- 顏值在線、續(xù)航給力！這3款家用純電動車必看
- 新能源與電動汽車有什么區(qū)別
- 現(xiàn)在比較好的新能源汽車有哪些、?
- 盤點4款20萬上下的純電動車，看來還是自主品牌良心！
- 新能源汽車包含哪幾種類型
- 國產(chǎn)純電動汽車排行榜前十名
純電動汽車和新能源汽車的區(qū)別
目前市面上的電動汽車，分為純電動汽車和新能源汽車兩種。
純電動汽車和新能源汽車的主要區(qū)別在于概念不同、用車成本不同以及分類不同。
概念不同：電動汽車能夠正常行駛，主要是靠車載電源為動力，使用電機驅(qū)動讓車輪行駛；而新能源汽車使用的是非常規(guī)的燃料作為動力來源，這是一款綜合性的車輛；不管是驅(qū)動方面還是動力控制方面使用的，都是比較先進的技術，形成新結構的一款汽車。
用車成本不同：純電動汽車的用車成本相對來說要比新能源汽車要低，其中最主要的原因是，電的價格比油的價格要低，還有一個原因就是電動汽車的系統(tǒng)相對簡單，除了日常的簡單檢查之外，不需要其他的保養(yǎng)，保養(yǎng)成本很低；但是新能源汽車就要經(jīng)常做保養(yǎng)，比如換機油，成本比較高。
分類不同：電動汽車，有電動客車，電動貨車以及電動轎車這三種分類；而新能源汽車包括純電動汽車、還有混合動力汽車、燃料電池電動汽車、增程式電動汽車，氫發(fā)動機汽車，以及其他新能源汽車等等，可以說新能源汽車包含的要比電動汽車更廣泛一些，其中也包括電動汽車，但是電動汽車就不包括新能源汽車。
顏值在線、續(xù)航給力！這3款家用純電動車必看
純電動車在當下，仍然被大多數(shù)消費者所抗拒。筆者曾經(jīng)***設性地想過：***如必須要選擇一輛純電動汽車，我會選誰呢？筆者從自己的角度出發(fā)，先拋開“續(xù)航焦慮”的限制，回歸到選“一輛車”的層面來考慮。它首先應該要有足夠吸引人的顏值，這才會讓我想去了解它和試駕它，當然少不了舒適和順心的駕駛質(zhì)感。其次，還需要了解它的油耗以及價格是否合適，而當以上這些條件都符合自己預期的時候，所選剩下的選項基本都是可以滿足自己需求的車型。
同理，上述的選擇思路和關注重點也可以用于選擇純電動汽車。比如需要有足夠的顏值和良好的行駛質(zhì)感，以及“合適”自己使用的續(xù)航里程。不論是頗為介懷續(xù)航里程的消費者，還是購車預算吃緊的“小年輕”，或許都能在筆者提到的5款車型之中，選擇出最適合自己的車型產(chǎn)品。
補貼后售價：14.38-19.68萬元
改款后上市的小鵬G3，其520km的續(xù)航里程，不但能應付日常上班通勤使用，還能維持每周充電一次的頻率。并且小鵬超充樁的充電速度也非?？?，電池電量從30%充至80%的時長為40分鐘。此外，小鵬汽車之前一直強調(diào)，從功能汽車向智能汽車的變革才是未來的王道，所以在智能升級方面，2020款小鵬G3有了很明顯的升級。
其搭載了一套L2.5級別XPILOT自動駕駛***系統(tǒng)，支持ACC全速域自適應續(xù)航、LCC車道居中***、ALC自動變道***三個功能。當開啟自適應續(xù)航，系統(tǒng)能自動巡航和自動跟車，并根據(jù)設置調(diào)整與前車的距離；而在自動***駕駛狀態(tài)，撥動左轉或右轉的轉向燈，車輛就會快速掃描該方向是否安全，在確保安全的情況下實現(xiàn)自動變道，不僅很好的緩解了車主的疲勞，還能夠減少事故發(fā)生。
補貼后售價：13.98-20.58萬元
作為廣汽新能源旗下的銷售主力，Aion?S自去年4月上市以來銷量一路攀升?；蛟SAion?S的定價在自主電動轎車里面看似偏高，但消費者能換來更好的使用感受。比如中控臺和門板上用了大面積的軟質(zhì)材料，且顏色的搭配看起來挺符合現(xiàn)代消費者的審美，整個內(nèi)飾座艙給人感覺相當高級，加上兩塊12.3英寸的大屏看起來也非常有科技感。
其次，Aion?S搭載來自日本電產(chǎn)（Nidec）的E-Axle動力模塊，可提供135kW的峰值功率、300N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時間為7.9秒，對于我這種喜歡追求速度與***的消費者，就最合適不過了。
補貼后售價：15.00-19.00萬元
作為吉利打入智能純電動車市場的車型，幾何A憑借續(xù)航、安全、操控、舒適等方面的出色表現(xiàn)，獲得了權威電動車測評機構EV-TEST的五星滿分評價。另外，幾何A還配備了L2?Plus自動***駕駛功能，盡管系統(tǒng)的***程度沒有達到特斯拉和小鵬G3的水準，但用于日常駕駛已經(jīng)綽綽有余。結合ACC自適應巡航、車道保持系統(tǒng)等功能，在高速公路上駕駛可以適當減輕駕駛者的疲勞。
此外，關于幾何A的外形設計，設計團隊選擇了以特斯拉為代表的極簡風格路線。而內(nèi)飾方面，同樣延續(xù)了這股極簡風。不僅以4.2英寸LED顯示屏替代傳統(tǒng)的儀表盤，并且與HUD抬頭顯示功能結合，為駕駛者提供全面的車輛信息。除此以外，電子換擋結構前方的輕觸式功能區(qū)，令幾何A車廂內(nèi)飾的科技感表現(xiàn)可圈可點。
補貼后售價：6.98-7.98萬元
歐拉R1這款小型電動車補貼后售價均在7萬元左右，對于想體驗純電動汽車不同于以往用車生活的群體而言，這樣的價格水平可謂是頗為親民。歐拉R1整個外觀設計非常的呆萌可愛，在馬路上行駛，路人也會投來不少羨慕的目光；呆萌的圓形前大燈有著極高的辨識度，是一輛非常適合單身貴族和小倆口的小車。
作為入門級定位的新能源小車，歐拉R1的配置一點也不“入門”。在安全配置上，如車身穩(wěn)定控制、剎車***、主動剎車等均有配備；在多媒體功能方面，支持GPS導航、語音識別控制等。更值得一提的是，歐拉R1擁有這個價位其它車型少有的動能回收。試問配置這么豐富的新能源小車，如何讓我不考慮呢？
補貼后售價：6.18-7.18萬元
誰能想到百花齊放的自主入門級純電動汽車，也會遇到合資品牌的正面威脅。雷諾e諾自成都車展上市后一直備受關注，深究原因離不開其合資品牌的品牌力、補貼后僅為6.18萬元起的指導價以及小型SUV的車型定位。受限于成本因素的考量，雷諾e諾車廂方面的整體用料，與“高級”一詞沒太大關系；高配車型上使用織物與皮革混搭面料的座椅，可能是整車最顯“檔次”的配置。
不過，廉價用料并不意味著品質(zhì)的不合格；在雷諾e諾車廂并沒有聞到任何廉價、刺鼻的氣味。除此以外雷諾e諾的中控配備了8英寸屏幕，具備4G網(wǎng)絡+WiFi+熱點上網(wǎng)、在線高德導航、在線音樂、語音助理這些基本功能之外，還可以與手機APP聯(lián)動監(jiān)測車輛狀態(tài)，算是挽回了些許亮點。
（文章配圖來源網(wǎng)絡，侵刪）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源與電動汽車有什么區(qū)別
隨著新能源技術的飛速發(fā)展，消費者對新能源汽車的關注度越來越高，越來越多的人也會考慮買一輛純電動車作為出行工具，特別是在一些限購限行的大城市，電動車更適合上班族的使用。那么問題來了，新能源汽車品牌這么多，到底哪些車更值得推薦呢？今天車叔就給大家推薦幾款適合家用的純電動車，綜合純電續(xù)航里程也都超過了400km，供大家在購車時作為參考，下面一起來看看吧。
上汽集團?榮威Ei5
補貼后售價：12.88-15.88萬元
NEDC續(xù)航里程：420km
榮威Ei5是上汽首款完全基于新能源純電動架構設計的休旅車，也是全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車，自2018年3月上市以來，憑借著超大的車內(nèi)空間、優(yōu)秀車身設計以及智能互聯(lián)技術廣受消費者的青睞。目前在售2019款榮威Ei5共有4款車型，在外觀上延續(xù)了榮威“律動設計”語言，并***用了亮黑鋼琴烤漆材質(zhì)的懸浮展翼封閉格柵，保證了純電動特性與消費者慣性審美之間的平衡。與此同時，基于純電動休旅車專屬架構不僅讓榮威Ei5擁有了動感優(yōu)雅的Wagon造型，還很好地解決了傳統(tǒng)“油改電”車型犧牲用戶空間的痛點。車身尺寸方面，其長寬高分別為4544/1818/1536?mm，軸距為2665mm。
榮威Ei5的內(nèi)飾以黑白拼色奠定基調(diào)，倒梯形的中控臺設計，自上到下為出風口、中控屏、按鍵操作區(qū)。三輻多功能方向盤配合液晶儀表盤符合其純電動車的身份特征。人們之所以喜歡旅行車，很重要的一點就是它可以兼顧傳統(tǒng)轎車的乘坐舒適性與SUV的大空間，而榮威Ei5在這方面的表現(xiàn)就尤為突出，它***用了雙硬度發(fā)泡座椅，柔軟度和承托性都非常不錯，同時平坦的中央地板也保證了車輛滿載時后排每位乘客的乘坐舒適性。
在配置上也很豐富，LDW車道偏離***系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、SAS車速***系統(tǒng)、大燈遠近光自動切換等多項智能安全配置，還有4個USB接口和無骨雨刷等人性化配置。智能互聯(lián)方面，提供互聯(lián)***車載系統(tǒng)和互聯(lián)智能系統(tǒng)2.0，兩種基于AliOS的斑馬智行的車載互聯(lián)系統(tǒng)解決方案，供消費者選擇，滿足不同用戶的個性化需求。同時車內(nèi)還配備有PM2.5空氣粉塵過濾系統(tǒng)和負離子凈化系統(tǒng)，可以有效的保障車內(nèi)空氣清新度。
動力方面，榮威Ei5搭載了一臺最大功率85kW（116Ps），最大扭矩225N·m的永磁同步電機，與電機匹配的是電動車常見的單速減速器，電池容量為52.5kWh，綜合工況續(xù)航里程為420km。使用快充將電池電量從0充到80%只用40分鐘，大大方便了車主用車。從價格、車型以及續(xù)航里程方面來看，榮威Ei5為消費者帶來了一種不同以外的時尚、智能、綠色出行新選擇。
幾何汽車?幾何A
補貼后售價：15.00-19.00萬元
NEDC續(xù)航里程：410km/500km
幾何A是吉利旗下獨立品牌幾何汽車推出的首款全新緊湊型純電動車，目前共有6款在售車型，車叔覺得幾何品牌不僅名字上突破了傳統(tǒng)思維，其產(chǎn)品也比較獨特。幾何A***用吉利全新的“多維流動生命體”設計理念，外觀以極簡、前衛(wèi)的設計為主基調(diào)。前臉迎合了目前純電動車的主流設計趨勢，***用了封閉式格柵設計，搭配兩側狹長的燈組，有著較強的設計感。車身側面***用了溜背式造型，側面線條富有個性，平滑的上腰線橫貫整個車身。同時，還***用了隱藏式門把手，車輛解鎖時會自動彈出。車身尺寸方面，其長寬高分別為4736/1804/1503?mm，軸距為2700mm。
幾何A的內(nèi)飾設計更是將前衛(wèi)和科技發(fā)揮到了極限，車內(nèi)除了12.3英寸的懸浮式橫置中控屏，還配備了一塊4.2英寸的儀表盤和8英寸的HUD抬頭顯示器。中控大屏搭載的多媒體系統(tǒng)在界面設計上保持了較高的水準，看上去不僅有檔次，而且用起來非常的方便，功能上也比較強大，集成了導航、語音控制、在線音樂、行車記錄儀、360度全景影像、4G網(wǎng)絡等各種實用配置。?
智能配置方面，全車配備了3個毫米波雷達、6個攝像頭和12個超聲波雷達，可以實現(xiàn)L2級別智能***駕駛，還配備了APA一鍵智能自動泊車系統(tǒng)、360°***全景影像系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空氣生態(tài)濾凈和ION空氣凈化系統(tǒng)等，將科技配置融入日常用車場景，給用戶帶來更智能、便捷的用車體驗。
動力方面，幾何A根據(jù)續(xù)航能力共有兩個版本：標準續(xù)航（NEDC續(xù)航410公里）、超長續(xù)航（NEDC續(xù)航510公里），分別***用的是寧德時代生產(chǎn)的51.9kWh、61.9kWh兩款高容量三元鋰電池，完成30%-80%充電只分別需要0.5h和0.55h。雖然有兩種續(xù)航里程版本，不過在動力上是沒有區(qū)別的，都***用一臺永磁同步電機，電機最大功率為120kW（163Ps）、峰值扭矩為250N·m。從細節(jié)設計、車內(nèi)用料以及續(xù)航表現(xiàn)等方面來看，幾何A的整體表現(xiàn)還是比較不錯，持幣待購的消費者不妨考慮一下。
廣汽新能源?Aion?S
補貼后售價：13.98-20.58萬元
NEDC續(xù)航里程：410km/510km
Aion?S是廣汽新能源基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰(zhàn)略車型，***用了全新的設計，外觀與廣汽新能源之前的車型有很大不同。前臉***用“穿云箭”設計，搭配“T型”全LED大燈，搭配下格柵的黑色裝飾，整體看起來充滿了運動感。車身側面較為寬大敦實，C柱向后延伸，形成溜背效果，風阻系數(shù)僅0.245Cd。車尾配合后備廂蓋上微微翹起的鴨尾，帶來了一定的運動感，尾燈***用了左右貫穿式設計，燈組內(nèi)部有放射狀紋路。車身尺寸方面，其長寬高分別為4768/1880/1530?mm，軸距達到2750mm。
內(nèi)飾設計風格比較簡約，***用了貫穿式懸浮環(huán)繞太空艙設計，并搭載12.3英寸儀表盤+12.3英寸中控大屏，雖然全液晶儀表盤和中控屏沒有***用一體式設計，但顯示效果、功能性都不遜色。兩輻式方向盤上加入了金屬質(zhì)感的多功能按鍵，車廂整體看起來十分簡潔，充滿未來感。
作為一款家用車，它把舒適性做得比較到位，而且還具備了同價位難得的內(nèi)飾質(zhì)感，皮質(zhì)、麂皮等軟質(zhì)材料的包裹讓整個車廂的感官達到了較高水準。配置方面也很厚道，ESP車身電子穩(wěn)定、ABS制動防抱、EBD電子制動力分配、TPMS直接式智能胎壓監(jiān)測等功能皆為標配，最高配魅630?Max車型還搭載L2自動駕駛系統(tǒng)、手機無線充電、360°全景影像、自動泊車等特色配置。
動力方面，Aion?S分為530系列車型和630系列車型，其中前者的NEDC續(xù)航里程為410km，后者的NEDC續(xù)航里程為510km，分別***用的是廣汽新能源與寧德時代共同研發(fā)的49.4kWh、58.8kWh兩款高性能三元鋰電池。動力上都搭載來自日本電產(chǎn)的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。高效集成的電驅(qū)動系統(tǒng)帶來了較低的電耗，更長的續(xù)航里程，是這款電動汽車的最大一個優(yōu)勢，車叔覺得對于追求一款高品質(zhì)，又想購買三廂轎車的用戶來說Aion?S是一個很好的選擇。
車叔總結
如今人們買車，不僅注重外觀，還要追求性價比，而以上3款純電動車，作為各自品牌的旗艦產(chǎn)品，不管是在配置方面，還是在續(xù)航方面，都能滿足大部分的家庭需要，同時還有著超高的顏值，在13-20萬元售價區(qū)間的純電車中，榮威Ei5、幾何A與Aion?S絕對是不可錯過的車型。最后，對于這3款車型，不知道大家最喜歡哪一款呢？歡迎在下方留言分享。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
現(xiàn)在比較好的新能源汽車有哪些、?
說到新能源汽車，朋友們應該基本都知道是什么。但是很多消費者分不清和去年同期相比的具體區(qū)別和車型。很多消費者甚至認為新能源是電動車或者純電動車。我覺得新能源汽車和電動汽車有很大的區(qū)別，新能源汽車也是一個涉及面很廣的概念，其中可以根據(jù)不同的分類規(guī)格包含不同的車型。如今，邊肖汽車專注于與朋友分享新能源和電動汽車之間的差異。
分享新能源和電動汽車的區(qū)別:新能源汽車
新能源汽車是指除汽油和柴油發(fā)動機以外的所有其他能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫動力汽車和太陽能汽車。它的廢氣排放量相當?shù)汀?/p>
據(jù)不完全統(tǒng)計，全球有400多萬輛液化石油氣汽車和100多萬輛天然氣汽車。目前，中國市場上的新能源汽車多為混合動力汽車和純電動汽車。根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會的公告定義，新能源汽車是指***用非常規(guī)車用燃料作為動力源(或使用常規(guī)車用燃料和新型車載動力單元)，在車輛動力調(diào)節(jié)和驅(qū)動方面集成先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。
分享新能源和電動車的區(qū)別:純電動車
純電動汽車是指由車載電源供電，由電動輪驅(qū)動，滿足道路出行和安全法規(guī)各項要求的車輛。由于與環(huán)境的關系比傳統(tǒng)汽車小，其前景被廣泛看好，但目前的技術還不成熟。
電池電動汽車(簡稱BEV)是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)供電的汽車。雖然它有134年的悠久歷史，但它只在某些特定的領域使用，市場很小。關鍵原因是各種電池普遍存在價格高、壽命短、體積重量大、充電時間長等嚴重缺點。
新能源與電動汽車的差異分享:差異
新能源汽車是國家大力推廣的汽車，符合國家新能源汽車標準(雙100)，具有生產(chǎn)許可證和資質(zhì)，并經(jīng)工業(yè)和信息化部公布，國家認可。(包括純電動、插電式和插電式乘用車、商用車和專用車)
嚴格來說，低速電動車基本都是有專用車輛牌照的廠家生產(chǎn)的觀光車。嚴格來說，這種電動車只能在景區(qū)和工廠使用，不能上路行駛。低速電動車是業(yè)內(nèi)給自己起的名字。工信部沒有關于公路出行工具的公告，也沒有得到國家的認可。不過這種車銷量不錯，逼著國家承認。估計一年之內(nèi)規(guī)范會有消息。
1.電池:新能源汽車基本用鋰電池，低速車一般用鉛酸。大部分新能源車都支持快充，但我還沒見過支持低速快充的車。
2.技術:新能源汽車是按照汽車的生產(chǎn)技術生產(chǎn)的。雖然低速車基本上是按照汽車技術制造的，但是離汽車還很遠。
3.原材料和配件:低速車也比轎車差，比如車身門板。大部分汽車、新能源汽車、低速汽車的鋼板厚度基本都是1.5毫米，但是汽車的上差板和低速汽車的下差板。
4.動力電機及充電:新能源汽車電機多***用永磁同步電機，低速汽車一般***用DC或交流電機。
以上是汽車編輯分享給朋友的新能源車和電動車的區(qū)別。相信朋友們看了車編輯的分享后對兩者有了更好的了解。它們在國家政策上有所不同，尤其是在電池和動力充電燈方面。過去，消費者不知道兩者的區(qū)別?，F(xiàn)在，朋友們應該能夠知道他們在選擇時應該選擇哪一個。
百萬購車補貼
盤點4款20萬上下的純電動車，看來還是自主品牌良心！
1、 宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-3.88萬
級別 ： 微型轎車
自特斯拉Model 3國產(chǎn)以來，月銷過萬基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。
2、 歐拉好貓
官方指導價 ： 10.39-14.39萬
級別 ： 小型轎車
歐拉好貓的外觀設計比較有特點，可以說好貓在復古和現(xiàn)代之中找到了一個比較好的平衡點。內(nèi)飾設計同樣比較大膽，藍色+白色的內(nèi)飾配色不僅能營造出年輕活躍的氣氛，還有能營造出高級感。長續(xù)航版本擁有500公里的續(xù)航能力，讓好貓不再只成為一臺短途代步車。
3、 歐拉黑貓
官方指導價 ： 6.98-13.78萬
級別 ： 小型轎車
歐拉黑貓外觀獨特的氣質(zhì)，讓我想起張國榮的歌“我就是我，是顏色不一樣的煙火”；而搭載的專屬ME純電動平臺與優(yōu)質(zhì)三電成就歐拉黑貓匠心品質(zhì)，405km的超能續(xù)航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎？現(xiàn)下想要讓年輕人“種草”可不是件容易的事，只能說“歐拉你可真牛”。
4、 歐拉白貓
官方指導價 ： 7.18-8.88萬
級別 ： 微型轎車
白貓外觀部分的設計很吸引人，呆萌圓潤的外表讓人印象深刻，對概念車的還原度比較高。內(nèi)飾設計挺有科技感，沒想到雙聯(lián)屏設計居然會出現(xiàn)在一臺代步小車當中。401公里的續(xù)航能力即使打個八折都有320公里左右，來一場說走就走的短途旅行完全沒有問題。
5、 漢
官方指導價 ： 23.00-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本***用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則***用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
新能源汽車包含哪幾種類型
***疫情是一只"黑天鵝"，橫掃整個中國車市，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車無一幸免。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)依托于雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎和眾多的潛在客戶還能堅持一段時日。新能源汽車產(chǎn)業(yè)就不同了，去年就因為補貼減少導致新能源汽車在市場上是舉步維艱。今年受到疫情和***期影響，新能源汽車的乘用車領域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更慘），國內(nèi)新能源汽車"巨頭"比亞迪、北汽都受到了不同程度下跌。
新事物取代舊事物的過程雖然是曲折的，但前途是光明的，就如同新能源汽車雖然短期內(nèi)受到失意，但依然是大勢所趨。如今，各大車企也在不遺余力的推出新能源車，搶占市場的"制高點"，而純電動轎車則算是它們之中"戲份"最重的車型。
今天，我們就來盤點4款售價在20萬上下，綜合續(xù)航里程達到400公里的純電動轎車，它們每公里不足1毛錢，可以說是城市代步"神車"。
1、?廣汽新能源Aion?S（埃安S）
指導價：13.98-20.58萬元
如果你是初次看到埃安S，我又把傳祺logo給遮住，你恐怕很難猜到它是傳祺旗下的一款純電動轎車。原因很簡單，因為它設計獨特，整體十分具有科技、運動氣息。另外，如果你仔細看它的側面，你可能會覺得埃安S的側面有種"小號凱美瑞"的感覺，特別是腰線和C柱的設計。
如果說外觀還不夠有吸引力，那么埃安S的內(nèi)飾則可以吸引你的目光。整套內(nèi)飾風格走的是優(yōu)雅、豪華的路線，而且用料也是絲毫不吝嗇，所以埃安S的內(nèi)飾在同級別車型中是處于領先地位的。
目前，埃安S有兩種續(xù)航版本的車型在賣，分別是410km和510km。如果你是在城市中上下班使用，相信410km的續(xù)航里程是完全夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，按照現(xiàn)在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。
2、?別克微藍
指導價：16.59-19.98萬元
別克微藍又名VELITE6（英文名），從它的中文名便可以知道它肯定是一輛新能源車了，至于是不是純電動車還得具體看。
微藍的外觀設計同樣是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩邊的鍍鉻條，而犀利的大燈與鍍鉻條連為一體后也十分具有特點。另外，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實可以讓人眼前一亮。
除了外觀設計，微藍的內(nèi)飾也很精致，典型的便是車內(nèi)的按鍵、縫線有藍色點綴，能進一步彰顯純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適?，F(xiàn)款的微藍是最新版本，較老款升級了"三電系統(tǒng)"，最大續(xù)航里程也達到了410km，百公里的耗電量同樣為13度左右，是一款節(jié)能省錢的好幫手。
3、?比亞迪秦Pro?EV
指導價：14.99-20.49萬元
比亞迪在新能源汽車領域算是老資歷了，因此推薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。早期，比亞迪有混動秦開拓新能源市場，秦也是隨著市場需求紅極一時。慢慢的，消費者對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro?EV就是系列中的一員。
如今，秦Pro?EV在售的版本比較多，不過它們的續(xù)航里程都突破了400公里，超能高續(xù)航版甚至達到了520km，跑長途的問題都不大。關于秦Pro?EV百公里的耗電量官方并沒有給出明確數(shù)據(jù)，不過以比亞迪在"三電技術"（電機、電控、電池）的優(yōu)勢，達到平均水平并不是問題。
4、?吉利幾何A
指導價：15-19萬元
幾何是吉利汽車的電動子品牌，而幾何A又是幾何汽車品牌的首款純電動緊湊型轎車。毫不客氣的說，從設計角度講，幾何A將簡約風進行到底了，無論是外觀還是內(nèi)飾皆是如此，而這也賦予了幾何A極高的辨識度和科技感，讓人一眼便知道它是一輛純電動汽車。
幾何A在售的也有兩個版本，續(xù)航里程分別是410Km和500Km。從它的續(xù)航里程來看，幾何A與其它車型一樣，在城區(qū)上下班代步用是沒有任何問題的，如果是上下班通勤距離在30公里以內(nèi)，那么一個星期就只需充電1-2次了。
總結：現(xiàn)階段，新能源汽車的接受度仍然偏低，特別是在純電動汽車，這其中大部分原因就是純電動汽車的續(xù)航問題。駕駛員跑長途要時刻擔心電量；冬天和夏天長時間開空調(diào)也對續(xù)航里程有影響；隨著電池的使用時間越長，電池會衰減而續(xù)航里程則會進一步減少。最后嘮叨一句：如果家中已經(jīng)有一輛燃油車，可以買一輛純電車代步；如果還沒有車，在想買純電動車之前要三思，除非你是跑滴滴或者從來不跑長途。
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國產(chǎn)純電動汽車排行榜前十名
新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下為詳細分類：
1、純電動汽車 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種***用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。
3、燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學反應產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。
燃料電池電動汽車實質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般***用氫氣，氧化劑則***用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接***用氫燃料，氫氣的儲存可***用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。
4、氫發(fā)動機汽車 氫發(fā)動機汽車是以氫發(fā)動機為動力源的汽車。一般發(fā)動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機汽車是一種真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。
國產(chǎn)純電動汽車排行榜前十名如下：
1、比亞迪漢。
比亞迪漢主打是品牌旗艦轎車，分別有純電車型和混合動力車型，純電版和混動版在外觀細節(jié)上差異會有點明顯，有一個共同點就是都有氣場。
2、蔚來ES8。
蔚來ES8是一臺中大型新能源SUV，續(xù)航表現(xiàn)在諸多電動車里可能只是剛剛及格，但好在真實續(xù)航和儀表顯示的續(xù)航數(shù)據(jù)相差不大。
3、小鵬汽車P7。
定位中型純電動汽車的小鵬P7車輛的造型比較時髦，前臉***用封閉式中網(wǎng)設計，和許多電動汽車相同，保持簡約的設計風格。
4、唐新能源。
最強國貨之光SUV這些說法對于剛推出的比亞迪唐電動車而言完全符合。
5、蔚來ES6。
蔚來ES6是一輛中型新能源SUV，和ES8對比來說它的價格更加容易使得用戶接受，感官方面，ES6的造型設計和內(nèi)飾都盡現(xiàn)高檔次，空間的表現(xiàn)也很不錯。
6、小鵬汽車G3。
作為小鵬汽車發(fā)布的第一款車輛，小鵬G3擁有許多比較前衛(wèi)的智能化的觀念，它的外觀設計充滿科技感，配置水準超越同級，值得一提的是售價低，獲得了不少年輕網(wǎng)友群體的喜歡。
7、歐拉好貓。
從長城推出的歐拉好貓上面讓人感覺，歐拉要制造的是一臺面面俱到的新能源車，外觀設計迎合年輕用戶的口味，車內(nèi)空間還行，加速性能一般，不過完全能對付日常道路情況。
8、AionLX。
埃安LX是廣汽埃安基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造的旗艦車型，其***用前后集成式雙“三合一”高性能永磁同步電機、鋼鋁混合輕量化車身以及超低風阻設計等。
9、幾何A。
作為幾何品牌下首款以國際標準打造的量產(chǎn)純電轎車，在外觀上可謂是賺足了眼球，其次內(nèi)飾設計、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說是自主新能源品牌的標桿產(chǎn)品。
10、宏光MINIEV。
定位準、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINIEV真的很不錯，盡管存在不支持快充的不足，但從優(yōu)勢來看，五菱宏光MINIEV確實是出色的代步小車。
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