車輛懸掛系統(tǒng)的種類有：
非獨立懸架：非獨立懸架系統(tǒng)的結(jié)構特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面
獨立懸架：每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋***用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且由于該懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強，乘坐舒適。
橫臂式懸架：單橫臂式具有結(jié)構簡單，側(cè)傾中心高，有較強的抗側(cè)傾能力的優(yōu)點。
多連桿式懸架：多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。
麥弗遜式懸架：麥弗遜式懸架是將車架與車軸彈性連接起來的重要部件,它的結(jié)構和性能參數(shù)對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有著直接的影響。
總體上分為兩種，獨立懸掛系統(tǒng)和非獨立懸掛系統(tǒng)。
1、結(jié)構不同
非獨立懸掛系統(tǒng)：兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。
獨立懸掛系統(tǒng)：獨立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。
2、特點不同
非獨立懸掛系統(tǒng)：構簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點。
獨立懸掛系統(tǒng)：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。
3、使用類型不同
非獨立懸掛系統(tǒng)：在現(xiàn)代轎車中基本上已不再使用，多用在貨車和大客車上。
獨立懸掛系統(tǒng)：獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構復雜、成本高、維修不便的缺點?，F(xiàn)代轎車大都是***用獨立式懸掛系統(tǒng)。
擴展資料：
懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關鍵的部件之一。
懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
參考資料：百度百科-汽車懸掛系統(tǒng)
標簽： #懸掛
