中國長安的核心企業(yè)是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）。長安汽車的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，距今已有150多年的歷史，是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，也是中國最早的兵工廠，開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。
作為洋務運動的主要發(fā)起人，李鴻章于1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。
長安汽車旗下品牌：
長安汽車推出了CS系列、逸動系列、UNI系列等熱銷產品，堅持“節(jié)能環(huán)保、科技智能”理念，大力發(fā)展智能新能源汽車。在智能化領域，發(fā)布“北斗天樞***”，為用戶提供安心、開心、貼心、省心的“四心”汽車平臺。
在新能源領域，發(fā)布“香格里拉***”，制定四大戰(zhàn)略行動，預計到2025年，將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。長安汽車積極尋求合資合作，成立長安福特、長安馬自達、江鈴控股等合資合作企業(yè)，并向合資企業(yè)輸入中國品牌產品，建立中國車企合資合作新模式。
以上內容參考? 長安汽車***-企業(yè)介紹
長安汽車集團前身
長安汽車是重慶生產的，重慶長安汽車股份有限公司是一家集開發(fā)、制造、銷售為一體的汽車公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注冊成立公司，公司主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型面包車和大中型客車、全系列發(fā)動機等。1996年在深圳證券***上市，公司旗下主要車型有：長安CS75、長安睿騁、長安逸動、長安悅翔V7、長安歐諾等。
長安汽車起源于哪一年？
長安汽車第一任董事長——李鴻章。
經過兩次***戰(zhàn)爭的失敗以及太平天國運動后，以李鴻章為代表的一部分上層有識之士開始認識到西方堅船利炮的威力，為了解除清***內憂外患的困境，同時實現富國強兵，這些主張學習西方文化及先進技術的洋務派們發(fā)起了一場為挽救清朝統(tǒng)治的自救運動——洋務運動。
1862年12月，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，上海洋炮局是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，也是中國最早的兵工廠，更是當今的長安汽車的前身。因此追溯起來，成立于1994年的長安汽車最早創(chuàng)立于1862年，流淌著160年的制造業(yè)血液。
1862年，上海洋炮局創(chuàng)辦，這正是長安的前身，創(chuàng)始人是李鴻章。
公司第一任總工程師是來自英國的馬格里，而后經歷搬遷、更名，成為中國最大的兵工企業(yè)之一；1984年，長安以技貿合作形式進入汽車領域，引進鈴木ST90K、ST90V（即后來的長安微型貨車與微型客車的基型），開始了造車生涯。
不得不承認，長安在培育中國汽車品牌上，是最會取巧的企業(yè)。發(fā)展初期，長安將具有商用工具屬性的微車鋪向全國。2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛；截至2021年5月31日，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2057萬輛。目前，長安品牌銷量已經占到長安集團總銷量的75%。
中國長安汽車集團股份有限公司的發(fā)展歷程
長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發(fā)起人李鴻章于1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦。
1863年，遷往蘇州，更名蘇州洋炮局。
1864年，引進英國機械設備用于制造，開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。
1865年，遷至南京更名為金陵制造局，主要生產各種槍炮。
1929年，改隸兵工署直轄，并更名為金陵兵工廠。
長安汽車全球研發(fā)中心位于重慶兩江新區(qū)魚復工業(yè)園，于2019年4月9日正式投入使用。長安汽車全球研發(fā)中心占地1000余畝，總投資達43億元，是一個整合全球***的開放式共享智慧研發(fā)平臺，擁有設計、試驗、管理等7大功能，涵蓋仿真分析、噪聲振動、碰撞安全等12大領域 ，含有混合動力、空調系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室以及運用云技術打造的全球數據中心。全球研發(fā)中心正式開放，標志著長安汽車邁入“開放共享，全球協(xié)同”研發(fā)4.0時代。
長安汽車有多久歷史啦？
長安前史
中國長安的核心企業(yè)是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）。長安汽車的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，距今已有140多年的歷史，是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，也是中國最早的兵工廠，開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。作為洋務運動的主要發(fā)起人，李鴻章于1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。
隨著世事的變遷，她先后經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。 伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安汽車19***年，在深圳證券***上市。
2005年
2005年12月，中國兵器裝備集團公司為推進汽車產業(yè)結構優(yōu)化升級，對旗下包括長安汽車在內的8家整車企業(yè)和20余家汽車零部件企業(yè)實施了專業(yè)化重組，并成立了中國南方工業(yè)汽車股份有限公司（簡稱中國南方汽車），公司總資產433.7億元，總部設在北京市。
2006年
2006年1月14日，中國南方工業(yè)汽車股份有限公司隆重舉行成立大會，南方汽車正式宣告成立。
2009年
2009年1月14日，國務院發(fā)布《汽車產業(yè)調整與振興規(guī)劃》，長安被正式列入汽車企業(yè)的第一陣營 （其它廠家：上汽、東風、一汽）。
2009年7月1日，中國南方汽車更名為中國長安汽車集團股份有限公司，總部設在北京。
2009年11月10日，中國長安汽車集團股份有限公司在人民大會堂舉行新聞發(fā)布會，對外發(fā)布重大合作戰(zhàn)略事宜。中國航空工業(yè)集團公司旗下的中航汽車與中國兵器裝備集團公司旗下的中國長安汽車集團合并，成立新的汽車集團。中航汽車旗下的哈飛、昌河、東安動力、東安汽發(fā)并入中國長安汽車集團，以170億元作價23%股份，入股中國兵裝集團旗下的中國長安，共同組建了新的中國長安。創(chuàng)下兩項紀錄：首例央企汽車資產重組，與國內最大的汽車業(yè)重組案。
2010年
2010年5月4日，中國長安（CC***）與法國標致雪鐵龍集團（PSA）在重慶正式簽署合作意向書，共同組建合資企業(yè)，雙方各持有50%的股權。
2010年5月11日，中國長安與黑龍江省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；
2010年 5月12日，中國長安和景德鎮(zhèn)市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；
2010年5月28日，中國長安和南京市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；
2010年6月10日，中國長安和河北省簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；
2010年6月28日，中國長安和合肥市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；
2010年6月29日，中國長安和北京市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。同日，中國長安汽車工程研究院英國研究中心在諾丁漢掛牌成立；
2010年7月9日，中國長安與法國標致雪鐵龍集團在巴黎簽署正式合作協(xié)議，合資企業(yè)將設在廣東省的深圳市。合資企業(yè)的注冊資金為40億人民幣，雙方各承擔其中的50%。初期投資額85億人民幣，一期生產能力為符合最高環(huán)保標準的20萬輛汽車和20萬臺發(fā)動機；
2010年8月18日，中國長安正式成為“中央企業(yè)電動車產業(yè)聯(lián)盟”的成員單位。
2010年8月26日，深圳特區(qū)成立30周年之際，中國長安汽車集團與深圳市人民***簽署合作協(xié)議，中國長安PSA基地正式落戶深圳；
2010年9月30日，中國長安北京基地在北京房山區(qū)開工奠基；
2010年10月12日，中國長安合肥基地開工奠基；
2010年12月28日，中國長安與昆明市***簽署汽車產業(yè)合作協(xié)議。
2013年
2013年11月25日，中國長安將旗下的昌河汽車（除合肥昌河）整體劃轉給北汽集團和江西省***。
長安汽車發(fā)源于1985
長安汽車的前身是于1862年由清朝大臣李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，距今已有150多年的歷史，是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)，也是中國最早的兵工廠，開創(chuàng)了中國近代工業(yè)的先河。作為洋務運動的主要發(fā)起人，李鴻章于1862年（清同治元年）12月，授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，是為今日長安的誕生。
隨著世事的變遷，她先后經上海、蘇州、南京再遷移至重慶。 伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。長安汽車19***年，在深圳證券***上市。
該說法是錯誤的。
長安汽車發(fā)源于1862年，現已成為中國四大汽車集團之一，總部設在重慶。1984年，該企業(yè)開始生產商用車，成為了中國第一個生產商用車的軍工企業(yè)。
1986年，長安機械廠成功研發(fā)出第一輛轎車——長安奔奔。1992年，長安機械廠與奔馳合資成立了“長安福特汽車有限公司”，并開始生產福特牌轎車和商用車。
標簽： #長安汽車
