6氣囊等等也都是一應(yīng)俱全。
動(dòng)力方面，2020款?yuàn)W迪A3一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110KW和140KW，峰值扭矩分別為250Nm和320Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系匹配7DCT變速箱，工信部綜合油耗分別為5.8L/100km和6.1L/100km。
不說(shuō)相比起同級(jí)別的寶馬1系和奔馳A級(jí)，奧迪A3有著絕無(wú)僅有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，哪怕是對(duì)比起其他的合資品牌車型，例如軒逸、朗逸等車型，奧迪A3在終端的售價(jià)也完全不怯。的確，從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，奧迪A3的確是奧迪旗下最便宜的車型，但是便宜不代表它就丟失了奧迪的豪門屬性，入門版優(yōu)惠后僅13.43萬(wàn)起的價(jià)格，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然是要比起買朗逸、軒逸等車型來(lái)得合適的，各位覺(jué)得呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
21-25萬(wàn)元，全新一代奧迪A3正式預(yù)售，還能穩(wěn)坐入門豪車銷冠嗎？
買BBA是不少車主的一大目標(biāo)，這三款一線豪車品牌一直頗有分量。不過(guò)，入門車型價(jià)格其實(shí)越來(lái)越低。2020款?yuàn)W迪A3當(dāng)前有著最高5萬(wàn)的優(yōu)惠，入門車型優(yōu)惠也達(dá)到4萬(wàn)，裸車價(jià)跌到了14萬(wàn)多，全款16萬(wàn)就能落地。
就這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，跟軒逸、速騰等緊湊型轎車的中高配車型價(jià)格接近。盡管相比之下空間小了點(diǎn)，但畢竟是豪華品牌。如果第一輛車買奧迪A3，也是十分不錯(cuò)的選擇。
在汽車之家口碑榜上，奧迪A3的評(píng)分達(dá)到了4.43分。尤其在外觀這一指標(biāo)上，評(píng)分最高，達(dá)到了4.79分。2020款外觀與2019款基本保持一致，車身線條流暢硬朗，外觀看上去時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。S-Line車型增加奧迪S3版本的進(jìn)氣格柵。同時(shí)，35?TFSI風(fēng)尚型及以上車型標(biāo)配紅色RS出風(fēng)口和S系列鋼制歇腳踏板，外飾顏色也豐富至6種可選。
空間方面，長(zhǎng)寬高為4457*1796*1417mm，軸距為2629mm，就空間來(lái)說(shuō)，即便是在緊湊型轎車中也顯得局促。不過(guò)畢竟是BBA品牌，以這個(gè)價(jià)位拿下這一輛車，某種程度上品牌效應(yīng)大過(guò)實(shí)際使用。
2020款?yuàn)W迪A3的配置方面，新車全系標(biāo)配定速巡航和電動(dòng)加熱折疊外后視鏡，35?TFSI風(fēng)尚型及以上車型標(biāo)配防誤鎖智能鑰匙。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載1.4T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和190馬力，最大扭矩為250N·m和320N·m。傳動(dòng)方面匹配了7速雙離合變速箱。
目前，奧迪多款車型都有著客觀的優(yōu)惠力度。中大型轎車奧迪A6L優(yōu)惠超過(guò)了8萬(wàn)，中型轎車奧迪A4L優(yōu)惠超過(guò)了6萬(wàn)，入門車型22萬(wàn)起。奧迪A3作為比A4L低一檔的緊湊型轎車，價(jià)格注定只能更便宜。
相比于A4L和A6L，奧迪A3比較適合買第一輛車的年輕車主。畢竟作為結(jié)婚、有了孩子后換車的車主來(lái)說(shuō)，在空間上實(shí)用性不強(qiáng)。不過(guò)，對(duì)于買第一輛車的車主來(lái)說(shuō)，十幾萬(wàn)的落地價(jià)格拿下一輛BBA，還是不錯(cuò)的選擇。
除了全款買車外，還可以選擇貸款購(gòu)車和1成首付購(gòu)車。尤其是1成首付購(gòu)車，首付比例低，奧迪A3首付2.1萬(wàn)、奧迪A4L首付2.8萬(wàn)就能開(kāi)走，而且不用交購(gòu)置稅和車險(xiǎn)等費(fèi)用，也無(wú)需車主自己辦理車牌，申請(qǐng)門檻較低。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
為什么不建議買奧迪A3？
在今年的廣州車展上，一汽-大眾把最新一代?奧迪A3搬上了展臺(tái)，兩廂版車型原汁原味，三廂版車型加長(zhǎng)51mm，外觀內(nèi)飾的大變樣，21-25萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，讓人再也不敢輕看全新一代奧迪A3。相比于如今降價(jià)至14、15萬(wàn)的現(xiàn)款車型，全新一代奧迪A3的實(shí)力又如何呢？前幾天，疆哥在廣州車展上一睹實(shí)車的真面目，今天跟大伙一塊聊一聊。
全新一代奧迪A3依舊是兩廂和三廂并存的思路，不過(guò)從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，無(wú)論是哪個(gè)版本的奧迪A3，都保留了海外版本的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師并沒(méi)有對(duì)車型進(jìn)行“中國(guó)化”魔改。
全新一代奧迪A3?SPORTBACK
全新一代奧迪A3L
而作為入門級(jí)的奧迪車型，全新一代奧迪A3也并沒(méi)有辜負(fù)奧迪“燈廠”的美譽(yù)，一對(duì)7字型大燈充滿了科技效果。蜂窩狀前臉大嘴設(shè)計(jì)，則是進(jìn)一步提升了車輛的年輕化和戰(zhàn)斗氣息。
在車身尺寸上，三廂版本針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，51mm的加長(zhǎng)幅度使得全新一代奧迪A3L在空間上有了質(zhì)的提升。更重要的是，國(guó)產(chǎn)的奧迪A3L并沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)，導(dǎo)致車型變得臃腫；而兩廂版本車型，則是保留了海外原汁原味的設(shè)計(jì)。只是在國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)面前，加長(zhǎng)的奧迪A3L尺寸還是有點(diǎn)不夠看。
與前大燈一樣，全新奧迪A3L的尾燈同樣出眾，儼然有了大哥們的風(fēng)范，翹起的小鴨尾翼進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)效果。值得一提的是，現(xiàn)在豪華品牌BBA都在無(wú)底線的下放各種運(yùn)動(dòng)套件，而這次奧迪A3L也成了運(yùn)動(dòng)套件下放的受益者，二十萬(wàn)出頭的奧迪A3L都有了RS3的既視感。
全新一代奧迪A3L
內(nèi)飾方面，相比于現(xiàn)款簡(jiǎn)直有飛躍式的提升。偏向駕駛員一側(cè)的中控造型，更能獲得試駕者的芳心，蘭博基尼風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了奧迪A3L的運(yùn)動(dòng)效果。
全新一代奧迪A3內(nèi)飾
現(xiàn)款?yuàn)W迪A3內(nèi)飾
10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表，是同級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，不過(guò)下方空調(diào)控制區(qū)的按鍵設(shè)計(jì)還是有些不夠走心。沒(méi)辦法，奧迪A3L只是一臺(tái)入門級(jí)豪華車型。
軸距加長(zhǎng)的意義體現(xiàn)在后排空間，全新奧迪A3L優(yōu)化了現(xiàn)款車型后排空間不足的尷尬。
全新一代奧迪A3?SPORTBACK后排空間
全新一代奧迪A3L后排空間
另外，后排出風(fēng)口和兩個(gè)Type-C插口，也算是對(duì)后排乘客的一種重視。
不過(guò)非常遺憾的是，2.0T版本的全新一代奧迪A3L并沒(méi)有現(xiàn)身，而只是大眾最常見(jiàn)的1.4T+7速雙離合的動(dòng)力總成版本，被推了上來(lái)?yè)螕螆?chǎng)子，海外主打的1.5T?EA211?Evo發(fā)動(dòng)機(jī)依然需要耐心等待。說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)EA211?1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)并不出眾，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，不過(guò)已經(jīng)久經(jīng)考驗(yàn)，在7速干式雙離合的配合下實(shí)際表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
不得不說(shuō)，無(wú)論是三廂版本還是兩廂版本，全新一代奧迪A3還是給消費(fèi)者耳目一新的感覺(jué)，至少在視覺(jué)層面上更加年輕時(shí)尚，空間實(shí)用性上也更符合國(guó)人需求。
要知道在入門級(jí)豪車市場(chǎng)，奧迪A3一直位居銷量榜前列，即便是在產(chǎn)品力末期，奧迪A3的銷量都是寶馬1系和奔馳A級(jí)難以企及的。當(dāng)然，這也是與動(dòng)輒四五萬(wàn)的終端優(yōu)惠密不可分的，因?yàn)?5多萬(wàn)就能入手一臺(tái)奧迪車標(biāo)的兩廂/三廂買菜車，這讓不少小康家庭滿足了代步需求的同時(shí)，面子上又非常掛得住。
如今，奧迪全新一代A3給出了21-25萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，幾乎與奔馳A級(jí)（指導(dǎo)價(jià)：21.18-29.98萬(wàn)）相持平。盡管奧迪A3銷量上尚有優(yōu)勢(shì)，但論品牌溢價(jià)，奧迪卻跟奔馳還有一段距離。
因此，這場(chǎng)入門豪車之戰(zhàn)，將鹿誰(shuí)手？全新奧迪A3L還能否穩(wěn)坐BBA入門級(jí)銷量冠軍寶座？全新一代奧迪A3最終的定價(jià)，相當(dāng)關(guān)鍵。對(duì)此，疆哥將密切跟蹤報(bào)道，各位敬請(qǐng)期待。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
1、排量
1.4排量D檔起步偏肉，想來(lái)點(diǎn)推背感就狠下心來(lái)一腳地板油或者換S檔，畢竟是入門級(jí)車型，不能直接跟大排量車型對(duì)比。
不過(guò)低速換擋頓挫，剎車和轉(zhuǎn)向偶發(fā)異響，走點(diǎn)顛簸路段，底盤、中控、后視鏡、天窗也可能會(huì)異響，高速還要加上胎噪，加上新車味道大，就算開(kāi)上了BBA也只能裝一個(gè)美中不足的13。
2、空間
儲(chǔ)物空間不多，設(shè)計(jì)得也不太合理，放手機(jī)最好自己買個(gè)支架，不過(guò)買回來(lái)也找到不到放支架的地方。還好，設(shè)計(jì)師至少還想到了給個(gè)杯架放飲料，不過(guò)一放飲料，就把點(diǎn)煙器和USB擋個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。
后排空間比較小，要坐人的話只能互相體諒。運(yùn)動(dòng)型都給配了運(yùn)動(dòng)座椅，于是名正言順都用了織物材質(zhì)，畢竟運(yùn)動(dòng)就是要透氣嘛。你以為燈廠是不舍得給個(gè)真皮座椅嗎？當(dāng)然不是！它是連仿皮都不舍得給。
3、配置
奧迪A3給了很多選裝，像定巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、座椅加熱、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、后視鏡加熱折疊這些實(shí)用配置，20萬(wàn)級(jí)別的車至少標(biāo)配三四項(xiàng)，而A3落地去到25萬(wàn)的頂配都要選裝才能擁有。
低配沒(méi)有天窗、沒(méi)有后排出風(fēng)口也并不顯得突兀，畢竟是豪華品牌，樸素的配置才能反襯出品牌的價(jià)值。如果嫌選裝項(xiàng)太多太貴，沒(méi)關(guān)系，還有更硬氣的30周年款，除了標(biāo)配手機(jī)互聯(lián)，其他配置同樣都沒(méi)有，而且不能選裝。
擴(kuò)展資料：
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā)，車身***用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。
奧迪A3底盤前懸架為麥弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開(kāi)布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級(jí)車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動(dòng)均為盤式，前制動(dòng)帶通風(fēng)槽。
鳳凰網(wǎng)-奧迪A3價(jià)格便宜，但配置全靠選裝，看車主怎么吐槽它的
百度百科-奧迪A3
標(biāo)簽： #奧迪
