1. 2月家轎銷量榜TOP5，朗逸領(lǐng)跑，卡羅拉出局，Model 3成黑馬
2. 2月轎車銷量排行榜前十：朗逸軒逸寶來前三，特斯拉奔馳C級(jí)上榜
3. 2023年2月汽車銷量排行榜
4. 2月份銷量排行榜：帕薩特涼了邁騰上？ 特斯拉上榜 ！
5. 2月高端轎車銷量盤點(diǎn)，特斯拉Model 3摘冠，前三名奔馳獨(dú)占2席
6. 2月高端SUV排行榜：只一款車破萬，理想L8 L9進(jìn)前五

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年2月全國乘用車市場(chǎng)零售25.2萬臺(tái)，同比下降78.5%，2月零售受***病毒疫情因素影響巨大。從2月主力廠家零售表現(xiàn)與前期排名相比，變化較大。全國乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)顯示：2月廠家批發(fā)銷量21.79萬臺(tái)，同比下降82%，環(huán)比下降86%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷量181.57萬臺(tái)，同比下降43.8%。

從廠商排名來看，排名變化不小，榜單前十中，自主品牌占到了4個(gè)名額，分別是吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱和奇瑞汽車，其中吉利汽車排名第三。合資品牌方面，一汽大眾和上汽大眾分別拿下冠亞軍，其他進(jìn)入排行榜前十的還有上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京奔馳。

第一名：一汽大眾，2月銷量30185輛

一汽大眾2月銷量30185輛，同比下滑73.7%，銷量主力為寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌等車型。

第二名：上汽大眾，2月銷量27770輛

上汽大眾2月銷量27770輛，同比下滑74.7%，其銷量主力為朗逸、桑塔納、途觀、途岳等。

第三名：吉利汽車，2月銷量18586輛

吉利汽車2月銷量18586輛，同比下滑76.4%，銷量主力為博越、帝豪、遠(yuǎn)景SUV、領(lǐng)克系列、嘉際等。

第四名：上汽通用，2月銷量13912輛

上汽通用2月銷量13912輛，同比下滑83.5%，君威、英朗、別克GL8等成為其銷量主力。

第五名：東風(fēng)日產(chǎn)，2月銷量12704輛

東風(fēng)日產(chǎn)2月銷量12704輛，同比下滑80.9%，軒逸、奇駿、逍客是東風(fēng)日產(chǎn)的主要貢獻(xiàn)者。

第六名：長安汽車，2月銷量12169輛

長安汽車2月銷量12169輛，同比下滑78.2%，銷量主力有CS75、CS55和CS35以及逸動(dòng)系列車型。

第七名：廣汽豐田，2月銷量11655輛

廣汽豐田2月銷量11655輛，同比下滑62.2%，雷凌、凱美瑞以及漢蘭達(dá)等成為廣汽豐田的貢獻(xiàn)力量。

第八名：北京奔馳，2月銷量11272輛

北京奔馳2月銷量11272輛，同比下滑65.%，奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC等成北京奔馳三大銷量貢獻(xiàn)者。

第九名：上汽通用五菱，2月銷量10855輛

上汽通用五菱2月銷量10855輛，同比下滑84.2%，寶駿510、五菱宏光、寶駿730等成銷量主力。

第十名：奇瑞汽車，2月銷量10226輛

奇瑞汽車2月銷量10226輛，同比下滑59.9%，奇瑞的銷量擔(dān)當(dāng)依然是瑞虎8、艾瑞澤系列、捷途系列等車型。

2月份的銷量下滑在情理之中，隨著疫（yi）情（qing）的進(jìn)一步影響，整個(gè)2月，不僅全國各地4S店大部分未復(fù)工，而且全國各地人民都蝸居在家，隔離成了新常態(tài)，市場(chǎng)的恢復(fù)會(huì)隨著工廠復(fù)工、4S店恢復(fù)新常態(tài)而逐漸回暖。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2月家轎銷量榜TOP5，朗逸領(lǐng)跑，卡羅拉出局，Model 3成黑馬

2023年1-2月新能源乘用車批發(fā)銷量排名據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2023年1月份和2月份新能源乘用車批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月汽車廠商新能源乘用車銷量差距巨大，比亞迪一枝獨(dú)秀，銷量遙遙領(lǐng)先；特斯拉中國“一企之下萬企之上”；長安汽車、上汽乘用車、廣汽埃安、吉利汽車和理想汽車競爭激烈，位居第二梯隊(duì)；上汽通用五菱銷量大跌，跌至第三梯隊(duì)。下面購車網(wǎng)編輯帶大家一起去看看。

今年1-2月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量341828輛，奪得新能源乘用車銷量冠軍，銷量一枝獨(dú)秀，遙遙領(lǐng)先。特斯拉中國批發(fā)銷量140453輛（含出口銷量），排名第二位，相比冠軍比亞迪的銷量相差20萬輛，但相比第三名則多賣了將近10萬輛。

長安汽車預(yù)估銷量43460輛，排名第三位，可能會(huì)小幅領(lǐng)先于上汽乘用車和廣汽埃安。長安汽車旗下的長安Lumin、長安奔奔E-Star、長安深藍(lán)都有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。

上汽乘用車和廣汽埃安累計(jì)銷量分別為41467輛和40292輛，排名第四和第五位。其中，上汽乘用車主要依賴出口，1月份的出口量就達(dá)到15316輛，國內(nèi)市場(chǎng)銷量并不大；而廣汽埃安則主要是銷往國內(nèi)市場(chǎng)。

吉利汽車預(yù)估銷量34032輛，小幅領(lǐng)先于理想汽車，排名第六位。理想汽車1-2月累計(jì)銷量31761輛，排名第七位，成為造車新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，優(yōu)勢(shì)明顯。

作為造車新勢(shì)力的蔚來汽車、哪吒汽車、小鵬汽車等累計(jì)銷量均超過1萬輛，分別為20663輛、16089輛和11228輛，排名第八、第九和第十二位。作為曾經(jīng)的“蔚小理”的老二，今年小鵬汽車銷售低迷，銷量遠(yuǎn)低于理想汽車和蔚來汽車，與哪吒汽車銷量也有一定的差距。另一家新勢(shì)力零跑汽車銷售更加慘淡，今年1-2月累計(jì)銷量只有4337輛，相比去年同期的11520輛來說，同比下跌62.4%。

擁有新能源轎車銷量之王的上汽通用五菱今年銷量暴跌，1-2月累計(jì)批發(fā)銷量只有15459輛，僅排名第十位，要知道去年同期僅五菱宏光MINIEV一款車型的銷量就達(dá)到52798輛，可見今年上汽通用五菱的新能源乘用車銷量下滑有多慘。

長城汽車的新能源乘用車預(yù)估銷量14313輛，排名第十一位。長城汽車目前在歐拉品牌、哈弗品牌、魏牌等幾大品牌上都布局有新能源乘用車，不過除了歐拉品牌外，其他品牌的新能源車銷量都不大。

專注出口的東風(fēng)易捷特累計(jì)銷量10622輛，排名第十三位。

奇瑞新能源最近幾個(gè)月銷量持續(xù)下滑，主力車型奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋銷量都不理想，今年1-2月累計(jì)銷量只有***26輛。

一汽大眾算是除了特斯拉之外新能源乘用車銷量最好的合資品牌車企，今年1-2月批發(fā)銷量8619輛，排名第十五位。其兄弟公司上汽大眾的新能源車銷量只有3454輛，排名第十九位。此外，擁有***art精靈#1車型的智馬達(dá)銷量6786輛，排名第十七位。

創(chuàng)維汽車、嵐圖汽車銷量都不高，今年1-2月累計(jì)銷量只有3408輛和2836輛，排名第二十和第二十一位。

本文來自易車號(hào)作者購車網(wǎng)***，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

2月轎車銷量排行榜前十：朗逸軒逸寶來前三，特斯拉奔馳C級(jí)上榜

雖然眼下汽車市場(chǎng)仍然低迷，但月度全國汽車銷量排行榜卻不會(huì)缺席。2月份全國轎車銷量排行榜新鮮出爐，因?yàn)槭?**疫情影響，汽車銷量預(yù)料之中的“慘”字當(dāng)頭。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的總銷量僅為25萬輛，同比、環(huán)比都出現(xiàn)了垂直下跌。

轎車銷量與去年同期相比不僅僅是腰斬，排名前十的車型中同比下降甚至高達(dá)80%。但熱門車型常客憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力依然穩(wěn)坐前排交椅，銷量排名前五車型中，大眾汽車仍然占據(jù)三席。我們就來看一下排名前五的這幾款車型緣何備受青睞。

1、大眾新朗逸

2月銷量：8263輛

“南北大眾”中，新朗逸可以算得上頗受中國消費(fèi)者青睞的常青款銷冠車型了，2月銷量甩掉第二名軒逸一大截。自從推出市場(chǎng)后，朗逸常年在銷量榜單名列前茅，如此巨大的銷量不是沒有道理的。

核心優(yōu)勢(shì)就是大家常常提到的一個(gè)詞：均衡。有“小帕薩特”之稱的新朗逸依然沿用大眾經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)語言，大氣優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)，配備全新1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率85kW，最大扭矩達(dá)150Nm，平均綜合油耗低至5.6。

也許有人認(rèn)為這一點(diǎn)正是朗逸的缺點(diǎn)——沒有一項(xiàng)特別值得稱贊的點(diǎn)，但官方指導(dǎo)價(jià)最低僅9.9萬起，擁有這樣一輛秒殺眾多十幾萬售價(jià)車型的新朗逸，它真的不香嗎？

2、日產(chǎn)軒逸

2月銷量：5668輛

日產(chǎn)軒逸雖然不如大眾車型這么突出，但也是穩(wěn)穩(wěn)的常年銷量榜單前三選手，在緊湊型車市場(chǎng)上風(fēng)光無兩，是最受歡迎的A級(jí)車之一。從2006年至今，軒逸系列在中國市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破300萬輛，這得益于軒逸多年來在消費(fèi)者心中積攢的良好形象與口碑。

2020款軒逸的上市也沒有辜負(fù)消費(fèi)者的期望，不論是動(dòng)力還是配置，都能夠滿足日常家用需求，最亮眼的還是它突出的外觀設(shè)計(jì)，外觀上更加貼近“老大哥”天籟，梯字形格柵配合凌厲的前大燈，前臉設(shè)計(jì)大氣從容，俘獲了一眾用戶的心。

無論是車內(nèi)的整體造型還是配色，都給人非常舒服的感覺，再加上9.98~14.30萬元的指導(dǎo)價(jià)，因此日產(chǎn)軒逸能夠成為大眾日常家庭用車熱門選擇也就水到渠成了。

3、大眾新寶來

2月銷量：4660輛

說起一汽大眾寶來這款車，可以說是A級(jí)車市場(chǎng)的寵兒。自從這款車進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，銷量和口碑就一直非常不錯(cuò)。前低后高的造型設(shè)計(jì)，腰線與裙線之間，飽滿而富有層次感的型面變化，刻畫出長軸距車型矯健、完美的車身曲線;輔以低重心設(shè)計(jì)，使得車身側(cè)面更加協(xié)調(diào)有力。C柱處的豪華車車肩設(shè)計(jì)，又為車身增添了一份優(yōu)雅從容。

而全新一代寶來最讓中國消費(fèi)者興奮的，莫過于其搭載了大眾集團(tuán)最新的EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，***用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，精巧設(shè)計(jì)以及輕量化材料的運(yùn)用，較上一代減重17%，同時(shí)搭載DSG雙離合變速器，提升動(dòng)力性的同時(shí)降低油耗，使全新一代寶來兼具澎湃動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保。

因此，全新一代寶來換新來襲，從銷量表現(xiàn)上可窺見其非同一般的競爭力。

4、大眾速騰

2月銷量：4368輛

2月轎車銷量排行榜第四名仍然是來自大眾家族的常青款車型——速騰。速騰在市場(chǎng)中檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級(jí)轎車市場(chǎng)，是30歲以上年齡層的人生第一輛車，可以說是緊湊家用級(jí)三廂車的標(biāo)桿產(chǎn)品。

出自大眾MQB平臺(tái)的全新一代速騰，車長達(dá)到了4753mm，軸距比上一代增加了80mm，達(dá)到2731mm，創(chuàng)造了更出色的乘坐空間。新款速騰增加了眾多科技化語言，如無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)、后倒車?yán)走_(dá)、后門氛圍燈、第二代MIB信息***系統(tǒng)等一系列科技裝備，更加迎合年輕一代購車群體的口味。

目前有200TSI和280TSI兩個(gè)車型，分別使用1.2T和1.4T兩款TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一款性價(jià)比超高的家庭用車，推薦近期有購車***的車迷們了解對(duì)比。

5、特斯拉Model?3

2月銷量：3900輛

2月轎車銷量榜單前五名令人最意外的，莫過于這款獨(dú)資新能源車——特斯拉Model?3的加入。這是這款車型首次進(jìn)入銷量榜單，以3900輛的單月銷量超過了奔馳C級(jí)，獲得銷量第五名，說實(shí)話我有點(diǎn)驚訝。而1月份特斯拉Modle?3的2605輛的銷量成績也非常出色。

這個(gè)成績當(dāng)然得益于特斯拉上海超級(jí)工廠建成量產(chǎn)，產(chǎn)能大幅提高，售價(jià)降至30萬左右。不得不說，宇宙狂人馬斯克的個(gè)人魅力對(duì)特斯拉這款車的品牌影響力還是很大的，是國內(nèi)轎車市場(chǎng)的“真香”車型。

這也是特斯拉入華以來首次登山新能源車銷售榜首，當(dāng)然其中有新零售渠道和傳統(tǒng)車商銷售渠道的差異所致，等市場(chǎng)回歸正常之后，估計(jì)銷冠榜單上留給特斯拉的空間并不會(huì)太多。

不過目前特斯拉Model?3深陷“簡配”風(fēng)波，未來銷量或?qū)⑹艿接绊憽?/p>

當(dāng)然，受社會(huì)大環(huán)境影響，雖然汽車銷量是14年來最低，但2月轎車銷量榜單并不能說明太多問題。等到全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，銷量榜單角逐會(huì)更加激烈，到時(shí)候才是各車企品牌真正實(shí)力的較量。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2023年2月汽車銷量排行榜

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年2月乘用車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份全國乘用車零售銷量為25.2萬輛，同比下滑78.5%。環(huán)比下滑85.3%。其中，轎車細(xì)分市場(chǎng)方面2月份轎車零售銷量12.46萬輛，同比下跌78.4%，環(huán)比下降84.8%。2020年1-2月，乘用車零售累計(jì)銷量333.79萬輛，同比下降41.0%。在廠家批發(fā)銷量方面，2月份廠家批發(fā)銷量為21.79萬輛，同比下降82%。環(huán)比下降86%。2020年1-2月。乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量181.57萬輛，同比下降43.8%。

從數(shù)據(jù)也能看出此次疫（yi）情（情）的影響比想象中還要可怕，因此導(dǎo)致的工廠停工、4S店停業(yè)和人們不出門導(dǎo)致汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了斷崖式下滑。從目前形勢(shì)來看，不僅是2月份，3月份整體帶來的情況也不容樂觀。我們看看具體的批發(fā)數(shù)據(jù)排名吧。

排名方面，本月轎車銷量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老對(duì)手軒逸緊隨其后，寶來和速騰分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model銷量首次進(jìn)入榜單前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡羅拉、邁騰和奔馳C級(jí)也都進(jìn)入榜單。榜單排名中有幾個(gè)看點(diǎn)，比如帝豪依然是前十榜單唯一的中國車，而邁騰本月拿下了中級(jí)車銷量冠軍，奔馳C級(jí)則拿下了豪華車冠軍，前十五名中，中大型車占據(jù)了多達(dá)6個(gè)席位，除了邁騰、奔馳C級(jí)之外，奔馳E級(jí)、凱美瑞、君威、雅閣也都進(jìn)入榜單。

第一名：新朗逸；2月銷量8263輛

雖然朗逸拿下了銷量冠軍，但這也是其銷量首次跌落萬臺(tái)，8263輛同比下滑71.8%，其銷量還不如同期的一個(gè)零頭，也許3月份隨著工廠復(fù)工和門店開業(yè)，這種下滑勢(shì)頭會(huì)有所遏制。

第二名：日產(chǎn)軒逸；2月銷量5668輛

軒逸2月銷量5668輛，同比下滑77.9%，沒有太多可以評(píng)論的，下滑原因整個(gè)汽車市場(chǎng)都出奇地一致。

第三名：新寶來；2月銷量4640輛

寶來2月銷量4640輛，同比下滑70%，排名第三。在大環(huán)境下，誰都無力回天，但在寶來、速騰等帶動(dòng)下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷量冠軍。

第四名：速騰；2月銷量4368輛

排名第四的速騰2月銷量4368輛，同比下滑67.7%，前兩個(gè)月也排名第四，隨著進(jìn)入3月，其銷量在大環(huán)境下將有所緩解。

第五名：特斯拉Model?3；2月銷量3900輛

特斯拉Model?3在2月銷量3900輛，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)是預(yù)估。也許特斯拉自己都想不到，自己會(huì)躺進(jìn)前十。如果不是大環(huán)境影響，特斯拉Model?3的確在銷量表現(xiàn)上顯然沒法跟燃油車相比。

第六名：雷凌；2月銷量3856輛

雷凌2月銷量3856輛，同比下滑60.8%，也成為本月廣汽豐田進(jìn)入廠商榜單前十的最大功臣。不過2020年顯然對(duì)包括雷凌在內(nèi)整個(gè)豐田系帶來了考驗(yàn)，目前機(jī)油增多等問題正把豐田困得焦頭爛額。

第七名：帝豪；2月銷量3666輛

帝豪2月銷量3666輛，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一個(gè)名次。作為中國品牌中唯一進(jìn)入銷量榜前十的一款車，也是中國轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，正是帝豪的穩(wěn)定，才讓吉利成為廠商前三。

第八名：卡羅拉；2月銷量3481輛

盡管你是全球銷量冠軍神車，但卡羅拉也躲不過大環(huán)境的蠶食。2月份在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量為3481輛，同比下滑79.3%。

第九名：邁騰；2月銷量3327輛

邁騰本月銷量3327輛，同比下滑65.3%，是榜單中除雷凌之外下滑最輕的，這也讓其重回榜單前十，同時(shí)力壓凱美瑞、君威、雅閣等成為中級(jí)車銷量冠軍。

第十名：奔馳C級(jí)；2月銷量3116輛

神車思域1月在華銷量同樣超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到22051輛，同比增幅14.4%。經(jīng)歷了2019年的全新改款后，思域的銷量提升不少，尤其在華市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，多次有過月銷過2萬輛、進(jìn)入熱銷榜前十的表現(xiàn)。思域不僅是本田的銷量擔(dān)當(dāng)，也是全球銷量最好的十款轎車之一。

備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。文中部分來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2月份銷量排行榜：帕薩特涼了邁騰上？ 特斯拉上榜 ！

2023年2月汽車銷量排行榜第一的是宏光MINIEV。

上汽通用五菱發(fā)布11月銷量快報(bào)，全系整體銷量達(dá)19,3000輛，再次摘得民族品牌銷量第一名。作為中國新能源領(lǐng)導(dǎo)者，上汽通用五菱GSEV系列車型銷量繼續(xù)攀升，當(dāng)月銷量達(dá)50,141輛，其中宏光MINIEV，11月銷量達(dá)到45,576輛，同比增長22.1%。

上汽通用五菱旗下GSEV產(chǎn)品宏光MINIEV超過多款長期霸榜的汽油車型，成為了新的領(lǐng)跑者，這是民族品牌時(shí)隔多年首次登頂乘用車銷量榜首。

汽車銷量

排名前十廠商占比方面自主品牌占了4個(gè)，日系品牌占3個(gè)，德系品牌占了2個(gè)，美系品牌占了1個(gè)。轎車方面，2月份轎車銷量65.6萬輛，同比增長9%，環(huán)比增長7.7%，累計(jì)銷量126.4萬輛，同比下滑21.2%。

SUV方面，2月份SUV銷量65萬輛，同比增長10.1，環(huán)比增長4.4%，累計(jì)銷售127.2萬輛，同比下滑8.9%。MPV方面，2月份MPV銷量8.2萬輛，同比增長24.1%，環(huán)比增長36.2%，累計(jì)銷量14.3萬輛，同比下降14.8%。

2月高端轎車銷量盤點(diǎn)，特斯拉Model 3摘冠，前三名奔馳獨(dú)占2席

受疫情的影響近期的汽車銷量和產(chǎn)業(yè)究竟會(huì)變成什么樣，想必是很多人都在關(guān)心的事情。

而最近，乘聯(lián)會(huì)公布了2020年2月份全國乘用車市場(chǎng)銷量。從公布的數(shù)據(jù)來看，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)25.0萬輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬輛，同比下降41.0%。

轎車銷量排行榜TOP15

在轎車方面，綜合銷量累計(jì)超過12.6萬輛，同比下跌78%，環(huán)比下跌84.6%。在大環(huán)境呈現(xiàn)下跌的情況下，已經(jīng)算是比較小幅度了。

排在第一的是大眾的朗逸，2月共售出新車8,263輛，同比下跌71.8%。相比上個(gè)月的43038輛，實(shí)在差了很多，但位列第一。也由此可見，帕薩特在中保研翻車并未對(duì)其他車型造成太大的影響。

接下來就是軒逸了，著名的“兩代同堂”銷售策略，一直讓他位居前列。2月共售出5,668輛，同比下跌77.9%。

而排在第三第四名的依舊上個(gè)月的寶來和速騰，2月分別共售出新車4640輛、4368輛，分別下跌70%和67.7%。

接下來的這位在排行榜里就相當(dāng)?shù)哪吧?，特斯拉Model?3車型二月份以3900輛的成績排在了第五名。而它還高居2月新能源車銷量和高端轎車銷量（30萬元以上）榜首。而日前備受爭議的“換芯”***會(huì)不會(huì)影響到下個(gè)月銷量，這還是挺讓人期待的。

排在第六的則是豐田的雷凌，憑借著換代后產(chǎn)品力大增，一步一步緊逼自家兄弟卡羅拉，甚至在2月領(lǐng)先卡羅拉300多輛。

由于帕薩特的***，似乎帕薩特打榜的重任就交給了兄弟邁騰，2月以3327輛的銷量遠(yuǎn)超了“兩田”的凱美瑞和雅閣。

比較有意思的是前十五榜單上的奔馳C級(jí)和E級(jí)，多少人都會(huì)感覺有點(diǎn)不可思議。但仔細(xì)想想，似乎又不是沒有道理：首先在外觀上確實(shí)看起來比較高端大氣，而在價(jià)格方面終端優(yōu)惠只有你意想不到，沒有他們做不到的。

SUV銷量排行榜TOP15

相比起轎車領(lǐng)域，SUV市場(chǎng)并沒有出現(xiàn)偷換零件、碰撞測(cè)試翻車等而出現(xiàn)洗牌的情況，但SUV領(lǐng)域受到的跌幅同樣不小，SUV綜合銷量為10.5萬輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；

具體車型方面，銷冠寶座依舊是哈弗H6，這也是哈弗H6累計(jì)81個(gè)月成為銷冠了。第二名還是上個(gè)月的CS75家族，也因?yàn)樵黾恿薖LUS車型的關(guān)系，增加了不少的競爭力，或許能憑借以二打一的方法，對(duì)哈弗H6造成一定的威脅。

而大眾的途觀從上個(gè)月的第八名沖進(jìn)了本月的第三名，2月共售出3456輛。而同樣***取“雙車戰(zhàn)略”的博越，2月也售出3117輛。

排在第五名的是來自“日虧損四億”的奔馳，在2月份則是轎車SUV兩開花，GLC在換代加長和奔馳三叉星大標(biāo)的加持下，雖然售價(jià)接近50萬，但依舊沖擊到排行第五，2月共售出3093輛。

而接下來就是捷途的X70，在2月共售出3007輛，整體銷量增長還算比較穩(wěn)定，1-2月共售出新車7096輛。

而豐田的RAV4榮放從去年10月份換代后，在榜單前5名就比較難看到它的身影了，相信日后隨著產(chǎn)能的回升，以及后期混動(dòng)車型產(chǎn)能的進(jìn)一步放開，后期與兄弟車型威蘭達(dá)一起，成為榜單前列的有力競爭者。

廣汽傳祺的GS4在換代后，也憑借不俗的競爭力保持在了排行榜中上游，2月共售出新車1634輛。

而以往常見的日產(chǎn)的逍客和奇駿竟消失在榜單中，除了疫情的原因，小白認(rèn)為更主要的原因估計(jì)還是因?yàn)閾Q代的消息越來越多，讓很多消費(fèi)者對(duì)兩款車持保守態(tài)度，但不能否認(rèn)，哪怕這么多年還沒換代，奇駿和逍客的競爭力依舊不能小看。

MPV銷量排行榜TOP15

在MPV市場(chǎng)上，2月份MPV銷量1.8萬輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降81.3%；在大環(huán)境呈現(xiàn)下跌的情況下，表現(xiàn)還算是比較穩(wěn)定。

其中，五菱宏光、別克GL8依舊占據(jù)著榜單的前20名，它們也是各價(jià)格級(jí)別的銷量擔(dān)當(dāng)。而其他車型很多是我們比較陌生的，像是閣瑞斯、福瑞達(dá)M50等等。

而傳祺的GM8以及奔馳的雷霆是為數(shù)不多迎來漲幅的MPV車型，其2月的銷量分別為337和460輛，同***別增長62.8%和2.7%。

總結(jié)

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，***肺炎真正影響的是2月汽車銷量，并不是1月份。2月份的汽車產(chǎn)銷行業(yè)絕大多數(shù)都進(jìn)入了停滯狀態(tài)，再加上2月正是疫情最重要的拐點(diǎn)，而銷量這么差也就情有可原了。

那么未來何時(shí)完全恢復(fù)尚不明確，可見第一季度疫情對(duì)車市的影響是相當(dāng)集中，短期內(nèi)，國內(nèi)車市將承受較大的壓力。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2月高端SUV排行榜：只一款車破萬，理想L8 L9進(jìn)前五

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2020年2月份的銷量數(shù)據(jù)。受到疫情爆發(fā)影響，2月份狹義乘用車零售銷量25萬輛，同比下滑78.7%；1-2月累計(jì)銷量196.9萬輛，同比負(fù)增長41%，整體車市呈現(xiàn)深度負(fù)增長。在轎車市場(chǎng)中，2月份轎車銷量12.6萬輛，同比下降78%，環(huán)比下降84.5%；累計(jì)銷量94.5萬輛，同比下降42.6%。那么再進(jìn)行細(xì)分，高端轎車市場(chǎng)表現(xiàn)如何？我們今天一起來看一看。

注：數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)公布的《2020年2月綜合銷量排名快報(bào)》，其中高端轎車選取標(biāo)準(zhǔn)為起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬元以上。

2月TOP10車型銷量解讀

①.?本月銷冠由特斯拉Model?3摘得，這也是該車型首次進(jìn)入高端轎車銷量榜單，值得注意的是月銷3900輛的成績?yōu)楣浪阒担?/p>

②.?除了特斯拉Model?3沒有同期銷量外，其余9款車型銷量跌幅嚴(yán)重。其中奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)在受到疫情影響的情況下，還能有3000+的月銷量，其產(chǎn)品力和品牌力值得肯定；

③.?從同比數(shù)據(jù)來看，寶馬3系跌幅最大，達(dá)到了91.7%；其次是大眾輝昂以及捷豹XFL，兩款車型銷量跌幅同為87.1%，其中捷豹XFL的月銷量僅為44輛。

下面主要來看看2月高端轎車銷量前10的具體表現(xiàn)。

特斯拉Model?3在2月份收獲了3900輛（估算）的銷量成績，摘得高端轎車銷冠，其能夠獲得如此成績與交付量上升有很大關(guān)系。作為一款新能源車，面對(duì)眾多熱門燃油車型，可以說其展現(xiàn)了不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及對(duì)消費(fèi)者的影響力。2月14日，特斯拉上海工廠正式復(fù)工生產(chǎn)。特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋剛曾透露，在今年年底國產(chǎn)特斯拉Model?3就將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)化。那么零件國產(chǎn)化率的提升，必定會(huì)使得該車售價(jià)進(jìn)一步降低，那么屆時(shí)特斯拉Model?3的市場(chǎng)競爭力會(huì)進(jìn)一步增加，其未來市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。

奔馳C級(jí)在2月份憑借著3116輛的月銷量，位居排行榜第二名，相比于同級(jí)別競爭對(duì)手寶馬3系而言，銷量上的巨大優(yōu)勢(shì)不言而喻。目前，據(jù)小智了解到的信息顯示，2020款奔馳C級(jí)在上海地區(qū)的終端售價(jià)方面普遍有4.5萬-5.5萬元不等的讓利幅度，配合上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力以及奔馳品牌深厚的影響力，讓奔馳C級(jí)的市場(chǎng)競爭力進(jìn)一步提升。?

位列第三的奔馳E級(jí)，在2月份共收獲銷量3017臺(tái)，同比下跌67.5%。相比于同級(jí)別競品車型奧迪A6L和寶馬5系而言，奔馳E級(jí)在銷量上有不小的優(yōu)勢(shì)。不可否認(rèn)的是，優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)離不開終端的優(yōu)惠，目前小智了解到上海地區(qū)2020款奔馳E級(jí)的終端讓利幅度普遍在5萬元左右，個(gè)別地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)有6萬元的優(yōu)惠力度。

奧迪A6L在2月份的銷量為1910輛，同比下跌75.6%。作為一汽-大眾奧迪在C級(jí)車市場(chǎng)中的主力車型，奧迪A6L憑借著沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置以及耕耘市場(chǎng)多年后積累的良好口碑，都讓奧迪A6L頗受高端消費(fèi)者喜愛。目前小智了解到，2019款?yuàn)W迪A6L在上海地區(qū)的終端優(yōu)惠幅度在6萬-8萬元不等。

2019年，寶馬5系憑借著16.1萬輛的年銷量成績摘得高端轎車銷冠，但是隨著奔馳E級(jí)和奧迪A6L終端優(yōu)惠幅度越來越大，寶馬5系的競爭壓力也隨著增加。在今年2月份，寶馬5系共收獲了1206輛的銷量成績，相比于老牌競爭對(duì)手們都有不小的差距，且受疫情影響較大，同比跌幅達(dá)到了85.3%。目前據(jù)小智了解寶馬5系在上海地區(qū)普遍有5萬左右的優(yōu)惠幅度。值得一說的是寶馬5系的中期該款車型有望在今年第三季度上市。

作為榜單中跌幅最大的車型，寶馬3系在2月份的銷量為882輛，同比下跌91.7%。終端售價(jià)方面，寶馬3系目前在上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度在3萬-4萬元之間。這一代寶馬3系整體駕乘表現(xiàn)更偏舒適也更加均衡，并且配置上較老款車型也有了不小的提升，像主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏、自動(dòng)泊車入位等配置都為標(biāo)配。所以在疫情結(jié)束后可能迎來的購車小***中，寶馬3系如果能夠把握機(jī)會(huì)，有望在后期取得銷量上的進(jìn)一步突破。

沃爾沃S90在2月份的銷量為309輛，同比下降84.7%，并且不及2020年1月份銷量的零頭。從終端優(yōu)惠方面來看，目前在上海地區(qū)普遍都有10萬-11萬元不等的優(yōu)惠幅度。但是在如此大幅的優(yōu)惠力度之下，“以價(jià)換市”的做法不免讓其品牌影響力被削弱。所以在未來的市場(chǎng)競爭中，如何提升品牌影響力從而獲得更多的市場(chǎng)份額，也是沃爾沃品牌亟需解決的重要難點(diǎn)。

凱迪拉克CT6可以說在剛過去的兩個(gè)月時(shí)間里經(jīng)歷了大起大落。2020年1月份凱迪拉克CT6收獲了1964輛的銷量成績，同比大漲83.6%。但是進(jìn)入2月份，受到疫情影響，凱迪拉克CT6的當(dāng)月銷量為216輛，同比下跌64.1%。其實(shí)凱迪拉克CT6作為品牌旗下的旗艦級(jí)中大型轎車，對(duì)比同級(jí)別車型而言，高性價(jià)比是其最大的優(yōu)勢(shì)。首先是在配置上，凱迪拉克CT6全系配備了LED大燈、全車無鑰匙進(jìn)入、8英寸液晶儀表、主動(dòng)降噪功能、10.2英寸中控液晶屏、Bose音響等實(shí)用配置；其次在終端優(yōu)惠方面，上海地區(qū)普遍都有8萬-10萬元不等的優(yōu)惠力度，可以說整車有著非常不錯(cuò)的性價(jià)比。那么我們也期待凱迪拉克CT6在未來車市回暖之后，憑借著豐富的配置以及誠意十足的優(yōu)惠力度，能夠讓銷量進(jìn)入一個(gè)新的臺(tái)階。

大眾輝昂在2月份收獲了116輛的銷量成績，同比下跌87.1%。從2020年1月開始，大眾輝昂的銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月急速下滑，并且在疫情結(jié)束前，情況好轉(zhuǎn)的可能性不大。究其原因，小智認(rèn)為還是品牌影響力欠缺導(dǎo)致。在終端優(yōu)惠方面，目前據(jù)小智了解，大眾輝昂國VI在上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度在7萬元左右，而國V車型的優(yōu)惠超過8萬元。

捷豹XFL在2月份僅收獲44輛的銷量成績，同比下跌87.1%。目前據(jù)小智了解，上海地區(qū)捷豹XFL的終端優(yōu)惠在8萬-12萬元不等。從終端優(yōu)惠上來看，優(yōu)惠力度著實(shí)不小，優(yōu)惠后的終端售價(jià)與寶馬3系等一眾熱門豪華品牌B級(jí)車高度重合，這對(duì)于捷豹的品牌形象來說不是好事。

從榜單中可以看出，一線豪華品牌憑借扎實(shí)的做工以及深厚的品牌影響力，縱使銷量下滑嚴(yán)重，但相比之下也能有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。反觀二線豪華品牌車型，其抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較差，所以在疫情影響之下，品牌影響力的強(qiáng)弱對(duì)比將會(huì)更加突出。最后，隨著疫情影響逐漸減弱，車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，消費(fèi)者購車欲望逐步釋放，屆時(shí)車市如何變化，我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2月份的汽車銷售在經(jīng)歷了1月的大幅下滑后終于有所改觀，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了一定的修復(fù)，今天我們就來盤點(diǎn)一下2月高端SUV的銷售情況，看看前十大車型中哪款車型有更好的表現(xiàn)。

NO.10 途昂

2月銷量：3085輛

大眾途昂在2月合計(jì)銷售3085輛，相比去年實(shí)現(xiàn)了同比16.2%的增長。外觀方面，途昂的橫條中網(wǎng)與兩側(cè)大燈充分融合，敦實(shí)的車頭配上前唇上方的護(hù)板更顯大氣，車尾加入了貫穿式尾燈造型并輔以鍍鉻條搭配，全系車型提供了2.0T高低功率和2.5T V6三種動(dòng)力選擇，并提供了四驅(qū)車型可選。

NO.9 凱迪拉克XT5

2月銷量：3483輛

作為美系豪華SUV的代表，凱迪拉克XT5在2月銷售了3483輛新車，同比增長10.4%。凱迪拉克XT5的外觀***用了頗為厚重的車身設(shè)計(jì)，車頭部分依然延續(xù)了家族化的盾形中網(wǎng)，車尾則在敦實(shí)厚重中呈現(xiàn)出更強(qiáng)的方正風(fēng)格，全系車型均***用了2.0T+9AT的動(dòng)力組合，并引入了48V輕混系統(tǒng)，讓更為敦實(shí)的整車在動(dòng)力上更顯活潑。

NO.8 沃爾沃XC60

2月銷量：4***3輛

以主打五星安全標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃XC60在2月取得了4***3輛的成績，相比去年同期實(shí)現(xiàn)了61.2%的大幅增長。車型外觀并沒有通過健碩的車身輪廓來營造安全感，而是***用了更為年輕的動(dòng)感風(fēng)格，“雷神之錘”與“維京戰(zhàn)斧”的尾燈大幅提升辨識(shí)度。全系車型均搭載了2.0T+48V的動(dòng)力系統(tǒng)，沉穩(wěn)的動(dòng)力輸出即便在急加速時(shí)也展現(xiàn)出不急不躁的性格。

NO.7 奔馳GLB

2月銷量：5954輛

奔馳GLB在2月取得了5954輛的新車銷售成績，同比去年大漲96.5%，有著“小GLS”之稱的奔馳GLB在外觀上***用了更為陽剛的輪廓設(shè)計(jì)，方正的黑色格柵固定有顯眼的奔馳大標(biāo)，前唇上也配有金屬護(hù)板覆蓋，側(cè)面輪廓保持平直，外擴(kuò)的型面彰顯了力量感。相比外觀，奔馳GLB的動(dòng)力就多少讓人有些擔(dān)心，尤其是200車型所搭載的1.3T+7DCT的組合，參數(shù)談不上充沛，更適合城市路況行駛。

NO.6 寶馬X5

2月銷量：7034輛

寶馬X5在進(jìn)行國產(chǎn)后，隨著尺寸的加大，銷量也出現(xiàn)了明顯提升，在2月***銷售了7034輛新車。寶馬X5依然保持了魁梧運(yùn)動(dòng)的外觀特點(diǎn)，更大尺寸的雙腎立體格柵增強(qiáng)了整體氣勢(shì)，車身尺寸進(jìn)行了130mm的加長，尾標(biāo)處也加入了“L”標(biāo)識(shí)，全系提供了2.0T和3.0T兩款動(dòng)力選擇，整體駕駛感受并沒有因?yàn)檩S距的加長而顯得拖沓。

NO.5 理想L9

2月銷量：7299輛

理想作為國內(nèi)新能源新勢(shì)力品牌的一員大將，旗艦車型L9在2月共計(jì)銷售7299輛新車，定位全尺寸大型SUV的L9保持了家族化的穩(wěn)重大氣，全封閉前臉設(shè)計(jì)配合U型格柵彰顯出更出色的立體感，車身中部***用了分段式腰線設(shè)計(jì)，增加了整體的力量感。理想L9的動(dòng)力部分由1.5T的增程器和前后雙電機(jī)組成，充沛的動(dòng)力在日常行駛中保持了平順有力的提速表現(xiàn)。

NO.4 理想L8

2月銷量：8192輛

作為定位略低于L9的車型，理想L8單從外觀上很難判斷出差異，套娃式的設(shè)計(jì)讓消費(fèi)者可以獲得越級(jí)的體驗(yàn)，在2月理想L8共計(jì)售出8192輛新車。L8的前臉與L9幾乎完全相同，而車身通過更多厚重的型面展現(xiàn)出敦實(shí)的風(fēng)格，車尾同樣保持了偏厚重的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，理想L8與L9完全相同，均為1.5T增程器+雙電機(jī)的組合。

NO.3 奧迪Q5L

2月銷量：8414輛

奧迪Q5L在2月雖然實(shí)現(xiàn)了8414輛新車銷售，但相比去年有5%的下滑，雖然Q5L作為家族SUV銷量的擔(dān)當(dāng)，但面對(duì)新能源時(shí)代的加速到來，銷量也出現(xiàn)了明顯下滑，在外觀設(shè)計(jì)依然保持了動(dòng)感優(yōu)雅的特征，靈動(dòng)的腰線恰到好處地勾勒出車身的肌肉感。動(dòng)力方面，全系均提供了高低調(diào)校的2.0T動(dòng)力，并匹配7DCT變速箱，全新的quattro ultra系統(tǒng)雖然換裝了新結(jié)構(gòu)，但應(yīng)付日常輕度越野路段不在話下。

NO.2 奔馳GLC

2月銷量：8808輛

奔馳GLC在2月的銷量表現(xiàn)也并不盡如人意，共實(shí)現(xiàn)新車銷售8808輛，相比去年同期下滑11.5%，剛剛完成改款的新車加入了更多圓潤的邊角處理和動(dòng)感元素的加入，4826mm的車身長度更為修長，更多型面的折痕和平直線條元素，讓尾部更有層次感。動(dòng)力部分，全新奔馳GLC依然搭載了2.0T+48V的動(dòng)力組合，并且全系車型均匹配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

NO.1 寶馬X3

2月銷量：11317輛

問鼎2月豪華SUV銷冠的車型則是寶馬X3，在2月共計(jì)銷售11317輛新車，取得了同比28.3%的增長。作為BBA中最為主打運(yùn)動(dòng)性的存在，寶馬X3在腰身上加入了帶有明顯折痕的腰線搭配，讓整體力量感更加突出，車尾部分則注重層次感的營造，熏黑的燈腔處理，加上雙出排氣和擴(kuò)散器的裝飾件提升了運(yùn)動(dòng)范兒。23款寶馬X3全系均***用了2.0T+8AT的組合，積極的油門調(diào)校讓整體的駕駛質(zhì)感依舊暢快。

寫在最后

從2月份的高端SUV銷量排行榜中可見，BBA依然牢牢占據(jù)前三甲的位置，不過我們也注意到以理想為首的自主新勢(shì)力品牌取得了明顯的進(jìn)步，隨著后期新能源替代進(jìn)程的加快，預(yù)計(jì)榜單中也將看到越來越多的新能源品牌。

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