不可以。
特斯拉二手車并不太適合去買，二手車本來門道比較深，更何況是新能源，如果買了特斯拉二手車沒多久就要換電池開銷是比較大的，因此是不可以去買的。
特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。
如何得知自己買到一輛特斯拉事故車？買二手車你要驗(yàn)這些地方
二手特斯拉是不享受終身質(zhì)保服務(wù)的，從交付日起，特斯拉表示只對二手車主提供一年或2萬公里的質(zhì)保。
因?yàn)樘厮估缭谟密嚪?wù)中表明過，終身質(zhì)保服務(wù)只針對首任車主，所以一旦車輛進(jìn)行了過戶交易的時候，二手車主也就不再有終身質(zhì)保服務(wù)。
其實(shí)市面上，不止特斯拉是這樣，其它熱賣品牌也一樣如此，例如小鵬汽車、比亞迪汽車、蔚來汽車等，所以只能說這一條例在汽車市場上都是一致的。
注意事項(xiàng)：
1、注意過戶次數(shù)
在車輛的機(jī)動車登記證書的第二頁，可以看到具體的歷任車主以及過戶次數(shù)，二手車之所以叫二手車是因?yàn)橘I回來過戶后，自己是第二任車主，過戶次數(shù)越多車輛的保值率也就會越低。
2、注意質(zhì)保
特斯拉全系車型的整車質(zhì)保都是4年8萬公里，但是根據(jù)電池類型的不同，電池組的質(zhì)保周期存在著區(qū)別，還要確認(rèn)原車主是否有購買過特斯拉的延保服務(wù)。
3、注意車況
可以使用第三方查詢軟件，根據(jù)車架號查詢車輛的出險記錄，然后看輪胎、座椅、內(nèi)飾等部件的磨損情況，還要確認(rèn)車輛是否為事故車或者是泡水車，如果沒有驗(yàn)車能力，建議直接找第三方鑒定機(jī)構(gòu)幫忙驗(yàn)車。
特斯拉二手車為什么那么便宜
文/韋波
中國汽車界最近的“大瓜”，就是特斯拉把事故車作為認(rèn)證二手車賣給消費(fèi)者，并隱瞞重大事故維修紀(jì)錄，后東窗事發(fā)，被消費(fèi)者將特斯拉告上法庭，法庭判特斯拉“退一賠三”。
根據(jù)權(quán)威的鑒定評估報告，這輛被網(wǎng)友戲稱為“搖錢樹”的二手特斯拉Model?S?P85，其“車左后側(cè)葉子板、后圍板有明顯修復(fù)痕跡，損傷面積超過40×40cm?”，從而被評定為“中度B級”損傷。
一位二手車資深黃牛告訴波哥，說特斯拉的問題就是沒有向車主說明白維修詳情。如此隱瞞事故維修事實(shí)，純粹就是自己作，因?yàn)槿魏我粋€二手車黃牛想查出這個問題，用時都不會超過1分鐘。
據(jù)說，最開始車主懷疑這輛車出過重大事故的線索，就是源自二手車黃牛發(fā)現(xiàn)該車C柱及后翼子板有切割焊接的痕跡，進(jìn)而車主才委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測并出具最終報告。
那么，二手車黃牛是如何發(fā)現(xiàn)事故痕跡的呢？很簡單，就靠下面這個玩意。
原廠車的車漆厚度大概在90-140微米之間，這是噴涂流水線上才能噴出的數(shù)據(jù)。而事故和剮蹭之后手工補(bǔ)漆的漆膜厚度，遠(yuǎn)比140微米要高很多，迄今為止，我所見過的最薄修補(bǔ)漆是202微米?；旧鲜止娖岷茈y噴出厚度低于200微米的漆膜。下圖是阿斯頓·馬丁DB11的手工噴涂“原廠漆”，對比一下上圖就不難發(fā)現(xiàn)噴涂流水線“機(jī)噴”和老師傅“手噴”的差距在哪里了。
明白這一點(diǎn)之后就簡單了——車門車漆厚度220微米，可以解釋為小剮小蹭；A柱上車漆厚220微米，您就不好用小剮小蹭來解釋了。畢竟平時開車，要想剮蹭到A柱、B柱、C柱還有車頂這些地方，難度是相當(dāng)大的。
只有發(fā)生了嚴(yán)重的翻車或碰撞，這些部位才可能發(fā)生變形，進(jìn)而在復(fù)位之后被重新手工噴漆。所以，奉勸那些“騷年”，別沒事就給自己的車重新噴漆改色，這是會被誤解為事故車從而影響保值率的。
當(dāng)然了，車漆厚度并不能作為事故車的絕對判定標(biāo)準(zhǔn)，最權(quán)威的判定標(biāo)準(zhǔn)則要看車輛有無重大事故進(jìn)保維修記錄。車主可以下載車眼通APP，綁定手機(jī)輸入車架號之后就能查詢維修保養(yǎng)記錄。
但是如果事故車輛不進(jìn)保怎么辦？就特斯拉“退一賠三”這件事來說，特斯拉銷售方顯然是有意隱瞞了車輛事故進(jìn)保記錄，否則車主也不用委托第三方檢測機(jī)構(gòu)來出具報告了。
既然特斯拉銷售方可以意隱瞞了車輛事故進(jìn)保記錄，其它二手車商也有可能做同樣的事，所以奉勸二手車消費(fèi)者長個心眼，購車的時候自帶漆膜儀，這玩意在某寶上就有，最便宜的也就百元出頭?？窟@玩意雖說不能確定車輛是否有重大事故，至少可以讓消費(fèi)者警醒并懷疑吧？
那么，除了車漆之外，買二手車還要重點(diǎn)查看哪些部位？二手車車況查驗(yàn)是個技術(shù)活，這里再教兩條“一學(xué)就會”的。
第一是輪胎
輪胎是二手車最容易做手腳的地方——其實(shí)對于新車同樣也如此。輪胎的使用壽命是5年8或8萬公里，如果輪胎花紋溝槽深度低于2mm，就是大限已至了。此外，2020年交易的二手車，輪胎卻是“15”年的，不好意思，要么賣家您幫我換胎，要么咱們再談?wù)剝r格，總不見得讓我買了車就換胎吧？
輪胎靠近輪圈的部位，四個數(shù)字，前兩位表示第幾周，后兩位表示生產(chǎn)年份，例如上圖中的“0913”，就表示該輪胎是2013年第9周——也就是3月初生產(chǎn)的。如果輪胎生產(chǎn)日期上有烙印的痕跡，說明有可能是翻新胎——下圖的生產(chǎn)日期“0913”明顯就是烙印上去的，相對于前面的“P2L”來說，燙疤太明顯，數(shù)字顏色也更黑更新。
此外，還要注意輪胎是否有嚴(yán)重?fù)p傷——有些輪胎的胎壁有嚴(yán)重割裂傷，黑心的賣家會將輪胎內(nèi)外側(cè)調(diào)換一下，將割裂傷的那一面換到內(nèi)側(cè)去……就算是有“OUTSIDE”的單導(dǎo)向胎也在所難免，畢竟沒幾個消費(fèi)者懂輪胎。所以說，二手車驗(yàn)車時，將車子升起來看底盤是個必不可少的步驟，除了看底盤，還可以順便檢查一下輪胎的內(nèi)側(cè)。
最后，別忘了備胎。輪胎橡膠會隨年限增加而老化，哪怕是放在備胎槽里不用，嶄新如初，過了五年也必須要更換——這也是二手車交易中討價還價的一個點(diǎn)。
第二就是蓄電?
同樣，蓄電池屬于耗損件，一月一個價，三四年左右的蓄電池基本上可以報廢處理了。提車時不妨拆下電池看看電池殼體四周上的生產(chǎn)日期壓碼，以江森自控的瓦爾塔蓄電池為例，殼體上會有“3KXXXX”之類的打碼，第一個數(shù)字“3”代表2013年，“K”代表10月。
但是必須強(qiáng)調(diào)的是，這個壓碼是殼體的生產(chǎn)日期，并非是蓄電池的生產(chǎn)日期，但這個日期僅僅比蓄電池生產(chǎn)日期早一周左右，因此可以作為蓄電池生產(chǎn)日期的推斷依據(jù)。
當(dāng)然了，就算是殼體生產(chǎn)日期，也可以被，但可能性較小。最保險的檢測方式就是讓二手車靜置幾個小時之后，用萬用表檢測蓄電池，如果電壓低于12V，鐵定是廢舊電池?zé)o疑。新的蓄電池出廠電壓在13V左右。如果長時間不充電，新電池的電壓也會有衰減，但不管怎么衰減都不可能低于12V。
好了，教的東西不多，但基本上足夠防身了。耗子尾汁。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二手特斯拉電池終身免費(fèi)更換嗎
特斯拉二手車便宜有四個原因：
1.不管是燃油車還是新能源車，都享受不到第一車主的好處。買車的時候，大家一般都會享受4S商店給的一些優(yōu)惠，但是二手車一般沒有這些優(yōu)惠。
2.汽車?yán)m(xù)航能力下降的問題。無論是特斯拉還是其他新能源車，開久了，電池都會比以前差很多，尤其是不知道以前車主的使用情況下。特斯拉或者其他新能源二手車的實(shí)際續(xù)航能力很難判斷。
3.車輛安全性受到質(zhì)疑。新能源汽車不同于燃油汽車。新能源汽車大多涉及多套電路，只要其中一套出現(xiàn)問題，后果就非常嚴(yán)重。
4.特斯拉的技術(shù)升級速度太快了。雖然在二手車市場看到的特斯拉車只有3、5年的車齡，但它所***用的技術(shù)和今天的特斯拉差距不小。
所以很多二手車商不愿意接受特斯拉或者新能源二手車，所以一般在價格上比較保守。特斯拉產(chǎn)品雖然有強(qiáng)大的動力和科幻的功能，但始終是新能源汽車。
百萬購車補(bǔ)貼
二手特斯拉是不享受終身質(zhì)保服務(wù)的。
二手特斯拉從交付日起，特斯拉表示只能對二手車主提供一年或2萬公里的質(zhì)保，因?yàn)樘厮估缭谟密嚪?wù)中表明過，終身質(zhì)保服務(wù)只針對首任車主，所以在車輛過戶交易的時候，二手車車主也將不再享受終身保修服務(wù)。特斯拉的質(zhì)保分為兩個主要部分：一個是和所有汽車企業(yè)一樣的整車保修，另一個是對大家最擔(dān)心的電池和驅(qū)動總成有單獨(dú)的質(zhì)保政策；特斯拉整車保修期為4年或8萬公里（以先到者為準(zhǔn)），電池組保修期為8年或16萬公里，其中電池組在使用過程中不需要任何維護(hù)，出現(xiàn)質(zhì)量問題的特斯拉方面***取直接更換方式。
標(biāo)簽： #特斯拉
