小米表示無意代工和收購工廠，這也意味著小米造車將堅持真正的獨立自主自己建工廠，為什么它會有這樣的一個策略改變呢？這與小米造車本身的市場定位有關(guān)系也意味著小米在逐漸進行轉(zhuǎn)型，他不太是想做原來那個品牌形象的。
很多人都認(rèn)為小米雖然說產(chǎn)品性價比確實是不錯，但是小米所擁有的核心科技一直都不是特別多。因為他們的性價比它確實做得很棒，但是要是尖端技術(shù)它可能少了一些，因為之前小敏一直就是給大家一個行業(yè)內(nèi)最高性價比的表示現(xiàn)在不能一直這么玩了，國產(chǎn)手機廠商就剩下這4個搓***的了。如果不去提升自己的核心技術(shù)水平，不去扭轉(zhuǎn)自己的品牌形象，一直指望性價比生存的話，那終究會被市場淘汰的。
小米是一個大的品牌，小米造車又是小米進軍新能源汽車領(lǐng)域的一個重要戰(zhàn)略。絕對是不允許小米造車，在剛開始的方向就錯誤的，因為小米手機的這個性價比和組裝機的形象在小米剛創(chuàng)立的時候就已經(jīng)樹立起來了，想扭轉(zhuǎn)不是那么容易的，但是小米造車不能這么弄。自建工廠可以最大程度的按照自己的設(shè)計想法去做，也可以將自己的核心技術(shù)放心大膽的應(yīng)用在產(chǎn)品上面，代工廠終究是有諸多不便，研發(fā)方面也存在各種限制。
還有一個原因也是小米現(xiàn)在的體，量規(guī)模越來越大，傳統(tǒng)的電子科技市場，手機電腦這些電子產(chǎn)品，市場份額基本上已經(jīng)占領(lǐng)的差不多了。想在現(xiàn)有市場格局之中占領(lǐng)更大的份額，這個很困難，所以多元化的經(jīng)營策略是擴充規(guī)模，提高利潤的比較好的一個方法，在手機市場積累那么多年，資本肯定是有的。現(xiàn)在要去自建工廠所涉及的資本量會比較大，但是這如果成功了會扭轉(zhuǎn)小米組裝廠的這個固定印象，對品牌的發(fā)展是有著深遠(yuǎn)的意義的。
小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心舉行，具體時間為2023年12月28日下午2點。
小米汽車技術(shù)發(fā)布會主要介紹小米汽車未來的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括自動駕駛、智能互聯(lián)、電動技術(shù)和智能制造等方面的規(guī)劃。
小米汽車在自動駕駛、智能互聯(lián)、電動技術(shù)和智能制造等方面的研發(fā)進展和成果。小米汽車在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈合作方面的合作伙伴，包括芯片、傳感器、電池等領(lǐng)域的合作伙伴。
小米汽車的技術(shù)生態(tài)圈，包括小米汽車的應(yīng)用生態(tài)、開發(fā)者生態(tài)、服務(wù)生態(tài)等方面的內(nèi)容。米汽車未來產(chǎn)品的規(guī)劃，包括車型規(guī)劃、價格定位、市場定位等方面的內(nèi)容。
通過現(xiàn)場演示的方式，展示小米汽車自動駕駛技術(shù)的實力和水平。展示小米汽車智能制造技術(shù)的實力和水平。
小米汽車的相關(guān)介紹
小米汽車將由小米集團在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米工廠自行生產(chǎn)。據(jù)工信部披露，小米汽車生產(chǎn)地址為“北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，此為小米汽車自建工廠所在地。
根據(jù)工信部***信息，小米首款汽車為純電轎車，型號為SU7和SU7 Max，車長4.9***米，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）。襄陽弗迪電池隸屬于比亞迪。
在11月的小米第三季度財報電話會議中，小米總裁盧偉冰曾向澎湃新聞記者表示，小米汽車明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變，整體進度符合預(yù)期，馬上要進行第二次冬測。按照原定目標(biāo)上市沒有問題，目前小米汽車的研發(fā)人員大約為3000人。
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