1956年7月13日，在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上，裝配出了第一輛解放牌汽車。
國(guó)產(chǎn)汽車第一個(gè)品牌——“解放”牌的命名過(guò)程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
解放造型參考了吉斯
CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠（后改為李哈喬夫汽車制造廠）出產(chǎn)的吉斯－150型載重汽車為藍(lán)本制造的。這種汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后均勻性好、剎車系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車，如公共汽車、加油汽車、運(yùn)水汽車、傾卸汽車、起重汽車、工程汽車、冷藏汽車和閉式車廂載重汽車等。
紅旗車標(biāo)包括前車標(biāo)、后車標(biāo)和側(cè)車標(biāo)。前車標(biāo)是一面紅旗，不言而喻，它代表***思想；后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用的***為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字。最早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。
第一批開(kāi)下生產(chǎn)線的解放牌汽車CA10，這是在蘇聯(lián)吉斯150的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的轎車，它重3900公斤，配備90馬力、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重4噸，最高時(shí)速65公里，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況和大規(guī)模建設(shè)的需要。
中國(guó)制造的第一輛汽車是1956年生產(chǎn)的解放牌汽車。1956年7月13日，第一輛解放汽車在吉林***春市第一汽車制造廠的一條全新裝配線上組裝完成。這結(jié)束了中國(guó)無(wú)法制造汽車的局面。一汽的變化是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十幾年的改革，我國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)形成了新的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，升級(jí)換代和升級(jí)換代的速度越來(lái)越快。中國(guó)汽車開(kāi)始大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)已生產(chǎn)了500多萬(wàn)輛各類汽車。
早期解放車有CA10、CA10B、CA10C等，由后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，載重4噸，可拖4.5噸拖車。最高時(shí)速75公里，100公里的油耗為29升。在未來(lái)，改進(jìn)的CA15型號(hào)(包括CA15K, CA15J等)將是。外觀與CA10相似，它具有5噸運(yùn)載能力，85千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)功率和80公里/小時(shí)的最高速度。從1956年到1986年，總共生產(chǎn)了102萬(wàn)輛汽車。1988年，一種替代設(shè)計(jì)被引入。第二代CA14I卡車重5噸，可拖6噸掛車，最大功率99千瓦，最高時(shí)速90公里/小時(shí)，100公里油耗22.5升。該車性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。檢查大修里程是CA10車型的兩倍，超過(guò)20公里，就可以改裝成各種變形的汽車。此外，解放品牌轎車還擁有CA34I自卸車、CA93I半掛車列車等多個(gè)品種。
第一批從生產(chǎn)線上下來(lái)的解放卡車參加了1956年國(guó)慶閱兵，一些汽車后來(lái)在天安門廣場(chǎng)展出，無(wú)數(shù)人爭(zhēng)相觀看國(guó)產(chǎn)汽車。第一輛解放品牌轎車的誕生，凝聚了全體建設(shè)者的辛勤勞動(dòng)，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果，國(guó)產(chǎn)第一輛轎車品牌?解放?品牌的命名過(guò)程更充分地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
標(biāo)簽： #汽車
