- 深度試駕丐版奧迪Q5L 除了底盤(pán)30萬(wàn)還能買(mǎi)到什么？
- 奧迪Q5L推薦45TFSI尊享時(shí)尚型 優(yōu)惠7萬(wàn)多 裸車(chē)不到37萬(wàn)
- 車(chē)主點(diǎn)評(píng):▅我的奧迪Q5L用車(chē)一年多點(diǎn)評(píng)
- 奧迪Q5L值得買(mǎi)嗎？先看看口碑怎么樣
- 四十萬(wàn)左右的車(chē)，有哪些選擇呢？
- 對(duì)比寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L，高端SUV三巨頭，誰(shuí)最值得買(mǎi)？
最滿意以前的一輛車(chē)是東本CRV，開(kāi)了多年之后也特別習(xí)慣開(kāi)空間大一點(diǎn)的車(chē)，覺(jué)得開(kāi)的時(shí)候視線好，人坐著舒服，這么多年在外面跑銷(xiāo)售也賺了點(diǎn)錢(qián)，就想買(mǎi)個(gè)好點(diǎn)的，價(jià)位適合的，帶家人看了BBA后定的Q5L，無(wú)論是空間、外觀、品牌，我都是特別的滿意的。
最不滿意適時(shí)四驅(qū)真的是挺沒(méi)信心的，而且Q5L的這個(gè)油耗不低呀，平均油耗12個(gè)左右，同時(shí)選裝配置有點(diǎn)太多，雖然說(shuō)聽(tīng)起來(lái)優(yōu)惠力度很大，但雜七雜八的費(fèi)用再加上選裝配置算下來(lái)的費(fèi)用也不低。
空間車(chē)的空間非常的寬廣，我以前開(kāi)crv就是喜歡空間大的車(chē)，這輛車(chē)比以前的crv感覺(jué)空間還要足夠，后備廂的空間也非常大，可以放很多東西，平常放小孩兒的嬰兒車(chē)，不用折疊，直接放進(jìn)去就可以了。
動(dòng)力這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是45高配的，動(dòng)力很足夠了，開(kāi)高速的時(shí)候加速超車(chē)也是非常給力的，我開(kāi)始會(huì)覺(jué)得suv大了，加速肯定沒(méi)有轎車(chē)快，開(kāi)過(guò)之后我覺(jué)得我擔(dān)心的是多余的，根本沒(méi)有這種感覺(jué)，起步快，加速快
操控配置豐富，享受科技，底盤(pán)也高，去山區(qū)開(kāi)很好開(kāi)，停個(gè)車(chē)也很方便，車(chē)道的保持***系統(tǒng)特別的好用，非常的準(zhǔn)確，讓駕駛的安全性高了不少，車(chē)很好上手，去試駕漢蘭達(dá)的時(shí)候，個(gè)人認(rèn)為開(kāi)起來(lái)比這個(gè)車(chē)要笨重一些，Q5L開(kāi)起來(lái)還是很好開(kāi)的，方向盤(pán)也非常的輕重合理。
舒適性舒適性還好啦，座椅包裹手感也是很好，主副駕駛座椅的腿托調(diào)節(jié)，腰部支撐，前排座椅的加熱功能也是很享受。
外觀全新Q5L外觀設(shè)計(jì)真心是很漂亮的，這看起來(lái)才真正算得上高端大氣上檔次呢，顏值為王的時(shí)代，作為奧迪的重量級(jí)SUV怎么能拉得下呢？
內(nèi)飾內(nèi)飾還不錯(cuò)，做工很精致，而且用料非常的舍得，豪華品牌就要有個(gè)豪華品牌該有的樣子。
性?xún)r(jià)比性?xún)r(jià)比十足，買(mǎi)車(chē)是優(yōu)惠力度大，我在自己資金充足的情況的下，還是選擇買(mǎi)這款頂配的，因?yàn)闊o(wú)論是配置還是動(dòng)力都是最好的了，品牌車(chē)也很有保障，多少年積累的口碑了。
深度試駕丐版奧迪Q5L 除了底盤(pán)30萬(wàn)還能買(mǎi)到什么？
撰寫(xiě)|qay
奧迪作為豪華品牌，在國(guó)內(nèi)的口碑一直是不錯(cuò)的。相比起寶馬與奔馳的車(chē)型來(lái)看，奧迪大部分車(chē)型價(jià)格都比較實(shí)惠一些。作為德系三大品牌，如今奧迪的車(chē)型降價(jià)力度都十分的有力度。奧迪Q5L這款SUV，北京地區(qū)更是降價(jià)到了9萬(wàn)左右的價(jià)格。
外觀方面，新車(chē)看上去十分的現(xiàn)代化，相比起老款厚重的外觀視覺(jué)感，新車(chē)體現(xiàn)的更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。中網(wǎng)六邊形的進(jìn)氣格柵搭配銀色橫向的多個(gè)裝飾條顯得十分大氣。底部進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)也顯得特別時(shí)尚硬派。
側(cè)身方面，較為突顯硬朗風(fēng)格，貫穿式的腰線以及車(chē)窗周?chē)y色鍍鉻裝飾條，在有寬大的輪眉以及輪圈，呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的視覺(jué)感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4753/1893/1659mm,軸距為2908mm。
尾部方面，整體風(fēng)格較為時(shí)尚。兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)很個(gè)性，底部貫穿式的突起線條，讓整個(gè)尾部層次感分明。
內(nèi)飾方面，三幅式的方向盤(pán)，搭配游艇式的電子檔把，以及懸浮式的智能觸控屏。在空調(diào)底部貫穿式的銀色裝飾條，讓內(nèi)飾前排的層次感以及美觀度得到了很好的提升。
動(dòng)力方面，奧迪Q5L全部車(chē)型都搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速器。不過(guò)高低功率有兩種***版本，低版本的最大功率為140kW，最大扭矩為320N.m。高版本的最大功率為185kW，最大扭矩為370N.m。
總結(jié):奧迪Q5L此次降價(jià)9萬(wàn)左右真的很值得考慮。其優(yōu)惠力度十分的親民，那些對(duì)其車(chē)型所觀望的車(chē)友們，感覺(jué)這次可以入手了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q5L推薦45TFSI尊享時(shí)尚型 優(yōu)惠7萬(wàn)多 裸車(chē)不到37萬(wàn)
任何一個(gè)廠家都不會(huì)拿低配或者丐版車(chē)型給媒體試駕，所以咱們的友媒們一般會(huì)這樣形容一臺(tái)車(chē)：動(dòng)力充沛，科技和實(shí)用配置豐富，這也給消費(fèi)者造成車(chē)型所有版本都很好的錯(cuò)覺(jué)。但實(shí)際上，就算是同一款車(chē)型的不同動(dòng)力版本開(kāi)起來(lái)也有很大差距，更別提不同的配置了。
去年曾接受廠家邀請(qǐng)?jiān)囻{過(guò)?奧迪Q5L頂配版本，動(dòng)力儲(chǔ)備與底盤(pán)質(zhì)感給我留下了相當(dāng)深的印象。不過(guò)根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)看，這臺(tái)車(chē)走量的還是丐版和次低配版本（具體原因不解釋了），也就是40TFSI動(dòng)力版本。那這個(gè)動(dòng)力版本與45TFSI動(dòng)力版本有什么區(qū)別呢？懷揣疑問(wèn)，我們團(tuán)隊(duì)搞了一臺(tái)落地價(jià)30萬(wàn)左右的丐版Q5L在周末進(jìn)行兩天的深度評(píng)測(cè)。
外觀：燈廠玩燈那是天經(jīng)地義
我們借來(lái)的車(chē)上牌還沒(méi)多久，拿到車(chē)時(shí)也就剛跑800公里，還沒(méi)過(guò)磨合期。既然是我們自己花錢(qián)搞車(chē)評(píng)測(cè)，那我們就別說(shuō)什么外感內(nèi)飾優(yōu)秀大氣，你們多半也看吐了，所以直接上干貨。
雖然是丐版的奧迪Q5L，但如果不仔細(xì)看根本看不出與高配版本有什么差距。這臺(tái)車(chē)的進(jìn)氣格柵還是奧迪經(jīng)典的六邊形設(shè)計(jì)，我們從上看到中網(wǎng)用的是鍍鉻材料，但實(shí)際上這臺(tái)丐版車(chē)型的中網(wǎng)骨架其實(shí)是塑料件，只是在外面貼上了一個(gè)個(gè)鍍鉻飾條。
這就有些麻煩了。雖然中網(wǎng)并不能在碰撞事故中起到保護(hù)作用，但如果遭遇碰撞，即使是很小的碰撞，這個(gè)塑料件肯定承受不住太大的沖擊。那就只能換了，落地30萬(wàn)出頭的這臺(tái)丐版Q5L原價(jià)可是38.78萬(wàn)，換個(gè)中網(wǎng)多少錢(qián)咱也就不提了。
這臺(tái)Q5L的丐版車(chē)型在前臉上一點(diǎn)做得也相當(dāng)討（JI）巧（zei），這臺(tái)車(chē)的燈組造型是方方正正的LED形狀，但在夜晚亮燈以后，卻是氙氣大燈，照明效果雖然也不錯(cuò)吧，但高級(jí)感總還是要差點(diǎn)，不過(guò)下一代車(chē)型估計(jì)多半會(huì)升級(jí)成LED，因?yàn)闊魪S的庫(kù)存多半已經(jīng)用光了。
其實(shí)在外觀上這臺(tái)丐版車(chē)型就這兩點(diǎn)值得提一下。畢竟再怎么丐版也是三十多萬(wàn)的奧迪，設(shè)計(jì)底蘊(yùn)和豪華氣質(zhì)在那兒，這是很多品牌學(xué)不來(lái)的。不過(guò)這胎確實(shí)有點(diǎn)問(wèn)題，胎噪太大，建議購(gòu)買(mǎi)時(shí)和銷(xiāo)售談?wù)創(chuàng)Q個(gè)胎。
劃重點(diǎn)：動(dòng)力還是軟了點(diǎn)
現(xiàn)在全世界賣(mài)得最好的車(chē)是哪款我不知道，但全世界最走量的發(fā)動(dòng)機(jī)一定是EA888，也就是奧迪Q5L上搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在奧迪Q5L上有兩個(gè)動(dòng)力***版本，我們簡(jiǎn)單的將其分為低功率（140kW\320N.m）和高功率版本（185kW\370N.m），這臺(tái)丐版的40TFSI進(jìn)取型也就用的是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)了，當(dāng)然拆掉機(jī)蓋下面多半也有大眾的LOGO。
說(shuō)這臺(tái)車(chē)動(dòng)力軟了點(diǎn)其實(shí)也是較去年我試的那臺(tái)頂配Q5L，實(shí)際上它的動(dòng)力還是在同級(jí)平均水準(zhǔn)之上，當(dāng)然這里的“同級(jí)平均”肯定不只包括豪華品牌。它的軟主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是山路，另一個(gè)是城市道路。
我們的測(cè)試路線從重慶江北機(jī)場(chǎng)到金佛山，當(dāng)然主要是乘著金佛山的旅游淡季去跑跑山路壓壓彎。在爬坡路段上，如果不開(kāi)S檔基本是跑不快的，油門(mén)即使下去一半也是不急不慢的爬，被同行的林肯MKX遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，地板油當(dāng)然也能快起來(lái)，但那就是靠加速力硬抬，沒(méi)有身為一個(gè)豪華品牌該有的游刃有余。
而在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力不足的問(wèn)題就更加明顯。重慶的路多坡多彎，用外地同事的話來(lái)說(shuō)就是如果開(kāi)手動(dòng)擋那就真是太有樂(lè)趣了。這臺(tái)Q5L在多坡的重慶，雖然上坡***功能減少了上坡起步的煩惱，但起步的那一腳油門(mén)真是太不好把控了，給少了吧你看著與前車(chē)越拉越遠(yuǎn)，下一半油門(mén)呢又怕直接懟上。總之在動(dòng)力這塊兒，45TFSI沒(méi)有出現(xiàn)的問(wèn)題在40TFSI上都有出現(xiàn)。
這個(gè)時(shí)候就會(huì)有人問(wèn)了，你說(shuō)動(dòng)力軟了點(diǎn)，為什么這臺(tái)車(chē)的百公里加速成績(jī)還能達(dá)到8.6s呢？這就要說(shuō)說(shuō)它的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)了。
奧迪Q5L的底盤(pán)做得是真好。一個(gè)原因是這臺(tái)車(chē)的懸架本身質(zhì)感就很好，有出色的支撐性和有堪稱(chēng)完美的減震性，這套懸架感覺(jué)就像是一位身強(qiáng)力壯的太極宗師，既能以柔克剛也能一力降十會(huì)。
而另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)則是被許多人噴過(guò)的適時(shí)四驅(qū)quattro?ultra，其實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)模式下很多時(shí)候我們以為四驅(qū)會(huì)介入的情況這臺(tái)Q5L的適時(shí)四驅(qū)都沒(méi)反應(yīng)，比如我們?cè)谝粭l封閉道路以60km/h車(chē)速過(guò)緩彎時(shí)側(cè)傾竟然比較嚴(yán)重，但我們從金佛山背后走上一條非鋪裝路段后，這套適時(shí)四驅(qū)確實(shí)能給讓你擁有更多信心，任何情況下不打滑且保持車(chē)身穩(wěn)定，這就是奧迪四驅(qū)的魅力所在。
配置：三十萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有倒車(chē)影像
如果在我們這次評(píng)測(cè)過(guò)程中選一個(gè)讓我印象最深的場(chǎng)面，一定是這臺(tái)丐版奧迪Q5L在狹窄的山路掉頭的場(chǎng)面，一個(gè)司機(jī)在那左右回顧，旁邊的人嘴里不停念著：倒！倒！還可以倒……
奧迪Q5L比GLC和X3來(lái)說(shuō)，同等級(jí)版本的價(jià)格是要便宜不少，但這臺(tái)丐版的指導(dǎo)價(jià)也接近40萬(wàn)了呀，但即使這樣，奧迪還是沒(méi)有給它裝上倒車(chē)影像。難道從一開(kāi)始奧迪就計(jì)算好了要給經(jīng)銷(xiāo)商們搞點(diǎn)小***？
實(shí)話說(shuō)，花3000塊錢(qián)買(mǎi)一個(gè)倒車(chē)影像選裝包對(duì)于奧迪這樣的豪華品牌來(lái)說(shuō)并不算貴，與豐田本田裝一個(gè)原廠件價(jià)格也差不太多。不過(guò)再怎么我也想不通奧迪為啥要這樣做，這臺(tái)尺寸并不小的中型SUV，在缺少倒車(chē)影像這個(gè)功能后雖然也不影響使用，但長(zhǎng)期開(kāi)肯定是一樁遭罪事。與其控制成本，干嘛不實(shí)在點(diǎn)博個(gè)好口碑？
其他的像電控座椅、全景天窗這些咱老百姓買(mǎi)車(chē)最喜歡的東西，丐版Q5L倒是一個(gè)不落，手機(jī)互聯(lián)也比較好用。雖然我有點(diǎn)嫌棄用氙氣燈的奧迪，但燈廠的人造陽(yáng)光實(shí)力還是值得肯定，不會(huì)讓人感到疲憊。
去年媒體試駕會(huì)的時(shí)候那臺(tái)頂配的Q5L音響系統(tǒng)很不錯(cuò)，后來(lái)我還專(zhuān)門(mén)去查了一下，是19揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen。而在丐版或者中配以下，則是不知名牌子，帶10個(gè)揚(yáng)聲器。一句話來(lái)總結(jié)這套丐版音響效果吧，同級(jí)平均以下，同價(jià)位最差，建議花7200元去選裝。
寫(xiě)在最后
我曾形容雷克薩斯ES300和ES200完全是兩個(gè)不同的車(chē)，沒(méi)想到今天這話又要用在奧迪Q5L身上了。丐版的奧迪Q5L能買(mǎi)嗎？當(dāng)然可以，三十萬(wàn)出頭買(mǎi)奧迪的中型SUV有面子也有里子。但問(wèn)題是這臺(tái)丐版車(chē)型并不能給你30萬(wàn)級(jí)別的享受，有些東西比如輪胎、音響、倒車(chē)影像都需要后期花錢(qián)去改。
所以又回到了那個(gè)話題，你是愿意去買(mǎi)豪華品牌的鳳尾還是買(mǎi)合資的雞頭呢？反正我是覺(jué)得十幾萬(wàn)的自主SUV就已經(jīng)很好了。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
車(chē)主點(diǎn)評(píng):▅我的奧迪Q5L用車(chē)一年多點(diǎn)評(píng)
國(guó)人最喜歡什么車(chē)型？我想就是SUV了，在二胎政策下，要保證空間、又要兼顧行駛時(shí)的便利性，中型SUV成了各個(gè)車(chē)企全力研發(fā)的對(duì)象，今天我就給大家推薦一個(gè)合資品牌的中型SUV，它就是奧迪Q5L。
Q5L作為奧迪主力SUV車(chē)型，換代后它的口碑有點(diǎn)褒貶不一，軸距比老款增加10cm，最大的改觀就是后排乘客的腿部空間，但托森差速器+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被quattro?ultra取代被不少人詬病。
外觀方面，?Q5L的整體風(fēng)格沒(méi)有老款那么圓潤(rùn)，加入的棱角設(shè)計(jì)，也是現(xiàn)在年輕人的風(fēng)向標(biāo)，六邊形進(jìn)氣格柵***用啞光的材質(zhì)，個(gè)人認(rèn)為要比鍍鉻更耐看也更有質(zhì)感。
奧迪作為“燈廠”，只有頂配車(chē)型才配有矩陣式LED大燈，入門(mén)版車(chē)型竟然還是氙氣大燈，雖然造型和照明效果都還過(guò)得去，但是對(duì)于心理預(yù)期要差一大截。
Q5L的輪轂原廠提供19英寸和20英寸兩個(gè)規(guī)格，輪胎尺寸分別為235/50?R19和255/45?R20。車(chē)尾相比老款差別不大，同樣加入了棱角的元素，而且后備廂還設(shè)計(jì)了一個(gè)小鴨尾的造型，讓它看上去要運(yùn)動(dòng)不少。
內(nèi)飾方面，就和老款沒(méi)什么差別了，還是以簡(jiǎn)約為主，8.3英寸的中控屏幕和競(jìng)品動(dòng)輒10.1英寸/12.3英寸相比不占任何優(yōu)勢(shì)，而且這塊屏幕還是不支持觸控，好在整體界面的UI設(shè)計(jì)很成熟，而且整體做工用料也對(duì)得起“主力SUV”的稱(chēng)號(hào)。
動(dòng)力方面，Q5L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供40TFSI和45TFSI兩個(gè)動(dòng)力規(guī)格可選，最大功率分別為190馬力/252馬力，峰值扭矩320牛米/370牛米，傳動(dòng)匹配7擋雙離合變速器。
這一款Q5L取消了托森差速器和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，取而代之的是quattro?ultra的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這就讓很多鍵盤(pán)車(chē)神不樂(lè)意了，其實(shí)幾乎沒(méi)有人會(huì)開(kāi)著Q5L去越野，作為城市SUV，責(zé)任在于城市里好開(kāi)、省油就夠了，在市區(qū)行駛時(shí)quattro?ultra可以讓Q5L變成一輛前驅(qū)車(chē)，好處就是市區(qū)行駛省油。
售價(jià)方面，Q5L官方指導(dǎo)價(jià)是38.78-49.8萬(wàn)，我比較推薦賣(mài)44.52萬(wàn)的45TFSI尊享時(shí)尚型，現(xiàn)在優(yōu)惠了7萬(wàn)多，裸車(chē)優(yōu)惠完36.95萬(wàn)。
配置上，尊享時(shí)尚型比入門(mén)版多了全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED大燈、全液晶儀表，360度影像、并線***、自動(dòng)泊車(chē)、感應(yīng)后備廂，而且高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也要比低功率開(kāi)起來(lái)更爽一些。所以你要買(mǎi)中型SUV會(huì)考慮Q5L嗎？
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪Q5L值得買(mǎi)嗎？先看看口碑怎么樣
#選車(chē)?yán)碛?選擇這款車(chē)是因?yàn)閵W迪的品牌口碑很棒，既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)，適合多個(gè)年齡階段的人。
#最滿意 最滿意的就是外觀很嬌小，設(shè)計(jì)很漂亮?？臻g很大，非常舒適。
#最不滿意 最不滿意的是新車(chē)味道稍微有點(diǎn)大，性?xún)r(jià)比不是太高，配置稍微有點(diǎn)低。
#空間 跟你同款級(jí)別的相比，空間還是挺大。特別是后備箱，沒(méi)想到這種款式的車(chē)后備箱居然會(huì)那么大。
#外觀 外觀既商務(wù)又運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，特別看重的就是他的顏值，深得我心。
#內(nèi)飾 那是屬于中規(guī)中矩，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，塑料的材質(zhì)太多顯得有點(diǎn)掉價(jià)。
#動(dòng)力 動(dòng)力還是挺強(qiáng)的，提速快，推背感強(qiáng)，超車(chē)非常有自信。雙離合也相當(dāng)平順，沒(méi)有頓挫感。
#操控 我想盤(pán)很輕，適合女生開(kāi)容易上手。過(guò)彎很輕松很平穩(wěn)。剎車(chē)感覺(jué)有點(diǎn)高，不知道是因?yàn)榕_小，還需要抬一下腳。
#舒適性 座椅有點(diǎn)硬，舒適度不高，后排的靠背太直，乘坐不太舒服。
#油耗 在市區(qū)開(kāi)的比較多，基本都會(huì)有擁堵路段，整體來(lái)說(shuō)，油耗還是挺好，可以接受
四十萬(wàn)左右的車(chē)，有哪些選擇呢？
外觀方面，?奧迪Q5L整體造型設(shè)計(jì)感十足，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4765*1893*1659mm，結(jié)合2908mm的軸距，符合這個(gè)級(jí)別的平均水平。
奧迪Q5L的頂配版配有車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫，保證了日常行駛的舒適性。
動(dòng)力方面，奧迪Q5L頂配版搭載2.0T?252馬力?L4發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足日常駕駛中所需要的動(dòng)力需求。
作為一款備受關(guān)注的中型SUV，奧迪Q5L憑借著空間足夠,動(dòng)力強(qiáng)勁,外觀設(shè)計(jì)好看等優(yōu)點(diǎn)，以4.56的分?jǐn)?shù)，在汽車(chē)之家綜合排名中位于靠前水平。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
對(duì)比寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L，高端SUV三巨頭，誰(shuí)最值得買(mǎi)？
如今，汽車(chē)越來(lái)越受歡迎。當(dāng)人們買(mǎi)車(chē)時(shí)有很多的選擇，40萬(wàn)左右能買(mǎi)到的車(chē)有很多，無(wú)論是合資豪華品牌，還是進(jìn)口豪華品牌，都不在話下，而且這個(gè)價(jià)位的汽車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也算是比較激烈。那么40萬(wàn)左右的車(chē)有哪些更值得選擇呢？那我極力推薦你買(mǎi)一款豪華級(jí)別的奧迪Q5L，正好前段雙十一我剛剛?cè)胧执丝钇?chē)，開(kāi)了一段時(shí)間，給我最大的感受是：較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、科技感十足和豐富的配置。下面就跟我一起詳細(xì)了解一下這款汽車(chē)~
奧迪Q5L
官方指導(dǎo)價(jià) ： 39.68-48.70萬(wàn)
級(jí)別 ： 中型SUV
推薦理由：奧迪Q5L是一款豪華級(jí)別的中型SUV，注意的是，它在市場(chǎng)上最吸引人的卻是沒(méi)有優(yōu)缺點(diǎn)，不論哪一方面都獲得均衡，因此它收獲的消費(fèi)者年齡階段很寬泛。這一類(lèi)的車(chē)輛一般用作家庭出游，奧迪Q5L加長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)和高度以獲得更好的空間，四驅(qū)電控系統(tǒng)算力更高同時(shí)節(jié)省油耗。并且它的外表明顯感覺(jué)到充滿科技感，做工細(xì)節(jié)也很精致，配置豐富，完全可以用面面俱到來(lái)描述。
一、外觀方面
這次中期改款并沒(méi)有對(duì)它的外觀進(jìn)行大刀闊斧的改變，但燈場(chǎng)出品，必屬精品的原則沒(méi)有變，換裝了家嘴最新的斷眉矩陣式LED燈帶，更有家族辨識(shí)度，其次中網(wǎng)也***用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更加夸張的前臉增加了一定的運(yùn)動(dòng)感，更符合當(dāng)下年輕人的審美，蜂窩網(wǎng)狀格柵是一個(gè)亮點(diǎn)。它選裝了黑化套件，包括中網(wǎng)、霧燈區(qū)域、車(chē)窗、行李架均為亮黑飾條，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)不少。另外還提供了更偏向時(shí)尚的鍍鉻飾條可供選擇。除此之外，中網(wǎng)由原來(lái)的六邊形設(shè)計(jì)改為八邊形設(shè)計(jì)，與其家族旗艦大哥Q8***用了相同的設(shè)計(jì)理念。
車(chē)身側(cè)面線條更加立體，RS專(zhuān)屬撞色后視鏡非常受吸睛，并且頂配車(chē)型配備了側(cè)踏板功能，上下車(chē)更方便。尾部造型依殳計(jì)理念，對(duì)排氣樣式進(jìn)行了調(diào)整，不過(guò)雙邊單出。其實(shí)排氣僅是仿的，真正的還是隱藏式令人接受的。我認(rèn)為從外觀上來(lái)看，對(duì)于的變化是最為明顯的，而外觀其前它區(qū)域似乎就沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)變化了，但總體而言它變得確實(shí)更帥了。
二、內(nèi)飾方面
說(shuō)到內(nèi)飾，其實(shí)這次的中期改款?yuàn)W迪Q5L對(duì)于內(nèi)飾的升級(jí)相對(duì)外觀來(lái)說(shuō)確實(shí)少之又少，整體風(fēng)格延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)沒(méi)有換裝家族最新的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)也不意外，畢竟只是中期改款車(chē)型，升級(jí)了中控車(chē)機(jī)系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)化集成度更高，我認(rèn)為對(duì)的駕乘者行駛體驗(yàn)還是有幫助的。
12.3英寸全液晶儀表除了常規(guī)顯示外，全景地圖顯示更有科技感，與HUD抬頭顯示搭配起來(lái)用很方便。全新標(biāo)配10.1英寸懸浮觸屏，顯示效果優(yōu)于老款車(chē)型，并且支持觸控操作了，科技感倍增。而且車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載奧迪最新的MMI車(chē)機(jī)系統(tǒng)，上手更加簡(jiǎn)單。
三、空間方面
老款車(chē)型中后排座椅靠背偏直和地臺(tái)隆起較高的問(wèn)題，這次中期改款后發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有做出調(diào)整，雖然后排乘坐空間表現(xiàn)非常好，但坐墊短、座椅靠背直還是會(huì)影響后排乘客長(zhǎng)途行駛的舒適性。后排座椅靠背偏直，頭部空間余量?jī)扇炔靠臻g依舊有兩拳余量。
MMI車(chē)機(jī)系統(tǒng)的物理操作按鍵已經(jīng)取消，改而換之為一個(gè)小儲(chǔ)物槽，可放置一些雜物和卡片類(lèi)物品。我認(rèn)為對(duì)奧迪Q5L前排本就不富裕的空間來(lái)說(shuō)算是一個(gè)亮點(diǎn)。
四、動(dòng)力方面
動(dòng)力總成依舊是2.0T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速器，車(chē)型分為高低兩種功率版本，我們?cè)囻{車(chē)型為高功力版本，最大功率185kW，最大扭矩370N·m。此外，低功率版本最大功率140kW，最大扭矩320N·m。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩種功率版本可根據(jù)日常的駕駛習(xí)慣選擇即可。
開(kāi)起來(lái)的加速感受固然會(huì)更暴躁一些，不過(guò)也沒(méi)有像寶馬車(chē)型那么激進(jìn)，整體的加速表現(xiàn)還是非常線性的，但可以明顯感受到它的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，初段提速很輕巧，中后程的持續(xù)加速依舊很澎湃，沒(méi)有大多數(shù)SUV車(chē)型那樣有動(dòng)力不足的現(xiàn)象發(fā)生。動(dòng)力響應(yīng)更加直接了，并且無(wú)論是初段還是中后程的持續(xù)動(dòng)力輸出都非常線性，它并不會(huì)讓你有所謂推背感的***，反而換擋平順與穩(wěn)健的加速才更有魅力。
四驅(qū)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性一如既往，根據(jù)駕駛習(xí)慣和道路狀況，它的動(dòng)力分配在路況條件較好時(shí)大部分動(dòng)力源于后輪驅(qū)動(dòng)，油耗表現(xiàn)會(huì)更出色，而當(dāng)路況條件出現(xiàn)較大變化時(shí)，四驅(qū)介入會(huì)非常及時(shí)，可以有效的幫助我們提升行駛穩(wěn)定性，遇到簡(jiǎn)單的交叉抽狀況時(shí)，我認(rèn)為可以很好的幫助我們進(jìn)行脫困，最大限度避免了因輪胎打滑而失去動(dòng)力的尷尬狀況。
五、0-100km/h 加速方面
測(cè)試當(dāng)天氣溫34度，路面干燥，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)后，***用常規(guī)的彈射起步模式，可以看到懸掛穩(wěn)穩(wěn)的拽住車(chē)頭，加上四驅(qū)的介入，起步并沒(méi)有打滑現(xiàn)象。
加速測(cè)試***用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車(chē)調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在1600rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門(mén)踏板，由于四驅(qū)車(chē)型的特點(diǎn)，車(chē)輛起步初段并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的跡象，抬頭抑制相對(duì)較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的7.65秒破百的實(shí)測(cè)成績(jī)，雖然和官方的6.9秒有少許差距，我認(rèn)為綜合天氣和路況條件來(lái)說(shuō)還是完全可以認(rèn)可的。
六、油耗方面
路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測(cè)距離為100km，測(cè)試當(dāng)天氣溫為34°C，空調(diào)調(diào)節(jié)至25°C，風(fēng)速2擋并開(kāi)啟外循環(huán)模式。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車(chē)速22km/h，平均油耗為9.1L/100km，我認(rèn)為相對(duì)于2.0T車(chē)型來(lái)說(shuō)，尤其SUV車(chē)型的油耗水平還是屬于正常的，夏季行駛由于空調(diào)常開(kāi)，相比較冬季來(lái)說(shuō)會(huì)有1L油左右的偏差。
總結(jié)：
這次中期改款?yuàn)W迪Q5L，僅僅是在外觀上做了小改，升級(jí)了一些軟件，但內(nèi)飾整體并沒(méi)有換裝家族最新的設(shè)計(jì)，多少有些遺憾。而在老款車(chē)型上出現(xiàn)的后排舒適性問(wèn)題上，此次解決的并不徹底，希望當(dāng)它換代時(shí)可以徹底彌補(bǔ)之前的痛點(diǎn)。不過(guò)好的一方面就是，它目前的終端落地優(yōu)惠在BBA同級(jí)別車(chē)型中還是非常高的，相對(duì)有一定的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，加上它的好口碑以及完備的售后，相信后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊是在豪華品牌中霸榜前三的車(chē)型之一了，值得推薦購(gòu)買(mǎi)。
如今，大多數(shù)人在選擇豪華品牌中型SUV中不免會(huì)考慮到?奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3這三款熱銷(xiāo)車(chē)型。確實(shí)，這三款車(chē)型在各自品牌內(nèi)都是旗下SUV的常年銷(xiāo)冠車(chē)型，在豪華品牌的SUV領(lǐng)域里都是影響力極高的車(chē)型。那么，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3這三款SUV到底哪款產(chǎn)品力更好一些呢？
1.?外觀內(nèi)飾各有特色，動(dòng)力配置相差無(wú)?
從外觀上看，寶馬X3依舊是***用的辨識(shí)度極高的家族雙腎式進(jìn)氣格柵，整車(chē)呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分明顯。奧迪Q5L車(chē)身呈現(xiàn)的是穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上極具科技感的車(chē)燈，整車(chē)顏值還是挺高的。而奔馳GLC的車(chē)身設(shè)計(jì)要更加莊重，但奔馳向來(lái)也不是以它的車(chē)身設(shè)計(jì)取勝，它所具備的豪華理念才是其中的關(guān)鍵。
來(lái)到內(nèi)飾方面，顯然三款車(chē)型中最豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非奔馳GLC莫屬了，無(wú)論是真皮方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)還是真皮座椅帶來(lái)的舒適度，進(jìn)入車(chē)內(nèi)都能讓駕乘者享受到奔馳的豪華感。主打操控的寶馬X3在內(nèi)飾方面則做得比較簡(jiǎn)潔，大擋把的設(shè)計(jì)讓人更有想要操控的感覺(jué)。而奧迪Q5L的內(nèi)飾則如外觀一樣，都是做得比較穩(wěn)重一些，保留了許多實(shí)用的按鍵設(shè)計(jì)，操作更便捷。
在選擇豪華品牌SUV上，空間也會(huì)是部分消費(fèi)者比較在意的點(diǎn)?？臻g方面，從數(shù)據(jù)對(duì)比上看，奔馳GLC的總體空間都要比其它兩款車(chē)型更充裕，但在車(chē)高方面則寶馬X3要更占優(yōu)勢(shì)一些。但作為一款中型SUV，在空間上的表現(xiàn)肯定也是足夠的，盡管是軸距最短的寶馬X3也很少會(huì)有空間不足的說(shuō)法。
此外，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3都使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)方面相差無(wú)幾。但一直主打操控的寶馬品牌，在這三款車(chē)?yán)?，寶馬X3在動(dòng)力方面還是最占優(yōu)勢(shì)的。
而在配置方面，三款車(chē)的配置方面都是比較豐富的。無(wú)論是車(chē)道***系統(tǒng)還是巡航系統(tǒng)，以及座椅加熱、倒車(chē)影像等功能，三款車(chē)型都有配備。值得一說(shuō)的是，奔馳GLC全系配備的疲勞駕駛提醒和可變懸架功能，安全性與舒適性方面都能得到提升。
2.?高端SUV銷(xiāo)量前三
在9月份的乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中可以看出，奔馳GLC、奧迪Q5L以及寶馬X3這三款車(chē)型都排在高端SUV的銷(xiāo)量的前三，并且與第四名途昂車(chē)型相差幾乎一倍的銷(xiāo)量，可見(jiàn)BBA的品牌影響力深入人心。在同價(jià)位區(qū)間的SUV車(chē)型上，消費(fèi)者們更愿意選擇BBA的車(chē)型。
此外，從三款車(chē)型的銷(xiāo)量分析圖中可以看出，除了疫情期間，三款車(chē)型一直都穩(wěn)定在上萬(wàn)的銷(xiāo)量。其中銷(xiāo)量變化最明顯的是奧迪Q5L，在疫情前奧迪Q5L平均都在寶馬X3與奔馳GLC以上的銷(xiāo)量水平，但疫情過(guò)后奔馳GLC奮力前進(jìn)，除了8月份以外，其余月銷(xiāo)量都在高端SUV的前列。
3.?三款車(chē)口碑怎么樣？
雖然寶馬X3從銷(xiāo)量上看沒(méi)有其它兩款車(chē)型表現(xiàn)得好，但它的口碑一直都是挺不錯(cuò)的狀態(tài)。從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的報(bào)告上看，寶馬X3近一年的月投訴量走勢(shì)平穩(wěn)，絕大多數(shù)月份的投訴量低至個(gè)位數(shù)，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑值得肯定。今年9月，寶馬X3迎來(lái)了年度改款車(chē)型，2021款寶馬X3針對(duì)配置進(jìn)行了一定提升，無(wú)疑為四季度銷(xiāo)量再次沖高做好了充足準(zhǔn)備。
再看向奧迪Q5L，伴隨著銷(xiāo)量走高，奧迪Q5L的投訴量在進(jìn)入2020年后迎來(lái)了"六連漲"，9月份的投訴更是創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了37宗，質(zhì)量口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。奧迪Q5L的投訴問(wèn)題大多集中在"四驅(qū)系統(tǒng)故障"和"影音系統(tǒng)故障"。奧迪Q5L在市場(chǎng)的表現(xiàn)已逐漸進(jìn)入穩(wěn)步提升階段，在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)廠商也立馬作出回應(yīng)并聯(lián)系到經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)主溝通解決問(wèn)題，可見(jiàn)奧迪廠商對(duì)市場(chǎng)呈現(xiàn)的態(tài)度還是很友好的。
此外，雖然奔馳GLC的投訴量走勢(shì)圖并沒(méi)有列出，但從各年款車(chē)型故障統(tǒng)計(jì)中可以看出隨著產(chǎn)品力不斷優(yōu)化，奔馳GLC的年故障量也在不斷下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)該車(chē)型相比于其它車(chē)型而言故障率是最低的，口碑也在不斷提升。
寫(xiě)在最后的話：
總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L、奔馳GLC和寶馬X3這三款車(chē)型無(wú)論是口碑還是銷(xiāo)量方面表現(xiàn)都十分優(yōu)異。奔馳GLC主打豪華特性，口碑逐年提升，空間方面也比較占優(yōu)勢(shì)。而寶馬X3主打的是操控，追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者們也可以更看重這款車(chē)型。相比之下，雖然奧迪Q5L并沒(méi)有比較突出的優(yōu)勢(shì)，但綜合表現(xiàn)力還是挺不錯(cuò)的，短期內(nèi)的口碑略微轉(zhuǎn)差的情況也不會(huì)影響到奧迪Q5L的銷(xiāo)量，依舊持續(xù)上爬。至于三款車(chē)型應(yīng)該如何選擇，還是要看消費(fèi)者們對(duì)車(chē)型不同的需求。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #奧迪
