每天認(rèn)識一個汽車品牌，福特Ford。
一、基本信息
品牌名稱：福特，英文名：Ford，國別：美國，總部：美國一密歇根州一迪爾伯恩，品牌類型：美系，創(chuàng)建時間：1903年，創(chuàng)始人：亨利·福特，所屬集團(tuán)：美國福特汽車公司，控股子公司：福特、林肯。
二、品牌簡介
福特是世界著名汽車公司，1903年由亨利·福特創(chuàng)立，旗下目前擁有福特(Ford)和林肯(Lincoln)兩大汽車品牌，總部位于密歇根州的迪爾伯恩市(Dearborn)。
福特品牌最初的造車?yán)砟钍恰?a href="/tags-z-z.html" target="_blank" class="0f092276f5fdda59 relatedlink">制造***都買得起的汽車”，在現(xiàn)代浪潮下，福特秉持則不斷前行的態(tài)度，已先鋒創(chuàng)新的精神和Ford理念實(shí)現(xiàn)自我超越，公司最新宗旨為“助力打造更美好的世界，讓每個人都能自由移動和追逐夢想”。歷經(jīng)一個世紀(jì)的發(fā)展，已成為世界四大汽車集團(tuán)公司之一，位列2020年世界品牌500強(qiáng)排行榜第49位。
三、車標(biāo)
1.車標(biāo)設(shè)計(jì)，福特汽車的標(biāo)志是***用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字，因?yàn)閯?chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白免樣子圖案。
2.車標(biāo)變化，1903年，福特發(fā)布首款標(biāo)識，***用的是形狀不規(guī)則的標(biāo)識，黑色的背景配合外圈由藤蔓環(huán)繞，中間印有福特汽車名稱及總部所在地一密西根州底特律市。1909年，福特汽車公司首任總工程師哈羅德·威爾斯，設(shè)計(jì)出極具藝術(shù)氣息的“Fod”手寫體標(biāo)識，其中的“F”最有特點(diǎn)。
1913年，福特汽車簡化T型車的組裝流程，車標(biāo)周圍增加鷹形展翼圖案，中間字體也在一定程度上影響后續(xù)出現(xiàn)的“Fod”字體標(biāo)識設(shè)計(jì)。1917年福特將車標(biāo)輪廓換成橢圓形，并刪除下方的“THE UNIYERSAL CAR”字樣，設(shè)計(jì)更更簡潔且更符合潮流趨勢。1957年，福特將車標(biāo)文字進(jìn)行微調(diào)，外框由橢圓形變成圓角四邊形。
從1***6年開始，福特藍(lán)色橢圓形徽章開始在國際和北美車型上正式取代印有“Ford”文字版LOGO的標(biāo)識。2003年，福特再一次對車標(biāo)進(jìn)行微調(diào)，這次調(diào)整后給人感覺更簡單大氣。
四、車系信息
作為世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，福特旗下車型涵蓋轎車、跑車、SUV、MPV、卡車和電動車型以及林肯品牌豪華車型，且達(dá)到從小型到全尺寸大型SU八V的全覆蓋，如小車嘉年華、跑車福特GT、皮卡F50以及商用領(lǐng)域的多款車型，如大家熟知的福特全順、新全順等。
1.代表車系：探險者。
指導(dǎo)價：30.98-37.98萬。
定位于中大型豪華SUV的新一代福特探險者，汲取“海洋”為靈感主題，融入“美式豪華游艇”的美學(xué)理念，黃金比例車身，搭配煥然一新的高科技游艇內(nèi)艙，由內(nèi)至外打造出集大成者的高檔座駕。近6平米的三排空間，讓每個座位皆是VP專享，全新設(shè)計(jì)的4K巨幕主副駕駛席，以及車內(nèi)大面積全新環(huán)保材質(zhì)的運(yùn)用，是對代代相傳先進(jìn)駕享字理念的完美詮釋。
競爭對手為別克昂科旗、凱迪拉克XT6、豐田漢蘭達(dá)。
2.代表車系：蒙迪歐。
指導(dǎo)價：15.98-21.88萬。
蒙迪歐是福特于1990年代初期，在北美以外地區(qū)的各大汽車市場推出的一款“全球車型”。造型方面，新一代蒙迪歐***用了新家族式設(shè)計(jì)語言，多邊形格柵內(nèi)部為主動進(jìn)氣3D參數(shù)化鱗甲格柵，中網(wǎng)鱗片呈現(xiàn)呼吸式起伏，配合由貫穿式燈帶相連的分體式大燈，前臉造型看上去格外動感。
動力部分，新一代蒙迪歐全系搭載2.0 TEcoBo0st發(fā)動機(jī)，最大輸出功率175kW,峰值扭矩376N·m。傳動部分，與之匹配8速自動變速箱。新一代蒙迪歐的駕控性能非常符合中國人的喜好，車輛的轉(zhuǎn)向力度適中，也能保證一個十分真實(shí)的路面反饋。
3.代表車系：?？怂?。
指導(dǎo)價：11.98-14.58萬。
自1998年第一臺福克斯的誕生，距今已有20多年的歷史了，其憑借出色的底盤和操控優(yōu)勢，贏得了一大批粉絲。新款?？怂乖谕庥^上造型上有很大突破，***用了家族最新的“勢能美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，有些小號蒙迪歐的影子。同時，新款福克斯還提供有三廂版和兩廂版，并且同樣有ST-Lie版本選擇，同時還推出了福克斯SEDT1ON版車型，擁有更多專屬特征。
4.代表車系：領(lǐng)睿。
指導(dǎo)價：13.98-16.98萬。
領(lǐng)睿作為江鈴福特家族的第四款SUV。在外觀設(shè)計(jì)上，新車有別于家族現(xiàn)有車型風(fēng)格，***用了福特全新勢能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾方面，新車***用了福特家族目前最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人感覺非常清爽。動力方面，新車全系搭載福特EcoB0ots1701.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW,峰值扭矩260N·m。
5.代表車系：Mustang。
指導(dǎo)價：36.98-40.18萬。
外觀設(shè)計(jì)方面，全新福特Mustang跑車的車頭造型相比現(xiàn)款車型更加硬朗，進(jìn)氣格欞的面積大了不少，中央仍1舊是Mustang的野馬標(biāo)志，使得車頭擁有更強(qiáng)的視覺沖擊力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新福特款Mustang跑車相比現(xiàn)款車型更具科技感。
此外，車輛還配備了懸浮式中控屏幕與全液品儀表盤。動力系統(tǒng)方面，全新福特Mustang跑車可能***用混合動力系統(tǒng)和四輪驅(qū)動，這在Mustang歷史中尚屬首次。
6.代表車系：福特F-150。
指導(dǎo)價：72.08萬。
福特F系列是美國最暢銷的車型。在新款F-50猛禽中，他的造型基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，前臉部分碩大的FORD字樣幾乎和中網(wǎng)面積相同，取代了橢圓形的品牌標(biāo)牌。內(nèi)飾方面，全新福特F-150猛禽誕續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，并增勖加橘紅色性能元素點(diǎn)綴，擁有12.4英寸的全液品儀表和12英寸的中控屏幕。
動力方面，全新福特F-150猛禽配備了3.5TV6雙禍輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率423馬力，最大扭矩684牛·米，匹配10擋自動變速箱。
五、福特在售車型
1.福睿新，9.08-11.68萬。
2.?？怂?，11.98-14.58萬。
3.蒙迪歐，15.98-21.88萬。
4.領(lǐng)界，10.98-16.48萬。
5.領(lǐng)界EV，17.98-19.28萬。
6.領(lǐng)睿，13.98-16.98萬。
7.銳綠，16.98-22.18萬。
8.銳綠，插電派動，21.00萬
9.領(lǐng)格，16.98-22.18萬。
10.EVOS，19.98-25.98萬。
11.銳界，22.98-30.98萬。
12.據(jù)路者，27.58-37.48萬。
13.福特電馬，24.99-36.99萬。
14.探驗(yàn)者，30.98-37.98萬。
15.速迷歐，18.69-27.58萬。
16.Mustang，36.98-40.18萬
17.福特F-150，72.08萬。
18.全服，13.60-23.28萬。
19.新世代全能，16.38-27.58萬。
20.全順EV，31.90-39.30萬。
福特的標(biāo)志是什么
通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車,被稱作美國三大汽車巨頭。
1、通用汽車公司（簡稱“通用”），是世界上最大的汽生產(chǎn)商，總部位于底特律，在全球的汽車商業(yè)中心及***機(jī)構(gòu)工作的員工342000人。
公司創(chuàng)建于1908年，1931年至今已成為成為全球汽車銷售量領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)企業(yè)。現(xiàn)在，通用在全世界的32個國家擁有汽車生產(chǎn)工廠，其產(chǎn)品遍及190多個國家。
2、福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年，亨利·福特(HenryFord)創(chuàng)建福特汽車公司，公司名稱取自創(chuàng)始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。
福特汽車公司的歷史始于上個世紀(jì)初，憑著創(chuàng)始人亨利·福特“制造***都買得起的汽車”的夢想和卓越遠(yuǎn)見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，已經(jīng)成長為第四大汽車公司。
3、克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業(yè)公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設(shè)有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設(shè)在美國底特律。
1998年5月7日，戴姆勒·奔馳公司總裁于爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執(zhí)行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產(chǎn)商、世界第五大汽車公司。
擴(kuò)展資料：
20世紀(jì)50年代到70年代初是美國汽車業(yè)發(fā)展黃金時期，70年代兩次石油危機(jī)之后，經(jīng)濟(jì)省油的日本小型汽車開始崛起。從70年代到90年代，日本汽車大舉進(jìn)入美國，給其汽車市場造成了巨大沖擊。
美國汽車工業(yè)幾乎難以招架日本汽車業(yè)的凌厲攻勢，日本的本田、日產(chǎn)、三菱和富士公司相繼在美國設(shè)廠。三巨頭陷入長期的衰落，1980年出現(xiàn)了34年來第一次虧損（也是當(dāng)年美國企業(yè)史上最大的虧損）；1980～1982年，虧損總額達(dá)33億美元。
克萊斯勒公司更是瀕于破產(chǎn)，通過提起反傾銷法案，強(qiáng)制日本不得不“自愿”限制汽車出口數(shù)量，才免于倒閉。2009年6月1日美國通用汽車公司紐約破產(chǎn)***遞交破產(chǎn)申請。成立于1908年的通用汽車成為申請破產(chǎn)的美國第三大企業(yè)、第一大制造業(yè)企業(yè)，也是破產(chǎn)涉及員工人數(shù)第二大企業(yè)。
同時，這也是美國汽車業(yè)繼克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)后，又一宗全球汽車業(yè)巨頭破產(chǎn)。美國保持多年的第一汽車生產(chǎn)大國的地位也一度被日本搶占。
日本、德國和韓國汽車廠商相繼在美國本土建立整車組裝廠。傳統(tǒng)美國三大汽車公司的產(chǎn)量只能占到美國汽車總產(chǎn)量的60%左右，其余產(chǎn)量均為日本、歐洲和韓國在美設(shè)廠的產(chǎn)品。
百度百科-美國汽車工業(yè)
“福特汽車”是哪個國家生產(chǎn)的？
福特汽車標(biāo)志含義
福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設(shè)在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。福特汽車的標(biāo)志是***用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案?。
1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。
1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。
福特汽車公司(Ford?Motor?Company)是世界第一大卡車生產(chǎn)廠家，也是世界第二大汽車生產(chǎn)廠家。2000年《財(cái)富》雜志按銷售額評出的世界500家最大企業(yè)名單中，福特排名第四。1999年福特公司的營業(yè)收入約為162，558.0百萬美元。
福特汽車公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州遞交了成立公司的申請報(bào)告。福特汽車成立后僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車，從此開始了福特走向世界的偉大歷程。十年之間，福特汽車已經(jīng)銷遍歐洲、南美和亞洲。
福特的產(chǎn)品種類繁多。轎車方面有以經(jīng)濟(jì)多用性著稱的Ka，嘉年華和雅仕，有林肯·城市那樣寬敞舒適的大型轎車，也有象阿斯頓·馬丁和美洲豹之類的華貴汽車。大眾化的中級轎車有在澳大利亞生產(chǎn)的獵鷹，在北美生產(chǎn)的特使和黑貂，還有如蒙迪歐、康拓和水星環(huán)宇那樣的世界級汽車。
卡車方面，福特可提供從逍遙和F系列皮卡，彩虹、助手、全順、雅客、信使小貨車，***、穩(wěn)達(dá)和水星村民微型貨車，以及Expedition、N***ugator、伊普拉、Mountaineer和M***erick多用途運(yùn)動車，一直到F系列，貨車和貿(mào)易中型卡車，應(yīng)有盡有。
福特旗下還擁有美洲豹汽車公司、阿斯頓.馬丁.拉貢達(dá)公司(Aston?Martin?Lagonea?Ltd)，并擁有馬自達(dá)33.4%的股份和起亞汽車公司近10%的股份。?福特在世界各地30多個國家擁有生產(chǎn)、總裝或銷售企業(yè)。福特卡車與轎車的銷售網(wǎng)遍及6大洲、200多個國家，經(jīng)銷商超過一萬零五百家。福特的企業(yè)和員工形成了國際網(wǎng)絡(luò)，在世界各地從事生產(chǎn)、試驗(yàn)、研究、開發(fā)與辦公的福特員工超過了37萬人。
福特及其眾多子公司組成了兩大業(yè)務(wù)集團(tuán)：福特汽車業(yè)務(wù)和金融服務(wù)集團(tuán)
谷倉發(fā)現(xiàn)福特鼻祖1925年福特T型車
福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。
公司成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ睾土挚掀嚻放?，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸，主要經(jīng)營購車金融、車輛租賃和汽車保險業(yè)務(wù)。在中國，福特汽車公司和中國長安汽車集團(tuán)旗下的長安汽車合資成立了長安福自達(dá)汽車有限公司，并于2003年初正式投產(chǎn)。
2010年3月，中國吉利汽車收購福特旗下沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。2015年7月3日，福特宣布在北美召回43.3萬輛汽車。2016年5月，公司向云計(jì)算軟件公司Pivotal投資了1.822億美元。2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強(qiáng)》公布，福特名列第83位。
在其20世紀(jì)如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車生產(chǎn)商。這三家公司統(tǒng)治著美國汽車市場。然而日本豐田公司的收入在2004年時開始超過福特。即使如此，福特公司依然是世界上收入排名前十的企業(yè)。
亨利·福特引用了大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地設(shè)計(jì)了以移動式流水線為代表的新生產(chǎn)序列。他對高效率、高工資、低售價的結(jié)合對當(dāng)時美國制造業(yè)來說是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新。這套方法因此被稱為福特制。
不愿做農(nóng)場主的發(fā)明家亨利·福特
上世紀(jì)初，大多數(shù)人還在使用馬車。亨利·福特創(chuàng)立的美國福特汽車公司經(jīng)過研發(fā)和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，脫下了高貴的外衣，使其真正進(jìn)入尋常百姓家。
從此，美國成了“車輪上的國家”。該公司推出的第一款車型是福特t型車。
T型車于1908年10月1日首次推出，很快就吸引了數(shù)百萬美國人。T型車不僅為人們提供了獨(dú)立的可能性和更多的機(jī)會，而且價格合理。
最初的價格只有850美元。隨著設(shè)計(jì)和制作的不斷完善，最終降到了260美元。
第一年，T型車的產(chǎn)量達(dá)到了10，660輛，創(chuàng)下了汽車行業(yè)的紀(jì)錄。1913年4月，亨利·福特和他的團(tuán)隊(duì)在美國高地公園啟動了世界上第一條裝配線，這是福特對全球制造業(yè)的最大貢獻(xiàn)。
流水線的問世簡化了福特T型車的裝配流程，將原本涉及3000個總成零件的流程簡化為84道工序。
新的生產(chǎn)工藝給汽車的大規(guī)模生產(chǎn)帶來了革命性的進(jìn)步。每輛福特T型車的生產(chǎn)時間從12小時縮短到90分鐘，福特T型車的價格從850美元降到300美元以內(nèi)，相當(dāng)于今天的3000多美元，折合人民幣2萬元左右。
后來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，福特工廠每24秒就能生產(chǎn)出一輛T型車。到1927年，福特在全球的汽車銷量已經(jīng)超過1500萬輛，占當(dāng)時全球汽車總銷量的50%。
也就是說當(dāng)時全球售出的汽車有一半是福特的。1927年，福特T型車在生產(chǎn)了1500萬輛后宣布停產(chǎn)。
福特汽車公司的創(chuàng)始人亨利·福特在1999年11月《財(cái)富》雜志的世紀(jì)末系列評選中被評為世紀(jì)商業(yè)巨人，因?yàn)樗嬲哑噹肓舜蠖鄶?shù)人的生活，并開創(chuàng)了世界上第一條汽車裝配線。
亨利·福特的成功不是偶然的，是基于他對汽車的熱愛和多年來對汽車技術(shù)的研究。1896年，亨利·福特完成了他的第一輛四輪汽車的制造，并在半夜成功地進(jìn)行了測試。
1903年，福特汽車公司成立，最初在一家四輪馬車工廠研發(fā)生產(chǎn)福特A型車。從1903年到1908年，亨利·福特和他的工程師們熱情地開發(fā)了19種不同類型的汽車，并按字母順序命名為A型到S型..其中一些只是實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，從未向公眾介紹過。
一些有兩個或四個汽缸，一個有六個汽缸。經(jīng)過多次測試，代號為T的模型獲得了成功。
福特T型車從1908年的T1車型開始，到1927年的T5車型。福特T型車已經(jīng)有近20年的歷史，經(jīng)歷了五代車型。
這期間它也有很多衍生車型，包括轎車、皮卡、大巴，可以說是一部轎車的進(jìn)化史。
在美國田納西州斯巴達(dá)農(nóng)村的一個谷倉里發(fā)現(xiàn)了一輛1925年版的福特T型車。據(jù)了解，這輛車從1984年就放在這里，一直沒動過。
說實(shí)話，因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)，恢復(fù)到以前的狀態(tài)可能需要很多時間和經(jīng)驗(yàn)，但目前來看，并不貴，只要8000美金。
福特T型車的發(fā)動機(jī)是2.9L直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為15kW，這使得T型車的最高時速可達(dá)72km/h..該車的經(jīng)濟(jì)時速在30km/h左右，燃油性能相當(dāng)出色，達(dá)到百公里11升。
并且發(fā)動機(jī)適應(yīng)性好，包括汽油、煤油、乙醇，都可以作為燃料。與發(fā)動機(jī)匹配的是所謂的“三速”變速箱，兩個擋位前進(jìn)，一個擋位倒車。按照目前的定義，T型車是雙速變速箱。
當(dāng)時有一種說法，當(dāng)你在路上試圖超越一輛福特時，那是沒有用的，因?yàn)榍懊嬗肋h(yuǎn)會有一輛福特。這句話足以看出福特驚人的銷量。1923年，福特T型車銷量達(dá)到200萬輛。1925年，福特開始開發(fā)其繼任者A型車..
1925年共生產(chǎn)了約190萬輛，其中29.3萬輛是在這個谷倉發(fā)現(xiàn)的跳動版(可以認(rèn)為是最后一批車)。
這款車是雙座車，非常適合還沒結(jié)婚的單身人士。它的外觀顏色是當(dāng)時經(jīng)典的黑色，在你沒有家人走動的時候非常理想。這輛車的動力和上一個版本是一樣的，但是你不需要用手搖曲柄來啟動這輛車，因?yàn)樗b有電子啟動裝置。
據(jù)說這輛車只換過三個主人，而且都還是原來的狀態(tài)，最后一次駕駛還是37年前。從此這輛車就被放在這個廢棄的谷倉里，被世人遺忘。
賣家沒有動過車，所以透過昏暗的谷倉我們無法完全看清車的具體狀態(tài)，但車已經(jīng)96年了，應(yīng)該比我們很多人都要老。那么，對于這樣一輛百年老車，你會考慮購買翻新嗎？
亨利?福特是在世界汽車史上占有重要地位的先驅(qū)者。他***用了適合于大規(guī)模批量生產(chǎn)的流水線生產(chǎn)方式，使福特汽車公司成為世界上第一大汽車公司。他所推出的著名的T型車 、A型車、V型車等都被稱為歷史上著名的?世界車?，成為世界汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。其財(cái)1是當(dāng)時美國的第二位，僅次于石油大王洛克菲勒。
如今，汽車已在現(xiàn)代都市里扮演著不可缺少的作用，汽車的發(fā)明更是人類歷史上的一大進(jìn)步。曾有人把它的出現(xiàn)和蒸氣機(jī)的發(fā)明相提并論，可見意義的重大。而提起汽車，就必須提起一個人，就是亨利?福特，他是第一個將小汽車正式命名為?轎車?的人，也是世界著名品牌?福特?汽車的創(chuàng)始人，從一個一文不名的窮小子到億萬1翁，福特個人奮斗的歷史已經(jīng)成為許多年輕人津津樂道的***。而他給后人留下的，也不僅僅是有關(guān)于汽車的東西，還有更多。
不愿做農(nóng)場主的發(fā)明家
1863年7月30日，福特出生于美國密歇根州底特律市郊的一個小城。父母都以經(jīng)營農(nóng)場為生。作為長子，福特被父親寄予了很大的希望，希望他可以繼承祖業(yè)，更多地關(guān)注農(nóng)場事務(wù)。
但是福特對土地根本沒有多大的興趣，他喜歡的是機(jī)械。童年時看到的蒸氣機(jī)給他留下了深刻的影響，那是他第一次目睹不靠馬拉的車，福特更加相信了機(jī)械的力量是無窮大的。
于是17歲那年，他離開了家鄉(xiāng)，獨(dú)自一人到位于底特律的密西根汽車制造公司。但在這家擁有2000人的底特律最大的工廠，福特只工作6天就辭職不干了，原因是?該公司優(yōu)秀的員工需要花費(fèi)好幾個小時才能修復(fù)的機(jī)器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿?。后來，他又先后從事過機(jī)械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且還一邊工作一邊參加夜校學(xué)習(xí)，以便將來能夠?不屈居于人下被別人利用而過一生，自己開一家制造機(jī)械的工廠?。
夢想是好的，但現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的。在底特律的日子，是不斷奮起，又不斷失敗的，鐘表廠夢的破滅，研究內(nèi)燃引擎的碰壁，這個年輕的機(jī)械師覺得心灰意冷起來?；蛟S回到家是好的選擇？于是在離家兩年之后，福特又回到了故土。
福特在家里呆了10年，這10年他結(jié)了婚，繼承了父親留的土地，但一直沒有放棄自己的發(fā)明。他不是種田的那種人，他喜歡緊張而***的都市生活，他漸漸產(chǎn)生了這樣一個想法：設(shè)計(jì)一種可以燒汽油的發(fā)動機(jī)，并且讓這個發(fā)動機(jī)驅(qū)動四輪車。這樣，人們出門不再需要馬了，他們將駕駛這種馬車去上班、旅游。
一旦產(chǎn)生了這個想法，它就在福特的腦海里扎下了根。福特做夢都想實(shí)現(xiàn)這個夢想。?一定要走出農(nóng)場，去底特律！?他下定決心要去闖世界。盡管妻子克拉拉非常留戀這個溫馨的家，然而，她還是毫不猶豫地拿起了行李，沒有半句怨言，隨著丈夫來到了人生地不熟的底特律。
夢想成真的?速度之魔?
當(dāng)時正處于一個新興汽車即將取代馬車的過渡時代，1893年，美國的杜里埃兄弟設(shè)計(jì)出美國的第一輛用汽油發(fā)動的汽車，此后，還有許多年輕人在躍躍欲試。想法是許多人都會有的，但是要變成現(xiàn)實(shí)就要付出巨大的努力了。
在擔(dān)任底特律照明公司工程師的同時，福特把自己所有的精力都放在了汽車之上，在朋友的幫助之下，工夫不負(fù)有心人，1896年6月4日，福特的第一輛汽車誕生了，盡管這輛車速度極慢，形狀奇怪無比，但卻是福特和朋友的杰作！這也是底特律的第一輛汽車！福特開著這輛車在城里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，引來了許多人的圍觀，別人都叫他?瘋子亨利?！
而一次偶然的機(jī)會，福特遇見了著名的發(fā)明家愛迪生，激動的福特向愛迪生說明了自己的想法，得到了這個發(fā)明大王的稱贊和鼓勵，于是，36歲的福特準(zhǔn)備孤注一擲了，他辭去了職務(wù)，潛心于汽車的研制工作。到1899年，他已經(jīng)成功造出了自己的第三輛汽車。
1901年，福特駕著自制的賽車參加一年一度的全美汽車大賽，戰(zhàn)勝了所有對手，贏得了冠軍。從此，福特聞名全國，美國的《天馬雜志》稱他為?速度之魔?，他成了底特律的英雄。1902年，他又參加了一次全國性的汽車大賽，結(jié)果又遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了第二名。這兩次勝利不僅使得他名聲大噪，還結(jié)識了許多巨商大賈，為以后的成功打下了良好的基礎(chǔ)。
1902年11月，福特終于有了一個自己的公司?福特汽車公司。公司的標(biāo)志是一個藍(lán)色的橢圓形，中間是模仿福特簽名的大寫字母?F?和?ford?，從此，這個標(biāo)志成了福特汽車公司的象征，直到今天。
在當(dāng)時來看，初生的福特公司有許多方面還不成熟，許多部門、規(guī)章制度剛剛建立，工廠也很破舊。但是它的思想?yún)s是成熟的，因?yàn)楦Ｌ貙Υ嗽缇陀辛艘惶鬃约旱脑O(shè)想。福特公司成立之初，福特便設(shè)計(jì)了高、中、低三種級別的汽車以期占領(lǐng)市場。其中高檔車主要為1人服務(wù)。生產(chǎn)高檔車帶來的利潤很大，但顧客數(shù)量有限。
第一年，福特推出的A型車成了底特律人的搶手貨，福特公司賺取了可觀的利潤，僅股息就分發(fā)了10萬美元。一下子股東就相當(dāng)于收回了所有投資。面對巨大的成功，福特清醒地認(rèn)識到這只是表面的輝煌。因?yàn)槿藗儸F(xiàn)在只是對汽車這個新東西感到好奇，一旦他們習(xí)慣了使用汽車，便會變得更挑剔。汽車的質(zhì)量和價格就成了福特公司的生命。
很明顯，小小的福特公司不可能占據(jù)全部汽車市場，必須突出重點(diǎn)。生產(chǎn)什么車為主呢 ？面對各位股東，福特說：?美國地域遼闊。生活著很多人，大多數(shù)是工人、農(nóng)民。他們才是汽車的真正需要者。我主張多生產(chǎn)低檔車，特別是標(biāo)準(zhǔn)化的大批量生產(chǎn)，把便宜實(shí)用的汽車賣給這些人。這才是我們公司長期的戰(zhàn)略！?
說著容易，做起來可難！低檔車盡管技術(shù)上難度不高。但卻不得不面臨許多新的問題，這著實(shí)使福特費(fèi)了一番腦筋，為了讓家家戶戶都用上這 種車，他的車必須簡單，輕便，耐用，容易修理，而且還必須能在崎嶇不平的鄉(xiāng)間路上奔馳。這些都對零件提出了新的要求。還有更重要的一點(diǎn)，這種車必須便宜，以使每個家庭都能夠買得起。為此，福特不得不在設(shè)計(jì)時更多地考虛經(jīng)濟(jì)因素，這么多的要求簡直讓人無所適從，許多種設(shè)計(jì)方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力盡。要怎么做才能恰如其分地滿足顧客的要求呢？
有一天，他忽然想通了，必須使汽車構(gòu)造簡單化，只有簡單，汽車才可能輕便，才會容易修理，一旦哪部分有問題，換個標(biāo)準(zhǔn)零件就夠了。而且，簡單的設(shè)計(jì)更易于大批量生產(chǎn)，當(dāng)生產(chǎn)量增大時，生產(chǎn)成本就會降低，汽車價格就可以更加低廉。福特把以前的設(shè)計(jì)圖紙全部扔在一旁，重新開始設(shè)計(jì)。
?標(biāo)準(zhǔn)化，簡單化。?設(shè)計(jì)中福特不時提醒自己。
經(jīng)過幾次修改，福特新的設(shè)計(jì)定型了。它被命名為福特牌T型號汽車，后來成為汽車歷史上最著名的車型，幾乎成為汽車的代名詞。事實(shí)證明，T型車受到了巨大的歡迎，整個國家都被淹沒在T型車的狂潮之中，從1908年誕生到1927年的更新?lián)Q代，福特生產(chǎn)的T型車數(shù)量是整個世界汽車總量的一半。
直到今天還沒有哪一個車型能望其項(xiàng)背。當(dāng)時的美國，一個人說自己有一輛汽車，則一定是指福特的T型車。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車大王。同時，福特汽車公司也當(dāng)然地坐到了美國汽車業(yè)第一大公司的寶座上。
永不停止的革新
與福特不停息的發(fā)明相比，他的商業(yè)思想也在不斷的革新。面對雪片般的訂單，福特在歡喜的同時也在發(fā)愁，因?yàn)楣S里原始的組裝技術(shù)根本無法應(yīng)付這種大規(guī)模的機(jī)械化生產(chǎn)。
但是一個偶然之間看到的現(xiàn)象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過一個屠宰場，看到牛送進(jìn)來以后先用電電擊，然后放血，將牛吊起來，然后用鋸開膛剖腹，最后分割，這個過程是分別由不同的人來完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業(yè)的方式1913年春，世界上第一條汽車流水裝配線在福特的工廠里誕生了，大規(guī)模流水裝配線帶來工是生產(chǎn)方式上的革命，福特公司連創(chuàng)世界汽車工業(yè)時代的生產(chǎn)紀(jì)錄：1920年2月7日，一分鐘生產(chǎn)一輛汽車，1925年10月30日，10秒鐘生產(chǎn)一輛汽車，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線的生產(chǎn)方法和管理方式為核心的福特制，為后來汽車工業(yè)的發(fā)展樹立了楷模，掀起了世界范圍內(nèi)具有歷史進(jìn)步性的?大量生產(chǎn)?的產(chǎn)業(yè)革命。
不僅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的車如果我的員工都買不起，我生產(chǎn)車還有什么意義呢？我必須要讓我的員工首先買得起我所造的車，只有這樣循環(huán)才能啟動公司的發(fā)展。而在當(dāng)時，美國工人的工資是很低的，每天1美元到1.5美元，一個月一天不休息，一個月也只有幾十元錢。于是亨利?福特讓公司的公關(guān)經(jīng)理把所有媒體的記者都請來，他說，從今天開始福特車所有的生產(chǎn)線上的員工每一個人的工資漲到5美元錢，這句話驚呆了所有在場的人。在當(dāng)時，一輛福特汽車大概要賣200多美元，如果一個員工一天掙1美元多錢，那么他一輩子也買不了一輛車，反過來講，如果一天掙5美元錢，立刻就可以變成福特汽車的買主。福特真正希望的是他生產(chǎn)的產(chǎn)品是有人要的，有人用，一般的社會大眾能夠把它當(dāng)作交通工具，而不是前面講的一種奢侈品。他***汽車行業(yè)發(fā)展的方法不是車本身降價，而是把員工的工資漲上去。因此，亨利?福特是聰明的，他不是把汽車制造當(dāng)作簡單的做生意，而是要將整個汽車行業(yè)帶動起來，創(chuàng)造這個市場。
?5美元工作日?這個新奇的提法，引起了全美暴風(fēng)驟雨般的熱烈反響。工人們無不拍手稱快，他們從此以后可以過上真正體面的生活，可以挺起胸膛做人了。無數(shù)工人從全國各地涌向底特律，要求在福特汽車廠工作，以至于福特不得不把?雇員已滿?的牌子掛到工廠大門口。而新聞界對此給予了罕見的贊揚(yáng)，記者們一個個激動萬分。?新的經(jīng)濟(jì)時代已經(jīng)來臨！?記者們在各大報(bào)頭版新聞中紛紛給予贊揚(yáng)。當(dāng)然，最后獲利的還是福特。
成敗后人評說
事業(yè)上的巨大成功，傳媒的過分青睞，面對自己龐大無比的福特王國，福特開始得意洋洋、居功自傲了：我曾經(jīng)做了那么多的事情，這些成就應(yīng)該都?xì)w我所有了。他表露出自己強(qiáng)烈的占有欲和權(quán)力欲。曾經(jīng)慧眼識人材，現(xiàn)在卻開始排斥異己，過分猜忌。在這種狀態(tài)下，許多跟他一起共同奮斗的老戰(zhàn)友、老伙伴都被趕出了公司，而他們后來都成了福特競爭對手 的得力干將。
不僅如此，世界局勢也在發(fā)生變化。20年代后期，美國開始形成了一個巨大的舊車市場，大批質(zhì)量相當(dāng)不錯的二手車只需幾十甚至十幾美元就可買到，這對一向以?價廉物美?而著稱的T型車是一個極大的沖擊。同時，由斯隆領(lǐng)導(dǎo)的通用汽車公司生產(chǎn)出了許多時髦多樣和先進(jìn)豪華的汽車，滿足了不同階層的購買需求，也對T型車形成了較大的競爭壓力。而這時的福特依然將主要的資金和精力投入到T型車中去，結(jié)果到1927年，頑固的福特不得不讓自己心愛的黑色T型車亡，整個公司停產(chǎn)一年轉(zhuǎn)產(chǎn)新的A型車。由于轉(zhuǎn)產(chǎn)組織匆忙、耗資巨大，加之接踵而來的經(jīng)濟(jì)大蕭條的影響，福特公司元?dú)獯髠?，整個30年代都未能恢復(fù)，分別被通用（1927年）和克萊斯勒（1936年）超過。后來經(jīng)過全公司員工的拼力追趕，才算在?全國第二?的位置上站穩(wěn)腳跟，那種產(chǎn)量獨(dú)占全國一半以上的日子一去不復(fù)返了。1945年，福特不得不讓位于孫子亨利?福特二世。1947年4月7日，亨利?福特因腦溢血于底特律，終年83歲。
福特是汽車工業(yè)史上的一個***，在大起大落之中，他創(chuàng)造了自己的王國，不管他最后做了些什么，他留給人類的還是有許多可以回味、必須思索的東西。?當(dāng)他未到人世時，這個世界還是馬車時代。當(dāng)他離開人間時，這個世界已經(jīng)成了汽車的世界。?這是1947年4月《***》上的一段文字，它形象地概括了?福特?與這個世界的聯(lián)系。
畢竟，我們無法忘記，是他，在這個世紀(jì)初生產(chǎn)出世界第一輛家庭車?福特T型車，把大伙從馬車挪到?嘟、嘟?叫喚的汽車上，使我們生活的這個世界開始飛轉(zhuǎn)起來了，他給我們插上了文明的翅膀。
成功秘訣
擁有舍棄繼承家業(yè)的抉擇力。
永不停止創(chuàng)新的精神。
練就迅速捕捉靈感的目光?即使是宰牛過程，也能發(fā)現(xiàn)***。
標(biāo)簽： #福特
