- 特斯拉3有沒有自動(dòng)駕駛
- 汽車行業(yè)的顛覆者 老司機(jī)深度解析特斯拉Model 3
- 全小區(qū)的第一輛國產(chǎn)特斯拉Model 3，附1000KM的駕駛感受
- 特斯拉model3座椅記憶保存
- 特斯拉自動(dòng)啟停設(shè)置
特斯拉model3中控臺(tái)打開，在音量調(diào)節(jié)鍵的下方，即多媒體顯示屏開關(guān)鍵，按下就可以打開中控屏幕。特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新車并不是一個(gè)縮小版的ModelS，而是***用一個(gè)全新的平臺(tái)打造而來。Model3在2016年3月31日起接受預(yù)定，但顧客需要去特斯拉實(shí)體店，2016年4月1日開始接受網(wǎng)上預(yù)定，定金為1000美元。
特斯拉model3的介紹
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已達(dá)到量產(chǎn)前的所有檢測標(biāo)準(zhǔn)，比預(yù)期提前了兩個(gè)星期。首批30輛Model3將在7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。截至2018年5月28日，該款車型只在美國和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。
odel3不***用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水百分之20來抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。取消超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。
特斯拉3有沒有自動(dòng)駕駛
特斯拉model3添加駕駛員的操作方式：點(diǎn)擊中控臺(tái)頂部的駕駛員設(shè)定圖標(biāo)，點(diǎn)擊添加新駕駛員，輸入姓名，點(diǎn)擊創(chuàng)建駕駛員設(shè)定，按照說明調(diào)整座椅位置等信息保存到駕駛員設(shè)定就可以了。最多可以添加5個(gè)駕駛員信息。
汽車行業(yè)的顛覆者 老司機(jī)深度解析特斯拉Model 3
太平洋汽車***斯拉3有自動(dòng)駕駛。特斯拉Model3在全車擁有8個(gè)攝像頭（加上車內(nèi)后視鏡位置那個(gè)）以及12個(gè)超聲波傳感器。依靠環(huán)繞車身四周的傳感設(shè)備，Ap開啟之后，屏幕方向盤變成藍(lán)色的同時(shí)，屏幕左側(cè)也會(huì)相應(yīng)的增加顯示出已識(shí)別的幾條車道及周圍車道的其他車輛，而Model3所行駛的這條車道兩側(cè)標(biāo)示線也相應(yīng)的變成藍(lán)色。
文/張一幾年前，初次體驗(yàn)特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛功能時(shí)，那種一邊交出車輛控制權(quán)享受放松，一邊又如臨大敵一般緊盯路面準(zhǔn)備隨時(shí)接管的矛盾心理，至今記憶猶深。
前幾日，一場特斯拉Autopilot功能的體驗(yàn)活動(dòng)上，再次體驗(yàn)了一把自動(dòng)***駕駛功能的樂趣，只不過主角從特斯拉ModelS（參數(shù)|）換成Model3，Autopilot功能也有所升級(jí)。
Autopilot（以下簡稱Ap）開啟方式依舊很便捷，只需要撥動(dòng)兩下控制桿即可，前提是在道路環(huán)境滿足的情況下，此時(shí)中控界面左上角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)灰色方向盤，即提示可以開啟自動(dòng)駕駛***功能了。
特斯拉Model3（參數(shù)|）在全車擁有8個(gè)攝像頭（加上車內(nèi)后視鏡位置那個(gè)）以及12個(gè)超聲波傳感器。依靠環(huán)繞車身四周的傳感設(shè)備，Ap開啟之后，屏幕方向盤變成藍(lán)色的同時(shí)，屏幕左側(cè)也會(huì)相應(yīng)的增加顯示出已識(shí)別的幾條車道及周圍車道的其他車輛，而Model3所行駛的這條車道兩側(cè)標(biāo)示線也相應(yīng)的變成藍(lán)色。
不過一旦Ap發(fā)現(xiàn)道路環(huán)境不符合工作條件或無法應(yīng)對(duì)，比如突然沒了道路標(biāo)示線，在經(jīng)過一段時(shí)間的警示提醒后，它最終還是會(huì)把控制權(quán)還給，具體實(shí)例繼續(xù)閱讀可知。
Ap目前除了基礎(chǔ)版的***駕駛功能，已經(jīng)開放了部分高階的“完全自動(dòng)駕駛能力”，也就是俗稱的FSD。目前開放的部分包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)***變道，自助***導(dǎo)航功能，未來也會(huì)繼續(xù)開放其他功能。
特斯拉的全速域自適應(yīng)巡航控制算是比較成熟的，車道居中能力、跟車距離、速度調(diào)節(jié)基本上不需要操心。說說FSD功能中的亮點(diǎn)，
一是自動(dòng)***變道，Ap功能開啟之后，如果左側(cè)快速車道前后無其他車輛，那么在Ap模式下，車輛會(huì)自動(dòng)向左進(jìn)行變道，在設(shè)定速度下尋找最快的行駛路線，車輛也會(huì)很順暢的進(jìn)行快速并線，轉(zhuǎn)向燈也會(huì)自行開啟關(guān)閉。
全小區(qū)的第一輛國產(chǎn)特斯拉Model 3，附1000KM的駕駛感受
車談君自畢業(yè)之后就一直在汽車行業(yè)工作了十幾年，見慣了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)以及制造過程，也見慣了很多國內(nèi)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)。進(jìn)入到2020年，特斯拉Model?3自國產(chǎn)之后在國內(nèi)新能源汽車的銷量里面一騎絕塵，以43744輛的半年銷量成為新能源汽車行業(yè)里的一匹黑馬。作為新能源汽車行業(yè)里的“攪局者”，特斯拉確實(shí)在很多地方顛覆了傳統(tǒng)汽車乃至于國內(nèi)電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)。基于此，車談君打算和大家一起來深度解析一下特斯拉Model?3。
01.外型設(shè)計(jì)夠時(shí)尚也夠科技
特斯拉Model?3咋一眼看上去還是比較時(shí)尚的，尤其是完全按照電動(dòng)汽車需求打造的前臉，取消了傳統(tǒng)汽車常見的大進(jìn)氣格柵，看起來仍然還是有蠻順眼的。同時(shí)在前臉的底部還是設(shè)計(jì)了一個(gè)可關(guān)閉式的進(jìn)氣口，如果需要進(jìn)行冷卻的時(shí)候可以將其打開，如果不需要冷卻的時(shí)候則可以將其進(jìn)行關(guān)閉，以降低風(fēng)阻。
為了搭配底下如此之小的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，特斯拉Model?3的冷卻風(fēng)扇不像傳統(tǒng)車一樣立著安裝的，而是平躺著安裝在前艙的行李箱之下的。這其實(shí)也是顛覆目前其他公司所有車型的一種設(shè)計(jì)，自帶一些科技感。
此外，有可能是為了便于制造與安裝，也有可能是出于輕量化的原因，特斯拉Model?3全系都是全景玻璃車頂，但是不是天窗，是不能打開的，躺在車?yán)锟纯刺炜蘸托浅降故强梢缘?。而且沿著B柱過去中間有一根橫梁，并沒有想象中那樣好觀看星星，但總體說還是足夠科技感的。
02.空間是亮點(diǎn)
車談君曾經(jīng)拆開不少國內(nèi)的電動(dòng)車看過，里面的很多電子器件將前艙甚至是后艙的空間塞得滿滿的。得益于創(chuàng)新的電氣化設(shè)計(jì)，特斯拉Model?3沒有了保險(xiǎn)絲盒和繼電器盒，都是依靠前車身控制模塊中的集成電路和軟件進(jìn)行控制；同時(shí)將DC/DC轉(zhuǎn)換器和車載充電機(jī)集成到后排座椅下方動(dòng)力電池BMS的位置，電機(jī)控制器集成到了驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前艙空間得到了極大釋放，除了預(yù)留一整個(gè)前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的空間以進(jìn)行四驅(qū)（目前驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在后面為后驅(qū)）以外，還能在前艙多出一個(gè)行李箱的空間出來。此外在后艙的后備箱空間里面掀開底板下面還有一個(gè)不小的儲(chǔ)物空間。
特斯拉Model?3的車身尺寸為4694*1850*1443mm，實(shí)際上跟很多傳統(tǒng)的中級(jí)車相比是比較稍微嬌小一點(diǎn)的，但是仍然做到了2875mm的軸距，同時(shí)由于后排中間座位下面沒有傳統(tǒng)車常見的凸起，乘坐空間還是不錯(cuò)的。
03.駕乘感受不一般
如果習(xí)慣了傳統(tǒng)車或者國內(nèi)大部分電動(dòng)汽車的駕乘感受的話，剛開始接觸特斯拉的時(shí)候是會(huì)有很多不一般的感覺的。首先跟很多無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)不一樣，特斯拉Model?3是需要在B柱位置刷卡進(jìn)入的。
在整個(gè)駕駛艙，除了方向盤和中控大屏之外就沒有別的東西了，甚至在傳統(tǒng)的掛擋把手區(qū)域也是空空如也，顯得特別的簡潔。
掛檔桿是在方向盤右側(cè)（以前常見為雨刮組合開關(guān)的位置），而在左側(cè)的組合開關(guān)則是集成了雨刮和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，這個(gè)跟很多車都不一樣。然后所有對(duì)車?yán)锏目刂贫伎梢酝ㄟ^中控大屏來實(shí)現(xiàn)，包括開大燈、頂燈、空調(diào)、座椅加熱等等。
值得一提的是，在左側(cè)的顯示的一輛虛擬的特斯拉的位置里，比如說用手點(diǎn)擊后備箱的位置則可以打開后備箱，用手點(diǎn)擊前艙的位置則可以打開前艙蓋等等，跟很多傳統(tǒng)車用拉索的方式相比簡直是科技感十足。
很多人都覺得電動(dòng)汽車的底盤和傳統(tǒng)汽車的底盤差不多，并沒有什么太多的新技術(shù)。其實(shí)則不然，特斯拉Model?3在這一塊依舊***用了很多比較新的設(shè)計(jì)，比如說線控電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)系統(tǒng)等等。
在懸架方面前懸架***用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架***用的是多連桿式獨(dú)立懸架。雖然沒有***用電控懸架，不過考慮到只有二十幾萬的價(jià)格，還是非常不錯(cuò)的說。
05.中國化的動(dòng)力總成
大家都知道特斯拉在美國一直***用的都是交流異步電機(jī)，Model?3在國產(chǎn)化之后***用的則是一款永磁同步電機(jī)，畢竟在國內(nèi)使用永磁同步電機(jī)有非常多的優(yōu)勢。入門款車型的電機(jī)總功率達(dá)到了202kW，總扭矩為375Nm，為后置后驅(qū)，官方百公里加速為5.6秒，在電動(dòng)汽車?yán)锩娌⒉凰阃怀?，電池方?**用的是LG化學(xué)或寧德時(shí)代的三元鋰電池，工信部續(xù)航里程達(dá)到了445km，基本上可以說入門款車型的續(xù)航里程數(shù)在絕大多數(shù)的使用情況下都是足夠用了的，中高配就更好了。
06.寫在最后
實(shí)打?qū)嵉恼f，特斯拉Model?3補(bǔ)貼之后為27萬多起的價(jià)格，也就最多值這么多價(jià)格的一個(gè)車。尤其是特斯拉一直以來的做工都跟其高端豪華的形象相去甚遠(yuǎn)。但不管怎么說，買特斯拉的看中的都是它所帶來的高科技感覺來的。就跟手機(jī)一樣，蘋果顛覆了之前所有的手機(jī)設(shè)計(jì)，不得不說深入了解特斯拉Model?3這輛車之后發(fā)現(xiàn)它也在很多地方顛覆了之前的汽車設(shè)計(jì)。從這一點(diǎn)出發(fā)，你會(huì)愿意買一輛這樣的國產(chǎn)特斯拉Model?3嗎？
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉model3座椅記憶保存
本人標(biāo)準(zhǔn)的85后，接近90后，男生對(duì)車應(yīng)該都是情有獨(dú)鐘，雖然沒有開過太多的車，但論壇上的車應(yīng)該都看的差不多了，哈哈。從上大學(xué)的時(shí)候，就喜歡看汽車論壇，剛接觸的時(shí)候也不懂，后來看的多了，對(duì)于路上的車也越來越熟悉，到最后可以做的看內(nèi)飾就知道是什么車。這也算是一種愛好吧。?10年大學(xué)畢了業(yè)就來了北京，一共帶了1900塊，到現(xiàn)在也正好10年了，也算小小的紀(jì)念一下。這期間和大學(xué)女友結(jié)了婚、買了房、買了車、有了寶寶。真的感謝一路走來所有支持與幫助過我的家人和朋友們。?回歸主題，15年買的第一輛車，是大眾寶來，但苦于北京搖號(hào)政策，搖了幾年都不中，掛了外地的牌照，當(dāng)時(shí)買車糾結(jié)于是寶來還是卡羅拉，不過當(dāng)時(shí)卡羅拉的售價(jià)還是要高于寶來，想著也要換車，就挑便宜的買了一個(gè)，4年間小寶陪我走過了8W多公里。一點(diǎn)毛病都沒有。真的是棒棒的。這期間也想過換車，去看了奧迪A4L、Q5L；看了沃爾活S90、XC60。當(dāng)時(shí)S90都談了價(jià)格，T5智逸版，但我談價(jià)格的時(shí)候，優(yōu)惠廠家收回，沒有那么大，如果32W落地，我就訂了，銷售說稍等等是有可能的。結(jié)果等來北京對(duì)于外地車牌的新政策，進(jìn)京證只能辦理84天。這車要是換了也就瞎了。?好在18年初的時(shí)候排了新能源的指標(biāo)，指標(biāo)2020年2月26可以排到。所以就開始關(guān)注了新能源車。其實(shí)對(duì)于新能源車并不是特別的了解，只知道比亞迪、威馬、小鵬、蔚來、特斯拉。但只試駕了ES6和Model3。先說說ES6，內(nèi)飾做工、品質(zhì)做的真的好，進(jìn)入車內(nèi)滿滿的舒適感、豪化感，空間大。覺得比Q5L還要大氣些，如果不是最近蔚來口碑、股票等問題，真的想買。但還有一個(gè)問題，ES6的價(jià)格要比Model3貴好多。并且當(dāng)時(shí)銷售也真的是愛理不理啊，說定車也沒車，要等到什么什么時(shí)候，優(yōu)惠也趕不上等等。種種原因也打消了買ES6的想法。但還是希望國產(chǎn)新能源越來越好，當(dāng)然，現(xiàn)在也很不錯(cuò)了。期待下一部新能源上國產(chǎn)的。?說起Model3我覺得也算是緣分，之前一直有關(guān)注特斯拉的消息，但從來沒有試駕過。19年一天有一次去天津辦事情，結(jié)束看附近有特斯拉的體驗(yàn)店，就開車去看了看。店里看車的人也有一些，不過天津店工作人員的態(tài)度真的好，還問要不要試駕，就現(xiàn)場約了一個(gè)。開上電車的那一剎那，覺得科技又一次改變了行業(yè)，正好那一次也帶著老婆一起，也讓她試駕了一下，試駕后，她也覺得，就買這個(gè)吧。于是上網(wǎng)下訂，等國產(chǎn)交付。定車的時(shí)候，國內(nèi)的工廠還沒有建起來。這也是我在網(wǎng)上買的最大的一件商品了，就連后面交車，都是板車送到家門口，全程都沒見過保險(xiǎn)、貸款、交付的任何人。不過我覺得也大大節(jié)省了我很多的時(shí)間，從2月份交車到現(xiàn)在也開了1500KM，問題還沒有什么，?插一個(gè)我這個(gè)“盲盒配置?”：?1、?LG電池（但經(jīng)過一次更新推送，滿電續(xù)航380，與松下電池的一樣了）?2、HW3.0（可以識(shí)別雪糕桶）?下面開始上圖:
這是交付那天，板車運(yùn)來時(shí)，司機(jī)提前確定好時(shí)間與地點(diǎn)，并提前10分鐘通知你快到了，讓你提前準(zhǔn)備，體驗(yàn)非常好。
開始卸車
簽完字，就給了卡片鑰匙，非常非常的簡單
天氣好的時(shí)候，洗了車，找了個(gè)空地，給車拍了些照片，供車友參考。正面真的好看。像保時(shí)捷[嘻嘻]
側(cè)面45度
側(cè)面看著還是有點(diǎn)短小，空間夠用。當(dāng)時(shí)要選裝19寸的輪轂，因?yàn)楸旧硎菢?biāo)準(zhǔn)續(xù)航，考慮到電耗問題，最后放棄了。但19的還是好看
車尾也是挺好看的，不摳字。但國產(chǎn)做工真的別期待太多哈。好些，但有限。
上車內(nèi)的照片，方向盤很小巧，手感一般，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度非常好。兩個(gè)小輪，管了車?yán)锎蟛糠值墓δ?。用?xí)慣了真的好方便，車標(biāo)還是好看的
副駕位置來一張，我覺得我的腳墊比車更好看[偷笑]
這中間位置寬大，開始的時(shí)候非常舒服。手枕手感也不錯(cuò)
中間儲(chǔ)物空間，真的是非常非常大
在淘寶上買了無線充電板，充電效率一般，但好在方便，現(xiàn)在Model3已經(jīng)簡配到，連充電線都不送了
這個(gè)撥桿功能真的是集成了好多，玻璃水、雨刷、轉(zhuǎn)向、遠(yuǎn)光。我還專門小小的學(xué)習(xí)了一下
這個(gè)就簡單了，檔位和自動(dòng)駕駛。用久了，真的非常非常好用。手不用離開方向盤，尤其頻倒車時(shí)。
從后面看前排，除了簡單就是簡單，但我還比較喜歡這個(gè)感覺，可能沒有豪華富貴命[偷笑]
后排空間，只能是夠用。
大大的玻璃頂，贊贊贊
大嘴裝個(gè)登機(jī)箱，是沒有問題的
后備箱敞口很大，忽略里面亂亂的東西
疫情期間，超充免費(fèi)，碰到過好多車友，特斯拉在車友充電，都會(huì)一起聊天，聊用車感受[強(qiáng)]
充電開始，超充，我最高只達(dá)到過90KW
充電的時(shí)候，用大屏看***，看一集電視劇，就充完了，不無聊，我現(xiàn)在有點(diǎn)愛上去超充充電，覺得那個(gè)時(shí)間是自己的
充電效率沒有上來，只到了66KW
來一個(gè)鑰匙認(rèn)證，這個(gè)鑰匙據(jù)說要1200，不過我一直沒有用，我都是用手機(jī)的，這個(gè)是買保險(xiǎn)的時(shí)候，贈(zèng)送的。但我覺得很好看，準(zhǔn)備收藏了。[偷笑][偷笑]
說說這近一個(gè)月的駕駛感受：?1、由于現(xiàn)在是疫情期間，檢測場沒有復(fù)工，所以一直在12123上申請(qǐng)臨牌，每次15天有效期，工本+郵費(fèi)：30元。?2、上下班來回近100公里，上了環(huán)路就開啟AP，真的是方便，尤其早上，車多，還犯困。之前我都不開車上下班，覺得好累，現(xiàn)在愛上了開車上下班?3、加速、加速、還是加速，真的是幾乎無對(duì)手，變線、超車一氣喝成，想想，之前開寶來，在路上真的是一點(diǎn)脾氣都沒有。?4、特斯拉的充電服務(wù)還是真的好，疫情期間，超充免費(fèi)。目前都是超充充的，40分鐘左右。家離超充?一公里多，很近?，F(xiàn)在可以做到3天充一次，一周兩次左右。?也說說這車的缺點(diǎn)：?1、硬，真硬，過減速帶車覺得會(huì)被彈飛了?2、隔音真的一般，但算是能接受。跟10W的寶來差不多。?其它的只能慢慢發(fā)現(xiàn)。目前還好~?電車的發(fā)展趨式個(gè)人覺得是不可逆的，雖然現(xiàn)在還有很多的進(jìn)步空間，但現(xiàn)在的體驗(yàn)也是可以了。現(xiàn)在特斯拉國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版跑半徑300公里是沒有問題的。準(zhǔn)備過一陣，北京跑上海，試試長途的情況，個(gè)人覺得問題不大?，F(xiàn)在長續(xù)航也進(jìn)了工信部了，大家不著急的建議等長續(xù)航。以上，不知道能不能來個(gè)精華。
特斯拉自動(dòng)啟停設(shè)置
座椅記憶保存方法如下：
1、進(jìn)入屏幕右上角的駕駛員，點(diǎn)擊「駕駛員設(shè)定」后，輸入你的名字。
2、點(diǎn)擊「創(chuàng)建設(shè)定」后，開始調(diào)整方向盤、座椅、后視鏡到你認(rèn)為舒適的位置。
3、調(diào)整完成后，然后點(diǎn)擊「保存」，就設(shè)定完成了。
4、如果設(shè)定多個(gè)駕駛員記憶后，其中一個(gè)不想要了，只要進(jìn)入到駕駛員設(shè)定，找到該駕駛員，點(diǎn)擊名稱就能看到「刪除」按鈕了。
等到你開車時(shí)，只要在駕駛員當(dāng)中點(diǎn)擊你的名字，系統(tǒng)保存的座椅、后視鏡、方向盤等全部設(shè)置就會(huì)生效，無需你再次調(diào)節(jié)。
特斯拉自動(dòng)啟停設(shè)置方法駕駛模式設(shè)置緩行，停穩(wěn)后，需力踩制動(dòng)，才能啟用啟停功能，但是設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)模式，停穩(wěn)后，輕踏制動(dòng)，啟動(dòng)功能就啟用，動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。
特斯拉Model3的性能
若Model3有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，在Model3車主等紅燈、或遇到堵車等停滯狀態(tài)時(shí)，Model3發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，這樣可以減少不必要的燃油消耗，降低排放，提高M(jìn)odel3的燃油經(jīng)濟(jì)性。
為防止上坡時(shí)起步困難，阻止車輛下滑的實(shí)用功能，若Model3配備上坡起步***控制時(shí)，可以防止車輛向后下滑，Model3車主可以輕松駕車起步并從容操作踏板，若Model3未配備上坡起步***控制時(shí)，Model3車主必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。
標(biāo)簽： #特斯拉
