1. 一般什么人買凱迪拉克
2. 送給自己的25歲生日禮物，凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動版
3. 年輕人花25萬買車，凱迪拉克
4. 請問凱迪拉克CT5怎么樣？值得買嗎？為什么？
5. 選擇入手2020款 凱迪拉克CT5，月供7000元左右，車主：后悔了！
6. 體型大 動力足 入手壓力小 凱迪拉克CT5導(dǎo)購分析
7. 凱迪拉克的ct5和CT6，哪個更值得入手？

車型：凱迪拉克CT5售價為27.***~33.***萬元之間，其中車主購買凱迪拉克CT5 2020款 28T領(lǐng)先運(yùn)動版裸車價為29.***萬元，落地價為33.7萬元。

當(dāng)時為什么花33.7萬選擇這輛凱迪拉克CT5？車主：我是2019年12月提的車，對于一輛顏值和動力并存的車，怎么能不讓人喜歡呢？而且配置上也是相當(dāng)?shù)呢S富和實(shí)用，當(dāng)然除了那個藍(lán)色的剎車卡鉗，只有頂配才有，畢竟預(yù)算不足上頂配，那是相當(dāng)?shù)摹膀}”??！選擇這輛車主要是覺得各方面都比較合適，2.0T的發(fā)動機(jī)，即使身子重，也不會有馬拉大車的感覺，很贊，聽說這輛車和新寶馬3系是勁敵哦！

外觀方面， 在這個顏值擔(dān)當(dāng)?shù)臅r代，凱迪拉克CT5造型可謂是運(yùn)動氣息十足，很亮眼。蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，攻擊性十足的LED大燈和日行車燈，多幅式輪轂造型也非常的給力。我倒是畢竟喜歡這款灰色，低調(diào)不張揚(yáng)。門扳手的內(nèi)部有一個黑色的按鍵，按壓下去才能打開，門把手是拉不動的，翹臀小鴨尾擾流板，十足的運(yùn)動風(fēng)。

內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)語言，布局合理，做工細(xì)致到位，三輻式多功能方向盤，整體的運(yùn)動感也非常的出色，全部都是真皮材質(zhì)，做工縫線部分表現(xiàn)很好，找不到一點(diǎn)瑕疵；按鍵的阻尼感非常強(qiáng)，電子排擋的介入以及旁邊兩個一大一小按鈕的設(shè)計(jì)，大方簡潔，不掉檔次。新車內(nèi)飾異味還算好，不是很大，建議多通風(fēng)！

動力方面，發(fā)動機(jī)是亮點(diǎn)，黑科技，2.0T+241PS，帶Tpowe可變氣門管理技術(shù)，匹配10AT的變速箱，動力杠杠的，完全不擔(dān)心它的動力，提速超車快，一腳油門的事，而且還穩(wěn)，沒有輕飄的感覺。當(dāng)時買車一方面也是看中它的動力，“傻直快”線性加速，中后段爆發(fā)力相當(dāng)可以。

操控方面，前置后驅(qū)，操控穩(wěn)，有很強(qiáng)的駕駛樂趣，與新寶馬3系的操控性有得一比，方向盤指向精準(zhǔn)，輕盈而穩(wěn)重，換擋平順，油門靈敏，來得快！整體偏于運(yùn)動***，變速箱升降檔速度很快，沒有拖沓感，10AT變速箱麻溜得很；前麥弗遜，后多連桿，操控堪稱完美，無輕飄感；剎車靈敏度也夠高，一踩就停，各項(xiàng)安全配置讓人很安心。

總之買這款車，有幾個方面都比較滿意，一是 車型外觀，二是強(qiáng)勁的動力，三是內(nèi)在舒適感。首先我很喜歡灰色，第一次看見凱迪拉克CT5就是看的這個色，低調(diào)有感覺。溜背設(shè)計(jì)讓這款車運(yùn)動感很強(qiáng)，贏得了不少像我這樣年輕人的親耐。

凱迪拉克全系2. 0T動力，像我這樣的人沒有2. 0T的車開起來不帶勁。駕駛起來有推背感，百米加速給力！這款車的舒適感主要在于它的座椅腰部設(shè)計(jì)，非常貼合，像我這樣經(jīng)常出差開高速的人來說，對駕駛的舒適感很看重，長途開車容易腰痛，而CT5座椅腰背部設(shè)計(jì)人性化，是個很重要的加分項(xiàng)。

那么對于這輛凱迪拉克CT5，大家有什么看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關(guān)注哦！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

一般什么人買凱迪拉克

這幾天，有兄弟看上了凱迪拉克的CT5，說豪華品牌加上大馬力后驅(qū)，問我這個車如何評價？

首先，這個車的乘坐體驗(yàn)比較差，一個是頭部空間非常差，另一個是座墊短，材質(zhì)也偏硬，完全沒有包裹性，前排的座椅其實(shí)坐起來也不是特別的舒服。但是，這個車的動力非常好，237匹馬力，它的動力還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

而且這款新款的通用發(fā)動機(jī)，其實(shí)在***方面，我覺得做的也還是不錯的，急加速的時候它動力來的也挺快的，變速箱是10AT的，這個變速箱我能感覺到，如果是在低速擋位，頻繁切換擋位的話，還是有頓挫的。高速七個油，城市里也開十二三個。

而且底盤也比較硬，它的***還是更側(cè)重于操控更多一點(diǎn)，所以走在很平整的鋪裝路面，駕駛感受是很好的，但是稍微走點(diǎn)爛路、過個減速帶，那確實(shí)比較硬了，就顯得特別顛了。但是美國車的底盤，其實(shí)開起來還是很整的，再加上這款車是后驅(qū)車，操控確實(shí)做的還是不錯的。

CT5的噪音主要來自于兩方面，一個是發(fā)動機(jī)在急加速高轉(zhuǎn)速，車內(nèi)還是聽得比較明顯的，另一個就是跑快了之后胎噪還是相對明顯一些。最后就是回答一下值不值得買？如果你追求的是它的動力操控，那我認(rèn)為覺得是值得的，畢竟不到30萬的價格，高端品牌、237匹馬力、后驅(qū)、AT變速箱，這些在同價位區(qū)間確實(shí)是別人給不了你的。

但是，如果你說就是想家用，想要后排乘坐有多舒適有多寬敞？那我覺得這個車還是不值得買，甚至包括凱迪拉克在二手車市場的保值率也還是挺低的，有人說凱迪拉克的維修成本偏貴，其實(shí)所有的高端品牌都一樣，沒有哪個高端品牌維修成本是低的！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

送給自己的25歲生日禮物，凱迪拉克CT5鉑金運(yùn)動版

一般年輕人買凱迪拉克。

從凱迪拉克官方戚羨提供的數(shù)據(jù)來看，凱迪拉克中國車主當(dāng)前的平均年齡約為33歲，如此看來買凱迪拉克的人更多是80后，甚帆尺至90后。而45歲以下凱迪拉克車主占比80%。這就說明凱迪拉克更受年輕人青睞，或者是凱迪拉克的外型更能讓年輕人接受。

凱迪拉克

凱迪拉克在國內(nèi)的合資車企為上汽通用。目前在售車型有凱迪拉克XT5、凱迪拉克ATS-L、凱高轎拍迪拉克XTS、凱迪拉克CT6等車型，其中最受消費(fèi)者青睞的車型為XT5。

優(yōu)點(diǎn)

1、性價比

同為豪華品牌，凱迪拉克的定價不高，但是打折力度很非常，而ATSL是百公里加速6.2秒的B級車，全系標(biāo)配布蘭博剎車卡鉗，BOSE音響，內(nèi)飾用料做工都不錯。性價白絕對非常高。

2、隔音

凱迪拉克基本上都***用的是雙層隔音玻璃，加上主動降噪，普遍的隔音要比品牌好很多。

3、安全性高

作為美系車，安全性一直都是不錯的，而作為“總統(tǒng)”座駕的凱迪拉克的安全性更是如此。

4、厚道

凱迪拉克無論是車身還是內(nèi)飾的用料都不錯，雖然設(shè)計(jì)老舊，但是比起動輒塑料感極強(qiáng)的奧迪和1.5T忽悠國人的奔馳，阿凱真的算很不錯的了。

年輕人花25萬買車，凱迪拉克

時間是讓人猝不及防的東西，眨眼間畢業(yè)已有三年，從一名學(xué)生到一位肩負(fù)社會責(zé)任的大人這條路真的不太好走，感謝一路上遇到的所有人和事。?言歸正傳，當(dāng)初試駕了CT6和CT5，CT6確實(shí)非常氣派也很大，但是我個人認(rèn)為車輛適合自己很重要，差不多的錢可以買到CT5頂配，但是CT6只能買到中配的，寧***頭不做鳳尾吧，年輕人還是比較適合開運(yùn)動外觀的車，所以相對來說我還是選擇了CT5?開了有3000公里，說說目前的感受：?1，某些音樂低音時副駕駛座的門窗會有共振?2，新車味道其實(shí)非常小，銷售說是用了moli真皮的緣故?3，最近雨天且跑高速公路較多，變線超車車輛抓地很穩(wěn)，動力充沛信心安全感十足?4，上車第一個操作先點(diǎn)火，第二個，關(guān)閉自動啟停?-待補(bǔ)充…

多圖來襲

在小區(qū)旁邊的山間小道拍幾?

霸氣側(cè)臉

愛死了這個盲區(qū)監(jiān)測

運(yùn)動中網(wǎng)，簡直太帶感了

流暢的尾部

初見小5的時候，就對他“一往情深，無法自拔”。小5最讓我愛的就是這個車頭，簡直不要太帥，車頭棱角分明?質(zhì)感與清晰的線條能讓你一眼就辨識出它的存在。刀鋒般的車前大燈犀利得直擊靈魂。

再說說車尾，***微翹的尾部搭配雙管方形排氣孔，運(yùn)動氣息彰顯，更流露出一種對稱的美感。從頭至尾，在小5身上，我感受到凱迪拉克磚石切割那種經(jīng)典的延續(xù)，而經(jīng)典中又不缺乏年輕與活力，簡直與我想要的完美匹配。

頂配太香了，PS4輪胎加brembo藍(lán)色定制卡鉗，為我省了好多改裝得錢，我自身最明顯的感受就是以前開老車時，速度到80碼就能聽到明顯的胎噪，特別吵?，F(xiàn)在開著小5，速度開到120左右都幾乎沒什么噪音

強(qiáng)烈安利流媒體后視鏡，哪怕買其他配置也一定要選裝，太太太實(shí)用了，也很上檔次！

夸一下女朋友送的這個香薰掛件

bose音響

鑰匙和寶馬傻傻分不清楚

寫在最后，目前油耗各方面都比較經(jīng)濟(jì)，符合我的預(yù)期，動力非常充沛，對我來說這臺車賦予我的意義非凡，總之目前三千多公里一切都很滿意，等后續(xù)做首保之后會和大家繼續(xù)分享我的感受[微笑]辛苦碼字，寫的不詳細(xì)的地方車友們共同探討一下[玫瑰]

請問凱迪拉克CT5怎么樣？值得買嗎？為什么？

凱迪拉克CT5、亞洲龍和CC你怎么選

有25萬預(yù)算買車，你會買誰？很多人要說了，奔馳A級或者是雅閣凱美瑞，其實(shí)沒必要除了雞頭就是鳳尾，25萬預(yù)算有更適合25萬預(yù)算的產(chǎn)品，“退一步海闊天空”，比如一些家用品牌的B+級別車型，或者是二線豪華品牌的B級車，都有比較適合的車型，像是凱迪拉克CT5以及豐田亞洲龍或者是大眾CC，都是很有代表性的產(chǎn)品，如果是你你怎么選？

凱迪拉克CT5主要是一眾二線豪華品牌B級車的代表，BBA一線豪華品牌旗下車型這個價位是不用想了，但是降價后的二線豪華品牌旗下車型基本都符合這個要求，而其中CT5絕對是最運(yùn)動最時尚，最對年輕消費(fèi)者胃口的一款產(chǎn)品。亞洲龍主要是B+級別車型的代表，25萬買家用B級車可能覺得有些遺憾，買C級車又不夠，像是君越、亞洲龍以及金牛座這些定位B+級別的車型就剛好能滿足這一需求。

在該細(xì)分領(lǐng)域中，亞洲龍毫無疑問是最拔尖的。大眾CC主要是指一些略顯小眾的車型，可能25萬買不到小跑車，但是能看看大眾CC這類造型時尚精致的掀背轎跑車，顏值取勝。三款很有代表性的產(chǎn)品放一起，如果是你你怎么選擇？

從外觀角度：各有千秋

在外觀層面，的確是各有千秋，各有各的優(yōu)勢，CT5的溜背造型和精致的外觀設(shè)計(jì)，動感十足又不失時尚，很對年輕消費(fèi)者胃口。而CC被稱為最美大眾，前臉既有張力又不過分夸張，車身線條流暢優(yōu)雅，掀背造型和無框車門也是很大的加分項(xiàng)，一看就是為了年輕人而來。亞洲龍?jiān)O(shè)計(jì)相對前兩者有些低調(diào)，但是對日系品牌來說已經(jīng)是很有設(shè)計(jì)感和辨識度的產(chǎn)品，主要是走的大氣沉穩(wěn)路線，三車各有千秋，如何選擇還是看自己喜好。

從動力出發(fā)：CT5>CC>亞洲龍

如果從動力角度出發(fā)，肯定是美系豪華車CT5占優(yōu)勢，全系標(biāo)配2.0T/237馬力四缸發(fā)動機(jī)配10AT變速箱，不管是賬面數(shù)據(jù)還是排量都有明顯優(yōu)勢。而CC同樣搭載了2.0T發(fā)動機(jī)但是分為高低功率版本車型，最大馬力依次為186/220Ps，匹配7擋雙離合變速箱。

亞洲龍燃油版本則是2.0L/178馬力四缸發(fā)動機(jī)+模擬10擋CVT變速箱，和2.5L/209馬力四缸發(fā)動機(jī)+8AT變速箱兩套動力總成，2.5L/178馬力發(fā)動機(jī)和E-CVT變速箱則是混動版本。參數(shù)來看CT5是完勝，全系后驅(qū)的身份也對駕控感受有明顯提升作用，相比之下CC就略顯遜色，而亞洲龍明顯定位和這兩款車就不太一樣，更加經(jīng)濟(jì)適用，走的不是性能路線。

至于內(nèi)飾，只能說三款車都不是很擅長，美系車對內(nèi)飾并不是很注重CT5走的就是簡約風(fēng)格，好在該有的都沒有缺席。而CC最為詬病的就是內(nèi)飾，設(shè)計(jì)簡潔，沒什么亮點(diǎn)和設(shè)計(jì)感，和外觀反差很大，甚至和邁騰帕薩特如出一轍，讓人有落差。亞洲龍內(nèi)飾比較大方，但是用料和做工也談不上出色，三款車放一起只能說是平分秋色，非要瘸子里拔將軍的話CT5還有點(diǎn)層次感。

從品牌出發(fā)：難分伯仲

如果從品牌出發(fā)也是各有各的加分項(xiàng)，CT5勝在凱迪拉克是豪華品牌，但是缺點(diǎn)是二線豪華品牌，而且現(xiàn)如今保值率表現(xiàn)并不出色。CC和亞洲龍的缺點(diǎn)是大眾和豐田是家用品牌，可能高度和定位不如凱迪拉克CT5出色，但是這兩個家用品牌影響力不輸給任何大牌，尤其是豐田，自己就能支撐起埃爾法和普拉多等車型高昂的售價，大眾認(rèn)可度高，各有各的優(yōu)勢，難分伯仲。

綜合性價比：亞洲龍>CT5>CC

三款車其實(shí)都是不錯的選擇，對應(yīng)自己的需求就是最適合的，但如果非要選一個，很多人為了綜合性價比，穩(wěn)妥起見，會選擇豐田亞洲龍，銷量高，品牌影響力夠，保值率出色。其次是凱迪拉克CT5，降幅大，至少也是個豪華品牌，然后才會是大眾CC，因?yàn)橄鄬?a href="/tags-b-y-l.html" target="_blank" class="40cf732b47d1a8e6 relatedlink">保有量較少，車型受眾小，保值率不出色，除了顏值和品牌，各方面也不拔尖，就容易被取代。

選擇入手2020款 凱迪拉克CT5，月供7000元左右，車主：后悔了！

凱迪拉克CT5是值得購買的哦，因?yàn)閯P迪拉克CT5外觀精致，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。

首先，CT5的外觀設(shè)計(jì)好處美觀。正面大尺寸的盾形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部黑***格，兩側(cè)淚眼朦朧的日間行車燈，整體上非常精致時尚。當(dāng)然，大多數(shù)朋友在買車時，還是會考慮家庭使用、日常通勤等問題，不會一味追求汽車的外觀。他們也非常關(guān)心汽車的舒適性和配置的豐富性。

其次，汽車的舒適性肯定與空間的大小有關(guān)。CT5長、寬、高4924mm*1883mm*1453mm，軸距2947mm。與3系列和A4L的車身尺寸相比，CT5在長、寬上更具優(yōu)勢;在軸距性能方面，3系列的軸距只有2851mm，沒有加長。

在功能配置方面，對比價格相近的三款車型，如寶馬3系325Li、凱迪拉克CT5豪華版和奧迪A4L豪華動態(tài)版。其實(shí)這三款機(jī)型的配置都很高，也都在智能配置部分。它們都是相似的，主要區(qū)別在于驅(qū)動***配置。例如，CT5提供被動行人保護(hù)，保持車道***系統(tǒng)在同等價格的3系列和A4L上不是標(biāo)準(zhǔn)功能;而CT5的倒車側(cè)報(bào)警系統(tǒng)和遠(yuǎn)程啟動功能也需要在兩款車型上進(jìn)行選擇。安裝，可選安裝意味著額外的錢。

CT5配備通用的最新代Ecotec 2.0 t variable-cylinder渦輪增壓引擎,如別克的安可+和新君威GS,都配備了這個引擎,但CT5配有10在變速箱,和整個系列標(biāo)準(zhǔn)在2.0 t + 10。雖然3系列和A4L也配備了2.0T，但它們分為高功率和低功率版本。3系列和A4L大功率版的價格都接近40萬。更重要的是，數(shù)據(jù)不會欺騙人們。凱迪拉克2.0T CT5的最大功率為237馬力，峰值扭矩為350nm，這確實(shí)比3系和A4L的中低端車型強(qiáng)得多。

最后，在選擇CT5的時候，我不僅看重它的操控性能，也認(rèn)為它可以用于家庭使用和運(yùn)動。

體型大 動力足 入手壓力小 凱迪拉克CT5導(dǎo)購分析

大家好，我是2020款?凱迪拉克CT5?改款?28T?領(lǐng)先運(yùn)動型的車主，當(dāng)初這款車上市的時候我就喜歡上了這款車，因?yàn)檫€有其它的一些車型備選，所以當(dāng)時也是很糾結(jié)。因?yàn)槲遗笥咽琴u二手車的，它懂得肯定比我多，我也把我的需求給他說了，他給我的建議就是選擇這款車。我是10月1日買的這款車，當(dāng)時這款車的裸車價是26.***萬，優(yōu)惠力度還挺大的。我是首付的百分之四十，分期兩年，月供是7000元左右。當(dāng)初選擇這樣的付款方式，主要還是跟自己的工作有關(guān)，我是做飯店生意的，目前也是開了兩個店，綜合下來一月也就11000元左右的收入！

到目前為止，這款車我也開了有2個月了，也是有著自己的一些看法，今天就給大家簡單的分享一下。外觀方面，大家可以看看我選擇的這個顏色，是不是很有個性。前臉就不說了肯定是很霸氣的，我最喜歡的還是側(cè)面，一些線條的設(shè)計(jì)真的挺運(yùn)動挺有力量感的。內(nèi)飾方面，豪華感和科技感還是很足的，尤其是中控臺上的一些金屬按鍵，看著很有高檔感。還有就是車內(nèi)運(yùn)用了很多的軟材料，摸著也是很舒服。空間方面，前排的空間一般吧，不是太寬敞但是也不擁擠，后排空間也不是很大，我1米8的身高坐在里面還是有點(diǎn)壓抑的。動力方面，起步還是很快的，稍微點(diǎn)下油門就能感覺到推背感。

總體來說，入手這款車還是很滿意的，畢竟現(xiàn)在出門在外有個代步工具確實(shí)方便了很多。還有就是這款車開出去還是很有回頭率很有面子的。月供方面，目前來說這樣的月供對我來說還是很有壓力的，因?yàn)樽约菏亲錾獾乃詫@個活動資金的要求也比較大，每月的收入就這么多還得拿出一大半去交月供，所以壓力還是很大的，有點(diǎn)后悔了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

凱迪拉克的ct5和CT6，哪個更值得入手？

凱迪拉克作為二線豪華品牌，在2018年全年銷量達(dá)到22.8萬輛，成為繼“BBA”后第四家在華年銷量破20萬的豪華品牌，雖然2019年略有下滑，但依然超過20萬大關(guān)為21.25萬輛。不過，這背后也有讓人“心酸”的一面，凱迪拉克ATS-L曾以“***價”和本田思域搶市場的畫面還記憶猶新，品牌整體的溢價能力較弱，只能依靠較大的優(yōu)惠來向下輻射。不過，它畢竟圓了很多朋友的豪華品牌夢，而且負(fù)擔(dān)的壓力也小很多。今天，我們來看看凱迪拉克在去年年底上市的新車CT5，售價為27.***-33.***萬元，提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版雙外觀6款車型。今天我們以2020款28T鉑金運(yùn)動版（下稱凱迪拉克CT5）的實(shí)車為例，看看具體車型怎么選購最劃算。

新車亮點(diǎn)：

一、基于全新一代輕量化后驅(qū)Alpha平臺打造，搭載通用全新一代電子架構(gòu)

二、前臉繼承鉆石切割設(shè)計(jì)語言，提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版雙外觀版本可選

三、內(nèi)飾更新，電子設(shè)備升級，空間夠大

四、全系搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器

凱迪拉克CTS和XTS目前都已停產(chǎn)退市，除了車型較老和排放不達(dá)標(biāo)的原因，CTS高昂的價格和XTS前驅(qū)的布局也是重要的原因。相比之下，基于凱迪拉克全新一代輕量化后驅(qū)Alpha平臺打造的CT5彌補(bǔ)了前兩者的缺點(diǎn)，27.***萬元的起步價也比較靠譜。整車的外型足夠年輕運(yùn)動，同時也不乏大氣豪華感。新車提供云海白、楓葉紅、水墨灰、星空藍(lán)、珊瑚紫和瑪雅黑共6種車身顏色可選。

前臉依舊***用凱迪拉克標(biāo)志性的鉆石切割造型，不過棱角比之前顯得柔和很多，更符合國人審美。造型根據(jù)版本不同有所區(qū)分，運(yùn)動版***用的是蜂窩狀中網(wǎng)輔以黑色涂裝，與銀色的盾牌LOGO形成強(qiáng)烈的色彩反差，更加突顯個性化和運(yùn)動感；而風(fēng)尚版則***用點(diǎn)陣式加入了鍍鉻點(diǎn)綴，色彩上與銀色的盾牌LOGO更加相融，豪華感更強(qiáng)。兩者的格柵下沿都加入銀色鍍鉻飾條來提升精致感。

LED前大燈為全系標(biāo)配，大燈造型保持“淚眼式”家族化風(fēng)格，格外犀利，與大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日間行車燈***用分段式，更具個性，點(diǎn)亮后辨識度也更高。

全系未配備前霧燈，側(cè)腮部分***用封閉式蜂窩狀飾板，風(fēng)尚版則***用多輻式，底部還加入了鍍鉻裝飾。分段式LED日間行車燈的下半部分延伸在此，從視覺上提高了前臉的視覺高度，是比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

張力十足的側(cè)面腰線設(shè)計(jì)得較高，由前大燈平直地勾勒至尾燈并自然融合，走線如行云流水般暢順。車頂***用大溜背式線條，營造出轎跑車的造型，C柱后三角窗***用阿爾法鉆石折角，只是塑料板不如玻璃窗有檔次。前懸略短后懸較長，使得車身重心后移，前后軸荷達(dá)到50:50完美比例，離地間隙也很小，整體的運(yùn)動感是比較強(qiáng)的。

車身尺寸長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，相比ATS-L幾何尺寸全面增長，尤其是長度和寬度表現(xiàn)突出，但在高度上有所收斂，從而營造出大而低的車身姿態(tài)，運(yùn)動氣息十足。同時從上表中可看出，凱迪拉克CT5與競品“BBA”相比數(shù)據(jù)上有優(yōu)勢，保持了美系車一貫的風(fēng)格。

外后視鏡***用黑色+車身同色，轉(zhuǎn)向補(bǔ)償燈在鍍鉻飾條點(diǎn)綴下顯得更加修長富有精致感。功能上，支持電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊和360°全景影像側(cè)攝像頭，功能較為齊全。

門把手為車身同色，配備前排無鑰匙進(jìn)入，而且觸控部位***用凱迪拉克“盾牌”LOGO造型，算是有意思的小創(chuàng)意。

前后輪規(guī)格均為245/40?R19（其余車型均為245/45?R18），搭配啞光灰涂裝的多輻式鋁合金輪轂，匹配的是專為超跑、高性能轎車打造的米其林競馳系列輪胎。除此之外，實(shí)車還配備了Brembo制動卡鉗，藍(lán)色運(yùn)動版車型搭配與車身同色的藍(lán)色卡鉗，從視覺上把運(yùn)動氣息做到很充分。

尾部同樣保持“鉆石切割”理念，整體看起來棱角分明十分有力量感。尾蓋邊緣自帶大尺寸“鴨尾”造型，不僅是好看也能起到優(yōu)化空氣動力學(xué)效果。尾箱蓋的形狀與車頭格柵造型很相似，也是一個巧妙的前后呼應(yīng)。下方保險(xiǎn)杠棱角分明，配合雙邊共雙出的排氣管布局帶來不錯的運(yùn)動感。

以黑、紅、白三色組成的飛翼式尾燈***用LED燈源，通過三個方位的延伸帶來全方位多角度醒目的點(diǎn)亮效果，對行車的安全性能起到積極作用。

車廂的布局風(fēng)格***用了左中右三段式，相對偏向傳統(tǒng)，不過用料方面倒不含糊，皮質(zhì)包裹前臺***用紅線鎖邊，***用仿碳纖維飾板提升運(yùn)動感，鍍鉻旋鈕提升精致度。得益于通用全新一代電子架構(gòu)的加持，CT5的車廂在數(shù)字化方面有著顯著提升，高配車型配備有全車15揚(yáng)聲器的BOSE音響、單色車內(nèi)氛圍燈和流媒體內(nèi)后視鏡，用戶體驗(yàn)更全面。

三輻式多功能方向盤***用真皮包裹，左右兩側(cè)真皮經(jīng)過打孔處理，握感舒適，整體的尺寸也很合適。方向盤左右側(cè)橫輻上分別設(shè)有自適應(yīng)巡航（低配為定速巡航）和多媒體控制按鍵。

當(dāng)“BBA”對手們已經(jīng)全部完成12.3英寸全液晶儀表盤換裝，凱迪拉克CT5依舊***用經(jīng)典的機(jī)械式雙圓盤組合，科技感不如前者，好在中央的8英寸（低配車型為4.2英寸）液晶屏還是能夠顯示很多車輛的行駛信息，功能性基本完善。

10英寸中控屏***用半懸浮式布置并帶有一定的傾斜度，便于駕乘人員觀看，搭載最新的CUE系統(tǒng)，車機(jī)流暢度有所提升。功能上，支持車載WiFi、導(dǎo)航、蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，還支持OTA在線升級。不過下方的空調(diào)出風(fēng)口造型很普通，也保留了較多的機(jī)械按鍵，這樣的布置并不算很現(xiàn)代化。

擋桿臺面板***用仿碳纖維飾板，粗壯的電子擋桿造型中規(guī)中矩，控制的是一臺10AT的變速器，這是一個領(lǐng)先的配置。擋桿前方設(shè)有駕駛模式、ESP開關(guān)等功能鍵，而后方設(shè)置了中控屏的控制按鍵。右側(cè)是帶翻蓋的水杯槽和帶無線充電功能的手機(jī)擱板。

中央扶手箱空間不大，上大下小，***用了防滑的內(nèi)襯，內(nèi)置有USB接口和Type-C接口和12V電源，能夠同時滿足不同設(shè)備的用電需求。

前排真皮座椅***用雙色拼接，將坐墊、靠背和側(cè)翼用淺色和深***別開，強(qiáng)化了運(yùn)動的視覺效果。飽滿的填充物能夠獲得較為舒適的乘坐感受，兩側(cè)的支撐做得比較到位，在激烈駕駛中能夠獲得更多信心。功能上，主副駕駛座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）、腰部（4向）電動調(diào)節(jié)，而主駕駛座椅還配備有記憶功能，同時前排座椅還配備有加熱、通風(fēng)和***功能。

后排座椅同樣***用真皮包裹，而且***用了與前排同樣的配色，填充物略微單薄一些。侃弟身高175cm，腿部空間比較寬裕，頭部因溜背的車頂造型犧牲了一定的空間，將將夠用。座椅中央配置了可翻折的扶手，帶有兩個伸縮式水杯架和開蓋式儲物格，但并沒有配置中央乘客的頭枕。

后排配備有空調(diào)出風(fēng)口、USB接口和12V電源，基本能滿足基本需求，如果能提供獨(dú)立控制的分區(qū)空調(diào)將會大大提升后排的舒適性。地臺隆起度較高，對后排乘客的腿部空間造成了侵占。

車頂配備有分段式電動天窗（低配為單天窗），不如全景天窗大氣，但至少對于后排乘客也算照顧到了。

尾箱造型算不上規(guī)整，384L的容積只能說一般，左右兩側(cè)凹槽設(shè)置了較深的儲物槽，底板兩側(cè)帶限位的板位還能起到分層作用。尾廂與車廂有一個扇形的通道，后排座椅支持4：6分割放倒，可以提升裝載能力，也方便從尾廂存取物品。

動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350Nm，全系均匹配10速手自一體變速器，百公里加速為7.3秒。動力參數(shù)在同級中有一定優(yōu)勢，更符合該車的運(yùn)動定位。

底盤方面，***用前麥弗遜獨(dú)立式+后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，均為前置后驅(qū)方式。

配置方面，凱迪拉克CT5全系均搭載2.0T發(fā)動機(jī)，分為3款風(fēng)尚版和3款運(yùn)動版共6款車型。下面我們先從風(fēng)尚版車型開始分析。

一、2.0T風(fēng)尚版車型對比

入門版2020款28T技術(shù)型售價為27.***萬元，中配的2020款28T時尚型售價為28.***萬元，價格貴了1萬元，配置上多出了后駐車雷達(dá)、分段式電動天窗、仿皮座椅、外后視鏡電動折疊、鎖車自動折疊、自動防眩目和內(nèi)后視鏡自動防眩目。侃弟認(rèn)為以上均是不影響實(shí)際用車的***配置，為此花費(fèi)一萬元并不值得。

高配版的2020款28T豪華型售價為29.***萬元，價格比中配的時尚型貴了1萬元，配置上多出了前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅、主駕駛座椅腰部支撐（4向）、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、BOSE音響、15揚(yáng)聲器、自動頭燈、轉(zhuǎn)向***燈、車內(nèi)單色氛圍燈和感應(yīng)雨刷。雖然配置較為齊全，但裸車價已高達(dá)29.***萬元，相比起配置已足夠豐富的入門版貴了2萬元，性價比并不高，僅推薦預(yù)算充足的用戶。

2.0T風(fēng)尚版車型結(jié)論：最具性價比的是27.***萬元的2020款28T技術(shù)型，故作推薦。

二、2.0T運(yùn)動版車型對比

入門版的2020款28T時尚運(yùn)動型售價為29.47萬元，中配版的2020款28T領(lǐng)先運(yùn)動型售價為30.***萬元，價格貴了1.5萬元，配置上多出了前駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、真皮座椅、運(yùn)動風(fēng)格座椅、主副駕駛腿托和腰部支撐（4向）調(diào)節(jié)、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱通風(fēng)***功能、主駕駛座椅記憶、BOSE音響、15揚(yáng)聲器、自動頭燈、轉(zhuǎn)向***燈、車內(nèi)單色氛圍燈、外后視鏡記憶、倒車自動下翻功能和感應(yīng)雨刷。侃弟認(rèn)為花費(fèi)1.5萬元得到上述配置能夠提升用車的舒適感，性價比還算不錯。

高配版的2020款28T鉑金運(yùn)動型售價為33.***萬元，價格比中配版貴了3萬元，配置上多出了規(guī)格為245/40?R19的輪圈、膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***、道路交通標(biāo)識識別、360°全景影像、自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電子感應(yīng)懸架、后橋限滑差速鎖、感應(yīng)后備廂、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、記憶、8英寸行車電腦、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、導(dǎo)航語音識別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、內(nèi)部流媒體后視鏡、車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。花費(fèi)3萬元得到以上能夠極大提升用車體驗(yàn)的科技配置固然劃算，但考慮到裸車價已高達(dá)33.***萬元，也僅推薦預(yù)算充足的用戶。

2.0T運(yùn)動版車型結(jié)論：

最具性價比的為30.***萬元的2020款28T領(lǐng)先運(yùn)動型，預(yù)算充足的用戶可考慮售價為33.***萬元的2020款28T鉑金運(yùn)動型。

侃弟點(diǎn)評：

凱迪拉克CT5從產(chǎn)品角度看，動力充沛，10AT的配置也是亮點(diǎn)，確實(shí)具備相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動化能力。外型上，“鉆石切割”理念也變得更柔和，符合國人審美。不過，車廂的布置多少有些老套，雖然***用全新的電子構(gòu)架但功能方面也只能算一般。由于CT5的價格確實(shí)有一定優(yōu)勢，對于一些想少花點(diǎn)錢的朋友而言，也是個不錯的選擇。車型的選擇，風(fēng)尚版推薦27.***萬元的2020款28T技術(shù)型；而運(yùn)動版則推薦30.***萬元的2020款28T領(lǐng)先運(yùn)動型，預(yù)算充足的用戶可考慮售價為33.***萬元的2020款28T鉑金運(yùn)動型。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

序言：凱迪拉克CT5和凱迪拉克CT6是有很多款車型的，它們的配置不同，價位也是不相同的。凱迪拉克CT5的性價比比較高，不管是造型設(shè)計(jì)還是性能動力上都有著出色的表現(xiàn)。很多人買車的時候都比較在乎一輛車的顏值，而CT5的外觀設(shè)計(jì)也是非常的適合年輕人，前臉大尺寸的盾型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部黑色的網(wǎng)格搭配，兩側(cè)的內(nèi)眼式日間行車燈，整體給人的感覺非常的精致時尚。

側(cè)面頭長為短的比例，搭配貫穿式的腰線以及大溜背的造型，通常開車出去第一評價都是好看。當(dāng)然很多人買車的時候還是會考慮到日常通勤和家用等問題，并不是只追求車的顏值，在車的配置上和舒適性也是非常關(guān)注的。而cT5豪華版的配置非常豐富，有真皮座椅，座椅加熱氛圍燈，360全景影像等等很多實(shí)用的功能，車主還可以完全憑自己的喜好來進(jìn)行加裝，不過對比配置來說這款車已經(jīng)非常豐富了。

操控性也是非常的運(yùn)動，細(xì)膩。動力也非常不錯。凱迪拉克CT5的價位在28萬左右，作為一款中級高顏值的轎車，比ct6更加的大氣，時尚，運(yùn)動。而凱迪拉克CT6目前的價格在28萬到60萬中間，兩車的價格相近。

CT6這款車空間比較大，看起來很氣派，內(nèi)飾的質(zhì)感也非常的舒服，底盤韌性比較足，車輛行駛比較穩(wěn)定，隔音降噪的效果也很好，外觀顏值非常的高端大氣，后驅(qū)車給人的駕駛感覺也是非常的有樂趣，操控性很好。兩車對比下來，凱迪拉克CT5比凱迪拉克CT6更加暢銷，而且顏值上也更加的動感，正所謂蘿卜青菜各有所愛，選車的時候盡量看自己的需求和預(yù)算。