最近一年時間，降價潮席卷整個中國汽車市場，新能源汽車從2023年年初開始普遍降價，而傳統(tǒng)汽車廠商早在2022年就選擇了大范圍的降價促銷，就連奧迪這種豪華品牌也不例外。最近幾個月時間，奧迪主力車型奧迪A4L是靠著7萬元左右的降價幅度才勉強維持了月銷過萬的成績，不過近日上市的新款奧迪A4L依然維持了原有定價。
2023款奧迪A4L共推出6款車型，售價為32.18-39.98萬元，新車在外觀內飾等方面并沒有明顯變化，只是對部分配置進行了調整，整體性能基本維持在原有水平。2023年中國燃油車市場將進一步萎縮，新款奧迪A4L很有可能也進行大幅降價。那么現(xiàn)有的6款車型，哪一款更值得入手呢？
外觀內飾維持不變
新款奧迪A4L屬于年度小改款，因此基本維持了現(xiàn)款車型的設計，外觀和內飾均沒有發(fā)生變化。作為國內B級豪華車市場上的代表性車型，奧迪A4L的外觀和內飾設計已經深入人心，因此沒有必要在年度改款車型上大動干戈。
新車依舊提供致雅型和動感型兩種前臉，前者***用了傳統(tǒng)的橫向鍍鉻條組成的中網，后者則***用了比較年輕化的蜂窩狀中網，顏值都比較高，但它們針對的是不同的用戶群體。這種設計手法，現(xiàn)在已經是奧迪主力車型的標準配置，目的是為了提升整個品牌的年輕化內涵，消費者的認可度還是比較高的。
新車車身長度為4858mm，軸距則達到了2908mm，***用了傳統(tǒng)的三廂造型，從側面看上去中規(guī)中矩，比較符合高端用戶的審美，同時也能得到部分年輕消費者認可。2908mm的軸距，為用戶帶來了寬敞的內部空間，但這款車在舒適度方面表現(xiàn)一般，全系均為仿皮材質座椅，后座出風口、溫度分區(qū)控制之類的功能也只在高配車型上出現(xiàn)。
車尾同樣沒有發(fā)生變化，***用了家族化設計手法，有著比較高的辨識度。與目前市場上主流的新能源汽車相比，奧迪A4L的設計顯得比較傳統(tǒng)，但這款車有著強大的品牌影響力，因此仍然能夠吸引大量的消費者。
內飾方面，新車同樣沒有發(fā)生什么變化，依舊***用了家族式設計，搭載10.1英寸懸浮式中控屏，同時還保留了大量的物理按鍵，整體上較為保守，但在消費者中間的接受度還是比較高的。對大部分消費者來說，奧迪的豪車光環(huán)顯然比設計更加重要。
全系2.0T發(fā)動機
在動力性能方面，奧迪A4L的表現(xiàn)中規(guī)中矩，這款車全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本最大功率為140kW，高功率版本最大功能為185kW，在同級別燃油車中的表現(xiàn)還是不錯的。
不過現(xiàn)在已經是新能源時代，與同價位的新能源車型相比，奧迪A4L在動力輸出、用車成本等方面就沒有什么劣勢了，同時這款車需要加95號汽油，有著比較高的用車成本，這讓它在市場競爭中處于不利地位。
車型概述
新款奧迪A4L屬于年度小改款，只是對部分配置進行了簡單調整，整體變化并不明顯，這款車在最近兩年遭遇了同價位新能源車型的沖擊，但品牌影響力方面的優(yōu)勢依然讓它穩(wěn)居同級別車型第一梯隊。新推出的6款車型中，2023款40TF SI豪華動感型售價為34.38萬元，這款車價格合理，配置水平較高，因此是6款車中最值得入手的一款。
2023款40TF SI時尚動感型
售價：32.18萬元
點評：入門車型，基礎配置不錯，但高端功能大面積缺席
全系入門車型，擁有疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換等簡單的駕駛***功能，同時還擁有全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表盤、主副駕座椅4向腰部支撐、10.1英寸中控屏、4G網絡、自動空調等各種常用功能，基礎配置水平不錯，但缺少了豪車應有的高端配置，因此性價比較為一般。
2023款40TF SI時尚致雅型
售價：32.18萬元
點評：主要區(qū)別在于前臉，適合年齡較大的用戶群體
這款車在前臉上與2023款40TF SI時尚動感型有明顯區(qū)別，配置上則基本維持不變，只是取消了運動風格座椅，同時新增了30色氛圍燈，性價比方面維持不變。
2023款40TF SI豪華動感型
售價：34.38萬元
點評：價格比較合理，配置也比較豐富，因此有著6款車中最高的性價比
新增全車無鑰匙進入、前排座椅腿托調節(jié)、前排座椅加熱、后排杯架、車聯(lián)網、后排獨立空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制等各種高端配置，舒適度有明顯提升，價格也比較合理，因此是6款車中性價比最高的車型。
2023款40TF SI豪華動感型星夜版
售價：35.90萬元
點評：配置提升有限，但價格提升了一萬多，整體上并不劃算
價格有明顯提升，新增360度全景影像、矩陣式大燈等配置，提升水平有限，因此性價比也比較一般。
2023款40TF SI quattro豪華動感型
售價：36.68萬元
點評：新增四驅系統(tǒng)，價格提升7000元，但對普通消費者的吸引力一般
售價再度提升，主要變化是新增了適時四驅系統(tǒng)，但同時也取消了360度倒車影像，適合那些預算充足、比較注重駕駛體驗的用戶。
2023款45TF SI quattro臻選動感型
售價：39.68萬元
點評：全系頂配車型，動力和配置大幅提升，但價格較高
售價大幅提升，換裝高功率2.0T發(fā)動機，新增并線***、主動剎車、360度全景影像、自動泊車入位、自適應遠近光等功能，整體性能全系最高，不過價格昂貴，只適合那些不差錢的用戶。
小結：從整體性能上看，2023款奧迪A4L并沒有發(fā)生明顯變化，維持月銷過萬的銷量應該沒有什么大的問題，但現(xiàn)在這款車遇到的挑戰(zhàn)越來越多，很可能繼續(xù)***用降價促銷的手段來保證市場地位。有鑒于此，想購買這款車的用戶可以稍作觀望。
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進口身份+四驅，全新奧迪A4 allroad實車，可以去越野
新款奧迪A4L上市之后，我身邊很多朋友都陸陸續(xù)續(xù)向我咨詢這臺車，看來中級豪華車的熱門車型確實是關注度極高，像A4L這種當紅產品，自然也就引起了很多用戶的關注，其中提到最多的問題便是買哪個配置比較合適？
先簡單介紹一下新款奧迪A4L，此次新車總共推出了9款車型，售價區(qū)間在30.58萬元-39.68萬元。價格可參見下表。
通過表格我們可以看到，新款奧迪A4L首次根據(jù)用戶的喜好推出了動感、致雅兩種不同套件車型。關于這兩種不同外觀的車型，顧名思義，動感會相對彪悍一些，而致雅則會比較穩(wěn)重。
與此同時，為了進一步擴大消費者的選擇力度，廠家還推出了朱鷺白、***黑、天云灰、探索藍、斗牛紅、鎏金橙、白金7種車身漆色，以及鋁飾條、銀色拉絲、胡桃木、碳纖維4種內飾條樣式，也就是說，新款奧迪A4L可以根據(jù)不同喜好，配制出28種不同內外車漆、內飾條組合，滿足了絕大部分消費者的口味。
廢話少說，咱們下面進入主題，來看看哪款配置的車型最值得買，性價比最高。
35?TFSI時尚動感型（推薦指數(shù)★★★☆）
作為全系的入門版車型，35?TFSI是唯一一個僅提供動感型的車型。在我們印象中，入門版車型往往配置都比較低，但新款奧迪A4L或許可以顛覆我們這一認知。不得不說，除了2.0T低功率發(fā)動機（150馬力）和17寸輪圈有些小以外，其余配置的確很誘人，例如運動外觀套件、全景天窗、液晶儀表、倒車影像、前/后駐車雷達、真皮方向盤、前后排頭部氣囊、定速巡航、10.1英寸中控懸浮屏、無鑰匙啟動、自動空調、換擋撥片、真皮座椅、LED大燈、主副駕駛席電動調節(jié)等。要知道，在老款A4L的入門版車型中是不配有虛擬座艙的，所以此次A4L的變化可謂誠意滿滿。說實話，要不是動力弱點、輪圈小點，我還真是想主推這款配置。
40?TFSI?時尚動感/致雅型（推薦指數(shù)★★★★）
從40?TFSI時尚動感/致雅型開始，大家便可以根據(jù)自己不同的需求或是愛好來進行個性化選擇，如果喜歡休閑、穩(wěn)重一點朋友可以考慮致雅型，而喜歡激烈、霸氣的朋友則可以考慮動感型。那么回到配置方面，多花了1.3萬元，我們可以將2.0T發(fā)動機提升至中功率（190馬力）版本，同時還可以將輪圈尺寸提升至18英寸。說實話，這1.3萬元花的一點都不虧，非常適合那些預算不是很充足，但又對動力有需求的朋友們。
40TFSI?豪華動感/致雅型（推薦指數(shù)★★★★☆）
既然車型名稱中已經出現(xiàn)了“豪華”字樣，那說明它的配置一定不低。與40TFSI時尚動感/致雅型相比，多花了2.5萬元我們可以得到前排座椅加熱、車聯(lián)網、后排獨立空調、自動泊車、無鑰匙進入、氛圍燈、內后視鏡防炫目等功能。毫無疑問，如果您對四驅系統(tǒng)不是特別在意的話，40TFSI豪華動感/致雅型絕對是不二之選。但我想說的是，買奧迪就得買帶quattro的車型，因此咱們接著往下看。
40TFSI?quattro豪華動感/致雅型（推薦指數(shù)★★★★★）
四驅！四驅！四驅！重要的事情說三遍。此次新款奧迪A4L破例的將四驅系統(tǒng)帶入到40TFSI車型中，真的很良心了，如果這個時候不抓住機會，可別日后怪我當初沒有提醒你。總的來說，2萬元買一個quattro系統(tǒng)還是比較賺的，不僅行駛穩(wěn)定性可以得到保證，駕駛樂趣也會更高，更重要的是，這個您后期您想改也改不了。所以，五顆星拿走！
45TFSI?quattro臻選動感/致雅型（推薦指數(shù)★★★）
作為頂配車型，45?TFSI?quattro?臻選動感/致雅型真的是一點也不含糊，多花了3.3萬元，我們可以得到2.0T高功率發(fā)動機（252馬力）、19英寸輪圈、矩陣式LED大燈、后擾流板、皮/Alcantara材質混搭座椅、B＆O音響、主動剎車、大燈清洗、自適應遠近光、三幅式“D”字型方向盤等。emmm...配置確實不錯，但作為一款頂配車型，沒有標配360°影像、座椅通風、自適應巡航有點略感失望，不過這些倒是都可以選裝，預算充裕的朋友們躁起來吧，畢竟這臺車的百公里加速在6秒以內~
總結
總的來說，我個人更建議大家選擇40TFSI?quattro?豪華動感/致雅型，主要原因是我對四驅的執(zhí)念，其實有沒有四驅開起來真的又不小的差別，相比之下性價比就顯現(xiàn)出來了。當然，如果預算有限，那么買一臺40TFSI?時尚動感/致雅型也是相當不錯的，日常需要的功能都涵蓋到了。怎么樣。關于新款A4L到底該這么買，你們心里是不是已經有數(shù)了呢。
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細節(jié)調整再升級 新款奧迪A4L蘇州到店實拍
脫胎于旅行車的奧迪A4?Allroad其實并不是一款那么傳統(tǒng)的旅行車，它以奧迪A4?Avant（奧迪A4旅行版）為基礎，增高了離地間隙、增加了外觀套件，并使用了quattro全時四驅系統(tǒng)，奧迪也給它了一個很硬氣的名字，allroad——全路況。隨著新款A4以及A4?Avant的上市，奧迪A4?allroad也迎來了全新改款。對于新款A4?Allroad來說，雖然這只是它的中期改款，但是其精致的臉蛋以及跨界的車身姿態(tài)，則讓它迎來了更多“瓦罐”車迷的關注。究竟改款車型有哪些提升，我們一起來看看吧。
作為一臺中期改款車型，新款奧迪A4?allroad在外觀上的變化主要集中在前臉部分，雖然整體還是奧迪家族的設計語言，但是單幅豎直鋁合金格柵和全鋁合金材質的前臉底護板無一不在彰顯它注定不屬于城市道路的野性。同時新車霧燈區(qū)域和大燈組也進行了重新設計，造型更加凌厲，點亮后辨識度也非常高。
車身側面，新款奧迪A4?allroad與老款車型相比變化并不大，整體造型相當修長，尤其是延伸出的后備廂空間與車頂行李架彰顯其作為旅行版的身份。而下方則是顯眼的輪眉設計，更高的離地間隙，以及多幅式的輪轂，allroad特征一覽無余，看起來也有著滿滿的跨界風格。
車尾部分的變化很小，最大的改動在于尾燈內部造型，并且增加了流水點亮的效果，視覺感受十分出色。后包圍底部還設有銀色與黑色搭配的下護板，并適當?shù)卦黾恿艘恍╁冦t裝飾，讓精致感有一定提升。
內飾部分，新款A4?allroad內飾氛圍及布局與國產A4L沒有區(qū)別，中控面板略傾向駕駛者，所有按鍵都帶有背光，晚上操作也不會有不方便的地方。同時，懸浮式的中控大屏尺寸進一步增大，布局也更合理，看起來很美觀。
對于一臺旅行車來說，出色的載物空間是它最大的亮點，而新款A4?allroad在這方面做得也很不錯。此外，掀背式的后備廂尾門有助于擺放體積較大的物件，支持比例放倒的后排座椅也讓空間更加靈活多變，加上比較平整的地板以及左、右兩側的儲物網兜，實用性也得到了有效的保障。
動力部分，新款A4?allroad和老款車型基本保持一致，搭載的依舊是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩370?！っ?。與發(fā)動機進行匹配的是一臺縱置7速雙離合變速箱，在quattro四驅系統(tǒng)的加持下，allroad版本的破百時間為5.9秒，不說過剩也真的是非常夠用了。而相比普通版奧迪A4旅行車，通過能力是A4?Allroad最大的看點，其離地間隙已經非常接近于奧迪Q5，所以新款A4?allroad可以進行一些輕度越野。此外，鋁合金的懸架系統(tǒng)的引入則控制車身重量的提升，同時依舊可以保持良好的操控性。
近年來開始流行的旅行車在國內依舊是相對小眾的車型，A4?Allroad更是其中最具個性代表。由于配備了quattro四驅系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢，兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點，不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個大問題，但對于日常的家用顯然是足夠的。對此你有什么看法呢？我們評論區(qū)見。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
提起豪華中型車你會想起哪款車，而不管你首先想起哪款車，相信大多數(shù)人都不會忘記奧迪A4L的存在。作為奧迪家族中的一款重要車型，奧迪A4L更是曾多年占據(jù)國內豪華中型車市場的頭把交椅，即使在當下豪華中型車市場競爭越發(fā)激烈的今天，其依然是很多消費者首次入手豪華車的首選車型。近日，一汽大眾-奧迪再次發(fā)布了新款奧迪A4L，本次新車為中期改款車型，新車不僅***用了家族最新的設計語言，也在功能配置方面進行了全面升級。目前，蘇州地區(qū)新款奧迪A4L已經到店，現(xiàn)接受預定中，感興趣的朋友可以關注一下。
外觀：全新前臉設計
雖然是中期改款車型，不過新款奧迪A4L全新的前臉設計讓人耳目一新。同海外版一樣，本次新款奧迪A4L在外觀方面同樣***用了家族最新設計語言，全新的六邊形前格柵***用了十分運動的黑色蜂窩式網格，棱角分明的車身線條營造出動感而修長的既視感。
新款奧迪A4L***用全新的前臉設計，造型更加菱角分明，全新的六邊形前格柵造型更為扁平化，并***用了十分運動的蜂窩式網格設計。
全新的前大燈不僅造型更加簡約，內部全LED光源與日間行車燈設計也更具科技感，并全系配備自動大燈、延時關閉與雨霧模式。
新款奧迪A4L的側面造型與上代車型區(qū)別不大，同樣修長的腰線從前翼子板貫穿至尾燈部分。而除了前后車窗的鍍鉻邊外，側面并無太多繁瑣裝飾。尺寸方面，新車長寬高分別為4858/1847/1411mm，軸距2908mm，軸距與上代車型保持一致。
全黑色外后視鏡造型流暢而動感，除了集成有LED轉向燈外，電動調節(jié)/折疊以及加熱功能也是比不少的。與車身同色系門把造型簡約，實拍車型還集成有無鑰匙進入功能，不過外露式的機械鑰匙孔看上去不夠精致。此外，新款奧迪A4L在前翼子板上也裝飾有S-Line銘牌。
新款奧迪A4L的尾部造型整體輪廓與上代車型保持一致，扁平化的車尾看上去也很有層次感，微翹的小鴨尾看上去也十分動感，雙邊排氣管進一步凸顯運動氣息。
新款奧迪A4L的尾燈雖然沒有重新設計，不過全LED光源的內部燈帶結構進行了重新調整，與前大燈造型相呼應。
輪胎方面，本次實拍新款奧迪A4L配備了尺寸為245/35?R19的倍耐力的P?Zero系列，加之醒目的紅色卡鉗更是倍現(xiàn)運動感。
內飾：全新MMI車機系統(tǒng)
新款奧迪A4L內飾延續(xù)了上代車型的整設計，不過細節(jié)部分進行了小幅調整，大量的軟性搪塑與局部的仿碳纖維面板的裝飾豪華而運動。此外，新車在功能配置方面進行了不少升級，包括搭載了全新一代MMI車機系統(tǒng)的10.1英寸懸浮式觸控屏。
三輻式多功能方向盤***用了運動化的平底式設計，真皮包裹帶來了舒適的握感，功能上則集成有多媒體控制、藍牙、定速巡航、儀表盤調節(jié)等功能。
新款奧迪A4L繼續(xù)搭載了12.3英寸全液晶儀表盤，儀表盤畫面顯示細膩，信息也很豐富，除了可進行導航投射外，支持多種主題顯示模式。
新款奧迪A4L配備了10.1英寸懸浮式觸控顯示屏，除了尺寸增大外，觸控屏還集成了由奧迪中國團隊開發(fā)的全新一代MMI車機系統(tǒng)，全新的系統(tǒng)不僅更為流暢，新的UI設計也更加符合中國車主們的使用習慣，除了常規(guī)多媒體、車輛信息等功能外，還可進行手機映射、安裝地圖、音樂、天氣等多種第三方APP應用，不過取消了MMI車機系統(tǒng)的觸控面板設計。
新款奧迪A4L全系均配備了自動空調，而除了中高配車型標配的雙溫區(qū)與后排獨立空調外，入門版車型也可進行選裝。對稱式的按鍵與旋鈕布局操作起來依然十分便捷。
新款奧迪A4L的全系標配功能也很豐富，包括無鑰匙一鍵啟停、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機自動啟停、駕駛模式切換、車身動態(tài)穩(wěn)定控制、倒車影像、電動全景天窗等均有配備，而中高配車型還擁有自動泊車功能。
本次實拍新款奧迪A4L座椅***用了Alcantara+真皮雙拼材料包裹，座椅包裹性不錯，整個設計也十分運動。其中，前排座椅配備了多向電動調節(jié)與加熱功能，并且可選裝通風功能。后排座椅同樣***用了雙拼真皮包裹，配有三個獨立可調頭枕與可收放中央扶手。
新款奧迪A4L的儲物空間依然十分豐富，包括副駕駛手套箱、前后排中央扶手箱、前后排雙杯座、四車門的儲物格容量也很充裕。此外，行李廂部分容量也很充裕，常規(guī)狀態(tài)下容量為424L，后排座椅靠背支持4/6比例放倒。
動力：2.0T+三種動力
動力方面，新款奧迪A4L全系標配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并提供了低（35TFSI）、中（40TFSI）、高（45TFSI）三種不同的調校版本可選，最大功率分別為?110kW（150PS）、?140kW（190PS）和?185kW（252PS）。全系匹配7速?Stronic智能變速箱，而40TFSI高配版與本次實拍的45TFSI版還配備有quattro?ultra智能適時四驅系統(tǒng)。
全文總結：作為奧迪旗下的人氣擔當，或者說是銷量擔當，奧迪A4L自國內上市以來便一直是其家族的中流砥柱，不過隨著國內豪華中級車市場的競爭越發(fā)激烈，除了老對手寶馬3系與奔馳C步步緊逼外，更是有著凱迪拉克CT、雷克薩斯ES等二線豪華品牌田忌***式的錯位競爭；因此，新款奧迪A4L的壓力相信著實不小。不過本次新款奧迪A4L不僅在外觀與功能配置方面進行了全面調整、升級，特別是更加符合中國消費者使用的全新一代MMI車機系統(tǒng)的升級，加之奧迪一貫擅長的空間戰(zhàn)術與品牌知名度，相信其依然會是贏得不少消費者的青睞。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #奧迪
