1. 寶馬新能源汽車哪幾款？
2. 全新寶馬X5 xDrive45e 插電混動版上市，配3.0T動力/續(xù)航85公里
3. 寶馬為什么不參加f1
4. 10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜？
5. 每款都是重磅 華晨寶馬iX3等2020廣州車展新能源車型概覽
6. 新能源汽車是什么？

寶馬發(fā)布了新一代5系Li的插電式混合動力530Le版本。 這輛車一發(fā)布，就引起了各方的關(guān)注。 其主要原因是價格。 很多人認(rèn)為，49.89萬元的價格對c級豪華車的PHEV版本來說相當(dāng)強大，尤其是相對于更上一代的車(F18 )，新一代的530Le便宜近20萬元，寶馬則是新一代5系Li插電式混合動力版本530 這輛車一發(fā)布，就引起了各方的關(guān)注。 其主要原因是價格。 很多人認(rèn)為，49.89萬元的價格對于c級豪華車的PHEV版本來說是相當(dāng)強大的，特別是對于更上一代的車(F18 )，新一代的530Le便宜近20萬元。那么，下一位編輯認(rèn)為寶馬530Le新能源汽車補貼

寶馬530 le新能源汽車補貼是多少：價格

49.89萬元的價格還不是最終成交價。 因為屬于新能源車目錄，530Le可以享受約4.2萬元購置稅的全面政策。 另外，國家也發(fā)放了約1.68萬元的補助金，合計起來，530Le的最終道路價格絕對會低于50萬。

寶馬530 le補貼后多少錢：外觀

外觀方面，寶馬530 le電動版與普通動力版車型基本一致，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改動。 新車增加了混合動力車型的專屬標(biāo)識，前車臉上的格柵增加了藍(lán)色豎條，前車左前方增加了充電連接器和“I”標(biāo)識，側(cè)面增加了“eDrive”標(biāo)識。

華晨寶馬530 le補貼后多少錢：裝修

在內(nèi)飾方面，寶馬530 le電動版與現(xiàn)金燃料版車型沒有太大區(qū)別。 新車在儀表板右側(cè)增加了顯示充放電情況和系統(tǒng)動力輸出狀況的顯示畫面，并增加了電表。

寶馬530 le補貼后多少錢：配置

配置方面，寶馬530 le電動版豪華，新車配有“AppleCarPlay”、“帶負(fù)離子發(fā)生器的芳香系統(tǒng)”、“智能觸摸控制系統(tǒng)”、“Bower Willkins”音頻和星空爸爸

寶馬530 le補貼后多少錢：動力

動力方面，寶馬530 le電動版***用2.0T發(fā)動機電機組合，其中電機最大功率70kW，系統(tǒng)綜合功率252馬力，最大扭矩420牛米，配備8速手動一體變速箱，電池鉗另外根據(jù)公式，新車的0-100km/h加速為6.9秒，綜合油耗為1.9L/100km。

那么，今天編輯介紹的寶馬530 le新能源汽車補助金是多少？ 到此為止了。 聽編輯介紹寶馬530 le新能源汽車補助金是多少？ 你知道得更深嗎？ 我希望編輯的介紹對大家有幫助。 想知道更多信息的話，關(guān)注吧。 ()編輯在這里等著哦。

寶馬新能源汽車哪幾款？

可滿足國內(nèi)新能源政策優(yōu)惠的車型數(shù)不勝數(shù)，但如果我問豪華品牌都有哪些呢？估計有不少網(wǎng)友一時半會說不出來，其實以一線豪華品牌的BBA為例，三者均有發(fā)布新能源車型，只不過它們的售價都相對較高。

相比起新能源的政策優(yōu)惠，較高的車型售價，讓牌照費用顯得不再高昂，購買豪華品牌的消費者拍個燃油牌照也完全不是問題，所以豪華品牌新能源車型的受眾群體相對較少，我們的評選就變得更復(fù)雜。

不過，在一番比較之下，有這么一款車型的性價比愈發(fā)突出，最終獲得了“年度豪華新能源SUV”的稱號，它就是寶馬X1新能源。

入門售價比其他豪華新能源SUV更親民

代入到受眾群體中，究竟哪款車型適合消費者呢？雖然有了入門起售價的影響，但新能源政策的優(yōu)惠同樣不能弱化，車型性價比也需維持在高水平，而?寶馬X1新能源便是滿足條件的一款車型。

三十余萬購買一款帶著藍(lán)天白云LOGO的新能源SUV，相比競品動輒六七十萬，對消費者的誘惑力不可謂不大。

動力不止是夠用

寶馬X1新能源動力系統(tǒng)由一副1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及后置驅(qū)動電機組合而成，與之匹配的是愛信6AT變速箱。發(fā)動機方面，最大功率為100kW，峰值扭矩為220N·m，驅(qū)動電機的最大功率70kW，峰值扭矩165N·m，綜合扭矩達(dá)到385N·m，滿電情況下百公里加速7.4秒，動力表現(xiàn)方面，雖然比不上純電車型的粗暴，但誰會沒事要蹦個5秒的零百加速呀。

數(shù)據(jù)冷冰冰，我們來講講試駕過程中的實際體驗，當(dāng)你深踩油門時，發(fā)動機與電動機同時工作，而且得益于電動系統(tǒng)的加入，動力響應(yīng)及時，消除了普通燃油車動力遲滯等體驗問題。

除此之外，遇到前方紅燈，還可以通過動能回收將能量轉(zhuǎn)回電池內(nèi)部，大腳油門大腳剎車的負(fù)罪感明顯降低。當(dāng)然，如果你完全不重視油耗水平，只追求動力澎湃的話，大可以將駕駛模式設(shè)置為SPORT運動模式，只要你深踩油門，電動機與發(fā)動機便會共同輸出最大動力，高速超車完全不在話下。

續(xù)航里程沒有焦慮

新款寶馬X1新能源電池組能量密度提升至140瓦時每公斤，并且鋰電池組鎳鈷錳配比由原先523變?yōu)?11。總而言之，新車的電池組容量增加到了24千瓦時，其中有效容量達(dá)到了18.5千瓦時，以及5.5千瓦時的安全容量，純電續(xù)航里程上升到110km。

這樣的續(xù)航里程對于一線城市通勤的用戶而言，再怎么浪著用，兩天一充的頻率也完全足夠了。如果你具備日常充電條件，純電模式的動力響應(yīng)快、車廂安靜、養(yǎng)護成本低等優(yōu)勢都能盡收囊中。

不過由于電池變大，成本提高，老款寶馬X1新能源頂配裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在新款上已不再出現(xiàn)，三缸渦輪增壓發(fā)動機則變?yōu)槿禈?biāo)配。

設(shè)計觀感在線

動力系統(tǒng)以及續(xù)航里程對于新能源車型當(dāng)然重要，但沒有漂亮的外在，在國內(nèi)想大賣也是不可能的事。但縱觀豪華品牌新能源市場，以三十余萬的價格能媲美寶馬X1新能源大氣感的，確實不多。

外觀方面，X1新能源不管離多遠(yuǎn)，你都能馬上區(qū)分出，它是一款寶馬，其中車頭寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵以及科技感滿滿的天使眼，功不可沒。更大的進(jìn)氣格柵，更激進(jìn)的前保險杠設(shè)計，讓這款強調(diào)綠色的新能源車型也多了幾分年輕運動感。

車身側(cè)面18寸輪轂，相當(dāng)亮眼?？上У氖牵捎?**用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，車尾***用了單邊單出排氣口，在氣勢上確實要比雙邊雙出要略微遜色。

內(nèi)飾方面，依然很“寶馬”，視覺上高級感滿滿。換裝上10.25英寸的中控，告別了小尺寸屏幕帶來的廉價感。值得一說的是，中控系統(tǒng)還內(nèi)置了無線CarPlay以及百度CarLife功能，對于寶馬X1新能源主要面對的年輕消費群體而言，大大提升了車機系統(tǒng)的實用性。不過受制于造車成本，內(nèi)飾材質(zhì)在你仔細(xì)推敲之下，還是能發(fā)現(xiàn)不少塑料材質(zhì)，但這個價格買寶馬，難道不香嗎？

空間實用

其實寶馬X1燃油版之所以大賣，除了寶馬品牌的品牌光環(huán)外，車身尺寸也是功不可沒。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565*1821*1613mm，軸距為2780mm。

第二排乘客的腿部空間絕對是充裕級別，陪同購車的“智囊團”也會頻頻點頭。另外，后備箱空間也同樣喜人，常規(guī)容積為445L，通過后排座椅424比例放倒，最大可擴充至1550L，去宜家買點家具也不是問題。

綜上所述，寶馬X1新能源車型獲得年度豪華新能源SUV絕非偶然，寶馬的LOGO、大氣豪華的外觀內(nèi)飾設(shè)計、喜人的空間表現(xiàn)，再加上好用的動力系統(tǒng)，對于中國消費者而言，吸引力不可謂不大。如果你具備車輛充電條件，正準(zhǔn)備三十余萬的預(yù)算購入新能源車型，寶馬X1插電混動車型確實值得考慮。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新寶馬X5 xDrive45e 插電混動版上市，配3.0T動力/續(xù)航85公里

1、寶馬i3

指導(dǎo)價：33.98-40.58萬元。

車型定位：小型兩廂車（長寬高4020/1775/1600mm）。

寶馬i3新能源汽車分為純電動和增程式兩種動力，純電動顧名思義就是完全由電池供電電機驅(qū)動，沒電找快充。而增程式同樣是由電機驅(qū)動，不過配備了一臺汽油機在電池沒電時發(fā)電，汽油機不直接參與動力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們在中國市場上能夠買到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一臺125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅(qū)動的是后輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總?cè)萘繛?2kWh，續(xù)航里程為359km，充電至80%需要40分鐘，慢充需要4小時。

寶馬i3s：i3s是i3高性能版，電機的輸出馬力為184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A的鋰電池，不過續(xù)航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機以及蓄電池與快充版相同，只是多了一臺0.65ml的汽油發(fā)動機用于發(fā)電。

2、寶馬i8

參考價187.96萬元。

車型定位：跑車（長寬高4689/1942/1282mm）。

寶馬i8算得上是最早一批新能源跑車了，作為一款跑車僅僅依靠電機是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動力跑車。

寶馬i8的動力系統(tǒng)由一臺1.5L的雙渦輪增壓發(fā)動機以及一臺105kW的電機組成，其中前輪由電機驅(qū)動，后輪則由發(fā)動機驅(qū)動，也就是說這是一臺四驅(qū)跑車。

3、寶馬X1新能源

指導(dǎo)價：39.38萬元。

車型定位：緊湊型suv（長寬高4565/1821/1613mm）。

寶馬X1新能源實際上是插電式混合動力車型，其動力系統(tǒng)由一臺1.5T3缸發(fā)動機和一臺70kW的電機組成。與寶馬i8相反，X1是由發(fā)動機驅(qū)動前輪，電機驅(qū)動后輪（電機位于后軸）。

而電池組的容量是10.7kWh，可以保證60km的續(xù)航里程，用16A充電樁充至80%電量需要2.9小時，配備的便攜式充電器還可以兼容220V家用電器壓。

寶馬為什么不參加f1

日前，從寶馬汽車官方獲悉，全新寶馬X5?xDrive45e?插電混動版正式上市，官方售價：84.99萬元。作為現(xiàn)款寶馬X5?的插電混動版車型，新車搭載3.0T直列六缸發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為85公里。

相較現(xiàn)款寶馬X5，新車在外觀上***用了M運動套件風(fēng)格，區(qū)別在于：細(xì)節(jié)之處加入了新能源汽車的專屬元素，左前葉子板增加了充電接口，尾部添加?xDrive45e?的尾標(biāo)，全液晶儀表加入續(xù)航里程和電池電量的顯示信息。

動力方面，搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機，可輸出286馬力的動力；驅(qū)動電機，可輸出112馬力的動力。綜合動力達(dá)394馬力、600牛米。匹配8速Steptronic?變速器和xDrive?全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.6秒。純電模式下的續(xù)航里程為85公里，可滿足市區(qū)通勤需要。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10款重磅新能源車空降廣州車展 哪款是你的菜？

寶馬為什么不參加F1？這是因為寶馬***將投入F1賽事的***用于開發(fā)全新的動力總成，也就是寶馬的新能源汽車。因此，寶馬在2009年退出F1是很自然的事情。截至2019年8月，市場上的寶馬新能源車為I系，包括i3和i8。下面詳細(xì)講解：1.寶馬i3：寶馬i3是寶馬車輛生產(chǎn)的純電動微型車，售價區(qū)間為33.98萬-40.58萬元。2019款寶馬i3***用170馬力電機，最大功率124kw，最大功率250nm。在驅(qū)動形式方面，2019款寶馬i3***用了后置后驅(qū)的形式。而在懸架類型方面，2019款寶馬i3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。2.寶馬i8：寶馬i8是寶馬車輛生產(chǎn)的純電動雙座硬頂跑車，售價區(qū)間為179.8萬-195.8萬元。2019款寶馬***用1.5升混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力231，電機最大馬力143。在駕駛形式方面，2019款寶馬i8***用中置四驅(qū)的形式。而在懸架類型方面，2019款寶馬i8的前懸架為獨立雙橫臂懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。

每款都是重磅 華晨寶馬iX3等2020廣州車展新能源車型概覽

不知不覺2020年僅剩一個多月的時間，過去的一年對于國內(nèi)汽車市場是值得銘記的一年，對新能源汽車更是如此。過去的一年中新能源車高速發(fā)展，外資品牌不斷進(jìn)入國內(nèi)市場。本屆廣州車展新能源車也是絕對主角，紅點新能源也搜集整理了廣州車展上的那些新能源車，看看有沒有你的菜？

寶馬iX3正式上市

官方指導(dǎo)價：46.99-50.99萬元

11月20日，寶馬豪華純電動SUV——寶馬?iX3本屆廣州車展正式上市，共推出領(lǐng)先型及創(chuàng)領(lǐng)型兩款車型配置，官方指導(dǎo)價為46.99萬元及50.99萬元，該車也是寶馬推出的首款純電動SUV。

寶馬iX3***用換代后寶馬X3的造型設(shè)計，***用寶馬集團獨家研發(fā)的全新的空氣動力學(xué)輪轂，可降低2%能耗，從而使續(xù)航提升10km。此外寶馬iX3還搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)210kW，峰值扭矩400Nm，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)500km。

沃爾沃XC40?RECHARGE正式上市

補貼后售價：35.7萬元

本屆廣州車展最火爆的展臺非沃爾沃莫屬，原因便是因為沃爾沃邀請XC40代言人華晨宇來到發(fā)布會現(xiàn)場，一同見證旗下首款純電動汽車XC40?RECHARGE的正式上市。此次共推出1款配置車型，官方直售價35.7萬元。

沃爾沃XC40是沃爾沃品牌旗下的首款緊湊級SUV，而沃爾沃XC40?RECHARGE則是基于普通版XC40打造，并搭載新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。沃爾沃XC40?RECHARGE搭載前后雙永磁同步電機，綜合最大功率300kW，峰值扭矩達(dá)到660Nm，百公里加速僅需4.9秒，是目前沃爾沃旗下性能最強的車型。

小鵬P7鵬翼版發(fā)布

補貼后售價36.69-40.99萬元

本屆廣州車展，小鵬汽車攜旗下超長續(xù)航智能轎跑P7、超長續(xù)航智能SUV?G3i系列車型亮相并發(fā)布為極致玩家打造的具有突破精神的P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版。該車型有四驅(qū)高性能及后驅(qū)超長續(xù)航兩個版本，綜合補貼后全國建議零售價36.69-40.99萬元。

小鵬P7鵬翼版基于小鵬P7超長續(xù)航智尊版以及小鵬P7四驅(qū)高性能智尊版打造，在前車門位置上加入了百萬超跑才配置的剪刀門，并加入了專屬的超閃綠外觀涂裝。該車型標(biāo)配XPILOT?3.0?自動駕駛***系統(tǒng)硬件、軟件及升級服務(wù)、18個揚聲器的丹拿Dynaudio劇院級音響系統(tǒng)，并將于2021年3月正式交付。

東風(fēng)本田M-NV正式上市

官方指導(dǎo)價：14.98-15.98萬元

早在去年東風(fēng)本田便推出首款純電車型X-NV，在本屆廣州車展上，旗下第二款純電SUV?M-NV正式上市，此次共推出尚騁版、尚逸版兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為14.98萬元、15.98萬元。

NV定位為“純電動質(zhì)趣SUV”，除了極具未來感的設(shè)計和超越同級別的智能配置外，還融合了Honda最先端的SPORTEV（銳·e動）技術(shù)，其NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)480km，相比此前的X-NV整體提升非常明顯。

廣汽埃安Y全球首發(fā)

11月20日，2020（第十八屆）廣州國際汽車展覽會拉開帷幕。在廣汽集團新聞發(fā)布會上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞宣布“廣汽埃安”品牌將獨立運營，并同時帶來了埃安家族的第四款車型——埃安Y。

埃安Y基于GEP2.0?純電專屬平臺打造，軸距達(dá)到2750mm，定位緊湊級純電SUV。此外該車還搭載了旗艦級別的ADiGO?3.0自動駕駛系統(tǒng)、全場景一鍵遙控泊車以及全球領(lǐng)先的記憶泊車功能。

廣汽本田EA6亮相

本屆廣州車展，廣汽本田也帶來了旗下一款全新純電動轎車——?廣汽本田EA6。該車基于基于第二代GEP平臺打造，是廣汽本田導(dǎo)入廣汽股東方的首款純電動轎車，正式開啟了廣汽本田的純電轎車時代。

廣汽本田EA6是一款強強聯(lián)合開發(fā)，并融合雙方在技術(shù)、生產(chǎn)、渠道軟硬件、服務(wù)等多方面超強優(yōu)勢的產(chǎn)品。未來，EA6將與VE-1一起，組成廣汽本田“SUV+轎車”雙子星，助力廣汽本田繼續(xù)沖擊新能源市場。

高合HiPhi?X?廣州車展首秀

11月20日，華人運通旗下豪華智能純電品牌高合汽車首款量產(chǎn)車——可進(jìn)化超跑SUV?高合HiPhi?X開啟華南首秀，亮相廣州車展并發(fā)布“HiPhi進(jìn)化秀”第二彈《紅日》。目前高合HiPhi?X創(chuàng)始版車型正式預(yù)定中，創(chuàng)始版四座車型售價80萬元，創(chuàng)始版六座車型售價68萬元。

高合HiPhi?X基于H-SOA超體電子電氣架構(gòu)，通過軟件編程，同時調(diào)用NT展翼門、座椅、燈光、音響、空調(diào)、香氛等不同車內(nèi)硬件，首批試生產(chǎn)車已于10月30日在江蘇鹽城生產(chǎn)制造基地順利下線,將于今年年底小批量交付，2021年上半年正式交付。

上汽大眾ID.4?X首度亮相

11月3日，國產(chǎn)版大眾ID.4系列首發(fā)亮相，該車基于大眾MEB平臺打造，是大眾ID家族推出的首款車型。而上汽大眾大眾品牌首款MEB中型純電SUV?ID.4?X也在本屆廣州車展首度亮相。

上汽大眾ID.4?X基于MEB平臺打造，配備增強現(xiàn)實抬頭顯示、ID.?Light光語系統(tǒng)、智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0等，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)555km，40分鐘內(nèi)可由0充電至80%。目前上汽大眾ID.4?X已開放預(yù)訂，將于2021年年初正式上市。

榮威MARVEL-R開啟預(yù)售

補貼后售價：22萬元起

11月20日，第18屆廣州國際車展上，上汽R汽車正式開啟旗下5G智能電動SUV?MARVEL?R的全球預(yù)售，在中國首發(fā)預(yù)售價格22萬元起。該車?是上汽5G技術(shù)落地的首款量產(chǎn)車，同時也是全球首款整艙交互5G量產(chǎn)車。

榮威MARVEL-R搭載19.4英寸+12.3英寸雙大屏、Slim?Air智能高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)等16項智能豪華標(biāo)配，還提供4.8s澎湃性能包、R?PILOT?3.0智駕成長包，可實現(xiàn)L3級自動駕駛，此外還提供93kWh超長續(xù)航包三大預(yù)售選裝包，分別對應(yīng)四驅(qū)版、5G版和超長續(xù)航版。

零跑C11首發(fā)亮相

預(yù)售價：16-20萬元

在本屆2020廣州車展上，零跑汽車正式發(fā)布旗下第三款量產(chǎn)車型——零跑C11并同時開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為16--20萬元。零跑C11的核心零部件及整車電氣架構(gòu)均為零跑自主研發(fā)，可以具備更快速迭代的整車OTA及優(yōu)化功能。此外該車還搭載兩顆零跑自主研發(fā)的凌芯01芯片，實現(xiàn)接近L3級的自動駕駛***功能。

零跑C11***用前后雙電機布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/h加速時間將小于5秒，NEDC續(xù)航里程可達(dá)600km。車身尺寸方面，零跑C11的車身長寬高分別為4745×1890×1635mm，軸距為2923mm。

紅點觀察：

如期舉行的第十八屆廣州車展是年終車壇的壓軸大戲。與去年和前年相比，本屆車展亮相的新能源車型在功能定位和專注的細(xì)分領(lǐng)域上均有更細(xì)致的表現(xiàn)，這些車型也均是未來在新能源汽車市場十分有競爭力的選手。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新能源汽車是什么？

2020廣州國際車展的到來，也將結(jié)束2020這個不平凡的一年，因為疫情的原因，今年車展整體較為集中，8月份的成都車展，9月份的北京車展，馬上就到了廣州車展，又有一***新車和大家見面，今天我們就聊聊幾款重點新能源汽車。

華晨寶馬iX3

華晨寶馬iX3作為寶馬首款國產(chǎn)的純電動汽車，國產(chǎn)車型不僅僅供應(yīng)中國市場，還會出口其他國家，看樣子華晨寶馬已經(jīng)成為寶馬全球工廠的典范，此前新車公布預(yù)售價為47-51萬元，新車將在廣州車展正式上市。

外觀方面，寶馬iX3是基于寶馬X3打造而來，從整車的結(jié)構(gòu)和設(shè)計也能夠看出，新車和寶馬X3燃油版頗為相似，經(jīng)典雙腎進(jìn)氣格柵***用了封閉式設(shè)計，并加入了藍(lán)色裝飾，能夠看出新車是新能源屬性。另外，前包圍的造型相比普通版X3也更保守，造型更為整體，能夠有效降低風(fēng)阻，提升續(xù)航表現(xiàn)。車身側(cè)面，新車***用了低風(fēng)阻樣式輪轂，尺寸依舊較大，提升了視覺效果的同時降低空氣阻力，對于新能源汽車而言，需要通過一切手段來降低空氣產(chǎn)生的阻力，以使新車?yán)m(xù)航達(dá)到出色，新車的充電口位于普通版X3的燃油口位置，并沒有將充電口改到前方。

新車的車身尺寸長寬高分別為4746mm/1891mm/1683mm，軸距為2864mm，定位為一款中型純電豪華SUV。車尾部分，尾燈造型和普通版寶馬X3一致，但在后包圍的設(shè)計上較為保守，并融入了藍(lán)色飾條，彰顯新車的身份。

內(nèi)飾方面，新車同樣和寶馬X3高度相似，唯一差異就是通過藍(lán)色飾條來表達(dá)其新能源車的身份。懸浮式的中控屏幕搭配全液晶儀表，提升了新車的科技感，大面積的真皮包裹依舊體現(xiàn)了新車的豪華質(zhì)感。

動力方面，新車搭載了最大功率210kW、最大扭矩400N·m的電機，百公里加速僅為6.8秒，整體的動力表現(xiàn)和寶馬X3的30i車型（2.0T高功率）基本一致，但作為一臺新能源汽車，得益于電動機的靜謐性，新車將有著更加舒適的駕乘表現(xiàn)。

沃爾沃XC40?RECHARGE

目前如果豪華車不推出純電動版來迎合市場，那么必然會被淘汰，在二線豪華雷克薩斯推出UX300e車型之后，沃爾沃也在今年的北京車展帶來了沃爾沃XC40的純電動版車型，并將在本屆廣州車展正式上市，作為沃爾沃品牌首款純電動車型，產(chǎn)品的定位和思路和雷克薩斯的路線非常相似，滿足城市精英對于環(huán)保的追求。

新車外觀方面和沃爾沃XC40燃油版車型基本保持了一致，僅在細(xì)節(jié)部分加入了新能源汽車的元素，比如封閉式的進(jìn)氣格柵，能夠有效降低風(fēng)阻，同時也表明其新能源身份，其他地方基本保持了燃油版車型的設(shè)計。車身側(cè)面，相比其他“油改電”車型有所不同，這款車的輪轂依舊***用較為動感的造型，并沒有使用低風(fēng)阻樣式，從使用場景來看，應(yīng)對城市出行，完全足夠了。

新車作為一臺緊湊型SUV，長寬高分別為4425mm/1863mm/1651mm，而軸距則為2702mm。要比同級別的雷克薩斯UX300e空間更出色。車尾部分，新車保持了沃爾沃XC40的設(shè)計，整體并沒有改變，因為是新能源車型，所以后包圍沒有了排氣布局。

內(nèi)飾部分，新車保持了燃油版車型的風(fēng)格，保持了簡約大氣的造型，大尺寸的中控屏幕提升了新車的科技感。在配置方面，也進(jìn)行了中國本土化的設(shè)定，新車搭載了基于谷歌原生系統(tǒng)開發(fā)的智能車機，因為谷歌諸多程序在國內(nèi)無***常使用，新車便整合了華為、天貓、高德、科大訊飛等軟件支持，使其更符合國內(nèi)用戶群體。

動力方面，新車搭載了前后雙電機，單電機最大功率150kW，***用了密度為48.50Wh/kg電池組，百公里加速進(jìn)4.9秒，NEDC工況下續(xù)航可達(dá)420km，相比雷克薩斯UX300e車型的400公里續(xù)航，有一定程度的提升，因為實現(xiàn)了四驅(qū)的運轉(zhuǎn)，所以新車在操控上也要更出色。

大眾ID.4系列

這款車應(yīng)該是很多消費者關(guān)注的車型，畢竟大眾只造百姓的車，所以ID.4系列進(jìn)入中國之后分別由上汽大眾和一汽大眾國產(chǎn)，其中一汽大眾為ID.4?CROZZ，上汽大眾為ID.4?X，中文名為光荷4?X，兩款新車都是基于ID.4打造而來，相比之下，ID.4?CROZZ基本***用了海外版ID.4的設(shè)計，而?光荷4?X則進(jìn)行了本土元素的加入，這也是上汽大眾較為熟練的做法。

兩款車作為大眾首款MEB平臺下的新車，進(jìn)入中國市場也代表大眾開始涉足新能源領(lǐng)域，當(dāng)然，此前的朗逸、高爾夫、寶來等純電動版車型僅僅是試水產(chǎn)品，ID.4系列的到來，才是大眾真正電動平臺的產(chǎn)物。兩款車作為姊妹車型，僅僅在車頭大燈、前包圍以及尾燈等覆蓋裝飾件有所不同。兩款車的設(shè)計均具有較強的科技感，貫穿車頭的LED日間行車燈增添了新車的辨識度。

兩款車均定位緊湊型SUV，軸距均為2765mm，低矮的車身和動感的輪轂營造出跨界SUV的風(fēng)格，更符合年輕消費者的審美，但從亮相實車中看到新車***用“鼓剎”后輪制動，不知是大眾刻意而為之還是另有企圖，有部分網(wǎng)友表示這種減配的做法實屬不應(yīng)該。車尾方面，貫穿式尾燈的造型極具辨識度，兩款車的尾燈略有不同，但都展現(xiàn)了大眾較高的設(shè)計水準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面的設(shè)計，和大眾旗下傳統(tǒng)汽車相比，已經(jīng)是非常前衛(wèi)的設(shè)計了，整體以簡潔科技為主，懸浮式的中控屏幕搭配上獨特的全液晶儀表造型，提升了新車的科技感。另外，新車還支持識別語音指令，在操作和使用上更符合中國消費者。

動力方面，上汽大眾ID.4?X車型的電動機最大功率分別為125kW、150?kW和225?kW，NEDC工況續(xù)航里程分別為364km、472km和555km；一汽大眾ID.4?CROZZ提供兩種動力，兩驅(qū)版本最大功率150kW，四驅(qū)版最大功率225kW，NEDC工況續(xù)航可達(dá)550km；目前官方表示兩款車的其售價不會超過25萬，到時候這個價位將會是廝殺最慘烈的市場，也是自主品牌最大的敵人。

最后：

這幾款車型都將會在廣州車展正式上市銷售，它們的加入將會進(jìn)一步豐富新能源市場的選擇，寶馬iX3在50萬元價位區(qū)間憑借強大的品牌力和產(chǎn)品力，想必會有不錯的市場表現(xiàn)；沃爾沃XC40?RECHARGE的定價或?qū)⒃?0-35萬，相比進(jìn)口的雷克薩斯UX300e，這款車的性價比更高；大眾ID.4系列，憑借著大眾品牌的影響力，同時在設(shè)計上也呈現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，未來正式售價可能低至20萬元，那么將會有絕大部分消費者愿意去購買它們。除此之外的其他車型，我們還會持續(xù)跟進(jìn)2020廣州車展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

新能源汽車是近幾年慢慢崛起的一種能源車型，目前有很多汽車廠商都開始生產(chǎn)新能源汽車，下面我就來列舉一下其中幾款新能源車型，首先來說一下價格比較低的比亞迪-元新能源小型SUV，價格中等四十萬元左右的蔚來-蔚來ES8中大型SUV，比亞迪-唐新能源中大型SUV目前售價在24萬元-33萬元之間，華晨寶馬-寶馬5系新能源中大型車價格在50萬元-54萬元之間。下面我們就說一下其中比亞迪的兩款新能源車。

比亞迪的新能源車系有好幾款，這次我們來說一次價格較低的，比亞迪-元新能源目前售價在8.99萬元-11萬元之間，這個是補貼后的價格，目前在售共七款，其中2018款四款，2019款三款，以及現(xiàn)在***可以看到的2019款的兩款，下面我們就來說一下2019款的其中一款，其中元新能源 2019款 EV360 領(lǐng)動型目前補貼后價格8.99萬元，這款車的車身大小是4360*1785*1680，五門五座小型SUV，這款車的動力方式是純電動，最遠(yuǎn)可以跑305公里，在充電的時候快充是0.5小時，慢充是7個小時，電池的容量是42kWh，平均一百公里要消耗13.6的電量。

這一款比亞迪是價格比較貴的比亞迪-唐，價格是23.99萬元-32.99萬元之間，他的2018款的都是插電式混合動力，目前在售的是2018款的8款其中2018款 EV是即將銷售，2019款的有三款是即將銷售，其中只給了2019款EV600 四驅(qū)版的預(yù)售價是36萬元，我們就先來說一下這款2019款預(yù)售版的，唐系能源 2019款 EV600 四驅(qū)版目前預(yù)售價36萬元，這款屬于中大型SUV，續(xù)航目前給的數(shù)據(jù)是500km，這款***用的是純電動 490馬力的發(fā)動機，他的車身大小是4870*1950*1725，五門七座中大型SUV。