動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下：
1、動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。
2、做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。
3、動(dòng)平衡一般3-6個(gè)月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問(wèn)題一般不需要做。
4、四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)調(diào)節(jié)車輪、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各個(gè)部位的幾何角度，用來(lái)保障車輛行駛時(shí)輪胎能最好地抓住地面，使得汽車行駛平穩(wěn)舒適。
四輪定位部分介紹
1、汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置上。這種具有一定相對(duì)位置的安裝方式稱為方向盤定位，也稱前輪定位。
2、內(nèi)八字形結(jié)構(gòu)的目的是校正由前輪外傾角引起的車輪向外旋轉(zhuǎn)。如前所述，由于外傾角的原因，方向盤將易于操作。
3、由于汽車的輪轂、輪胎等在制造過(guò)程中并不能保證其重量分布均勻無(wú)誤差，而車輪的重量分布不均勻就會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)抖動(dòng)、方向偏差、方向盤發(fā)飄等問(wèn)題，如果汽車發(fā)生方向跑偏可能是因?yàn)檩喬バ枰鰟?dòng)平衡。
動(dòng)平衡和四輪定位有什么區(qū)別？
四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別是：1、汽車動(dòng)平衡是指為了車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能到達(dá)到動(dòng)平衡狀態(tài)，對(duì)車輪加裝平衡塊。2、四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。以下是四輪定位和動(dòng)平衡的更多介紹：1、動(dòng)平衡：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，加上輪胎和輪轂也不是絕對(duì)的圓，當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)產(chǎn)生偏擺或是跳動(dòng)，駕駛者就會(huì)感覺(jué)到車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免和消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過(guò)程就是所說(shuō)的動(dòng)平衡。2、四輪定位：四輪定位是主要是調(diào)節(jié)前后束、輪胎正外傾角和主銷內(nèi)傾主銷后傾，非獨(dú)立懸掛只需調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的參數(shù)。
四輪平衡和四輪定位的區(qū)別是什么
動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下。1、動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。
2、做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。
3、動(dòng)平衡一般3-6個(gè)月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問(wèn)題一般不需要做。
動(dòng)平衡和四輪定位區(qū)別
太平洋汽車網(wǎng)四輪定位是指輪胎的定位參數(shù)，一般調(diào)整的是前束和外傾角，在更換懸架運(yùn)動(dòng)件時(shí)都需要重做一遍，換輪胎可以不用。四輪動(dòng)平衡是車輪總成滾動(dòng)時(shí)的不平衡量，一般與高速抖動(dòng)有關(guān)，建議值小于10，并且內(nèi)外側(cè)相近，另外加的平衡塊數(shù)量最好少一些。
四輪定位調(diào)整的是車輪的傾角值和前束值，無(wú)論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動(dòng)回正、車輛沿直線行駛作用的。一般車輛行駛2萬(wàn)公里或者1年時(shí)間時(shí)（以先到達(dá)者為準(zhǔn)）必須做一次四輪定位。當(dāng)開(kāi)車在平直的道路上直行時(shí)也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏時(shí)，就說(shuō)明需要做一次四輪定位了。如果在汽車換上新輪胎或者因?yàn)?a href="/tags-p-z.html" target="_blank" class="bc8c3928ba67a585 relatedlink">碰撞事故、轉(zhuǎn)向或懸掛系統(tǒng)維修后，建議最好做一次四輪定位。
至于動(dòng)平衡，其實(shí)是針對(duì)輪胎設(shè)置的保養(yǎng)項(xiàng)目。許多車主對(duì)輪胎動(dòng)平衡沒(méi)有什么概念，認(rèn)為這是一個(gè)可有可無(wú)的項(xiàng)目，其實(shí)不然。輪胎動(dòng)平衡直接影響車輛行車安全。車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成制動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡，也就是加裝平衡塊。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)廖維）
動(dòng)平衡與四輪定位
每次換輪胎過(guò)后，就會(huì)涉及到“四輪定位”和“動(dòng)平衡”，這兩個(gè)項(xiàng)目真正了解的車主不多，下面一起看下動(dòng)平衡和四輪定位區(qū)別。
動(dòng)平衡是把輪胎的質(zhì)量分布變得更均衡讓它轉(zhuǎn)起來(lái)更平穩(wěn)，一般只要“動(dòng)”過(guò)輪胎之后都需要做；而四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，汽車沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題是可以不做的。
相比動(dòng)平衡，四輪定位的施工工序要復(fù)雜得多，收費(fèi)自然也會(huì)貴不少。
* 什么情況要做動(dòng)平衡?
1、更換輪胎
更換新輪胎后，一定要把輪輞上面原來(lái)的平衡塊全部去掉，重新做輪胎動(dòng)平衡。
2、補(bǔ)胎后
補(bǔ)胎會(huì)給輪胎打上補(bǔ)丁或蘑菇釘，導(dǎo)致輪胎失去原來(lái)的平衡，需要重新做動(dòng)平衡。如果補(bǔ)胎點(diǎn)沒(méi)有輪胎平衡儀，補(bǔ)輪胎需要就近找專業(yè)修理店做一下輪胎動(dòng)平衡。
3、輪輞損傷
事故撞到車輪可能導(dǎo)致輪輞失圓，必須做輪胎動(dòng)平衡判斷輪輞是否需要更換。
4、加裝胎壓檢測(cè)
胎壓監(jiān)測(cè)一般是要在氣門嘴或輪胎內(nèi)部加裝一個(gè)胎壓傳感器，也會(huì)破壞輪胎原來(lái)的平衡，需要重新做輪胎動(dòng)平衡。
* 什么時(shí)候要做四輪定位?
1、車輛出現(xiàn)跑偏
我們都知道方向盤有自動(dòng)回正的功能，其實(shí)這就歸功于準(zhǔn)確的四輪定位。如果某一天你發(fā)現(xiàn)車子會(huì)不由自主地向左或向右跑偏，要不停地?cái)[正方向盤才能保持直線行駛，這時(shí)就需要去做一下四輪定位了。
2、輪胎偏磨嚴(yán)重
平時(shí)開(kāi)車時(shí)我們不會(huì)仔細(xì)檢查輪胎，但我們建議每2萬(wàn)公里或1年時(shí)認(rèn)真檢查一下輪胎胎況，看是否有偏磨現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)我們常說(shuō)的吃胎現(xiàn)象時(shí)，就需要做四輪定位了。
3、車輛出現(xiàn)事故后
車子被撞后，如果傷及懸架，也需要重新進(jìn)行四輪參數(shù)的調(diào)整。另外，駕駛過(guò)程中方向盤發(fā)飄、發(fā)抖或過(guò)重也可能是四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)造成的。
動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別如下。1、動(dòng)平衡調(diào)整4個(gè)車輪均勻配重，四輪定位則調(diào)整懸架參數(shù)。
2、做動(dòng)平衡只需拆下車輪即可，做四輪定位則要架起一整輛車。
3、動(dòng)平衡一般3-6個(gè)月需要做一次，四輪定位則不出現(xiàn)什么問(wèn)題一般不需要做。
標(biāo)簽： #動(dòng)平衡
