奧迪A6L燒機油的表現(xiàn)及原因
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，
2.防凍液更換不及時，
3.機油使用周期太長
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據(jù)。請對號入座。
找到燒機油的原因
一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手
活塞環(huán)卡滯是主要原因
活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結(jié)痂的機油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。
燒機油嚴(yán)重程度的劃分
2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。
燒機油多***生
燒機油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴(yán)重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴(yán)重?zé)龣C油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導(dǎo)致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題
解決辦法：
出現(xiàn)了燒機油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復(fù)燒機油的辦法徹底解決了車輛
一千公里加一升機油的問題，修復(fù)后，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。
才保養(yǎng)完，1000公里開始燒機油
解密燒機油正確的檢查辦法和修復(fù)方案
奧迪a6l2.5自然吸氣燒機油嗎
奧迪A6L2.0T 每4000公里消耗1升機油，有沒有什么解決辦法奧迪A6L2.0T 每4000公里消耗1升機油，有沒有什么解決辦法 奧迪A6L機油有正常的消耗的，車輛出現(xiàn)燒機油的情況，大部分的還是因為發(fā)動機內(nèi)的缸筒或者活塞磨損過大導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機的缸筒磨損過大的情況發(fā)生以后，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，被活塞環(huán)帶上來的機油就會進入燃燒室，參與燃油的燃燒，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)的活塞磨損過大和活塞環(huán)失去彈性以后，就會出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發(fā)動機的氣門導(dǎo)管偏磨和氣門油封老化，出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致的機油進入燃燒室燃燒，具體的是什么原因？還是要開車到4s店或者汽修廠去檢查， 這種情況有一定的燒機油了，一般來說可以進行保守的處理，更換一些粘度更加大的機油會有所改善。同時建議選用全合成的機油，相對來說對發(fā)動機的保護更加的好，而且全合成的機油一般的情況下對燒機油也有一定的改善的。最后就是平時檢查一下機油的狀況吧，如果燒機油的情況太過嚴(yán)重的話，就要進行發(fā)動機的大修了，質(zhì)量保修期內(nèi)可以免費處理。 說到燒機油，奧迪的客戶對此反響很大，其實汽車燒機油很普遍，只是多少的問題，至于奧迪2.0T這款車，客戶反映的沒到保養(yǎng)期就缺機油一般有兩個原因，一個是發(fā)動機確實燒機油，目前轎車上***用的發(fā)動機都屬于高速發(fā)動機，發(fā)動機的性能在歷史的發(fā)展中進步的同時，對機油 的要求也不斷提高，目前奧迪***用的機油標(biāo)號一般是合成機油5W-40的，這個標(biāo)號已經(jīng)算很高了，而像奧迪A8L,TT等用的是專用機油：0W-40，所以從標(biāo)號上可以知道機油的 粘度很小，所以在熱車的情況下多多少少會燒一些被再潤滑中竄入燃燒室的機油，當(dāng)然這也是微量的。奧迪的標(biāo)準(zhǔn)是千分之零點五升，就是每行駛一千公里機油消耗量不能超過零點五升，如果您認為燒機油，或者機油消耗很快，可以去當(dāng)?shù)厥?a href="/tags-w-x.html" target="_blank" class="24bf210d3b1d50be relatedlink">維修站進行一下機油稱重試驗，如果確實燒，那么可以在兩年的索賠期內(nèi)辦理索賠發(fā)動機，就是為您更換發(fā)動機缸體。如果經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)并不燒機油，那么就有可能是發(fā)動機的渦輪增壓器漏油導(dǎo)致的機油消耗量大，在維修站進行維修就可以了，燒機油并不是什么大事。奧迪A6燒機油解決辦法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。因為氣門油封長時間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。為了滿足發(fā)動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油，因為機油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來全面的保護。 1.更換粘度大的機油，這樣能夠緩解你可以考慮嘗試一下。2.、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，這樣的情況就得除積碳更換活塞環(huán)。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（，如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。6、說來說去就是必須去修車廠檢查維修，一般徹底治愈更換活塞環(huán)和活塞以及氣門密封效果最佳。不管是什么情況你的找出來燒機油的原因，才能解決和處理，這不是一句燒機油能解決的，燒機油原因很多。 @2019
奧迪A6L2.0T燒機油嗎
此款奧迪也有燒機油的情況發(fā)生，燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發(fā)動機機油缺失是客觀存在的。
大多數(shù)車燒機油都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機大修。
目前燒機油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機油的發(fā)生。
燒機油的四點原因
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
防凍液更換周期太長或者根本不更換；
機油更換周期過長；
4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。
活塞環(huán)是怎樣卡滯的
活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決燒機油的方法
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機油，所以大修發(fā)動機是不可持續(xù)的。
現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。
奧迪A6L2.0T車怎么樣？燒機油嚴(yán)重嗎？
非常燒機油！尤其是渦輪增壓的2.0T的，如果純市區(qū)跑最多不會超過4000公里，我估計你的機油燈肯定亮了！如果是城鄉(xiāng)結(jié)合跑，那么勉強能到4500公里，如果你大多跑順暢道路，沒有什么紅綠燈或需要停頓的路況，能跑到5000公里，但是從朋友圈里得知無論你如何跑，沒有超過5500公里，肯定要亮黃燈，這理論上意味著你還能跑1000公里，你的機油燈會有黃變紅！
奧迪a6燒機油嗎？如果燒機油一般怎么解決？
車都是要燒機油的，燒多燒少而已。帶渦輪的發(fā)動機因渦輪也需要機油潤滑，所以在某種程度上講，多燒點也實屬正常。 2.0T是A6L所有車型性價比最高的一款，有更動感的外觀，2.8的動力性，前期動力源源不斷，且油耗不高，140后的提速減緩（安全駕駛）。 這款車也是A6L內(nèi)最保值的一款車型，但帶渦輪相對的維護費用要比自然進氣的要高一點（如果1年能跑到5~7萬公里建議買自然進氣）。 總之，A6L作為國內(nèi)的官方用車確實有其優(yōu)勢。
奧迪a6l燒機油現(xiàn)象多嗎？
奧迪a6燒機油解決方法：
燒機油是很多車的通病。主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。
解決這個問題兩種方法
一個是大修，
一個是帶有PNF修復(fù)劑。
如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴(yán)重，成本高，后期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補劑處理燒機油的方法?？梢詤⒖家幌?，參看? 其他奧迪車友在已經(jīng)燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一個辦法就可以搞定燒機油，希望對您有所幫助
百度奧迪車燒機油無損修復(fù)解決燒機油案例
奧迪a6l燒機油問題，也要看燒的是哪種機油，如果是礦物質(zhì)機油、半合成機油，那么燒機油肯定會對車不好，如果燒的是高品質(zhì)的全合成機油，像德國GT，美孚之類的，問題就不大，自己買機油的GT比較合適，不容易買到***貨。
標(biāo)簽： #機油
