1. 特斯拉中國(guó)公布了Model Y的售價(jià)為44.4-53.5萬(wàn)元 融合轎跑與SUV

日前，和訊汽車從相關(guān)渠道獲知，特斯拉公司已經(jīng)獲得工信部的許可，將可以在中國(guó)市場(chǎng)上銷售上海工廠生產(chǎn)的Model?Y?SUV車型。新車已經(jīng)開始在上海工廠進(jìn)行生產(chǎn)工作，預(yù)計(jì)將在明年上半年正式交付中國(guó)消費(fèi)者。

此外，工信部還發(fā)布了最新一期《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，國(guó)產(chǎn)?Model?Y現(xiàn)身其中，這意味著購(gòu)買Model?Y可享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠。

全新Model?Y在外觀造型上沿襲了Model?3車型設(shè)計(jì)，甚至在燈組造型、車門把手、內(nèi)飾造型等細(xì)節(jié)處都做到了幾乎一模一樣，只是在車身高度和前后保險(xiǎn)杠造型方面略有區(qū)別。

車尾部分，左側(cè)有明顯“特斯拉”字樣的中文尾標(biāo)，表明了其國(guó)產(chǎn)身份，后備箱頂端***用的鴨尾式造型與Model?3如出一轍，尾部中間位置***用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)。據(jù)悉，特斯拉Model?Y與Model?3屬于同平臺(tái)產(chǎn)物，零件重復(fù)率超過(guò)75%。

車身尺寸方面，Model?Y長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，對(duì)比Model?3的車身尺寸要大出不少。與Model?3對(duì)比，Model?Y長(zhǎng)了57mm，寬了71mm，高了181mm，軸距長(zhǎng)了150mm，離地間隙高了29mm。由于車身尺寸更大，Model?Y的內(nèi)部空間相比Model?3也有所提升，車廂內(nèi)的垂直高度和橫向?qū)挾让黠@更優(yōu)，7座版本車型還可通過(guò)后備廂內(nèi)部的側(cè)面開關(guān)實(shí)現(xiàn)后排座椅的放倒。

目前在特斯拉美國(guó)***上可以看到，Model?Y?7座版本已經(jīng)可以開始預(yù)訂，需要額外加3000美元進(jìn)行選裝（約合人民幣1.***萬(wàn)元，12月1日匯率）。而中國(guó)地區(qū)尚未公布選裝7座價(jià)格，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，屆時(shí)將超過(guò)2萬(wàn)元人民幣。

性能方面，目前特斯拉中國(guó)***只展示了進(jìn)口版本車型數(shù)據(jù)，分別為長(zhǎng)續(xù)航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP預(yù)估續(xù)航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP預(yù)估續(xù)航480km。

國(guó)內(nèi)首批Model?Y將***用進(jìn)口方式引入，目前已經(jīng)開始接受預(yù)定，長(zhǎng)續(xù)航版本和高性能版本預(yù)售價(jià)格分別高達(dá)48.8萬(wàn)元和53.3萬(wàn)元。如果不差錢，就可以在明年一季度盡早吃到首批進(jìn)口Model?Y的“韭菜”。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)版本的Model?Y在不久后也會(huì)到來(lái)。根據(jù)目前信息來(lái)看，最先推出的國(guó)產(chǎn)車型將是Model?Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版本，搭載前后電機(jī)，最大功率分別是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以內(nèi)。續(xù)航方面，該車搭載三元鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度161Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為594Km。

當(dāng)然，這并非最便宜的國(guó)產(chǎn)Model?Y，國(guó)產(chǎn)后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本也會(huì)在不久后到來(lái)。和訊汽車猜測(cè)，國(guó)產(chǎn)后的Model?Y零部件本土化率腳步將不會(huì)像Model?3一樣持續(xù)一年，因此在明年下半年，中國(guó)消費(fèi)者就有望買到“十分便宜”的國(guó)產(chǎn)Model?Y車型。

從目前海外特斯拉定價(jià)策略看，美版Model?Y入門車型價(jià)格為3.9萬(wàn)美元（約合人民幣25.64萬(wàn)元，12月1日匯率，下同），相比3.03萬(wàn)美元（約合人民幣19.92萬(wàn)元）起步的Model?3單車成本并沒(méi)有高太多，因此兩者的價(jià)差只有不到30%。

若Model?Y國(guó)產(chǎn)化后特斯拉愿意繼續(xù)以此定價(jià)，參考目前補(bǔ)貼前26.***萬(wàn)元（補(bǔ)貼后24.99萬(wàn)元）的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本Model?3車型，國(guó)產(chǎn)Model?Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本有望降至30萬(wàn)元以內(nèi)，再算上2萬(wàn)元左右的國(guó)家補(bǔ)貼，新車售價(jià)將不足28萬(wàn)元。同時(shí)，相比未來(lái)有望降到22-23萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)Model?3，兩者相差20%~30%的差價(jià)也在合理范圍之內(nèi)。

如果說(shuō)Model?3已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)車企的車型比亞迪漢和新勢(shì)力車型小鵬P7造成威脅，那Model?Y的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將直指這個(gè)價(jià)位的比亞迪唐和蔚來(lái)ES6。相比特斯拉Model?Y，后兩者擁有更高的車型定位，但Model?Y的品牌優(yōu)勢(shì)和越來(lái)越低的國(guó)產(chǎn)價(jià)格將彌補(bǔ)這一劣勢(shì)。

此外，大眾ID.4、北汽ARCFOX?α-T以及豪華品牌寶馬iX3和奧迪Q4?e-tron等剛剛上市或即將上市的傳統(tǒng)車企電動(dòng)車，也將受到Model?Y的強(qiáng)力沖擊。

同價(jià)位的燃油車就更沒(méi)這么***了。在美國(guó)特斯拉Model?3就已經(jīng)成功搶占了BBA的份額，成為最受歡迎的豪華品牌中型車。同樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)近兩年持續(xù)低迷，現(xiàn)在特斯拉又開始降價(jià)，未來(lái)同價(jià)位燃油車的市場(chǎng)兇多吉少。

尤其在BBA銷量集中的一二線城市，本就讓受到牌照及限行制約的燃油車輸在了起跑線上。數(shù)據(jù)顯示，Model?3在部分城市的單月銷量已經(jīng)超越了所有燃油車，成功搶到多月的乘用車單車銷量榜首。而在SUV更受歡迎的中國(guó)市場(chǎng)，如果國(guó)產(chǎn)Model?Y最終定價(jià)合適，將大概率***國(guó)產(chǎn)Model?3的銷售“神跡”。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉中國(guó)公布了Model Y的售價(jià)為44.4-53.5萬(wàn)元 融合轎跑與SUV

特斯拉model3和id.4x哪個(gè)好

新能源汽車是當(dāng)下的熱門話題，很多人都想要擁有一輛環(huán)保又智能的電動(dòng)車。那么如果你的預(yù)算在20萬(wàn)左右，你會(huì)選擇上汽大眾ID4X還是特斯拉model3呢？這兩款車都是市場(chǎng)上的明星產(chǎn)品，各有優(yōu)勢(shì)和不足。今天，我就來(lái)為大家分析一下這兩款車的異同，看看究竟特斯拉model3和id.4x哪個(gè)好？上汽大眾ID4X是上汽大眾基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV，它在安全性、空間、舒適性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且還創(chuàng)造了中保研測(cè)試的歷史最高分。今年，大眾ID4X推出了2023款薄荷綠配色，品質(zhì)進(jìn)一步升級(jí)。

特斯拉model3是特斯拉旗下最暢銷的一款車型，它以其超高的性能、科技感和品牌影響力吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者，而且，同樣的，特斯拉model3在動(dòng)力、操控、自動(dòng)駕駛等方面都有著出色的表現(xiàn)。

那么到底特斯拉model3和id.4x哪個(gè)好呢？我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比：

外觀：大眾ID4X開始以全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言亮相，整個(gè)外觀科技感十足。前大燈***用了貫穿式設(shè)計(jì)，特別是車標(biāo)內(nèi)部也是有光源的，當(dāng)你靠近車輛解鎖之后，車標(biāo)內(nèi)部的光源會(huì)率先點(diǎn)亮，隨后蔓延至兩側(cè)的大燈，儀式感和科技感都非常強(qiáng)，也帶給人非常未來(lái)科幻的感覺(jué)。而特斯拉model3外觀設(shè)計(jì)顯然不如ID.4X更有新鮮感，當(dāng)然全封閉前臉設(shè)計(jì)科技感還是很強(qiáng)的，轎跑的車身造型也優(yōu)雅流線十足。只不過(guò)在燈光上會(huì)顯得更加樸素一些。

空間：大眾ID4X作為一款SUV，擁有較為寬敞的車內(nèi)空間和后備箱空間，適合家庭用車。而特斯拉model3作為一款轎車，雖然也有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，但相比之下還是稍顯局促。從這個(gè)角度看，大眾ID4X更具優(yōu)勢(shì)。

性價(jià)比：特斯拉Model3的價(jià)格區(qū)間為27.674-33.99萬(wàn)元，而大眾ID.4X的價(jià)格區(qū)間則為19.9888-27.2888萬(wàn)元，這么看的話，顯然大眾ID.4X的購(gòu)車門檻低了很多。而且如果你的預(yù)算只有30萬(wàn)的話，大眾ID.4X不止可選擇性更多，其長(zhǎng)續(xù)航車型的NEDC續(xù)航表現(xiàn)甚至與特斯拉Model3不相上下。講真，目前大多數(shù)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者都是家用為主，因此不論是NEDC402公里還是555公里的大眾ID.4X其實(shí)都?jí)蛴昧耍话銇?lái)說(shuō)，一周沖一次電是完全沒(méi)問(wèn)題的。

安全性：這一點(diǎn)很多特斯拉粉絲可能會(huì)不滿意，這點(diǎn)不是針對(duì)特斯拉，而是針對(duì)目前同價(jià)位的所有電動(dòng)車。要知道在此前中保研發(fā)布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)規(guī)程(2020版)首批測(cè)評(píng)車型測(cè)評(píng)結(jié)果中，大眾ID.4X成為首款四大指數(shù)“AllGood”的車型，當(dāng)時(shí)也是目前C-IASI測(cè)評(píng)史上的最好成績(jī)。作為一款電動(dòng)車，你認(rèn)為大眾ID.4X取得這樣的成績(jī)真的很容易嗎？因此可以看出這款大眾純電SUV的硬核實(shí)力。除此之外，全面的主被動(dòng)安全配置也成為大眾ID.4X的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

特斯拉model3和id.4x哪個(gè)好？本文對(duì)特斯拉model3和上汽大眾ID4X兩款電車進(jìn)行了比較，雖然特斯拉是電車界的鼻祖，但是大眾ID4X在各方面性能上都更加優(yōu)秀。對(duì)于預(yù)算30萬(wàn)以內(nèi)，同時(shí)想買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，上汽大眾ID4X是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，相比特斯拉Model3更值得信賴和考慮。

與特斯拉Model?3***用同一平臺(tái)研發(fā)，Model?Y?***用“跨界轎跑”風(fēng)格，融合了運(yùn)動(dòng)轎跑車的精益、運(yùn)動(dòng)外觀和SUV的寬敞、實(shí)用的特點(diǎn)——所有這些都是電動(dòng)動(dòng)力總成的附加值。目前，特斯拉中國(guó)已經(jīng)公布了Model?Y的售價(jià)，為44.4-53.5萬(wàn)元。

Model?Y后輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)44.4萬(wàn)元，續(xù)航里程540公里（WLTP預(yù)估），最高車速209km/h，0-100公里/小時(shí)加速5.8秒。

雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)48.8萬(wàn)元，續(xù)航里程505公里（WLTP預(yù)估），最高車速217km/h，0-100公里/小時(shí)加速5.1秒。

雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Performance高性能版售價(jià)53.5萬(wàn)元，續(xù)航里程480公里（WLTP預(yù)估），最高車速241km/h，0-100公里/小時(shí)加速3.7秒。

在車內(nèi)，Y型也讓人想起了3系，簡(jiǎn)潔干凈的內(nèi)飾，玻璃車頂，儀表盤以中央觸摸屏為主。這個(gè)15英寸的屏幕是水平方向的，包含所有車輛的主要功能-信息***、暖通空調(diào)、車輛設(shè)置等-類似于3型的界面。與其他特斯拉一樣，Model?Y連接到特斯拉應(yīng)用程序，以遠(yuǎn)程控制某些功能和設(shè)置，包括鎖定/解鎖、預(yù)處理、特斯拉的召喚功能和位置跟蹤。

至于自動(dòng)駕駛儀，馬斯克說(shuō)，更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力將在今年達(dá)成。如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)同意，這將是“足夠安全，不需要關(guān)注”。硬件都是內(nèi)置的，它只需要軟件升級(jí)就可以實(shí)現(xiàn)這些功能。

馬斯克對(duì)Model?Y寄予厚望，預(yù)計(jì)Model?Y?的銷量將超過(guò)S、X和3型車的總和。

據(jù)悉，Model?Y與Model?3相同平臺(tái)打造，共享75%的零部件，車身尺寸比Model?3大10%，將于2021年開始生產(chǎn)。

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