- 小米汽車與小米上市公司有關(guān)聯(lián)嗎
- 小米總部在哪個城市
- 小米汽車總部在哪里
- 實探小米汽車工廠 項目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)
- 堅持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風(fēng)口準備起飛
眾所周知，小米的總部在北京，但是最近自小米造車消息發(fā)布后，武漢城市留言板上出現(xiàn)了數(shù)不清的建議，紛紛表示希望武漢能夠?qū)⑿∶灼囈M武漢。
小米要落戶武漢的話不是沒可能，反而可能性很大，首先。武漢與小米公司之前有合作的先例，小米第二總部已落戶光谷，雷軍也比較重視武漢第二總部的建設(shè)。另外，雷軍與武漢，與湖北有著不可分割的深厚感情，他本人是湖北仙桃人，在武漢讀的大學(xué)，單憑這幾點，武漢就比其它城市有更為明顯的優(yōu)勢，可以在爭取該項目落戶時大打感情牌。
其次是武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會表示高度重視小米官宣造車***，已第一時間成立工作專班，將主動、熱情對接小米，充分展示我區(qū)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營商環(huán)境，爭取合作可能性。另外，武漢的營商環(huán)境也非常完善，汽車產(chǎn)業(yè)鏈更是特別齊全，尤其是位于沌口的汽車城，有***的配套服務(wù)，對小米汽車落戶武漢能提供自下而上的一站式服務(wù)。
武漢早就有“中國車都”的美稱，既然是車都，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢沒得說。 僅在武漢的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，就聚集了7家汽車整車企業(yè)、12個汽車總裝工廠、500多家汽車零部件企業(yè)。目前，上汽通用、神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等眾多整車都在武漢市建有生產(chǎn)工廠。去年吉利控股的高端整車項目也開始投產(chǎn)建設(shè)。但是還有多個城市也是強有力的競爭者，武漢如果要順利爭取到該項目落戶，首先要面對的就是小米的總部所在城市北京。電動汽車同樣是北京在大力引進和培育的項目。北京對引進該項目同樣有眾多天然的優(yōu)勢。
前幾天小鵬汽車整車廠剛剛落戶武漢漢南區(qū)的消息還在持續(xù)發(fā)酵，緊接著小米汽車又爆出這個新料，不免讓人有些激動和浮想聯(lián)翩，就像上面爆料的內(nèi)容所說的一樣，小米很有可能設(shè)立雙核心，即北京+武漢，北京的人才優(yōu)勢很明顯，武漢的造車上下游配套產(chǎn)業(yè)，物流和交通優(yōu)勢很明顯，這樣的造車布局也很有道理，如果武漢承擔(dān)制造交付，那么整車廠很有可能和小鵬汽車一樣落戶漢南。
新能源汽車是未來新興產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展潛力的方向之一，武漢真好借此機會再將小米吸引過來，進一步擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，吸引技術(shù)人才，如此看來還是很有利于雙邊發(fā)展。
小米汽車與小米上市公司有關(guān)聯(lián)嗎
易車訊 日前，我們從國外媒體獲悉，現(xiàn)在汽車集團正在與小米汽車等幾家國內(nèi)制造廠接洽，就北京現(xiàn)代第二工廠出售進行談判。
在不久前，小米汽車正式注冊在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，登記住所為北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室。小米汽車有限公司的經(jīng)營范圍為：新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣等等。
北京現(xiàn)代在中國共有北京順義第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，合計年產(chǎn)能達到165萬輛。其中，有報道稱，理想汽車已經(jīng)收購第一工廠，并已經(jīng)開啟招聘、改建工作。關(guān)于北京現(xiàn)代第二工廠與小米等幾家制造商接觸，官方目前并未給出回應(yīng)，我們也會持續(xù)關(guān)注。
小米總部在哪個城市
有關(guān)聯(lián)。
小米汽車屬于小米上市公司，2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團將成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，9月1日，小米汽車有限公司注冊成立。
小米汽車有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷軍，注冊地位于北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室，注冊資金100億。
小米汽車總部在哪里
該品牌總部位于中國北京市海淀區(qū)。
小米的總部位于中國北京市海淀區(qū)，具***置在小米科技園，小米在國內(nèi)外還有其他分支機構(gòu)或總部，小米國際總部位于深圳南山區(qū)后海核心區(qū)，小米華東總部則位于江蘇南京，專注于智能硬件、電子產(chǎn)品、芯片研發(fā)、智能手機、智能電動汽車、通信、金融、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)。
實探小米汽車工廠 項目尚未啟動但周邊居民先嗨了丨汽車產(chǎn)經(jīng)
總部在北京市。根據(jù)查詢房天下網(wǎng)顯示，小米汽車總部在北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)十街15號院5號樓8層816室，小米汽車有限公司是小米旗下智能電動汽車公司，于2021年9月1日注冊成立。北京，簡稱“京”，是中華人民共和國的首都，是全國的政治中心、文化中心，是世界著名古都和現(xiàn)代化國際城市，北京位于北緯39度56分、東經(jīng)116度20分，地處華北大平原的北部，東面與天津市毗連，其余均與河北省相鄰。地勢西北高、東南低。西部、北部和東北部三面環(huán)山，東南部是一片緩緩向渤海傾斜的平原。
堅持創(chuàng)新是關(guān)鍵/小米汽車落戶北京 站在風(fēng)口準備起飛
近日，小米汽車工廠選址終于落定。根據(jù)北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會消息，小米汽車項目將在亦莊建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部。
產(chǎn)能（30萬輛/年）及新車量產(chǎn)時間（2024年下線）目前都已經(jīng)明確，但工廠的具***置、面積以及企業(yè)如何支付***的土地及基建費用等仍是未知。
事實上通過地圖我們會發(fā)現(xiàn)，留給小米工廠的地塊選擇并不多，下圖的空地是亦莊面積最大的一塊空白區(qū)域，也是最大概率被選中的區(qū)域。
在這塊地皮周圍，既有北汽和奔馳等整車企業(yè)，也有以ABB為龍頭的汽車裝備制造業(yè)集群，還有中芯國際等集成電路公司，產(chǎn)業(yè)鏈非常完善。
于是汽車產(chǎn)經(jīng)記者在今日前往實地，試圖挖掘到更多細節(jié)。
事實也印證了我們的初步判斷，在亦莊該片區(qū)確實有著大塊荒地。此外還有一小塊的在建工地，周圍有吊車正在作業(yè)。
汽車產(chǎn)經(jīng)隨機***訪了幾名路人，其中一位馬駒橋（通州區(qū)下轄鎮(zhèn)）的居民表示，小米汽車工廠的選址很有可能就在我們觀望到的這塊片區(qū)。
這位居民還透露，“前幾天，網(wǎng)上就有幾張高層領(lǐng)導(dǎo)在工地看小米汽車項目介紹的照片，其中有一張項目介紹上便有馬駒橋的字眼?！?/p>
通州某社區(qū)網(wǎng)站還在一篇報道稱，小米汽車落戶亦莊新城后，極有可能把生產(chǎn)基地選在馬駒橋。
該報道指出，“有網(wǎng)傳可以隱約看到‘小米汽車項目預(yù)計決投630億元，***分兩期建設(shè)。項目選址亦莊新城（通州片區(qū)）馬駒橋智造基地，北至景盛南四街，南至亦通街，西至同義路，東至環(huán)科西一路’等字眼。”
該區(qū)域被亦莊新城劃分為0606街區(qū)YZ00-0606-0101地塊
如果描述無誤，那么該地塊則位于馬駒橋鎮(zhèn)房辛店村西側(cè)。而這個地址與此前業(yè)界的傳聞基本一致。
數(shù)月前曾有報道稱，小米可能會收購位于亦莊的北汽工廠。2020年，北京經(jīng)開區(qū)承接了原來北汽藍谷高端智能生態(tài)工廠的建設(shè)工作。有人推測，尚未被北汽***用的此地塊即有可能經(jīng)手經(jīng)開區(qū)，轉(zhuǎn)而給小米用作自建工廠。
公開資料顯示，該地塊目前用地性質(zhì)被規(guī)劃為一類工業(yè)用地（M1），用地面積71.89萬平方米，總建筑規(guī)模約41萬平方米。
不過有網(wǎng)友對于小米該選址評論道：“以這塊區(qū)域現(xiàn)在的交通情況，小米要真選了這里有點不敢想象。”
事實上正如這位網(wǎng)友所說，該地區(qū)附近可選交通工具非常有限。雖然馬駒橋搭上亦莊新城的快車，已經(jīng)有M21（S6）、M21支（S6支）兩條地鐵在建，但開通時間久久未定。
而在這片區(qū)域附近，除了有軌小火車，未見有其他公共交通工具。
不過，小米汽車的落戶大概率會帶動周邊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這兩天，已經(jīng)有亦莊的房產(chǎn)銷售以此推銷小米汽車工廠附近的新房、二手房。此前小米互聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)業(yè)園的落地，便帶動了一大批配套企業(yè)找到了商機。
今年的小米春季新品發(fā)布會上，雷軍表示，小米將以現(xiàn)有1080億元現(xiàn)金儲備、10000多人的研發(fā)團隊、全球前三的手機業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。
9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。
11月18日，小米汽車科技有限公司成立，注冊資本為10億元人民幣。
隨著工廠的落定，圍繞小米汽車身上的疑問也基本不剩什么了，接下來考驗小米的是它能不能打造出一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈并保證持續(xù)運轉(zhuǎn)，并最終讓產(chǎn)品接受挑剔的市場檢驗。
消息1：9月1日雷軍宣布注冊小米 汽車 有限公司，9月2日被確認注冊地址在北京經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（亦莊），這也預(yù)示著小米 汽車 落戶北京實錘，就等正式官宣了；
消息2：此前有韓媒報道，現(xiàn)代 汽車 集團已將其在北京的第二家工廠掛牌出售，目前正在與幾家中國電動 汽車 制造企業(yè)就出售工廠進行協(xié)商，其中就包括小米 汽車 。
雖然9月9日晚間，北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對媒體表示網(wǎng)傳“北京現(xiàn)代有意與小米 汽車 洽談出售第二工廠”的報道為不實消息，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現(xiàn)代并無相關(guān)***。但從小米 汽車 到處投資、收購的舉措來看，我們猜測小米 汽車 未來不會以代工的形式生產(chǎn)新車，畢竟擁有自己的工廠才會有更多的話語權(quán)。
時間倒回到2021年3月30日，在小米春季新品發(fā)布會上，雷軍親自上場，宣布了一項重大消息，小米開始造車了。這一次，52歲的雷軍開啟了人生的最后一次創(chuàng)業(yè)。
發(fā)布會上，雷軍豪邁發(fā)言：“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，我愿意押上我人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽，為小米 汽車 而戰(zhàn)。”
從為發(fā)燒而生的小米，到為小米 汽車 而戰(zhàn)的雷軍，11歲的小米集團加上52歲的掌舵人雷軍，小米造車大有背水一戰(zhàn)之勢。
自從小米官宣造車后，它便成了業(yè)內(nèi)爭搶的“香餑餑”，多城多地都向小米 汽車 拋出橄欖枝，并且也給出豐厚的落戶優(yōu)待條件。
此前小米 汽車 落戶武漢的呼聲最高，雷軍也曾多次表示，“我是湖北人，在武漢上了四年大學(xué)，對武漢感情很深?！逼陂g也有安徽方面稱，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚。”隨后，小米還被爆出在上海和北京大量招聘 汽車 行業(yè)人才。至此，小米 汽車 落戶何地也顯得撲朔迷離。
直到8月份有國內(nèi)媒體曝出，小米 汽車 的總部和首座工廠基本確定會落戶北京，就等正式官宣了，這也讓小米 汽車 落戶地變的明朗起來，后續(xù)有了小米 汽車 注冊北京公司地址，進一步證實了落戶北京的消息。
輾轉(zhuǎn)多地，小米 汽車 最終落戶北京，既令人感到意外，卻也是意料之中。
其實，小米 汽車 備受各城市追捧并不意外， 汽車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要大量人才，勞動力和先進的制造力，還有龐大的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，不僅能給當(dāng)?shù)靥峁└嗑蜆I(yè)機會，也會為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟增長和綜合實力賦能，試問哪個城市會放棄這么好的機會。
小米 汽車 最終選擇落戶北京，而不是上海、合肥等地作為造車總部也是有原因的。首先，北京靠近小米總部，管理起來也比較方便；其次，北京在新能源 汽車 市場有著最大的政策利好，造車新勢力北京總部分布較少；第三，北京在產(chǎn)業(yè)支持以及人才方面均有優(yōu)勢，這是新興企業(yè)最注重的因素之一。
的確如此，如今的新能源 汽車 在智能化方面的變化是日新月異，北京的各大高校也有著豐富的實踐經(jīng)驗，就拿清華大學(xué)舉例，該大學(xué)可以堪稱自動駕駛領(lǐng)域的“黃埔軍?！?，國內(nèi)不少自動駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人、高管都曾在清華大學(xué)就讀，而像北京工業(yè)大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)等也是培養(yǎng)自動駕駛行業(yè)人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。
不論是初創(chuàng)造車企業(yè)還是傳統(tǒng)車企，在智能化方面都面臨很大的挑戰(zhàn)，新興技術(shù)人才的引進至關(guān)重要，所以北京占有得天獨厚的優(yōu)勢。
記得雷軍曾對外表示：“從2013年時就對電動 汽車 行業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，至今為止已經(jīng)投資了近10家智能電動車領(lǐng)域的公司?！痹缧┠辏总娺€曾拜訪過馬斯克，并被馬斯克的人格魅力深深震撼，歸國后說：“他做了我們想都不敢想的事?！?/p>
事實上，在小米官宣造車以后，小米就開始在市場上瘋狂投資跟 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的項目，包括小米投資的激光雷達公司禾賽 科技 ，還投資了自動駕駛初創(chuàng)公司縱目 科技 ，這些都是為了后續(xù)裝車的激光雷達做準備。
此外，為了實現(xiàn)“用高品質(zhì)的智能電動車，給全球用戶帶來智能生活，將形成從個人設(shè)備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場景的提供智能生活”的宏偉愿景，小米 汽車 的團隊進行了大量的用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，收購了自動駕駛技術(shù)公司深動 科技 ，重點充實 汽車 相關(guān)技術(shù)和人員的力量。據(jù)雷軍透露，目前小米 汽車 團隊已精挑細選，組成了約300人的團隊，未來團隊還將繼續(xù)擴張。
另外，小米還投資了禾賽 科技 、縱目 科技 、蜂巢能源、博泰車聯(lián)網(wǎng)、贛鋒鋰業(yè)等公司。有統(tǒng)計顯示，小米投資了30多家與 汽車 產(chǎn)業(yè)相關(guān)的公司。
與此同時，雷軍也沒閑著，領(lǐng)頭帶隊與各車企洽談，解決小米 汽車 的生產(chǎn)等問題，洽談的車企包括長城、寶沃、比亞迪等，這些車企也一度成為小米合作的猜測對象。之前也有猜測認為，小米 汽車 也會像造車新勢力那樣，前期會選擇代工廠進行代工生產(chǎn)，但是從近期的動作來看，似乎小米 汽車 更愿意用自己的工廠制造新車，具體是自建廠還是收購其它車企工廠暫未可知。
不過代工的模式對小米來說顯然并不理想，畢竟制造力是 汽車 產(chǎn)業(yè)的核心，就比如特斯拉進入中國以后并沒有選擇代工，而是自建特斯拉超級工廠，事實證明，這也為特斯拉提供了強有力的保證。更重要的是，能夠有效的降***造成本，相信雷軍也一定考慮到這一點了。
畢竟，小米 汽車 今后要量產(chǎn)，面對眾多的競爭對手，以性價比起家的小米，定然不會讓米粉們花更多的錢去購買自家產(chǎn)品。
收購自動駕駛團隊、工廠，大手筆投資更多公司，都是為了加速小米造車的進程，隨著小米造車的深入，相信小米還會繼續(xù)投資 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈公司，小米 汽車 面世也會更快一步。
其實很多人都會問，小米手機做的挺好，為什么非要涉獵經(jīng)驗不足的 汽車 行業(yè)？其實小米內(nèi)部也是經(jīng)過慎重考慮才決定造車的，至于為何要造車要歸功于新能源 汽車 市場這塊大蛋糕了。行業(yè)預(yù)測，未來電動 汽車 將會是對商業(yè)的變革，也是能源變革，有國家的大力扶持，也是未來發(fā)展趨勢。
在過去的1-2年間，網(wǎng)絡(luò) 科技 巨頭阿里、百度、小米先后宣布下場造車，甚至地產(chǎn)龍頭恒大也跨界橫插一腳，這也正說明智能電動車即將迎來井噴時代。對于小米來說，應(yīng)該抓住這個機會。
對于小米造車，不少行業(yè)人士都持看好意見，對小米 汽車 的發(fā)展前景充滿信心。
雖然行業(yè)一片叫好，但是我們還是要說幾句。造車不比造手機，整車生產(chǎn)前期投資巨大，而且產(chǎn)品研發(fā)周期長，投資回報率低。眾所周知，造車是一個非常燒錢的的行業(yè)，雖然小米在手機業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，但是造車可比造手機費錢多了，國內(nèi)電動車三巨頭之一的蔚來，就曾在4年內(nèi)虧了400億。
首先來說說品牌力方面，小米在手機行業(yè)做了十幾年，“性價比”的標簽被牢牢打在身上，雖然后續(xù)推出了沖向高端的產(chǎn)品，但似乎并沒有帶來很好的反響，所以小米 汽車 要考慮好，造什么樣的車來滿足消費者，如果單靠性價比是遠遠不夠的，消費者對品牌認知度非常敏感，這也是小米要考慮的問題。
其次，小米在 汽車 產(chǎn)品方面的經(jīng)驗不足，特別是智能駕駛。在智能座艙方面，小米可以充分利用這些年在手機端的業(yè)務(wù)經(jīng)驗，以及小米的智能家居終端節(jié)點在內(nèi)的小米生態(tài)圈。所以相對比而言，智能駕駛反而更有可能成為小米需要去重點攻克的難點。
第三是銷售渠道，如今比較流行建立直營體驗店，畢竟 汽車 是個大宗商品，需要真實體驗后才會決定是否購買。猜想，以后小米體驗店里會不會停放著一輛小米自己生產(chǎn)的 汽車 ？其智能系統(tǒng)還可以與家居系統(tǒng)形成互動。
說句題外話，行業(yè)人一直有個疑問，蘋果宣布造車這么多年過去了，為何遲遲沒有官宣和發(fā)布？對蘋果而言，技術(shù)實力、資金、軟件方面都比小米更有優(yōu)勢，看來從手機到 汽車 ，本身就不是一件容易的事。
落戶北京，小米 汽車 真正邁出了第一步，前期的充分準備，也讓小米 汽車 有了足夠的底氣，準備在風(fēng)口處起飛。但是正如雷軍說的那樣，無論是繼續(xù)做小米手機還是研發(fā)小米 汽車 ，都要繼續(xù)保持創(chuàng)新，但是創(chuàng)新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特別是 汽車 行業(yè)的創(chuàng)新，不僅需要大量的資金投入，還需要大量的精力和時間。
面對龐大的 汽車 業(yè)務(wù)，小米新車上市后，可能會完全錯過新能源 汽車 補貼政策，后面要靠運營能力來完成量產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡、用戶認可、售后服務(wù)等，路程將會充滿艱險與***。
但雷軍并沒有氣餒，而是愿意賭上過去所有的一切，為小米 汽車 背水一戰(zhàn)，我們也希望小米 汽車 能在 汽車 核心技術(shù)方面帶來重大突破，補齊中國 汽車 技術(shù)的短板。
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