油電混合工作原理如下：
1、車(chē)輛行駛初期，蓄電池處于充滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出能滿(mǎn)足車(chē)輛的要求，***動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。
2、當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，***電源系統(tǒng)啟動(dòng)。
3、當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)和電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量。
4、當(dāng)車(chē)輛能量需求較小時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電。電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：混合動(dòng)力汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性高，行駛性能優(yōu)異?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃油，在起步和加速時(shí)，由于有電動(dòng)機(jī)的***，可以降低油耗。
豐田雷凌雙擎油電混合的汽車(chē)，是什么時(shí)候用電，什么時(shí)候又是用油呢？
1、啟動(dòng)時(shí)——油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏.順暢地啟動(dòng)車(chē)輛。
2、中速行駛時(shí)——在車(chē)輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車(chē)速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。也就是說(shuō)，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。因此，這時(shí)不消耗汽油。車(chē)輛的實(shí)際狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
擴(kuò)展資料；
雙擎的車(chē)
1、卡羅拉雙擎
豐田卡羅拉雙擎是豐田旗下的一款商務(wù)車(chē)，***用了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足商務(wù)接待的需求。其實(shí)從外觀(guān)就可以很容易的區(qū)分出卡羅拉雙擎和普通版，更夸張的前臉造型以及特殊的豐田L(fēng)OGO讓卡羅拉雙擎有了特別的味道。
此外，熏黑處理的尾燈加上全車(chē)多處“HYBRID”標(biāo)識(shí)都說(shuō)明了身份。車(chē)身尺寸方面，卡羅拉雙擎只是比普通版車(chē)型高了5mm，其它尺寸完全一致。此外，新車(chē)共提供了七種車(chē)身顏色可選。
2、雷凌雙擎
雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率72馬力。官方公布該車(chē)的百公里綜合油耗為4.2L/100km。雷凌雙擎在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上，加入了部分全新的設(shè)計(jì)。
進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調(diào)整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨(dú)特的星云紫配色，共7種顏色滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)顏色的不同需求。
參考資料來(lái)源；百度百科-雙擎
啟動(dòng)的時(shí)候用油，之后行駛中轉(zhuǎn)用電。
電混合汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、***動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成，而油電混合汽車(chē)的工作原理則是：
當(dāng)車(chē)輛在行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，***動(dòng)力系統(tǒng)則不需要工作，而當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；
當(dāng)車(chē)輛能量需求較小時(shí)，***動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，則需給蓄電池組進(jìn)行充電，由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。
擴(kuò)展資料：
油電混合汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：
1，和汽油車(chē)一樣到加油站加油，不用改變汽車(chē)的使用習(xí)慣。
2，燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的***，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)"零"排放。
3，動(dòng)力性?xún)?yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)。
4，減少車(chē)內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)***用電動(dòng)機(jī)工作。
標(biāo)簽： #車(chē)輛
