1. 最新！特斯拉Model3起售價(jià)跌至30萬內(nèi)，人手一臺(tái)特斯拉已近在咫尺

自從特斯拉在上海建立超級工廠后，其在國內(nèi)市場的動(dòng)作和受消費(fèi)者關(guān)注度都越來越大。而近日，特斯拉也是在自己的***開啟了國產(chǎn)Model?Y的預(yù)售。從***信息來看，國產(chǎn)的特斯拉Model?Y目前僅推出了兩款車型，預(yù)售價(jià)格為48.80-53.50萬元。雖然車型兩款車都支持選配七座，但都要在五座版的基礎(chǔ)上加價(jià)27800元，而且2021年才開放選配。

率先推兩款車型，七座要等明年

從《車壹圈》目前在特斯拉中國***獲悉的信息來看，國產(chǎn)Model?Y推出了搭載雙電機(jī)的全輪驅(qū)動(dòng)的長續(xù)航版和Performance高性能版車型。其中，Performance高性能版車型的WLTP標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為480公里，百公里加速僅需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)241公里/小時(shí)；長續(xù)航版車型WLTP?標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為505公里，百公里加速5.1秒，最高時(shí)速可達(dá)217公里/小時(shí)。其實(shí)從國產(chǎn)Model?Y目前推出的兩款車型的動(dòng)力和續(xù)航來看，都是特斯拉非常正常的一個(gè)水平，不知道在未來更多車型上特斯拉是否會(huì)給我們驚喜。

此外，在座椅布局上Model?Y都提供了選裝七座，不過價(jià)格要在原本五座車型的基礎(chǔ)上再加價(jià)27800元，而且要等到2021年才能接受預(yù)定。不過在《車壹圈》看來，參考網(wǎng)絡(luò)上曝光的海外版Model?Y的尺寸來看，其4750/1821/1624毫米的長寬高在國內(nèi)市場也就算個(gè)緊湊級SUV的尺寸，想要在這樣尺寸的車型上加價(jià)近3萬元變成七座車，相信很多消費(fèi)者都寧愿選擇五座。

現(xiàn)在是預(yù)定Model?Y的最好時(shí)機(jī)嗎

從目前***的信息來看，現(xiàn)在預(yù)定Model?Y官方給出的話術(shù)是“預(yù)計(jì)最快2021年開始生產(chǎn)”，所以即便是現(xiàn)在訂車最快最快也要大半年后才能提車。不過對于消費(fèi)者而言，等車時(shí)間并不是最關(guān)鍵的因素，畢竟之前的Model?S和國產(chǎn)的Model?3在剛剛開始量產(chǎn)時(shí)也讓消費(fèi)者等了不久。熟悉特斯拉的消費(fèi)者都知道，雖然實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的Model?3在價(jià)格上的確是比進(jìn)口車型便宜了不少，但車型的價(jià)格波動(dòng)這讓不少老車主和準(zhǔn)備下手的消費(fèi)者頭痛不已，連續(xù)的價(jià)格起起伏直接“勸退”了不人。所以，雖然目前國產(chǎn)Model?Y的價(jià)格還算正常，但有國產(chǎn)Model?3的“前車之鑒”，或許第一批預(yù)定國產(chǎn)Model?Y的車主又會(huì)變成“韭菜”。

國產(chǎn)Model?Y是唯一選擇嗎？

在全國排名前十的《車壹圈》看來：從目前國產(chǎn)Model?Y的動(dòng)力和價(jià)格來看，它的就是一款非常中規(guī)中矩的特斯拉，但隨著自主品牌、新勢力造車以及傳統(tǒng)車企在純電動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)力，特斯拉已經(jīng)漸漸失去了它“一家獨(dú)大”的地位，針對其產(chǎn)品的車型也是越來越多。對于消費(fèi)者而言，50萬左右的價(jià)格不僅可以買一款豪華品牌的SUV，也能買到同樣性能的不錯(cuò)的蔚來ES8、理想one等新能源車。所以，對面百花齊放的中國市場，特斯拉還得再玩點(diǎn)“花樣”出來。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

最新！特斯拉Model3起售價(jià)跌至30萬內(nèi)，人手一臺(tái)特斯拉已近在咫尺

特斯拉2022款什么時(shí)候上市？

會(huì)在2022年的時(shí)候進(jìn)行上市，具體時(shí)間尚未知。

新功能就是在車尾燈上加入了LED燈，更改了車內(nèi)中控屏，還增加了***信息系統(tǒng)，還***用了數(shù)字儀表盤，而且還增加了座椅加熱和座椅通風(fēng)的設(shè)計(jì)。特斯拉2022款預(yù)計(jì)售價(jià)16萬元起。很多人也都關(guān)注了特斯拉202款，據(jù)有關(guān)消息透露，這款汽車將于2022年在上海的超級工廠進(jìn)行生產(chǎn)投放。

介紹

特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

總部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

2022款modely標(biāo)續(xù)能賣多少

特斯拉modely是一款出色的新能源汽車,該車型最新在售款式為2022款,其指導(dǎo)價(jià)格為31.69-37.59萬元。這款車型的價(jià)格是比較高的，其***斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動(dòng)版關(guān)注度高，該車型的裸車價(jià)格為31.69萬元。以裸車價(jià)格為31.69萬元計(jì)算，花費(fèi)上牌費(fèi)用500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，以及商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用9594元，最終得出特斯拉modely的落地價(jià)格為32.79萬元。

特斯拉modely2022款價(jià)格那,哪款賣的比較好

2022最新款特斯拉modely共有兩款在售車型，其指導(dǎo)價(jià)格為31.69-37.59萬元，其***斯拉modely后驅(qū)驅(qū)動(dòng)版關(guān)注度高，該車型的裸車價(jià)格為31.69萬元。

購買汽車的時(shí)候有一些細(xì)節(jié)需要我們注意，看中一輛車型一定要先知道該車型的裸車價(jià)格，再才能去談該車型相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)。切勿貪圖小便宜，購買一些零首付的車型，這種車型的后期貸款利息是非常高的。貸款手續(xù)費(fèi)并不包含首付費(fèi)用。

特斯拉Model3的操控性更好

我指的不是充電時(shí)屏蔽Mach-E的有缺陷的軟件，而是位于燈開關(guān)旁邊的除霧器物理按鈕。它與信息***系統(tǒng)上的數(shù)字按鈕相連，是一種不考慮用戶的冗余設(shè)計(jì)。由于音箱外形笨拙，地墊無法將一大瓶水放入門垃圾箱。從好的方面來說，他真的喜歡為后排乘客提供充足的腿部空

特斯拉Model3的操控性更好

我指的不是充電時(shí)屏蔽Mach-E的有缺陷的軟件，而是位于燈開關(guān)旁邊的除霧器物理按鈕。它與信息***系統(tǒng)上的數(shù)字按鈕相連，是一種不考慮用戶的冗余設(shè)計(jì)。

由于音箱外形笨拙，地墊無法將一大瓶水放入門垃圾箱。從好的方面來說，他真的喜歡為后排乘客提供充足的腿部空間，以及優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部裝修。馬赫-E

在后備箱缺失的一側(cè)，它只需要402升，而大眾ID.4則需要543升，引擎蓋下有額外的儲(chǔ)物空間，但除了一個(gè)帶充電線的包和一個(gè)小背包，別指望會(huì)有什么。

在駕駛方面，唯一的批評是橡膠般的轉(zhuǎn)向感，盡管“這輛車的轉(zhuǎn)向比你想象的要好。但歸根結(jié)底，它是一輛重型車的事實(shí)是無法回避的?！?/p>

Mat強(qiáng)調(diào)特斯拉Model3有更好的操控性，考慮到其重心和重量較低，這是可以理解的。"但事實(shí)上，它們都沒有真正的V8野馬那樣的操控性."懸掛也可以使用更好的校準(zhǔn)，因?yàn)樗坪踉诔鞘泻退俣确矫婧芘Α?/p>

還有必要提一下剎車感覺不可思議的學(xué)習(xí)曲線，不過還是問題不大。也就是說，你應(yīng)該避免使用Mach-E，考慮它，把它放在等待名單上，還是直接購買？Mat表示，墨西哥制造的電動(dòng)跨界車絕對值得入圍。特斯拉model1.特斯拉modely是一款優(yōu)秀的新能源汽車。最新在售車型為2022，其指導(dǎo)價(jià)為316-37.59萬元。那么特斯拉modely2022的價(jià)格是多少呢？這款機(jī)型的落地價(jià)格是多少？我們來看看詳細(xì)的解釋。2022款特斯拉modely只賣31萬。

3.根據(jù)上面對特斯拉modely2022價(jià)格的描述，我們可以計(jì)算出該車型對應(yīng)的落地價(jià)格。以31.69萬元的裸車價(jià)格計(jì)算，領(lǐng)證需要500元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9594元。最后，特斯拉modely的落地價(jià)格為32.79萬元。注意購車細(xì)節(jié)。

4.買車的時(shí)候，有一些細(xì)節(jié)需要我們注意?？窜嚨臅r(shí)候一定要知道那輛車的裸車價(jià)，才能談那輛車相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)。不要貪小便宜，零首付買幾款。這類車的后期貸款利息很高。貸款費(fèi)用不包括首付。通過這次談特斯拉modely2022的價(jià)格，可以看出這款車型的價(jià)格是比較高的。另外，買車還有很多細(xì)節(jié)需要我們注意。特斯拉Model3的操控性更好@2019

dualmotor特斯拉更貴嗎

更貴。

特斯拉在2022年3月17日全面提高了其電動(dòng)汽車產(chǎn)品線的價(jià)格，其中ModelSDualMotor價(jià)格上漲5000美元至99990美元，Model3LongRange增加2500美元，至54490美元，所以dualmotor特斯拉從中看來更貴。

特斯拉dualmotor的意思是該車型***用了雙電機(jī)。特斯拉dualmotor持續(xù)漲價(jià)，相同類型的ModelX變體雙電機(jī)從10000美元上漲至114990美元，ModelX三電機(jī)的最高價(jià)格為138990美元，增加了12500美元。

隨著國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，人們對于購買一臺(tái)新能源車子的想法也是愈發(fā)強(qiáng)烈，再加上現(xiàn)在國產(chǎn)新能源車發(fā)展的也是如火如荼，所以人們購買一臺(tái)新能源車的門檻也變得更低了起來。

就以目前主流的新能源汽車、售價(jià)區(qū)間20-30萬為例，在售的車型就有唐新能源、榮威RX5新能源、宋Pro新能源、廣汽傳祺Aion?LX、卡羅拉雙擎E+、帕薩特新能源、Aion?S、榮威MARVEL?X、軒逸·純電等車型，還不排除售價(jià)更低區(qū)間在10-20萬甚至10萬以下的車型，所以說，當(dāng)下人們?nèi)绻胍I一臺(tái)新能源汽車，那選擇還是蠻多的。

而說到相對豪華點(diǎn)的新能源汽車，目前市面上所售的車型也是不少，貴點(diǎn)的有奧迪純電動(dòng)SUV?e-tron、奔馳EQC、蔚來ES8、特斯拉Model?Y，稍微便宜點(diǎn)的也有蔚來ES6、特斯拉MODEL?3等車型。尤其是今天我們要來講到特斯拉MODEL?3，目前售價(jià)已經(jīng)跌到了30萬以內(nèi)，至此，我仿佛也已經(jīng)看到了人手一臺(tái)特斯拉的時(shí)代即將到來。特斯拉終于降價(jià)了！起售價(jià)跌至30萬以下，續(xù)航445km、5.6秒破百！

作為特斯拉在上海投資建廠的首款國產(chǎn)版車型，1月3日特斯拉官方正式公布，國產(chǎn)MODEL?3車型的價(jià)格正式下調(diào)，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型起售價(jià)變?yōu)?2.38萬元，計(jì)算2.475萬元的綜合補(bǔ)貼后，實(shí)際新車起售價(jià)格為299050元，加上免除購置稅的政策，實(shí)際新車落地近31萬元左右。這樣的價(jià)格就能夠得到一臺(tái)工信部續(xù)航里程445公里，最高時(shí)速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3車型，而且還標(biāo)配Auto?Pilot自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)，不得不說，整體而言確實(shí)是很劃算。

此外值得一提的是，與整車價(jià)格同時(shí)下調(diào)的還有選裝配置，純黑色車漆將完全免費(fèi)，而白、銀、藍(lán)、紅在內(nèi)的4款車漆價(jià)格下調(diào)為8000元，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂下調(diào)為6000元。當(dāng)然作為平衡成本的手段，原本免費(fèi)附贈(zèng)的充電樁變?yōu)槭蹆r(jià)8000元的家庭充電服務(wù)包，不過用戶可以通過萬能的電商以更便宜的價(jià)格購得整個(gè)充電裝置，當(dāng)然出現(xiàn)的事故后特斯拉也無法承擔(dān)保修。

總體來說，售價(jià)29.905萬元的國產(chǎn)版model?3相比此前公布的信息，售價(jià)降低了近5.7萬元；同時(shí)NEDC工況下的續(xù)航里程減少了15km；取消了不同風(fēng)格的內(nèi)飾可選；車輛的選裝價(jià)格有大幅下調(diào)；取消了原本免費(fèi)贈(zèng)送的充電樁。在配置水平保持與此前一致的同時(shí)，這樣的價(jià)格還是能夠讓人接受的，即便選配更多個(gè)性化的需求，其車輛的價(jià)格也比此前有了更大的優(yōu)惠。

不過，這里又不得不提的兩個(gè)問題是，首先此次特斯拉官方正式公布了國產(chǎn)版model?3的NEDC續(xù)航里程，***用52kWh電池包的model?3?NEDC續(xù)航里程為445km，比此前預(yù)估的460km再次縮水。根據(jù)汽車之家此前實(shí)際測試來看，即便是NEDC續(xù)航在590km的長續(xù)航車型，在冬季的續(xù)航也只能達(dá)到350km左右，所以照此類推，這個(gè)445km續(xù)航的車型恐怕在如今看來確實(shí)有些競爭力不足。

其次就是從之前在車展展出的車型來看，國產(chǎn)版本的model?3?做工雖然比進(jìn)口車型有所進(jìn)步，但仍舊存在較為明顯的、肉眼可見的瑕疵，所以花30萬買一臺(tái)續(xù)航并不長、內(nèi)飾做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的劃算，我覺得很多朋友心里都會(huì)掂量掂量。

另外，縱觀目前在售的同價(jià)位純電動(dòng)車，在相同的價(jià)位下，廣汽新能源Aion?LX的NEDC續(xù)航也已經(jīng)達(dá)到了650km，同時(shí)其車輛不論是在乘坐空間、做工品質(zhì)方面比起國產(chǎn)版的MODEL?3都有較為明顯的優(yōu)勢。所以這對于model?3而言，無疑會(huì)分食掉部分對于品質(zhì)要求更高的用戶群體。

此外，國內(nèi)造車新勢力中的蔚來ES6也擁有不俗的實(shí)力，***用電池租賃方案的ES6售價(jià)已經(jīng)下探至25萬元以內(nèi)，同時(shí)已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月躋身國內(nèi)豪華SUV銷量前十名的成績也是其實(shí)力的最好證明。同時(shí)蔚來還在用戶體驗(yàn)、車內(nèi)品質(zhì)方面有著極高的用戶滿意度，這對于特斯拉model?3而言，雖然在車型方面夠不上直接的競爭關(guān)系，但也的確會(huì)對銷量造成些許的影響。

最后，拋開同領(lǐng)域競爭對手，30萬元的售價(jià)也已經(jīng)可以買到一臺(tái)豪華品牌領(lǐng)域的燃油車，像剛剛?cè)聯(lián)Q代的3系目前就有比較大的優(yōu)惠，上市不久的凱迪拉克CT5也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，而它們的主力車型優(yōu)惠后售價(jià)都在30萬元區(qū)間。所以當(dāng)我們用這樣的眼光再來看時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)Model?3需要面對的市場環(huán)境與壓力，其實(shí)遠(yuǎn)沒有所想象的那樣輕松。

最后再做個(gè)總結(jié)吧，從此次特斯拉Model3將起售價(jià)拉低至30萬元以下的做法我們可以看到，其無疑對國內(nèi)眾多新能源企業(yè)有著很大的沖擊，尤其是那些近兩年投入市場的新興造車勢力，不管嘴上怎么硬撐，但實(shí)際上本就捉襟見肘的他們面對行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的低價(jià)入侵似乎也很難招架。從消費(fèi)者的角度講，商家競爭拉低價(jià)格，怎么樣看都是好事，畢竟留給我們的選擇也變得更加多了。以前花30萬我們可能只看一些豪華品牌的中型燃油車，但現(xiàn)在特斯拉這樣的品牌也可以選擇了，因此對我們來說這當(dāng)然好事，你們說是吧。

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