我覺得還是不錯(cuò)的。眾所周知，奧迪A8L 霍希版是為了紀(jì)念其品牌創(chuàng)始人奧古斯特·霍希在1901年制造了他的第一輛量產(chǎn)汽車。并且九年后，他創(chuàng)立了奧迪品牌。然后下面來看看這款?yuàn)W迪車各方面的條件。
1、外觀設(shè)計(jì)方面。其深綠色的配色使它非常獨(dú)特。然而，與我們預(yù)期的超豪華旗艦車不同，奧迪A8L霍希版在套件裝飾方面選擇了運(yùn)動(dòng)型結(jié)構(gòu)。除了徽標(biāo)六邊形大口格柵中較厚的十字網(wǎng)格鍍鉻中間網(wǎng)外，其前保險(xiǎn)杠***用類似S-line運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)，但不***用黑色噴涂，而是***用全金屬風(fēng)格，以改善空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，保持旗艦車的身份。在后部設(shè)計(jì)方面，奧迪A8L霍希版仍然保持相對(duì)穩(wěn)定的設(shè)計(jì)。從后保險(xiǎn)杠的鴨尾、貫通尾燈、數(shù)字燈腔、層壓金屬和相應(yīng)的隱藏式排氣設(shè)計(jì)可以看出，它仍然以“運(yùn)動(dòng)臉”專注于汽車市場。
2、在尺寸方面，奧迪A8L霍希版車身長度達(dá)到5422mm，比現(xiàn)有車型增加了120mm，其更接近邁巴赫S級(jí)（5470mm）。它的整體長寬高尺寸為5422/1945/1485mm，軸距從3128mm增加到3258mm。雖然與邁巴赫S級(jí)（3396毫米）有一定差距，但與奧迪D加級(jí)新車一致。另外在座艙內(nèi)，奧迪還專門為中國汽車市場的消費(fèi)者開發(fā)了奧迪互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)。實(shí)際上，它是在MIB 3的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，從界面UI設(shè)計(jì)到操作邏輯，其更符合中國司機(jī)的習(xí)慣，比邁巴赫S級(jí)更加人性化，因?yàn)檫~巴赫S級(jí)只能根據(jù)歐美規(guī)范定制。
3、在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧迪A8L 霍希版并未獲得60tfsi動(dòng)力銘牌，但將與55tfsi車型共享一套動(dòng)力總成。其中，3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)將提供250KW/500N·m的調(diào)節(jié)水平，并與48V輕型混合系統(tǒng)相匹配。其變速箱為ZF 8at變速箱，標(biāo)配quattro 四驅(qū)西戎。盡管該車的動(dòng)態(tài)參數(shù)和傳動(dòng)系統(tǒng)似乎不如邁巴赫S級(jí)車，但事實(shí)上，它可以百公里加速僅5.7秒的成績擊敗梅賽德斯旗艦車。綜上，這輛車真的很不錯(cuò)。
實(shí)拍奧迪A8L霍希版：搭3.0T V6動(dòng)力！D級(jí)新標(biāo)桿？
有現(xiàn)貨的情況下，大約需要1-2周的時(shí)間。
去4S店提取奧迪A8豪希版的時(shí)間會(huì)根據(jù)具體情況而有所不同。一般來說，如果4S店有現(xiàn)貨，提取車輛的時(shí)間可能會(huì)比較短，大約需要1-2周的時(shí)間。但是如果4S店沒有現(xiàn)貨，需要根據(jù)客戶的訂單進(jìn)行生產(chǎn)，那么提取車輛的時(shí)間可能會(huì)延長到2-3個(gè)月甚至更久。
在提取車輛之前，客戶需要先進(jìn)行車輛的選購和訂購流程。這包括選擇車型、配置以及顏色等，并與銷售顧問進(jìn)行詳細(xì)的溝通和確認(rèn)。一旦訂單確定，客戶需要支付一定的定金或全款，然后等待車輛的生產(chǎn)和交付。
奧迪車要300多萬嗎
提起行政級(jí)轎車大部分人都會(huì)想到奔馳的S級(jí)，那S級(jí)再往上，就是邁巴赫S級(jí)了，與奔馳邁巴赫S級(jí)抗衡的BBA選手此前也只有寶馬7系最高配置的760Li，因此BBA之中似乎唯有奔馳把握住了100-300萬元區(qū)間的D級(jí)行政轎車市場。但奧迪也在去年，不甘示弱的出手了，奧迪A8L 霍希版應(yīng)運(yùn)而生。近日，我們獲得一組車輛的實(shí)拍圖，并為大家介紹這款車型。
外觀方面，霍希版相比普通版本顏值上有很大提升，車輛***用大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)將直瀑式和橫條相結(jié)合，并用鍍鉻包裹，奢華感較強(qiáng)。
兩側(cè)燈組使用家族彎折造型，燈腔內(nèi)運(yùn)用數(shù)字矩陣式LED光源，并帶有“羽狀”結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后視覺效果不俗。
前包圍為槽式設(shè)計(jì)，開合角度大，霧燈區(qū)域及前鏟部分的鍍鉻套件，在展現(xiàn)時(shí)尚的同時(shí)不失與沉穩(wěn)豪華。
車身側(cè)面，幾乎平直的腰線，讓新車擁有修長優(yōu)美的線條，營造出豪華的氣場。
前翼子板側(cè)面標(biāo)有“Horch”字樣，C柱位置放置“H”的LOGO銘牌，彰顯新車身份，匹配商務(wù)車的頂級(jí)領(lǐng)域定位。專屬的鍍鉻裝飾組合“邁巴赫同款”鍍鉻樣式的20英寸輪轂，在豪華中加入運(yùn)動(dòng)氣息。
尺寸方面，新車定位大型轎車，長寬高分別為5450/1945/1486mm，軸距達(dá)到3258mm。如此的尺寸也為乘坐空間舒適性提供了保障。
尾部方面，配備奧迪OLED貫穿尾燈，細(xì)長鍍鉻線條的修飾拓寬了整個(gè)尾部的視覺效果。下包圍位置添加專屬的Horch”標(biāo)識(shí)，尾部線條相對(duì)圓潤，加上鍍鉻包裹的隱藏式排氣，修飾出較濃的商務(wù)氣息。
內(nèi)飾方面，座艙內(nèi)運(yùn)用經(jīng)典的“T”字形對(duì)稱式中控臺(tái)，搭配10.1英寸+8.6英寸的雙液晶中控屏，四輻式多功能方向盤和獨(dú)特的電子擋把，沉穩(wěn)中又有科技感。座椅方面，為主流D+級(jí)別旗艦車型常見的四座椅布局，內(nèi)部大面積使用真皮和實(shí)木進(jìn)行搭配，突出視覺上的豪華感受。
配置方面，新車標(biāo)配分段式可開啟全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)別***駕駛、自動(dòng)泊車入位、HAC上坡***、可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）、空氣懸掛、電動(dòng)吸合門、電動(dòng)后尾門、感應(yīng)式后尾門、智能遙控鑰匙、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)無線充電、110V/220V/230V電源插座等功能。
安全配置方面，新車全系搭載主動(dòng)剎車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、并線***、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持***系統(tǒng)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、ABS防抱、EBD/CBC制動(dòng)力分配、EBA/BA剎車***、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前排主駕駛位膝部氣囊、側(cè)安全氣簾、被動(dòng)行人保護(hù)、ISOFIX兒童座椅接口等配置。
舒適性方面，新車擁有8種不同的***模式的前/后排座椅***功能、帶有隱藏式可升降聲學(xué)棱鏡的B&O高端音響、后排化妝鏡、底部厚絨地毯、以及視野更開闊的全景天窗，隨處可見的Horch刺繡標(biāo)志，發(fā)光迎賓門檻，菱形紋理壓花的高檔皮革覆蓋以及額外雙層的座椅海綿填充，甚至后排足底***器都顯得相當(dāng)周到，充分將舒適性與豪華氛圍結(jié)合。
動(dòng)力方面，全新A8L Horch創(chuàng)始人版搭載3.0L 雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)的組合，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配8AT變速箱及Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力表現(xiàn)和燃油效率，考慮了豪華轎車對(duì)于行駛平順性的需求，在起步階段，電驅(qū)部分的額外介入能夠有效改善動(dòng)力響應(yīng)程度。
本文來自易車號(hào)作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
據(jù)悉，10月23日夜，兩輛價(jià)值300多萬的進(jìn)口奧迪防彈車在北京露面。這兩輛車是在上個(gè)月剛剛進(jìn)行的法蘭克福車展上首次亮相的，作為奧迪的福地，中國成為了奧迪防彈車在德國以外亮相的第一站。這兩輛車分別是A6和A8防彈車。
新款?yuàn)W迪A8L W12 quattro防彈轎車其實(shí)是一部豪華裝甲車，它融合了動(dòng)感與舒適， quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用在防彈轎車領(lǐng)域也可謂獨(dú)樹一幟，其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置較其前身性能有所提高。
奧迪A8防彈轎車抗襲擊能力強(qiáng)。其中一項(xiàng)關(guān)鍵因素是其慎之又慎的外觀設(shè)計(jì)。除了由鋼、玻璃和芳綸制成的裝甲乘客倉外，A8防彈轎車外觀幾乎與標(biāo)準(zhǔn)版A8毫無二致。此外，特制鋼的應(yīng)用也確保了裝甲鋼板元素生產(chǎn)的高精確性。外部襲擊幾乎不會(huì)對(duì)車廂內(nèi)部的舒適區(qū)域造成毀壞
確保全新奧迪A6 4.2 quattro 防彈轎車安全的重要因素之一是該車型矜持、不張揚(yáng)的外表，不會(huì)吸引旁人的注意。新的防彈轎車與標(biāo)準(zhǔn)A6截然不同，防彈轎車***用由慕尼黑武器測試中心鑒定的裝甲外板，其防御機(jī)械外力和***及0.44口徑***等手持武器射擊的能力達(dá)到歐洲VR4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
配置quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的前驅(qū)推進(jìn)力和橫向抓地力，為整車提供出色的安全操控。
。
據(jù)悉：這兩輛車現(xiàn)在在中國只是展出，還沒有正式銷售。
奧迪防彈轎車歷史
據(jù)介紹，奧迪公司開發(fā)豪華防彈轎車的傳統(tǒng)始于1928年。當(dāng)時(shí)霍希8/375車型成功進(jìn)行了首次射擊試驗(yàn)。2005年，奧迪公司在法蘭克福車展推出了最新一代豪華防彈轎車——新奧迪A8L防彈轎車和奧迪A6防彈轎車。集奧迪頂尖汽車科技于一身的防彈轎車將再次樹立未來防彈轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。
1987年11月7日，英國皇儲(chǔ)查爾斯王子在慕尼黑巴伐利亞州首府進(jìn)行正式訪問期間，乘坐了一輛帶有“四環(huán)”徽標(biāo)的轎車，而正是這輛奧迪200 quattro防彈轎車預(yù)示了奧迪歷史上的又一個(gè)輝煌時(shí)刻，國事訪問官方專用車的細(xì)長三角旗首次在奧迪200 quattro上飄揚(yáng)。
標(biāo)簽： #奧迪
