一級方程式賽車（Formula One，簡稱F1）是世界上成本花費最高、技術等級最頂尖的單座四輪賽車比賽。全名是“一級方程式錦標賽”，主辦者是國際汽車聯(lián)盟（FIA）。

F1被很多人認為是賽車界最重要的賽事，同時也是最昂貴的體育運動。F1每年會舉辦一系列的比賽（例如2005年有19站比賽），比賽場地是全封閉的專門賽道，或者是臨時封閉的普通公路賽道。每年約有10支車隊參賽，經過16~18站的比賽，來競爭年度總冠軍的寶座。F1的家鄉(xiāng)在歐洲，但今天它也風靡亞洲、澳洲和非洲。

命名

為了公平性與安全性，賽車運動的主辦者會制訂賽車的統(tǒng)一規(guī)格（formula）。只有依照規(guī)格制造的賽車才能參賽，這種賽車便稱為“方程式賽車”。F1是FIA制定的方程式賽車規(guī)范等級最高的，因此以1命名。其他還有各種等級較低，也比較不受注目的賽車規(guī)格。值得注意的是比賽名稱中的“Formula”代表的是“規(guī)則”（rule）的意思，與數(shù)學的方程式并沒有實際關系，由于這比賽在全世界的高知名度，縱使簡稱作“F1”也通常不會造成任何理解上的問題。

歷史

F1錦標賽是有著漫長歷史的世界級賽車運動。F1的前身是1920年代和1930年代舉行的歐洲大獎賽。二戰(zhàn)結束后隨著機動車賽的重新建立，F(xiàn)1錦標賽最終在1950年正式開賽。

1950年，第一場F1由FIA于英國銀石賽道上舉行。1***0年代是F1的瞬間加速期，空氣動力學套件加渦輪增壓引擎，使得賽車速度激增；1980年末開始引進的電腦科技使得賽車的油門、離合器全部由電腦自動調控；1990年代是F1的“自動化”期。然而賽車運動的樂趣在于選手的技藝，而非賽車的機械。某些批評家認為賽車的機械運作過度仰賴電腦，會便宜了技術欠佳的選手。因此比賽的主辦單位也經常修改規(guī)則，借以降低新技術所帶來的影響。

規(guī)則變化

車隊與主辦單位之間長年進行貓捉老鼠的游戲。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和為了提高賽車的安全性、比賽的觀賞性，比賽規(guī)則與賽車的規(guī)格也不斷地進行改變。例如在空氣動力學套件和渦輪增壓引擎問世后，比賽規(guī)則就加入了對以上兩種技術的限制。此外對于電腦的使用，限制也是日益嚴格。因此就算某車隊靠著科技進步取得優(yōu)勢，第二年主辦單位就可能制訂新規(guī)則以降低其影響力。同時其他車隊也會透過抄襲或自行研發(fā)，取得類似的技術以抗衡。

雖然限制日益嚴苛，F(xiàn)1并不因此而失去觀賞性。因為觀眾想看的并不是某輛賽車一馬當先，而是要看到賽車選手之間的龍爭虎斗。只有在每一輛車性能差異不大的前提下，才能比較出選手技術的優(yōu)劣。因此賽車的速度受到嚴格限制。不但是為了增加競技的趣味，也是為了降低***時的亡率，借以避免例如1994年巴西F1賽車選手塞納***致的意外再度發(fā)生。

雖然賽車主辦單位不斷限制新科技的運用，但是比賽用的賽車仍然任何商品化的汽車更為先進。汽車工業(yè)利用賽車實驗各種技術，這些發(fā)明與發(fā)現(xiàn)也經常用于改良量產的汽車。渦輪增壓引擎的普及便是一個很好的例子。賽車運動對于汽車的安全也有正面影響。

2005年賽季F1規(guī)則有不少的變化，其中較大的變化包括一站比賽只準使用一套輪胎，與一臺引擎必須使用兩站比賽（在爆胎、爆缸或影響賽車安全行駛的情況下允許更換輪胎或引擎），與后定風翼向前移了20cm等等。再加上幾年前廢除了電子牽引控制系統(tǒng)的規(guī)則，F(xiàn)1運動在經過一陣子高度電子化的時代后，又回歸不依賴賽車功能而更依靠車手駕駛技術的本質。2006年賽季F1將再次進行規(guī)則大改動，包括引擎由已經使用多年的V10設計改為V8設計，以求降低各車隊在引擎開發(fā)上的成本需求，拉近強弱隊之間的差異。

比賽結構

賽季

F1賽車的一個錦標賽（Championship）代表一年份的賽季（Series），而每一個賽季中又包含了許多站的分站，稱為“大獎賽”（法文：Grand Prix，也常被直接音譯為“格蘭披治大賽”），Grand Prix原本在法文中的意思是“高額的獎金”，但因為這名詞經常被使用在各類競賽上（并不一定是車輛運動競賽，或甚至連運動類競賽外的領域都有使用到）而廣為人知，因此今日縱使只是直接稱呼為GP，通常人們也都能理解是代表一個競技比賽場次的意思。

F1的大獎賽舉辦地點遍布全球各地，號稱除了南極洲之外范圍廣布各大洲的世界性運動，但實際上它通常比較被看作是一種歐式的車輛運動競賽。不過由于近年來礙于歐洲日漸抬頭的反煙害運動（香煙生產廠商向來是F1運動的最大贊助團體）與為了增加更多的收視觀眾群，F(xiàn)IA也積極地尋求讓F1出走到亞洲與美洲等其他地區(qū)的機會，增加在歐洲本土以外的舉辦場次。

大獎賽

大獎賽是一個比賽場次，因此它還必須有個實際進行比賽的場地，一個賽道。通常，大部分的大獎賽都有其傳統(tǒng)上長年使用的賽道，但也不是必然，有些比較特殊的大獎賽可能會每年或每幾年就改變一個場地進行，或在不同的幾個場地間輪流。

雖然大獎賽通常都是使用國家的名字，但也不保證該賽事一定是在掛名國的境內舉辦，舉例來說，圣馬力諾大獎賽事實上并不是在圣馬力諾公國的境內舉辦，而是在意大利境內的伊莫拉賽道（意大利文全名是Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola，安佐與狄諾·法拉利-伊莫拉賽道）進行，起因在于意大利境內每年都會有兩場固定比賽（另外一場是意大利大獎賽），因此借用鄰近的圣馬力諾公國之名以茲區(qū)別。有時也會有同一個賽道曾經舉辦過兩種不同名字大獎賽的情況，例如位在德國境內的紐伯靈賽道（Nürburgring）就曾經是盧森堡大獎賽（另一個掛其他國名的分站）與歐洲大獎賽（經常在幾個不同國家之間輪流舉辦）的舉辦場地。

賽道

F1是一種封閉式的賽事，意思是說比賽是在一個完全與外界隔絕、封閉的范圍內，以固定的路線繞圈進行。大部分舉辦F1的場地都是專門用來進行各類車輛比賽的賽車跑道，但也有以一般市街道路圍成，每年只有在舉辦F1比賽時才特別封路做出的市街賽道。甚至還有介于兩種場地之間，以一半市街地與一半賽車跑道組成的混合賽道。

專用賽道：這類跑道占F1舉辦場地的大多數(shù)，除了F1之外，往往也是其他種類車輛競賽的使用場地。例如位于日本三重縣鈴鹿市的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit），位于意大利米蘭郊外的國立蒙札賽道（意大利文：Autodromo Nazionale Monza），位于英國北安普頓郡（Northamptonshire）的銀石賽道（Silverstone Circuit），都是此類場地。

市街賽道：以一般的市街道路、高速公路或是公園內的環(huán)園道路為基礎所圍繞而成，加裝一些緩沖或安全防護設施后用以進行比賽的場地。在這類場地中，位于摩納哥公國，以（Monte Carlo）的市街所圍城的摩納哥賽道應該是最經典的范例，除此之外一些以前曾經舉辦過的場次例如長堤大獎賽（Long Beach GP）、大獎賽都是市街地比賽，其中后者所使用的凱薩皇宮賽道（Caesar's Palace Circuit）甚至是用該附設的大型停車場圍成的。

混合賽道：這類場地在平日可能有一個規(guī)模比較小、距離比較短的專用賽道存在，在正式比賽時再擴展連結周圍的普信道路變成一個完整的跑道?；蛘撸艿缆肪€本身是與途經該地的道路有局部重疊，平日作交通路線使用，比賽時再圍起來變成賽道。加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道（Gilles Villeneuve Circuit），澳洲墨爾本的亞伯公園賽道（Albert Park Circuit），或是曾經舉辦過美國大獎賽的華金谷賽道（Watkin Glen Circuit）都屬此類場地。

贊助商

如同大部分職業(yè)運動一樣，F(xiàn)1也是商業(yè)氣息非常重的一種運動比賽，因此除了各車隊、車手本身有許許多多廠商贊助之外，連大獎賽本身有時也會有專屬的比賽贊助商，稱為“掛名贊助商”（Naming Sponsor）。掛名贊助商通常都是針對單一場次的大獎賽進行贊助，當然，也有些預算龐大的贊助商，會一年之內贊助多場大獎賽，除了自己的品牌名稱可以出現(xiàn)在大獎賽的正式全名中外，通常比賽結束頒獎時講臺后方與周圍的裝飾，也多是使用掛名贊助商的商標。

因此，在加上贊助商的名稱之后，F(xiàn)1的各個大獎賽通常都有個非常長的全名，例如“安聯(lián)保險歐洲大獎賽”（Allianz Grand Prix of Europe），“富士達啤酒澳大利亞大獎賽”（Foster's Grand Prix of Australia），或“富士電視臺F1日本大獎賽”（Fuji Television F1 Japanease GP）等，都是最正式但也頗為累贅的F1大獎賽名稱。

長久以來各國煙商一直是F1賽事最大的贊助商，但自2005年10月起歐盟禁止煙草廣告的法令對F1生效之后，煙草商將全面退出F1廣告市場，使得目前已相當程度介入各車隊贊助的高科技產業(yè)，成為屆時最大的贊助來源。

列表

以下列表列出的是F1史上曾經舉辦過的部份大獎賽場次，與這些比賽曾使用過的賽道。

阿根廷大獎賽 - 在布宜諾斯艾利斯賽道（Autodromo Municipal De La Cuidad De Buenos Aires）舉行

澳大利亞大獎賽 - 分別曾在阿爾伯特公園賽道（Albert Park Circuit, Melbourne）與阿德雷德（Adelaide）舉辦過

奧地利大獎賽 - 在史匹爾堡（Spielberg）的A1賽道（A1-Ring）舉行

巴林大獎賽 - 在巴林國際賽道（Bahrain International Circuit）舉行

比利時大獎賽 - 在斯帕的斯帕賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）舉行

巴西大獎賽 - 在圣保羅的荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道（Autódromo José Carlos Pace）舉行

英國大獎賽 - 在北安普敦郡的銀石賽道（Silverstone Circuit）舉行

加拿大大獎賽 - 在蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道（Gilles Villeneuve Circuit）舉行

中國大獎賽 - 在上海的上海賽道（上海國際賽車場）舉行

歐洲大獎賽 - 在德國紐伯格林賽道（Nürburgring）舉行

法國大獎賽 - 在內未爾近郊的內未爾馬涅-古赫賽道（Circuit de Nevers Magny-Cours）舉行

德國大獎賽 - 在巴登-符騰堡的霍根海姆賽道（Hockenheimring）舉行

匈牙利大獎賽 - 在布達佩斯的匈牙利賽道（Hungaroring）舉行

意大利大獎賽 - 在米蘭的蒙扎賽道（Autodromo Nazionale di Monza）舉行

日本大獎賽 - 在三重縣的鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）舉行

盧森堡大獎賽 - 在德國紐伯格林賽道（Nürburgring）舉行

馬來西亞大獎賽 - 在吉隆坡的雪邦賽道（Sepang）舉行

摩納哥大獎賽 - 在摩納哥賽道（Circuit de Monaco）舉行，是以的市街圍成。

太平洋大獎賽 - 在日本岡山縣英田賽道（TI Circuit Aida）舉行

葡萄牙大獎賽 - 在埃斯托里爾賽道（Circuito do Estoril）舉行

圣馬力諾大獎賽 - 在意大利伊莫拉賽道（Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola）舉行

西班牙大獎賽 - 曾在巴塞隆納的加泰羅尼亞賽道（Circuit de Catalunya）與赫雷斯賽道（Circuito Permanente de Jerez）舉行

土耳其大獎賽 - 在伊斯坦堡賽道（Istanbul Otodrom）舉行

美國大獎賽 - 在印第安那州的印第安納波利斯賽道（Indianapolis Motor Speedway）舉行

車隊

法拉利車隊（Ferrari）

英美車隊（British American Racing，BAR）

雷諾車隊（Renault）

威廉姆斯車隊（Williams）

邁凱輪車隊（McLaren）

索伯車隊（Sauber）

紅牛車隊（Red Bull Racing，RBR）

豐田車隊（Toyota）

喬丹車隊（Jordan）

米納爾迪車隊（Minardi）

美洲虎車隊（Jaguar，紅牛車隊前身）

貝納通車隊（Benetton，雷諾車隊前身）

普羅斯特車隊（Prost）

飛箭車隊（Arrows）

斯圖爾特車隊（Stewart，美洲虎與紅牛車隊前身）

阿爾法·羅米歐車隊（Alfa Romeo）

蓮花車隊（Lotus）

泰利爾車隊（Tyrrell，英美車隊前身）

布拉海姆車隊（Brabham）

江蘇英田集團是一家集制造、科研、貿易為一體的原創(chuàng)型民營企業(yè)，下轄如皋市柴油機廠、江蘇英田專用車制造有限公司、江西英田汽車制造有限公司、常州英田汽車有限公司、山東英田車輛制造有限公司等10個子企業(yè)，占地面積96萬平方米，建筑面積60萬平方米，現(xiàn)有高、中級技術人才380多名，員工4680人。集團為全國民營經濟500強和中國機械制造業(yè)500強、江蘇省工業(yè)經濟50強企業(yè)、是如皋市***重點培育的千百億元企業(yè)。08年，“英田”牌商標獲中國馳名商標，09年被評為全國“誠信守法”復評合格單位，英田產品連續(xù)被評為江蘇省名牌產品。