1. 國(guó)產(chǎn)新能源品牌發(fā)力智能系統(tǒng)哪家強(qiáng)

#問(wèn)界M7到底動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕#

我們?cè)賮?lái)看理想L9，就在6月21日，理想L9正式上市，售價(jià)459800，貴是真的貴，但強(qiáng)也是真的強(qiáng)，同時(shí)理想 汽車 創(chuàng)始人李想更是將其稱作500萬(wàn)元內(nèi)最好的家用旗艦SUV，拳打庫(kù)里南，腳踢邁巴赫。有人說(shuō)理想太飄了，有人說(shuō)這個(gè)價(jià)格真香，那它到底是貴了，還是真香呢？以50萬(wàn)的價(jià)格殺入市場(chǎng)中，能否讓BBA害怕和顫抖呢。你認(rèn)為理想L9能否吊打BBA呢？當(dāng)然轉(zhuǎn)化一部分車主還是沒(méi)有問(wèn)題的。但是價(jià)格是不便宜呀，你覺(jué)得華為問(wèn)界M7的價(jià)格多少呢？如果售價(jià)便宜，會(huì)不會(huì)吊打理想L9呢？

問(wèn)界M7有兩驅(qū)和四驅(qū)版本車型，動(dòng)力***用的是1.5T四缸增程器+華為電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T增程器熱效率達(dá)到了41%，在電機(jī)能耗略高的情況下，WLTC綜合油耗1.09（四驅(qū)）L/100km，低于理想ONE的1.35L/100km，滿油滿電續(xù)航上1000公里完全沒(méi)有問(wèn)題。

而在性能上，問(wèn)界M7兩驅(qū)動(dòng)力為200KW，峰值扭矩為360Nm，性能超過(guò)了諸多純電和2.0T燃油車。而四驅(qū)動(dòng)力則提升至330KW，峰值扭矩為660Nm，動(dòng)力比理想ONE更強(qiáng)勁，零百加速5秒左右，比理想ONE快了一秒多。

下面我們來(lái)看下，長(zhǎng)安最新的火爆車型，那就是長(zhǎng)安深藍(lán)。又名長(zhǎng)安C385。為此，長(zhǎng)安還特地?fù)Q了新標(biāo)。

這款車就是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。此次長(zhǎng)安深藍(lán)SL03公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.98萬(wàn)-23.18萬(wàn)，從售價(jià)看，長(zhǎng)安官方還是帶有滿滿的誠(chéng)意，長(zhǎng)安深藍(lán)將正面硬剛特斯拉Model 3，你覺(jué)得長(zhǎng)安深藍(lán)SL03有多少勝算？特斯拉是不是在顫抖？

長(zhǎng)安 汽車 一向以外觀設(shè)計(jì)著稱，目前這款車的設(shè)計(jì)無(wú)論外觀和內(nèi)飾都相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)車的天花板了。售價(jià)20萬(wàn)左右，你會(huì)考慮出手嗎？如果你的考慮是在B+級(jí)新能源轎車的話，毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)安深藍(lán)將會(huì)是你的首選。長(zhǎng)安一出手可就是王炸。

如果你的考慮是一款6座7座的SUV的話，那么華為問(wèn)界M7，必將會(huì)是你的首選。問(wèn)界5已經(jīng)接受了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。剛上市銷量已經(jīng)緊跟特斯拉，在5月銷量達(dá)到了4406，環(huán)比增長(zhǎng)49.2%。而賽力斯官方公布的數(shù)據(jù)顯示問(wèn)界M5官方宣布交付5,006輛。這意味著，從3月開啟交付以來(lái)，問(wèn)界M5在3個(gè)月的時(shí)間里，累計(jì)交付量已經(jīng)超過(guò)11,000輛。從問(wèn)界5良好的市場(chǎng)體驗(yàn)和口碑來(lái)看，問(wèn)界7必將是問(wèn)界品牌的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

寫在最后

對(duì)于造車新勢(shì)力的車型，消費(fèi)者最關(guān)心的是動(dòng)力和智能體驗(yàn)，問(wèn)界M7這兩方面是亮點(diǎn)。華為負(fù)責(zé)智能座艙和智能駕駛，顯然比理想拿手得多，智能算法是華為最大的優(yōu)勢(shì)，華為跟任何一家車企比都能形成碾壓優(yōu)勢(shì)。甚至后續(xù)的OTA都更能讓用戶期待。就如同華為高管所說(shuō)，我寧可舍棄利潤(rùn)，也要保證客戶滿意，客戶體驗(yàn)。華為聯(lián)合長(zhǎng)安，寧德三巨頭合作的阿維塔也即將上市，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，相信問(wèn)界M7，阿維塔，必將給消費(fèi)者帶來(lái)巨大驚喜，也將掀起 汽車 行業(yè)風(fēng)暴。對(duì)此，你怎么看？我們?cè)u(píng)論區(qū)見。

國(guó)產(chǎn)新能源品牌發(fā)力智能系統(tǒng)哪家強(qiáng)

該汽車好。

1、智能化體驗(yàn)優(yōu)秀：華為參與研發(fā)的問(wèn)界M5和問(wèn)界M7，在智能化方面領(lǐng)先于絕大部分新能源車，集中體現(xiàn)在車機(jī)交互體驗(yàn)上，在鴻蒙系統(tǒng)的加持下，車輛的HarmonyOS智能座艙可以實(shí)現(xiàn)各種智能化功能，比如車機(jī)萬(wàn)物互聯(lián)、智能語(yǔ)音、智能場(chǎng)景行程管家等。

2、動(dòng)力、續(xù)航表現(xiàn)出色：?jiǎn)柦缙?**用了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，同時(shí)兼顧了動(dòng)力和續(xù)航，問(wèn)界M5和M7與同級(jí)別的競(jìng)品車型相比，可以做到動(dòng)力不落下風(fēng)，但是續(xù)航更長(zhǎng)。根據(jù)實(shí)測(cè)，問(wèn)界的兩款車型都能夠在滿油滿電的情況下達(dá)到1000公里以上的續(xù)航里程。

3、油耗低：在HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)的加持下，車輛在能耗控制方面也要領(lǐng)先于絕大部分增程式混動(dòng)車型。以目前熱銷的問(wèn)界M5為例，車輛的日常綜合油耗為百公里4到5L，虧電狀態(tài)下則是5到6L，對(duì)比理想ONE、嵐圖FREE等車型，搭載了華為電驅(qū)平臺(tái)的問(wèn)界汽車會(huì)更省油。

國(guó)產(chǎn)新能源品牌發(fā)力智能系統(tǒng)哪家強(qiáng)

眾所周知，智能化是汽車的“新四化”之一，而各種各樣的智能車機(jī)系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)各種車載智能的重要載體。在燃油車時(shí)代智能化應(yīng)用簡(jiǎn)單，車載系統(tǒng)并不那么重要。但在新能源時(shí)代，車機(jī)系統(tǒng)則能夠?yàn)橛脩?a href="/tags-t-g.html" target="_blank" class="3f3643a4fe1445df relatedlink">提供各種豐富的智能化應(yīng)用，提升他們的用車體驗(yàn)。

目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量占了80%的市場(chǎng)份額，掌握了新能源市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，在車機(jī)系統(tǒng)方面自然也形成了明顯優(yōu)勢(shì)。

華為、吉利、理想、比亞迪等廠商都推出了高度智能化的車機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)成旗下車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，這些廠商恰恰也是表現(xiàn)比較好的新能源廠商。

華為鴻蒙系統(tǒng)

華為并不算是一家汽車廠商，但華為在5G通信、智能手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域都達(dá)到了業(yè)內(nèi)一流水平，因此它推出的鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)也具備了很強(qiáng)的吸引力，并且已經(jīng)在多個(gè)汽車品牌的主力車型上出現(xiàn)。

近日華為將鴻蒙系統(tǒng)升級(jí)到了第三代，對(duì)HUD抬頭顯示、智慧尋車、語(yǔ)音助手等功能進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)還新增了超級(jí)桌面和PC雙屏協(xié)同兩大功能，因此得到了用戶的強(qiáng)烈關(guān)注。

所謂超級(jí)桌面，指的是將手機(jī)端的APP直接在車機(jī)上顯示，車機(jī)系統(tǒng)與手機(jī)系統(tǒng)完全打通，汽車屏幕變成了手機(jī)屏幕的延伸，沒(méi)有延遲和卡頓，實(shí)現(xiàn)了真正的賬號(hào)統(tǒng)一和設(shè)備流轉(zhuǎn)。

PC雙屏互聯(lián)則相對(duì)簡(jiǎn)單，指的是將華為筆記本投送到鴻蒙座艙中，但由于PC端的WINDOWS系統(tǒng)與華為鴻蒙系統(tǒng)無(wú)法兼容，因此座艙屏幕只能當(dāng)作PC屏幕的擴(kuò)展來(lái)使用，但依然可以大幅提升工作效率，比較適合白領(lǐng)階層和商務(wù)人士。

在目前國(guó)內(nèi)眾多的車機(jī)系統(tǒng)中，華為鴻蒙應(yīng)該是技術(shù)含量最高的。

吉利***OS

前段時(shí)間亮相的吉利***系列車型引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注，但實(shí)際上吉利內(nèi)部最早被冠以“***”之名的是吉利***OS車機(jī)系統(tǒng)。

目前該系統(tǒng)已經(jīng)在星越L等多款主力車型上亮相，并且已經(jīng)進(jìn)化到了***N OS，各項(xiàng)功能逐漸完善，成為吉利旗下車型的一大特色。

***OS系統(tǒng)屬于自主研發(fā)的分布式操作系統(tǒng)，基于高通8155芯片所提供的第三代汽車數(shù)字座艙平臺(tái)研發(fā)，數(shù)據(jù)處理能力達(dá)到了業(yè)內(nèi)一流水平，因此能夠支持各種車載APP的運(yùn)行以及各種智能化功能的實(shí)現(xiàn)。

除此之外，吉利***OS還支持三屏聯(lián)動(dòng)以及各種常用的APP，并且融進(jìn)了百度Apollo的語(yǔ)音喚醒方案，人車交互和***功能都相當(dāng)強(qiáng)大。

值得一提的是，該系統(tǒng)還省略了喚醒詞，用戶可以直接說(shuō)出指令。這樣的車機(jī)系統(tǒng)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)各種個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

理想汽4.1.0版車機(jī)系統(tǒng)

理想汽車是目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，除了大空間、增程式電動(dòng)系統(tǒng)之外，它的車機(jī)系統(tǒng)也是核心賣點(diǎn)之一。目前理想汽車的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)更新至4.1.0版本。

理想4.1.0版本車機(jī)系統(tǒng)在智能駕駛***方面有突出表現(xiàn)，導(dǎo)航***駕駛的準(zhǔn)確度、使用高精地圖時(shí)的連續(xù)性體驗(yàn)、全景影像靈敏度等均有明顯提升，同時(shí)在***功能、三屏聯(lián)動(dòng)、手機(jī)投屏、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

理想的車機(jī)系統(tǒng)更多地從家庭用戶的角度去考慮，因此得到不少高端用戶的認(rèn)可。過(guò)去幾個(gè)月理想汽車憑借著“超級(jí)奶爸車”的定位吸引了大量的高端用戶，隨著車機(jī)系統(tǒng)的不斷更新迭代以及產(chǎn)品性能的不斷提升，理想汽車有望取得更大的成績(jī)。

比亞迪DiLink系統(tǒng)

比亞迪目前是全球新能源汽車銷量冠軍，歷來(lái)以強(qiáng)大的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)著稱，不過(guò)比亞迪在車機(jī)系統(tǒng)方面也達(dá)到了業(yè)內(nèi)一流水平，它所搭載的DiLink 4.0智能系統(tǒng)同樣得到了用戶的高度評(píng)價(jià)。

與眾不同的是，比亞迪的DiLink 4.0智能系統(tǒng)***用了可旋轉(zhuǎn)中控屏，它能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)適配各種類型的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

同時(shí)，DiLink 4.0智能系統(tǒng)的UI還***用扁平化設(shè)計(jì)，菜單層次清晰，操作方便而且避免了卡頓現(xiàn)象，語(yǔ)音交互系統(tǒng)則與科大訊飛合作，喚醒時(shí)間和響應(yīng)時(shí)間都相當(dāng)短，并且可以用語(yǔ)音直接控制APP，進(jìn)一步提升用戶的用車體驗(yàn)。

2月底，比亞迪正式宣布與榮耀售價(jià)合作開發(fā)新的車機(jī)系統(tǒng)，有了榮耀手機(jī)的加持，比亞迪DiLink 4.0智能系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面將更有優(yōu)勢(shì)，也更“懂”消費(fèi)者的使用習(xí)慣。軟件+硬件，才能讓比亞迪長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì)地位。

與手機(jī)系統(tǒng)相比，車載智能系統(tǒng)功能更強(qiáng)大，也更復(fù)雜，這對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車廠商是個(gè)不小的考驗(yàn)。但國(guó)產(chǎn)汽車廠商有著遠(yuǎn)超合資車的銷量。既要硬件也要軟件和服務(wù)，這才是國(guó)產(chǎn)新能源汽車廠商真正該做的。