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丹拿音響同樣也涉及豪華轎車的領(lǐng)域，丹拿音響效果可以說(shuō)是世界有名的頂級(jí)音響品牌。僅這樣一套丹拿音箱系統(tǒng)價(jià)格就超過(guò)5萬(wàn)元。當(dāng)然這套音響帶來(lái)的感受，也是其他豪華車所無(wú)法比擬的。目前應(yīng)用在VOLVOS80和一汽-大眾CC以及大眾旗艦豪華轎車輝騰上，而B(niǎo)MW5系內(nèi)音響的差距可見(jiàn)一斑。全新的丹拿激揚(yáng)系列把音響效果和純凈音樂(lè)樂(lè)趣融為一體。丹拿激揚(yáng)系列就是不間斷的瞬時(shí)動(dòng)態(tài)對(duì)比，播放任何音樂(lè)、與任何功放搭配、以任何音量播放，都為您帶來(lái)純粹的***享受。現(xiàn)在終于有的揚(yáng)聲器，不需要與最高級(jí)的功放搭配，都能播放讓人心悅誠(chéng)服的聲音。這是因?yàn)榈つ萌碌募P(yáng)系列揚(yáng)聲器能把任何功放的能量發(fā)揮到極致，迅速而精確地把音樂(lè)的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)出來(lái)，把每一瓦功率轉(zhuǎn)化成扣人心弦的聲音。

丹拿利用對(duì)揚(yáng)聲器技術(shù)的深入研究，開(kāi)發(fā)出這個(gè)讓聲音品質(zhì)更趨完善的獨(dú)特?fù)P聲器系列。激揚(yáng)系列把眾多帶***色彩的丹拿創(chuàng)新性技術(shù)，例如MSP（硅酸鎂鹽聚合物）音盤，壓鑄成型的單元鋁框，超輕鋁線圈，和帶特殊涂層的軟球頂高音，全部融入激揚(yáng)系列全新的驅(qū)動(dòng)單元設(shè)計(jì)里面。丹拿***用改良的單元磁路結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步改進(jìn)的線圈，優(yōu)化的一階分頻網(wǎng)絡(luò)，把各種技術(shù)參數(shù)優(yōu)化提升，結(jié)果就是這一個(gè)能夠滿足用戶對(duì)音質(zhì)最嚴(yán)格要求的揚(yáng)聲器系列：活生生的動(dòng)態(tài)變化，純粹的音樂(lè)享受，最高品質(zhì)的聲音表現(xiàn)――激揚(yáng)系列在同一價(jià)格范圍的揚(yáng)聲器中無(wú)出其右。

新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙里都有什么部件

汽車車輪是由輪胎和輪轂制成的。 但是，由于制造上的理由，不能使該整體的各部分的質(zhì)量分布非常均勻。 汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，引起車輛行駛中車輪晃動(dòng)、方向盤晃動(dòng)的現(xiàn)象。 為了避免這種現(xiàn)象或消除已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象，車輪動(dòng)態(tài)時(shí)需要增加配重，以此來(lái)修正車輪各邊緣部分的平衡。 這個(gè)修正的過(guò)程是人們常說(shuō)的“動(dòng)平衡”。

根據(jù)定義，各部分質(zhì)量分布不均勻，導(dǎo)致不平衡，但實(shí)際上缺省情況是車輪外形接近標(biāo)準(zhǔn)圓形。 但是，如果車輪的質(zhì)量分布均勻，外形不圓，則在動(dòng)平衡機(jī)上也表現(xiàn)出不平衡特性的——突出部分遠(yuǎn)離圓的中心，因此在接近的部分添加幾個(gè)平衡塊也能取得平衡。 (像蹺蹺板一樣，同樣重量的人有兩個(gè)，坐得更遠(yuǎn)的話就能壓住坐在附近的人，坐得近的人重的話就能保持平衡)這樣，方形輪胎也能保持平衡。

汽車高速顛簸和動(dòng)平衡有關(guān)嗎？

動(dòng)平衡是指根據(jù)車輪的旋轉(zhuǎn)程度而出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于質(zhì)量相對(duì)于車輪的對(duì)稱面不對(duì)稱，所以車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)左右振動(dòng)。 這就是車輪運(yùn)動(dòng)的不平衡現(xiàn)象。 在弄清車輪平衡之前，車輪運(yùn)動(dòng)不平衡的現(xiàn)象和弊端。

車輪運(yùn)動(dòng)不平衡高速行駛會(huì)引起車輛行駛中車輪晃動(dòng)、方向盤晃動(dòng)的現(xiàn)象，動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪晃動(dòng)，使輪胎產(chǎn)生波型磨損，靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和抖動(dòng)。

車輪動(dòng)作不平衡的狀態(tài)會(huì)使汽車產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，影響乘坐舒適度，使駕駛員容易疲勞，產(chǎn)生睡意，因此車輪動(dòng)作不平衡會(huì)很危險(xiǎn)。

一般輪胎的動(dòng)平衡沒(méi)有規(guī)定行駛距離，只由輪胎的具體使用情況決定。 更換新輪胎時(shí)一定要平衡車輪的動(dòng)態(tài)。 在修理廠動(dòng)態(tài)平衡車輪時(shí)，技術(shù)人員有時(shí)會(huì)為了省事而投機(jī)取巧，達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡的效果并不理想，車輪動(dòng)態(tài)平衡的車主必須注意這些問(wèn)題。

1 .舊輪胎動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，必須注意保養(yǎng)工人是否已完全清除輪輞內(nèi)部或邊緣的鉛塊，是否已完全清除輪輞內(nèi)的土，是否已清除輪胎石頭。 這直接影響動(dòng)態(tài)平衡的效果。

2 .與新輪胎動(dòng)態(tài)平衡時(shí)，更換新輪胎時(shí)，注意輪胎邊緣涂抹的潤(rùn)滑物不要太多。 否則，安裝后輪胎容易與輪輞錯(cuò)位，導(dǎo)致動(dòng)作不平衡。

3 )影響動(dòng)平衡的因素很多，輪胎上面的氣道對(duì)輪胎的動(dòng)平衡影響很大，因此氣道材料從鋼制氣道到鋁制氣道，到橡膠氣道，在降低成本的同時(shí)車輪的運(yùn)動(dòng)

4 .另一個(gè)是在動(dòng)態(tài)平衡時(shí)需要注意。 就是測(cè)量輪胎的尺寸。 尺寸測(cè)量越準(zhǔn)確，動(dòng)態(tài)平衡越好。 一般尺寸的偏差動(dòng)態(tài)平衡偏移5—15g以上。 這樣的小偏差在低速時(shí)明顯不會(huì)在速度時(shí)出現(xiàn)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)艙里一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、水箱補(bǔ)液罐、繼電器盒、制動(dòng)助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲(chǔ)液罐、制動(dòng)液儲(chǔ)液罐、保險(xiǎn)絲等等。

中文名發(fā)動(dòng)機(jī)艙包 括發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的心臟空 濾全稱空氣濾清器目錄1組件?發(fā)動(dòng)機(jī)?空濾?電瓶?排氣系統(tǒng)?節(jié)氣門?主水箱?繼電器盒?真空泵?油門拉線2檢查方法?液體及罐?變速箱?機(jī)油尺?濾清器?電器電瓶?機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)艙組件編輯播報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)動(dòng)機(jī)最熟悉也最陌生的東西。是汽車的心臟，承載著輸出動(dòng)力的重要使命，是驅(qū)動(dòng)汽車行駛的核心部件。一般檢查發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)也分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面。靜態(tài)方面停車時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油污程度，固定支架的修復(fù)痕跡等。動(dòng)態(tài)方面也分為停車動(dòng)態(tài)和行車動(dòng)態(tài)兩個(gè)步驟。停車動(dòng)態(tài)是指車輛靜止不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷下的工作聲音，應(yīng)該沒(méi)有任何雜音，沒(méi)有任何斷點(diǎn)。應(yīng)該是平順而穩(wěn)健的轟鳴聲。有些小排量車會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的“噠噠噠噠”的聲音，這也是正常的。然后用手指輕輕觸碰發(fā)動(dòng)機(jī)表面，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)輕微的抖動(dòng)是正常的，但如果是沒(méi)有規(guī)律的，間斷的抖動(dòng)，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)已經(jīng)不好了。如果這種抖動(dòng)用肉眼已經(jīng)能夠輕易的看出來(lái)了，那么發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問(wèn)題就比較嚴(yán)重了。這有可能是斷缸（三個(gè)缸或多個(gè)缸中有一個(gè)或幾個(gè)缸不工作）造成的，也有可能是其它問(wèn)題，總之這樣的情況就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不是很好了。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙空濾全稱空氣濾清器。汽車行駛離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作是靠爆燃燃油產(chǎn)生的能，而汽油爆燃就需要非常潔凈的空氣助燃?？諝鉃V清器就是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潔凈空氣的主要部件。

空濾的使用壽命跟使用頻率和使用環(huán)境都有關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)普通家用轎車應(yīng)該在每次保養(yǎng)時(shí)更換空氣濾清器的濾芯。

（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

哈曼國(guó)際的品牌動(dòng)態(tài)

2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)定于10月15日-16日在重慶舉辦。隨著開(kāi)幕時(shí)間的臨近，關(guān)于本次盛會(huì)的信息越來(lái)越豐富，亮點(diǎn)頻出，看點(diǎn)十足。

本屆供應(yīng)鏈大會(huì)將圍繞主題“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”，設(shè)置“1場(chǎng)大會(huì)論壇、7場(chǎng)主題論壇、3場(chǎng)重磅發(fā)布、1場(chǎng)成果展示、1場(chǎng)參觀考察”等多場(chǎng)論壇會(huì)議和同期活動(dòng)，既保留了往屆大會(huì)的優(yōu)勢(shì)內(nèi)容，又創(chuàng)新了往屆大會(huì)沒(méi)有的首發(fā)內(nèi)容，真正做到了傳統(tǒng)與創(chuàng)新的高度融合。

2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)日程安排

那么，本屆供應(yīng)鏈大會(huì)都有哪些亮點(diǎn)和看點(diǎn)呢？話不多說(shuō)，小編，上干貨！

亮點(diǎn)一：首次發(fā)布“2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果”

今年的中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)與往屆不同的是，將首次發(fā)布“中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果”。據(jù)大會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，目前已申報(bào)的創(chuàng)新成果項(xiàng)目達(dá)數(shù)十個(gè)，而且均來(lái)自業(yè)內(nèi)主流企業(yè)，經(jīng)業(yè)內(nèi)專家嚴(yán)格評(píng)審，最后入選的將只占其中一部分。這是一件非常有意義的事情，將為“整零”合作落地創(chuàng)造新機(jī)會(huì)。

據(jù)了解，截至9月中旬，已有華為、地平線、均勝電子、蜂巢能源、小馬智行、德賽西威、特來(lái)電等45家企業(yè)通過(guò)海選，入圍2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果推介初選名單，而最終結(jié)果將于10月15日重慶大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布。群雄逐鹿，誰(shuí)將問(wèn)鼎？

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民透露，為了確保推介結(jié)果的公平公正，主辦方重點(diǎn)邀請(qǐng)了整車廠研發(fā)中心或研發(fā)院的院長(zhǎng)，以及技術(shù)中心的主任等參與推選，因?yàn)樗麄兪羌夹g(shù)的直接應(yīng)用者，他們選出來(lái)的東西一定是好用的，而不是由零部件企業(yè)自己說(shuō)好用就好用，這個(gè)評(píng)價(jià)應(yīng)該由整車企業(yè)來(lái)給出；而反過(guò)來(lái)看，主辦方把一大批創(chuàng)新成果直接推送到了整車企業(yè)負(fù)責(zé)技術(shù)應(yīng)用的主管領(lǐng)導(dǎo)那里，這對(duì)于零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常重要的展示機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，目前主辦方已經(jīng)***取了切實(shí)行動(dòng)，正在陸續(xù)舉辦2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果交流系列活動(dòng)。在剛剛過(guò)去的9月28日，交流活動(dòng)第一站在廣汽研究院召開(kāi)，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和廣州汽車集團(tuán)股份有限公司共同主辦，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院、廣汽乘用車有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司等五家研發(fā)機(jī)構(gòu)和整車企業(yè)，以及19家汽車零部件企業(yè)參加了活動(dòng)，并取得了積極交流成果。

在交流活動(dòng)中，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞明確表態(tài)，廣汽集團(tuán)將始終秉持開(kāi)放合作的態(tài)度，與不同行業(yè)不同企業(yè)加強(qiáng)交流合作，既兼顧傳統(tǒng)與新興，又統(tǒng)籌軟件與硬件，攜手推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一道打造敏捷靈活、主動(dòng)應(yīng)變、安全穩(wěn)定的價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，全力構(gòu)建共生共榮的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果交流活動(dòng)（廣州站）

接下來(lái)，借助即將于10月份在重慶舉辦的中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)，主辦方還將安排一場(chǎng)“成果展示”，組織長(zhǎng)安汽車等重慶地區(qū)的整車和零部件企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新成果交流。而排在下一站的，則是東風(fēng)汽車的大本營(yíng)武漢。這些交流活動(dòng)的目的只有一個(gè)，就是推動(dòng)創(chuàng)新成果的真正落地。

為推動(dòng)中國(guó)汽車供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展，大會(huì)的主辦方——中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)堅(jiān)持以創(chuàng)新為核心，通過(guò)開(kāi)展中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果推介、創(chuàng)新成果展示、創(chuàng)新成果交流、投資銜接等活動(dòng)，助力供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

亮點(diǎn)二：發(fā)布“2021中國(guó)汽車零部件藍(lán)皮書(shū)”

在本屆供應(yīng)鏈大會(huì)上，主辦方還將發(fā)布《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020-2021）》（簡(jiǎn)稱“零部件藍(lán)皮書(shū)”）。該書(shū)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合編制，經(jīng)過(guò)5年來(lái)的不斷完善，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，在“十四五”開(kāi)局之年，新一版的零部件藍(lán)皮書(shū)在延續(xù)之前內(nèi)容的基礎(chǔ)上將達(dá)到新的高度。

去年爆發(fā)的“***”疫情對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了沖擊，同時(shí)全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)也為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，融合創(chuàng)新成為構(gòu)建安全可控產(chǎn)業(yè)鏈必不可少的路徑。在此背景下，本版零部件藍(lán)皮書(shū)以“融合、創(chuàng)新”為主線，在總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，為“后疫情時(shí)代”我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了切實(shí)可行的建議。

據(jù)了解，在零部件藍(lán)皮書(shū)的編制過(guò)程中，針對(duì)總報(bào)告以及子行業(yè)篇電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充換電設(shè)施、車載核心芯片、車載信息***系統(tǒng)等重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，來(lái)自羅蘭貝格、廣汽研究院、上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、紫光國(guó)芯微電子股份有限公司、百度、深圳市航盛電子股份有限公司、萬(wàn)邦數(shù)字能源股份有限公司、北京小馬智行科技有限公司、東風(fēng)設(shè)備制造有限公司等多家企業(yè)的專家展開(kāi)激烈的探討，以期對(duì)當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的新形勢(shì)、新變化、新趨勢(shì)做出更加科學(xué)的判斷。

除此之外，整車及零部件企業(yè)、科研院所、大專院校、行業(yè)專家等都參與了本次藍(lán)皮書(shū)的編撰。該書(shū)的發(fā)布，將在一定程度上提高汽車零部件行業(yè)的關(guān)注度，構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)，促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

在這百年未有之大變局的特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)，融合創(chuàng)新發(fā)展成為共識(shí)。汽車零部件藍(lán)皮書(shū)作為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的品牌產(chǎn)品，行業(yè)影響力日益擴(kuò)大，是一本站位高、有深度、有特點(diǎn)的精品行業(yè)書(shū)籍，致力于為我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

亮點(diǎn)三：頂級(jí)嘉賓齊聚特色主題論壇，探討汽車材料新動(dòng)態(tài)

近年來(lái)，以復(fù)合材料車身覆蓋件和車身骨架為代表的汽車材料正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革，有色金屬及其合金、粉末金屬和復(fù)合材料在汽車中的應(yīng)用比例迅速上升，并已出現(xiàn)新型材料由簡(jiǎn)單零件向復(fù)雜結(jié)構(gòu)件過(guò)渡，并逐步替代傳統(tǒng)材料的趨勢(shì)，使用新材料不僅有助于改善汽車上的技術(shù)性能，還使許多新設(shè)計(jì)、新技術(shù)在工業(yè)化生產(chǎn)中的實(shí)現(xiàn)成為可能。

基于此，本屆中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)專門設(shè)置了“汽車材料新動(dòng)態(tài)”主題論壇，圍繞汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家學(xué)者及企業(yè)高層一起探討汽車材料新動(dòng)態(tài)及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，旨在促進(jìn)汽車材料產(chǎn)業(yè)融合、創(chuàng)新發(fā)展。

值得關(guān)注的是，本次“汽車材料新動(dòng)態(tài)”主題論壇邀請(qǐng)到了多位院士，而院士是科學(xué)技術(shù)方面的最高學(xué)術(shù)稱號(hào)，他們聚焦于某個(gè)研究領(lǐng)域，了解最新研究方向和研究成果，再加上多個(gè)大學(xué)教授，嘉賓陣容可謂空前強(qiáng)大。

據(jù)悉，“汽車材料新動(dòng)態(tài)”主題論壇將由東華大學(xué)材料學(xué)院教授余木火擔(dān)任主持人，屆時(shí)，來(lái)自中國(guó)工程院的丁文江和蹇錫高兩位院士，將分別圍繞“汽車用輕合金”和“汽車用工程塑料”兩大新材料的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)發(fā)表主題演講。

除了上述兩位院士，該主題論壇還擬邀多位院士參與圓桌對(duì)話，組成以院士、教授為代表的專家學(xué)者和來(lái)自整車及零部件的企業(yè)代表陣容，面對(duì)中國(guó)汽車高質(zhì)量發(fā)展中新材料的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，圍繞碳纖維復(fù)合材料、輕合金、高強(qiáng)度鋼、工程塑料、電池材料、氫能源材料等新型材料的應(yīng)用和前景，展開(kāi)頭腦風(fēng)暴，進(jìn)行思想碰撞。

傳統(tǒng)材料的技術(shù)創(chuàng)新，新型材料的技術(shù)突破，都將在本次主題論壇上進(jìn)行研討。北京化工大學(xué)副校長(zhǎng)張立群將針對(duì)“汽車用橡膠材料”的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)發(fā)表主題演講，同時(shí)擔(dān)任主持人的東華大學(xué)材料學(xué)院教授余木火也將針對(duì)“汽車用碳纖維復(fù)合材料”的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)發(fā)表主題演講，而東風(fēng)汽車技術(shù)中心新材料部主任熊芬將從整車企業(yè)的角度出發(fā)，對(duì)汽車新材料的應(yīng)用提出新的需求和期待。

如此頂級(jí)嘉賓陣容，齊聚特色主題論壇，共同探討汽車材料這一領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)，真的是干貨滿滿，不負(fù)眾望。

亮點(diǎn)四：緊跟行業(yè)熱點(diǎn)，探討“雙碳”“芯片”新進(jìn)展

“雙碳”、“缺芯”，已成為汽車行業(yè)近一年來(lái)的熱點(diǎn)話題。2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)將繼續(xù)緊跟行業(yè)熱點(diǎn)，呼應(yīng)行業(yè)企業(yè)關(guān)切，直擊“卡點(diǎn)”、“痛點(diǎn)”、“熱點(diǎn)”，探索可持續(xù)的綠色供應(yīng)鏈發(fā)展之路。

如何打造“雙碳”目標(biāo)下綠色汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)，將是本屆供應(yīng)鏈大會(huì)的重要議題之一。近日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員、北汽集團(tuán)原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼提出，“雙碳”目標(biāo)正在成為影響汽車產(chǎn)業(yè)鏈變革重構(gòu)的又一重要因素，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的脫碳至關(guān)重要。

當(dāng)前隨著新能源汽車加快普及，汽車生命周期的碳排放來(lái)源從傳統(tǒng)的燃油車使用階段為主，向純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)階段為主進(jìn)行過(guò)渡。對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車，全生命周期的碳排放主要來(lái)源于使用階段，其中使用階段的碳排放占其生命周期的總量大約在80%左右，而純電動(dòng)汽車碳排放主要來(lái)源于生產(chǎn)階段。根據(jù)麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)汽車材料生產(chǎn)階段排放將占到汽車全生命周期總排放量的45%，到2040年材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放占比將達(dá)到85%左右。由此可見(jiàn)，加快產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的低碳轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為新能源汽車時(shí)代碳中和的關(guān)鍵，尤其是汽車的材料生產(chǎn)和動(dòng)力電池的生產(chǎn)過(guò)程。只有通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品的全生命周期降碳、脫碳，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的綠色轉(zhuǎn)型。

供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)碳中和是必然趨勢(shì)，也是提高企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要路徑。對(duì)于企業(yè)而言，減少碳排放的關(guān)鍵在于***用新技術(shù)、新材料、新工藝，在供應(yīng)鏈中從汽車零部件的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)到研究試制，從批量生產(chǎn)到原材料選用，幾乎各個(gè)環(huán)節(jié)都可以深入挖掘潛力，減少碳排放。國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)加快低碳化步伐，強(qiáng)化技術(shù)驅(qū)動(dòng)，以節(jié)能技術(shù)、新能源汽車技術(shù)及碳捕集前沿技術(shù)來(lái)降低碳排放，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

另一個(gè)行業(yè)熱點(diǎn)話題——汽車“芯荒”的話題，曾在6月份舉辦的“2021中國(guó)汽車論壇”上進(jìn)行過(guò)探討，而本屆供應(yīng)鏈大會(huì)將帶來(lái)后續(xù)，繼續(xù)追蹤汽車“芯片自由”新進(jìn)展，并探討解決之道，以期破解“芯”難題，弱化芯片進(jìn)口高度依賴癥。

的確，從去年年底開(kāi)始，汽車芯片短缺似乎一天都沒(méi)有停歇。根據(jù)咨詢公司Alix Partners的最新數(shù)據(jù)，受芯片短缺影響，預(yù)計(jì)全球車企今年將減產(chǎn)770萬(wàn)輛汽車，損失達(dá)到2100億美元（約合1.36萬(wàn)億元人民幣）。因?yàn)樾酒倘?，Tier 1 無(wú)法生產(chǎn)零部件，最終導(dǎo)致整車無(wú)法下線。近日，理想、蔚來(lái)等頭部新勢(shì)力車企紛紛下調(diào)第三季度交付預(yù)期。

面對(duì)上游供應(yīng)商芯片持續(xù)短缺，車企、Tier 1 一方面在積極應(yīng)對(duì)，另一方面，中國(guó)品牌車企也正在使用更多國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品，調(diào)整電子電氣架構(gòu)，保證供應(yīng)逐漸趨穩(wěn)。從去年到今年，自主汽車芯片的使用率正不斷提高。理想ONE用上了地平線征程3芯片，極狐阿爾法S即將搭載華為MDC自動(dòng)駕駛平臺(tái)上市，還有大量車型搭載了地平線征程2芯片實(shí)現(xiàn)智能座艙功能。

“芯荒”，是危機(jī)，也是機(jī)遇。從去年延續(xù)至今的芯片短缺潮，是對(duì)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的巨大考驗(yàn)，如何化解這場(chǎng)危機(jī)？讓我們拭目以待。

2020中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)回顧

目前，2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，各項(xiàng)籌備工作正在緊張有序地進(jìn)行中。大會(huì)報(bào)名通道已經(jīng)全面開(kāi)啟，可通過(guò)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)***（***.caam.org.cn）、中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)***（***. chinaautoscc.cn）、“中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”微信公眾號(hào)，以及汽車縱橫***（***.autoreview***.cn）及其公眾號(hào)報(bào)名參會(huì)。

本屆大會(huì)是由工業(yè)和信息化部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)作為指導(dǎo)單位，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦的，協(xié)辦單位為重慶市招商投資促進(jìn)局、重慶兩江新區(qū)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司，另外大會(huì)還得到了合作伙伴重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和地平線的大力支持。

E周動(dòng)態(tài)｜小鵬汽車上市、特斯拉APP故障、勞斯萊斯純電版見(jiàn)過(guò)嗎？

哈曼卡頓帶來(lái)“美麗聲音”全球品牌廣告 2012-1-12

豪華時(shí)尚音響品牌哈曼卡頓(harman/kardon)近日宣布, 其攜手國(guó)際超級(jí)巨星詹妮弗·洛佩茲Jennifer Lopez的最新品牌宣傳活動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕。洛佩茲女士將參與哈曼卡頓重要的“美麗聲音”全球品牌推廣活動(dòng)，由她主演的電視廣告最先于歐洲首映并在互聯(lián)網(wǎng)上播放。

“超級(jí)巨星詹妮弗·洛佩茲作為哈曼卡頓全球形象大使，和哈曼卡頓的音響一樣，傳遞給人們美麗的聲音，這個(gè)完美的契合點(diǎn)是品牌選擇洛佩茲獨(dú)一無(wú)二的原因”，哈曼集團(tuán)***、總裁兼首席執(zhí)行官Dinesh C. Paliwal表示，“她是美麗、優(yōu)雅和時(shí)尚的化身，一直以來(lái)在音樂(lè)領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。而哈曼卡頓集無(wú)與倫比的聲音效果和引人入勝的設(shè)計(jì)理念于一身，我們很高興洛佩茲女士幫助我們更有力地共同傳遞美麗聲音。”

在由著名導(dǎo)演馬丁·坎貝爾(因執(zhí)導(dǎo)詹姆士邦德系列中的《***》而聲名斐然)執(zhí)導(dǎo)的哈曼卡頓“美麗聲音”廣告中，洛佩茲女士展示了配備***3D藍(lán)光播放器的哈曼卡頓BDS時(shí)尚家庭影音***系統(tǒng)。

哈曼攜手形象大使劉歡啟動(dòng)“音樂(lè)校園***” 2011-6-16

今天，全球領(lǐng)先的音響產(chǎn)品制造商哈曼國(guó)際集團(tuán)正式宣布邀請(qǐng)中國(guó)著名音樂(lè)人劉歡成為哈曼品牌形象大使，攜手劉歡啟動(dòng)“音樂(lè)校園***”公益項(xiàng)目，以提高中國(guó)基層音樂(lè)教師和學(xué)生的音樂(lè)修養(yǎng)。這一舉措不僅是哈曼集團(tuán)堅(jiān)實(shí)前行的風(fēng)向標(biāo)，更是哈曼中國(guó)積極推進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)拓的又一項(xiàng)重要戰(zhàn)略：結(jié)合強(qiáng)有力的合作伙伴，以最佳的融合方式，引領(lǐng)并助推中國(guó)的校園音樂(lè)事業(yè)。

作為“擁有中國(guó)最好的聲音”和“最富藝術(shù)氣質(zhì)”的實(shí)力派音樂(lè)人，劉歡創(chuàng)作了很多在中國(guó)大地廣為流傳、經(jīng)久不衰的音樂(lè)作品，自出道以來(lái)，一直屹立于歌壇之巔，是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)流行歌壇****。在北京2008奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式上，劉歡和莎拉·布萊曼演唱主題歌《我和你》，更打動(dòng)了世界各地的人們。劉歡表示，此次傾心哈曼，成為其品牌形象大使，不僅是出于對(duì)哈曼旗下JBL®、harman/kardon® 及AKG®等音響產(chǎn)品的了解和喜愛(ài)，更是因?yàn)樗囊魳?lè)理想和哈曼的品牌精神有許多共同之處。

“哈曼旗下的音響品牌以其專業(yè)和設(shè)計(jì)享譽(yù)國(guó)際，我很早就開(kāi)始使用他們的產(chǎn)品，直到現(xiàn)在還是忠實(shí)用戶?！眲g在啟動(dòng)合作儀式上說(shuō)，“然而，真正打動(dòng)我的卻是哈曼致力提升中國(guó)音樂(lè)教育水平，從而讓更多人聆聽(tīng)音樂(lè)、愛(ài)上音樂(lè)的決心，這與我的音樂(lè)理想不謀而合?！?/p>

“哈曼認(rèn)為，音樂(lè)不應(yīng)僅在高雅的劇院中呈現(xiàn)，更該流淌在每一個(gè)平凡人的生活中?！惫鼥|北亞及中國(guó)區(qū)總裁金定義說(shuō)，“我們很高興地看到，劉歡先生一樣有著將音樂(lè)帶入更多人生活的理想，是哈曼品牌形象大使的不二人選。有了劉歡的加入，今天啟動(dòng)的‘音樂(lè)校園***’公益項(xiàng)目，定將在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生更深更廣的影響?！?/p>

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)音樂(lè)傳播和普及的現(xiàn)狀，基層音樂(lè)教育對(duì)***、設(shè)備和人才培養(yǎng)的需求，以及市場(chǎng)對(duì)專業(yè)音響人才的需求，哈曼聯(lián)手劉歡舉辦“音樂(lè)校園***”系列活動(dòng)，旨在提升學(xué)生愛(ài)樂(lè)者對(duì)音樂(lè)與音響的欣賞眼界與文化品位，提高基層音樂(lè)老師的音樂(lè)修養(yǎng)，增長(zhǎng)專業(yè)音響工程學(xué)生的知識(shí)技能。

在未來(lái)三年里哈曼公司將借助劉歡在音樂(lè)教育方面的經(jīng)驗(yàn)和***，與各大高校合作，開(kāi)展***專題講壇、音樂(lè)鑒賞、教師音樂(lè)藝術(shù)涵養(yǎng)課程培訓(xùn)、音響專業(yè)技能培訓(xùn)等項(xiàng)目，并針對(duì)音響工程的專業(yè)學(xué)生，提供整合型培訓(xùn)講座。

預(yù)計(jì)第一波“校園音樂(lè)***”，將在今年10月至11月達(dá)到***，屆時(shí)哈曼將聯(lián)合上海國(guó)際藝術(shù)節(jié)一起舉辦“音樂(lè)校園***上海站”，在復(fù)旦、交大、同濟(jì)等11所知名高校展開(kāi)形式多樣的音樂(lè)節(jié)目，其中哈曼更是邀請(qǐng)諸多國(guó)際重量級(jí)音樂(lè)人和藝術(shù)家為高校學(xué)生奉上鋼琴專場(chǎng)巡演、現(xiàn)代舞表演賞析、小提琴音樂(lè)會(huì)和***音樂(lè)專題講座等項(xiàng)目，旨在讓更多的學(xué)生擁有音樂(lè)文化審美體驗(yàn)，和哈曼一起把優(yōu)質(zhì)生活帶回家。

哈曼專業(yè)音響從錄音棚到實(shí)況演播無(wú)所不在

任何至善的音響體驗(yàn)都取決于能否捕捉藝術(shù)家們創(chuàng)造的原聲，并將其忠實(shí)精準(zhǔn)地再現(xiàn)出來(lái)。哈曼在全球引領(lǐng)著專業(yè)音響設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造，跨越了半個(gè)世紀(jì)。

我們使***們的藝術(shù)杰作得以傳承。

2008年北京奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)、2009年在北京天安門廣場(chǎng)舉辦的建國(guó)六十周年慶祝大典中，到處都有哈曼音響的身影。哈曼的JBL VERTEC® 揚(yáng)聲器，Crown I-Tech功放以及Soundcraft Vi6數(shù)字調(diào)音臺(tái)裝備于鳥(niǎo)巢體育館服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)開(kāi)幕式。

在舉世矚目的2010上海世博會(huì)上，哈曼作為上海世博會(huì)的官方音響系統(tǒng)合作伙伴，為包括美國(guó)館、中國(guó)國(guó)家館、上海主題館、世博中心、世博演藝中心以及其他永久性場(chǎng)館等二十多個(gè)重要場(chǎng)館提供專業(yè)音響服務(wù)。無(wú)論是上海世博會(huì)開(kāi)幕式、美國(guó)館紀(jì)念日，還是上海世博會(huì)盛大的閉幕式上，你都可以感受到哈曼帶來(lái)的聲音盛宴。哈曼還為2010年世界杯和英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)的主要場(chǎng)館提供音響設(shè)備，為紐約洋基隊(duì)，紐約大都會(huì)隊(duì)和巴爾的摩金鶯球場(chǎng)提供了新的音響。

哈曼國(guó)際為如迪斯尼樂(lè)園、環(huán)球影城、悉尼歌劇院、***阿爾伯特音樂(lè)廳、***莎士比亞劇院、肯尼迪中心、林肯中心等全球各大場(chǎng)館提供了全球領(lǐng)先的音響解決方案。

哈曼是格萊美獎(jiǎng)和博物館的官方音響合作伙伴。近年來(lái)哈曼支持了眾多著名的藝術(shù)家和演出場(chǎng)館，包括布魯斯·斯普林斯廷、比利·喬、尼爾·戴蒙德、維也納國(guó)家歌劇院、O2世界舞臺(tái)、諾基亞俱樂(lè)部、藍(lán)調(diào)劇場(chǎng)、搖滾名人堂等。

在中國(guó)，眾多宏偉的音樂(lè)殿堂都無(wú)一例外地選擇哈曼音響，如人民大會(huì)堂、北京國(guó)家大劇院、上海大劇院、上海東方藝術(shù)中心、上海八萬(wàn)人體育場(chǎng)、上海文化廣場(chǎng)和香港文化中心等。今天中國(guó)著名的電臺(tái)、電視臺(tái)，如中國(guó)中央電視臺(tái)、北京電視臺(tái)、天津電視臺(tái)等，都青睞于哈曼錄音和廣播音響系統(tǒng)。哈曼還是2011年上海梅賽德斯奔馳文化中心的音響贊助商。

從2010年開(kāi)始，隨著哈曼專業(yè)音響加大在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入，這將迎來(lái)越來(lái)越多的專業(yè)音響類產(chǎn)品走入中國(guó)乃至全球不同的市場(chǎng)中，大至機(jī)場(chǎng)，鐵路，酒店，學(xué)校，主題公園，小到餐廳，健身中心，專賣店等都會(huì)體驗(yàn)到哈曼的聲影，而更令人期待的是哈曼音響將會(huì)助力打造中國(guó)式的***新體驗(yàn)。

哈曼消費(fèi)音響引領(lǐng)時(shí)尚潮流和頂級(jí)音樂(lè)享受

六十多年來(lái)，哈曼旗下眾多品牌一直是音響發(fā)燒友不斷追逐的夢(mèng)中品牌。從頂級(jí)的環(huán)繞立體聲家庭***，引領(lǐng)時(shí)尚潮流的多媒體音響，到伴您隨行的高保真耳機(jī)，哈曼將居家***和個(gè)人享受提高到了前所未有的水準(zhǔn)，哈曼旗下美輪美奐的產(chǎn)品更是進(jìn)入了全世界千萬(wàn)個(gè)家庭。

家用音響和家庭***

哈曼旗下的著名品牌JBL(杰寶)，和Mark Levinson(馬克萊文森)一直是家用音響領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，不斷推出家庭***領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品，持續(xù)提升和豐富消費(fèi)者的視聽(tīng)體驗(yàn)。

奢華音響品牌Mark Levinson(馬克萊文森)的JC-1前置功放將美學(xué)與科技巧妙地合二為一，在高端音響設(shè)計(jì)中展現(xiàn)了固態(tài)電路學(xué)的潛力，并且在經(jīng)典的No.30模擬數(shù)字處理器的配合下，成為數(shù)字時(shí)代的先驅(qū)。

豪華時(shí)尚音響品牌harman/kardon(哈曼卡頓)，其尖端***藍(lán)光播放器***用逐行掃描、逐像素處理和高端DACS?等創(chuàng)新技術(shù)，確保獲得最佳畫(huà)質(zhì)和音質(zhì)，其高保真立體環(huán)繞聲系統(tǒng)配合***藍(lán)光光盤播放器，讓您與家人在家中即能如在***般度過(guò)一個(gè)難忘的夜晚。

頂級(jí)音響品牌JBL(杰寶)，從極為簡(jiǎn)單的Simply Cinema®等“一體式”家庭音響解決方案到定制設(shè)計(jì)和安裝的JBL Synthesis®頂級(jí)家庭音響系統(tǒng)，可能世上再?zèng)]有其它音響品牌可以提供如此多方案讓您在家里感受音樂(lè)的魅力和震撼。

多媒體音響

哈曼旗下的JBL(杰寶)和harman/kardon(哈曼卡頓)品牌提供多媒體揚(yáng)聲器系統(tǒng)，憑借驚艷的外形和出色的音質(zhì)，與您的iPhone、iPad或其它任何有3.5mm毫米輸出端口的音頻設(shè)備完美結(jié)合，提升您的聽(tīng)覺(jué)享受。

JBL On Air應(yīng)用的Airplay技術(shù)，可將iTunes 10上的音樂(lè)通過(guò)無(wú)線傳輸方式播放，亦支持以Wi-Fi技術(shù)播放iPhone、iPod Touch內(nèi)的曲目；更可通過(guò)Apple遙控應(yīng)用來(lái)控制多個(gè)JBL On Air揚(yáng)聲器上的曲目播放；使JBL On Air成為無(wú)可替代的揚(yáng)聲器底座。

harman/kardon(哈曼卡頓)GLA-55豪華多媒體揚(yáng)聲器系統(tǒng)，融合了藝術(shù)與科技的結(jié)晶，重新定義了音響的奢華。從強(qiáng)大的低音Atlas低音炮到鉆石般晶瑩的音箱外殼，無(wú)論您將GlA-55豪華多媒體揚(yáng)聲器系統(tǒng)擺放在哪里，它都是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

耳機(jī)

哈曼旗下的世界耳機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌AKG(愛(ài)科技)，憑借眾多卓越的專利技術(shù)，獲得格萊美技術(shù)大獎(jiǎng)和奧斯卡獎(jiǎng)；為您提供無(wú)處不在的“樂(lè)”趣。AKG(愛(ài)科技)與昆西瓊斯合作推出的昆西瓊斯簽名Q系列耳機(jī)，憑借其時(shí)尚的外形及專業(yè)的音質(zhì)，一經(jīng)推出即受到全球耳機(jī)迷的追捧。

汽車后裝音響

哈曼旗下JBL(杰寶)和Infinity(燕飛利仕)品牌的汽車后裝音響產(chǎn)品，也為眾多中國(guó)汽車用戶在車廂內(nèi)欣賞到世界級(jí)影音系統(tǒng)的絕佳品質(zhì)提供了更好選擇。更多中國(guó)消費(fèi)者可以通過(guò)改裝服務(wù)加裝JBL(杰寶)和Infinity(燕飛利仕)高品質(zhì)汽車音響，在自己車內(nèi)欣賞到如國(guó)家大劇院般頂級(jí)音質(zhì)，享受到更多駕駛樂(lè)趣。”

哈曼汽車音響在行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)愉悅的駕駛體驗(yàn)

哈曼是為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供頂級(jí)音響系統(tǒng)的生產(chǎn)商。今天全球有超過(guò)2000萬(wàn)輛的轎車，包括80%的頂級(jí)轎車，因***用了哈曼汽車音響技術(shù)而使人們獲得了更愉悅更安全的駕駛體驗(yàn)。

哈曼的高端品牌harman/kardon、Infinity、JBL、Lexicon 與Mark Levinson以領(lǐng)先的模擬揚(yáng)聲器，功放以及信號(hào)處理技術(shù)為客戶量身定制品牌音響。您可以在一系列豪華汽車上發(fā)現(xiàn)harman/kardon這個(gè)***的品牌身影。令人驚嘆的超寬帶寬雙聲道系統(tǒng)到強(qiáng)勁的7.1 聲道系統(tǒng)、可提供全面多媒體功能的便攜式導(dǎo)航設(shè)備、可增強(qiáng)車載便攜式媒體播放器用途的解決方案，這些都是harman/kardon品牌內(nèi)涵的體現(xiàn)。使用頂級(jí)材料、有著精益求精的設(shè)計(jì)與完美工藝的Mark Levinson產(chǎn)品超越絕大多數(shù)聆聽(tīng)者的嚴(yán)格要求產(chǎn)品。Lexicon的產(chǎn)品則涵蓋家庭***系列、DVD 播放器、信息處理器、強(qiáng)勁功放、A/V 接收器、音效處理器、錄音設(shè)備、汽車揚(yáng)聲器與功放。以技術(shù)為信仰的Infinity以其四十年的歷史記錄下一系列的發(fā)明創(chuàng)新，廣受評(píng)論家們的贊譽(yù)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的仿效。

哈曼領(lǐng)先全球環(huán)保音響設(shè)計(jì)，為電動(dòng)、混合動(dòng)力與致力環(huán)境保護(hù)的汽車提供服務(wù)。哈曼的GreenEdge?是全球知名的節(jié)能技術(shù)，在保證提供頂級(jí)音質(zhì)的同時(shí)，有效降低能耗與熱量生成。對(duì)于新一代關(guān)注能源的駕乘者來(lái)說(shuō)，新設(shè)計(jì)淋漓盡致地展現(xiàn)了頂尖功放與揚(yáng)聲器的功能，更強(qiáng)大、更緊湊但同時(shí)也更輕盈、更節(jié)能。

哈曼同LotusEngineerin家合作，將主動(dòng)式聲音管理應(yīng)用在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上，提供可提高靜音型電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車安全性的解決方案，名為HALO SONIC External Electronic Sound Synthesis的專利技術(shù)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音通過(guò)安裝在車身前后的揚(yáng)聲器發(fā)出，提高行人安全系數(shù)。

在中國(guó)汽車領(lǐng)域，哈曼已為上汽、上海通用、比亞迪、吉利、東風(fēng)、現(xiàn)代、寶馬提供名牌汽車音響系統(tǒng)。

哈曼信息***系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)安全防護(hù)和***的新境界

哈曼是為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供頂級(jí)信息***系統(tǒng)的生產(chǎn)商。今天全球有超過(guò)2000萬(wàn)輛的轎車，包括80%的頂級(jí)轎車，因***用了哈曼信息***技術(shù)而使人們獲得了更愉悅更安全的駕駛體驗(yàn)。

哈曼通過(guò)高端聲頻、3D導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別以及遙感勘測(cè)等技術(shù)將多媒體***、訊息和通信系統(tǒng)完整地整合在一起。哈曼以創(chuàng)新為核心能力，聯(lián)合全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌一起將車載電子產(chǎn)品推向安全、防護(hù)和***的新境界。在汽車工業(yè)里哈曼是寶馬、奔馳、奧迪、法拉利、保時(shí)捷、克萊斯勒、豐田和雷克薩斯等知名品牌汽車中的音響和***配置的首選，幾乎所有歐洲的豪華汽車品牌都配備了哈曼音響和/或信息***系統(tǒng)。

哈曼新一代信息***系統(tǒng)將進(jìn)一步鞏固品牌在汽車信息***系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)地位，包括其尖端的信息處理系統(tǒng)，多語(yǔ)言導(dǎo)航功能以及先進(jìn)的收音機(jī)技術(shù)，將MOST150車載網(wǎng)絡(luò)集成于同一車載導(dǎo)航***系統(tǒng)中。這種高集成度的設(shè)計(jì)提供移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電話、完整的調(diào)頻調(diào)幅功能、性能卓越的六聲道ClassD功放、DVD，以及基于NVIDIA system-on-chip技術(shù)的計(jì)算模塊，它們?nèi)紖R聚于一個(gè)單－DIN單元。新系統(tǒng)將自2013年起運(yùn)用于大眾集團(tuán)針對(duì)亞洲市場(chǎng)生產(chǎn)的汽車。

在過(guò)去的兩年中，哈曼成功發(fā)布了13個(gè)主流音響和信息。可升級(jí)的下一代信息***系統(tǒng)在豐田、克萊斯勒、菲亞特和大眾汽車集團(tuán)的評(píng)分中取得具有競(jìng)爭(zhēng)性的勝利，從而確立并鞏固了哈曼在全球高端信息***系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。而通過(guò)對(duì)硅谷創(chuàng)新型企業(yè)Aha Mobile的收購(gòu)，為新駕駛者帶來(lái)了免提式和無(wú)需用眼觀看的信息***，使駕駛更加安全和方便。

歡迎大家來(lái)到2020年8月最后一周的《E周動(dòng)態(tài)》，伴隨著8月27日晚9點(diǎn)30分小鵬汽車正式在美國(guó)紐交所掛牌上市，它也順理成章的變成了這周新能源圈子里最勁爆的消息。另外，在新能源圈子一直是標(biāo)桿存在的特斯拉又出現(xiàn)了APP漏洞問(wèn)題；恒大的造車大業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)；還有一系列勁爆消息，今天湃客就為大家一一梳理出來(lái)。

北京時(shí)間8月27日晚9點(diǎn)30分，小鵬汽車以“XPEV”為證券代碼正式在美國(guó)紐交所掛牌上市，是繼蔚來(lái)、理想汽車之后第三家在美上市的造車新勢(shì)力企業(yè)。小鵬汽車的上市發(fā)行價(jià)為15美元/ADS（約為人民幣103元/ADS），總計(jì)發(fā)行9***3萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS），盤前市值108.2億美元（約合人民幣745億元）。

小鵬汽車此前公布的招股書(shū)顯示，2019年，其研發(fā)投入為20.7億元，全年凈虧損36.9億元；2020年上半年，小鵬汽車營(yíng)收10.03億元，毛利為-3611.6萬(wàn)元，毛利率為-3.6%。今年上半年，小鵬汽車的研發(fā)投入為6.3億元，上半年凈虧損7.95億元。銷量方面，時(shí)間截止到2020年7月31日，小鵬汽車G3銷量1.9萬(wàn)輛，小鵬汽車P7銷量0.2萬(wàn)輛。

小鵬汽車的股東陣容非常豪華，董事長(zhǎng)何小鵬持股31.6%，外部股東包括阿里（14.4%）、小米、GGV紀(jì)源資本、晨興資本等。

小鵬汽車是國(guó)內(nèi)繼蔚來(lái)、理想汽車后，第三家在紐交所上市的造車新勢(shì)力，他們也代表了國(guó)內(nèi)頭部新能源造車力量。目前蔚來(lái)與理想汽車均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正，具備了自我“造血”能力，那么小鵬汽車什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正呢？這三家企業(yè)，你更看好誰(shuí)？

2020年8月26日，恒大汽車剛剛完成更名，此前該公司全稱為恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司，其主要業(yè)務(wù)一直都是恒大養(yǎng)生谷為載體的大健康產(chǎn)業(yè)，其更名為“恒大汽車”，可見(jiàn)汽車業(yè)務(wù)未來(lái)將成為該公司的主要發(fā)力點(diǎn)，是重中之重。

根據(jù)此前恒大汽車發(fā)布的2020年中期業(yè)績(jī)來(lái)看，公司上半年?duì)I業(yè)收入45.1億元，其中汽車板塊0.5億元，健康板塊44.6億元；毛利潤(rùn)共12.6億元，其中汽車板塊-1.2億元，健康板塊13.8億元；凈利潤(rùn)為-24.6億元，其中汽車板塊-12.7億元，健康板塊1.4億元。

未來(lái)汽車銷售渠道方面，恒大此前入股了全球最大的汽車銷售集團(tuán)——廣匯集團(tuán)。此外，恒大還將加快體驗(yàn)、銷售、維修保修服務(wù)中心建設(shè)。此前恒***布了“恒馳”首期六款車，分別為兩款轎車、三款SUV和一款MPV車型，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)級(jí)別車型的覆蓋。首款產(chǎn)品“恒馳1”預(yù)計(jì)在2021年亮相。

恒大從地產(chǎn)轉(zhuǎn)投汽車行業(yè)，其擁有資金優(yōu)勢(shì)，從此前瘋狂的買買買舉動(dòng)中已經(jīng)可以看出端倪，不過(guò)該行為也凸顯了恒大的“房地產(chǎn)思維”，汽車作為高技術(shù)含量產(chǎn)品，其需要更高的研發(fā)經(jīng)費(fèi)與時(shí)間投入，這是一個(gè)需要長(zhǎng)久積淀的過(guò)程，只有掌握核心技術(shù)才能在豪強(qiáng)林立的汽車市場(chǎng)立足。不過(guò)從當(dāng)下來(lái)看，恒大汽車首款產(chǎn)品快速上市，企業(yè)迅速取得“造血”能力才是當(dāng)務(wù)之急。

日前，一位特斯拉車主爆料，自己的車輛信息在車載APP上消失，卻出現(xiàn)5輛其它特斯拉車型的信息，根據(jù)定位顯示，這五輛車均在歐洲。重要的是，該車主可以遠(yuǎn)程查看信息，并且控制車輛。此前在歐洲，一位租用特斯拉的用戶也遇到過(guò)類似情況。最后都是由車主將該情況反饋給特斯拉，然后由特斯拉對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。

毋庸置疑，特斯拉車主最擔(dān)心自己的身份信息泄漏或者自己車輛被別人控制，如果該漏洞被黑客掌握，從事不法行為，這將是一個(gè)很難想象的恐怖***。相較曾經(jīng)那種純機(jī)械驅(qū)動(dòng)的車輛，特斯拉增加了更多智能化網(wǎng)聯(lián)控制系統(tǒng)，進(jìn)而優(yōu)化了日常用車便利性，但是那種如同電腦一樣的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)同樣是特斯拉要面對(duì)的。

從整個(gè)汽車市場(chǎng)來(lái)看，特斯拉就是一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，它用科技迅速顛覆了自身的市場(chǎng)地位。在電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛層面，特斯拉的確走在了很多傳統(tǒng)車企的前面，但是它也會(huì)面臨很多傳統(tǒng)車企此前所不會(huì)碰到的問(wèn)題，就像此次APP問(wèn)題以及曾經(jīng)的自動(dòng)駕駛故障，因此人們?nèi)缃耜P(guān)注汽車安全問(wèn)題的角度也在發(fā)生變化。如何妥善處理新問(wèn)題，消除車主或準(zhǔn)車主對(duì)車輛安全問(wèn)題的擔(dān)憂，這將成為特斯拉成長(zhǎng)為一家成熟汽車企業(yè)的重要一環(huán)。

隨著電動(dòng)化的推進(jìn)，電動(dòng)機(jī)將逐漸滲透到各個(gè)車型中，寶馬3系普通版與寶馬3系旅行版也不例外。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將基于普通版3系和旅行版3系打造插電混動(dòng)版車型。330e和330e休旅版車型均配備2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184Ps。電機(jī)集成在8速Steptronic變速箱中，最大功率為113Ps。該車的動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為252Ps，在XtraBoost模式下，該車最大功率還能增長(zhǎng)41Ps，此時(shí)系統(tǒng)最大功率為293Ps，峰值扭矩將達(dá)到420N·m。

330e旅行版的電池容量為12kWh，可用容量為10.4kWh，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，后驅(qū)版本的330e旅行版的純電續(xù)航為65km，xDrive版本純電續(xù)航為55km。充電方面，新車僅支持交流慢充，用3.7kW家充樁將電池電量從0充至80%用時(shí)約為2.4小時(shí)。

寶馬3系優(yōu)秀的操控感受一直被車迷口口稱贊，無(wú)論是日常代步還是下賽道，它都能喚醒駕駛愛(ài)好者心中那一份對(duì)駕駛最初的渴望。如今寶馬3系裝備了插電混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)會(huì)賦予它更加機(jī)敏的動(dòng)力響應(yīng)，但是它的操控感受會(huì)變味嗎？

對(duì)于汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，如果有機(jī)會(huì)讓一臺(tái)老車在自己手中復(fù)活，盡可能使它由內(nèi)到外恢復(fù)成原來(lái)的樣子，那將是一件多么令人享受的事情。

但是老爺車電氣化公司Lunaz卻***用了更為現(xiàn)代的車輛翻新思路。其將打造純電動(dòng)版的1961年勞斯萊斯幻影V（第五代幻影）和純電動(dòng)版的Silver?Cloud（銀云）車型。

據(jù)悉，每一臺(tái)車外觀部分將恢復(fù)成原來(lái)的樣子，不過(guò)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)被替換成了Lunaz公司自己開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為375Ps，峰值扭矩為700N·m。Lunaz聲稱，如果***用80kWh電池組，車輛續(xù)航里程超過(guò)402.34公里，0-96km/h加速不超過(guò)5秒。

據(jù)Lunaz公司創(chuàng)始人表示，未來(lái)他們將開(kāi)發(fā)更多基于經(jīng)典車型翻新而來(lái)的純電動(dòng)車型。

據(jù)透露，純電動(dòng)版幻影V起售價(jià)為50萬(wàn)英鎊（約為457.31萬(wàn)元人民幣），純電動(dòng)版Silver?Cloud起售價(jià)為35萬(wàn)英鎊（約為320.12萬(wàn)元人民幣）（不含地方稅）。大家不妨來(lái)猜測(cè)一下這兩臺(tái)車在全球會(huì)迎來(lái)多少份訂單？

目前來(lái)看，蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車已經(jīng)鎖定了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力前三的位置，隨著國(guó)外車企的純電動(dòng)車逐漸進(jìn)入國(guó)內(nèi)，市場(chǎng)形式更加嚴(yán)峻，那么他們?nèi)艺l(shuí)會(huì)最早實(shí)現(xiàn)突圍呢？或者說(shuō)是齊頭并進(jìn)？另外，恒大可以趕上國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)嗎？不妨在下面留下您的看法。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。