- 想了解一下新款的奧迪A4，哪款配置性價比最高？
- 奧迪a4l怎樣選配。
- 奧迪A4L購車手冊，大力推薦40TFSI時尚動感型
- 年輕人必須車型之一，奧迪A4L哪個配置性價比高？
- 教授問答| 哪款動力總成更省油？奧迪A4L只要27萬？
在中國市場，聊到豪華品牌，多數人第一反應是BBA。沒錯，BBA在國人的心中，“豪華地位”是雷克薩斯、沃爾沃無法比及的。為什么這么說？
因為從銷量、品質、影響力三個維度對比，二線豪華品牌遠遠不如BBA三者的市場占有率，所以，在國人心中，BBA依然是豪華汽車的第一選擇。
那么，問題來了，在BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之中，其實也存在區(qū)別的，例如喜歡奔馳的車主，多數是商務型人士、西裝革履；開寶馬的人，多數車主給他人印象是財大氣粗、暴發(fā)戶的感覺；開奧迪的多數是當官的。對于這樣的“呆板”認知，你怎么看？
今天，我們一起來看一看BBA豪華車中的奧迪A4L，它是30萬級對標寶馬3系、奔馳C級的一款中型豪華轎車，其在當下的豪華轎車市場有著不可撼動的地位，例如在6月份高端轎車銷量榜中，奧迪A4L以10064萬輛的成績位居第五名，銷量雖不及奔馳C級，但遠勝于寶馬3系。
那么，奧迪A4L轎車哪個配置更適合入手？先來看一看售價，其售價區(qū)間在30.58-39.68萬元，共有9款車型在售。從華南地區(qū)看，目前奧迪A4L在華南地區(qū)終端優(yōu)惠有6-8萬元，性價比極高。
動力方面，新車搭載了一套2.0T發(fā)動機+7DCT變速箱的動力組合，發(fā)動機有低/中/高三種功率，分別為150匹、190匹和252匹馬力。從動力分配到車型看，奧迪A4L其實主推190匹動力車型。
車身尺寸方面，奧迪A4L長寬高為4853/1847/1439（1411）mm，軸距長為2908mm。頂配和次頂配車型因***用不同的前后造型，因此尺寸上和普通版略有不同。
那么，奧迪A4L哪個配置更值得買？其實，最低配和次低車型相比較，筆者認為，基本排除了“最低配”的35?TF?SI時尚動感型，其售價為30.58萬元，其與“次低配”車型40?TF?SI時尚動感型（售價31.88萬元）相差1.3萬元。
但是后者輸出功率比前者多了40匹馬力，因此，從實際用車體驗看，最低配車型不推薦。而頂配和次頂配車型高達39.68萬元，因此同樣不具備性價比，不推薦。
這樣計算下來，那么僅剩下40?TF?SI版的6個版本車型。那么，哪一個配置更值得推薦？現在，我們來分析一下。
從基礎配置上看，其實售價為31.88萬元的40?TF?SI時尚動感型版已經足夠使用了，如果你考慮購買四驅版車型，那么售價為36.38萬元的40?TF?SI?quattro?豪華動感型性價比更高，更實用。
為什么這樣說？我們分析一下不同配置車型之間，有哪些配置差異。售價相同的兩個配置車型，40?TF?SI動感（豪華）與致雅車型，便是運動外觀套件，前者具備運動外觀套件，后者無。
而售價為31.88萬元的40?TF?SI時尚動感型（致雅型）與售價為34.38萬元的40?TF?SI豪華動感型（致雅型），兩都價格相差2.5萬元，配置之間相差了無鑰匙進入功能、自動泊車、后排杯架、GPS導航、導航路況信息顯示、車聯網、行李箱12V電源、30色車內氛圍燈、后排獨立/分區(qū)空調、后視鏡自動妨眩目功能。
價格相差了2.5萬元，實用功能配置確實相差較大，即是說，如果你預算不多，那么40?TF?SI時尚動感（致雅）型已經足夠使用了，如果你預算充足，那么多花2.5萬元，入手40?TF?SI豪華動感（致雅）型配置，能夠享受到更好的用車體驗。
寫到最后，奧迪A4L是30萬級性價比非常出色的一款中型豪華轎車，不算是豪華配置，還是科技配置，都有著出色的表現，而且可玩性超乎你的想象。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
想了解一下新款的奧迪A4，哪款配置性價比最高？
作為B級車中的標桿式的存在，奧迪A4L最近迎來了改款升級，售價為30.58--39.68萬元，下面小編先簡單介紹一下2020款奧迪A4L。
外觀方面，新款奧迪A4L***用了全新的設計語言，設計非常年輕化，前臉非常犀利，兩側矩陣式大燈科技感十足。
汽車側面的腰線設計比較順暢，貫穿式門把手的腰線呈斷開式存在。從整體看，其側面比例是非常經典且勻稱的，而且又不失時尚感。另外在輪轂的設計上相對來說是比較簡單的。另外尾部厚實飽滿，層次感分明。
2020款奧迪A4L的長寬高分別是4858（4851）/1847/1439（1411）mm，軸距為2908mm
內飾方面，整體來看設計的還是比較有年輕氣息的。中控臺在線條設計上是比較干凈利落的。三幅式的方向盤設計比較厚實，上側所鑲嵌的細長式銀色鍍鉻飾條增添了一定的時尚氣息，儀表盤呈扇形狀存在，獨立懸浮式顯示屏的設計是比較上檔次的。
當然，全新奧迪A4L內飾最大的變化當屬取消了經典的MMI旋鈕，所有操作都被移植到了全新10.1寸的中控觸屏車機系統(tǒng)上。
動力上，2020款奧迪A4L搭載的是2.0T的發(fā)動機，有三種功率，分別是150馬力、190馬力和252馬力，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱。
2020款奧迪A4L一共有9款車型，在這里小編拋開他的外觀設計不談(同配置的動感和致雅車型除了外觀不同，配置相同），則一共有5款配置可選，分別是35時尚動感型、40時尚、40豪華、40豪華quattro以及45運動quattro這五個配置。下面小編根據指導價，分出五種車型推薦。
35?TFSI?時尚動感型
指導價：30.58萬元
推薦指數：★★
35?TFSI?時尚動感型是全系的入門車型，也是唯一一款搭載2.0T低功率發(fā)動機的版本，這款車型配備了全系唯一一款17英寸輪胎的車型，在整體感官上相比其他車型還是略顯單調。
雖然它在安全性配置層面，這款車型表現還是不錯的，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、上坡***等等都有配備。但是這也是豪華車所該具備的高度。
其他配置層面，前后泊車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式、發(fā)動機啟停、可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表盤、真皮座椅、主副駕電動調節(jié)、全LED大燈、自動大燈、大燈高度可調、大燈延時關閉、感應雨刷、自動空調等等均有配備，可以說這種配置相對于同級來說還是比較有良心的。
當然，還是那一句話，如果你買車只是為了純代步，不介意150馬力的低功率發(fā)動機，只是從配置上來說，那么這款車型是值得推薦的。
40?TFSI?時尚動感型/40?TFSI?時尚致雅型
指導價：31.88萬元
推薦指數：★★
這兩款車型的指導價都是31.88萬元，只是比入門款車型多出了1.3萬元，但是不管從整體觀感上還是動力組成上都區(qū)別甚大。
前面提到了入門版車型是唯一配備17寸輪圈的，而40?TFSI?時尚動感型/40?TFSI?時尚致雅型均配備了18寸輪圈，整體觀感上更大氣、高端。同時這兩款車型均***用2.0中功率發(fā)動機，最大馬力達到190，最大扭矩達到320。
總體來說，這是兩款比入門級車型更值得推薦的車型，畢竟一萬多的差價卻換來更高端的體驗和視覺觀感。
40?TFSI?豪華動感型/40?TFSI?豪華致雅型
指導價：34.38萬元
推薦指數：★★★★
這兩款車型的指導價均為34.38萬元，相比于時尚版本價格增加了2.5萬元，其中最主要的還是其在配置上的提升。相比于31.88萬指導價的車型，這兩款車型多出了自動泊車入位，全車無鑰匙進入、車內環(huán)境氛圍燈、內后視鏡自動防炫目、后排獨立空調后座出風口、溫度分區(qū)控制、前排座椅加熱、GPS導航、導航路況信息顯示、車聯網以及行李廂12V電源接口11個配置上的提升。
40?TFSI?quattro?豪華動感型/40?TFSI?quattro?豪華致雅型
指導價：36.38萬元
推薦指數：★★★★★
這兩款車的指導價均為36.88萬元，相比于34.38萬的車型多出了quattro四驅系統(tǒng)。也是其主要的配置不同，當然我們都知道老款的40?TFSI是不具備四驅系統(tǒng)的，這點可以說非常良心了。加了這套四驅系統(tǒng)之后，價格隨之也就上漲了2萬元。
這兩款車中，外動感型配備有運動座椅、主副駕駛腿托調節(jié)
45?TFSI?quattro?臻選動感型/45?TFSI?quattro?臻選致雅型
指導價：39.68萬元
推薦指數：★★★
這兩款車型是2020款A4L的頂配車型，指導價均為39.68萬元，相比于40?TFSI?quattro?豪華動感型和40?TFSI?quattro?豪華致雅型價格上漲了3.3萬元。
其主要配置變化就是相比于36.88萬多出了2.0T高功率發(fā)動機、10英寸的輪轂、B&O音響、全車12喇叭、矩陣式LED大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、大燈清洗裝置、主動剎車/主動安全系統(tǒng)。
總結：總的來說，全新升級的2020款奧迪A4L無論從外觀還是配置亦或者是動力的選擇上，都更年輕化。選擇它肯定是性價比非常高的。
但是，從小編角度來看，買車注重有里有面，既要有顏值上的高光，也要有配置上的全面以及舒適感。另外作為一款豪華品牌，動力也是不能缺少的。因此，小編還是很推薦大家購買40?TFSI?quattro?豪華動感型/40?TFSI?quattro?豪華致雅型這兩款車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪a4l怎樣選配。
35 TFSI 2.0T。
因為提供了同配置車型有兩種不同外觀選擇而導致，分別為動感型和致雅型，而車型配置等級上，也分布的很明確，分別為時尚，豪華和臻選三個級別。
在動力方面也是分為三個級別，全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，但提供低，中，高三種調校版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI）。全系標配7擋雙離合變速箱，高配的四款車型配備quattro ultra智能四驅系統(tǒng)。
擴展資料：
注意事項：
買汽車需要注意的事項有：選車時間，貨比三家，查看車輛合格證，檢查使用說明書，索要購車***及三包服務卡 ，核對銘牌等。
車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。
車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時注明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。
百度百科-奧迪A4
奧迪A4L購車手冊，大力推薦40TFSI時尚動感型
奧迪20款奧迪A4L屬于中期改款車型，整車標配了LED大燈和液晶儀表，而在車型的動力配置選擇上分為35TFSI 40TFSI 40TFSI四驅版本和45TFSI四驅高功率版在動力選擇上可根據自己的需求進行選擇，對于35TFSI個人建議是不建議選擇購買的。
動力選擇上在夏天開空調之后，動力給到的反饋不是太盡如人意，其次35給到的輪轂尺寸是17寸。所以35TFS不建議選擇。
40豪華動感四驅版本，首先價格上裸車價是不到33w，價格上是可以接受的，如果追究動力的情況下選擇45豪華動感的話，首先裸車價是不到38w，上路價格價將近44w。
不建議選擇的，如果真的追究動力直接上S4，首先50多W的價格在統(tǒng)計同級別是有優(yōu)勢，其次變速箱配了8AT，那更是具有性價比，最后50多的價格給到了3.0T的發(fā)動機，在同級別中是非常具有性價比的。
全新奧迪A4L最便宜的一款車型是1.8T手動舒適型
售價為27.28萬元。從配置上來看，這款入門級車型與售價29.10萬元的1.8T自動舒適型幾乎完全一樣，只是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)變成了選配，如果需要該配置則要另外再花費一千多元。
這兩款車型在動力上的表現可以說是剛剛夠用，所以被一些個性張揚的年輕人忽略。其中手動擋車型更是沒有市場，肯花費三十萬買一款豪華車，還選擇手動擋的人幾乎不存在。
年輕人必須車型之一，奧迪A4L哪個配置性價比高？
新款A4L在外觀方面改變很大，體現在外觀運動風格的加強以及內飾的精致化。雖然只是中期改款，但卻有一種換代般的煥然一新之感。配置從低到高共有九個車型可選，下面逐一介紹各車型配置之間的差異和最推薦的車型。
首先說一下奧迪A4L全系標配的內容，有前后駐車雷達和倒車影像、定速巡航、四種駕駛模式可選、可開啟式全景天窗、多功能真皮方向盤及撥片、12.3寸全液晶儀表和中控屏幕組合、真皮座椅及多種方式電動調節(jié)、支持CarPlay和Android?AUTO、前后均有USB接口，大燈為全LED光源。單論標配內容，奧迪新款A4就已經相當豐富了。
奧迪A4L?35TFSI時尚動感型，指導價30.58萬元，是全系最低配置。這款車輪胎為17寸，而40TFSI系列為18寸，沒有后者看上去更精神。而最大的區(qū)別在于動力，雖為2.0T,但只有150馬力，官方零百加速到了9.7秒，動力太慢，動力不好勢必會影響整體的駕駛體驗，尤其對于A4這種年輕化的定位來講。所以，雖然有標配的豐富配置，但是由于動力的缺點，不是特別推薦這車型。況且，這款車和下一款配置只差一萬元左右，為何不選擇一個更均衡的呢？
推薦指數：2顆星。
奧迪A4L?40TFSI時尚動感型，指導價為31.88萬元。這款終于配了一個“正?！钡乃母讬C器，2.0T?190馬力，匹配7速雙離合變速箱，官方零百加速8.2秒，實際還會再快一點。這種動力對于家用來說，是比較合適的，而且配有18寸輪轂輪胎，在外觀方面更加精神，也更合適，達到了既美觀運動又適合家用，而19寸輪胎壁就太薄了，雖然更有氣勢，但是家用方面弱化了，非常容易鼓包。這款配置唯一缺乏的是座椅加熱和后排出風口。但是個人感覺，這兩個并不是重要配置。后排出風口可以花幾千元選裝。整體來講，結合標配的豐富內容，這款車的性價比很不錯。
推薦指數：5顆星。
奧迪A4L?40TFSI時尚致雅型，指導價為31.88萬元。致雅型和動感型的區(qū)分在于外觀，動感型有運動外觀套件，中網為蜂窩式，整體更顯運動，而致雅中網為橫直式，乍一看上去很像19款等以前款的樣式。而內部配置方面沒有差異，個人感覺還是運動版更適合新款A4的調性。
推薦指數：4顆星。
奧迪A4L?40TFSI豪華動感型，指導價34.38萬元，這款車首先比以上車型增加了自動泊車入位，一個***駕駛配置，幫助你停入車位，有用，但作用有限。并增加了無鑰匙進入功能，配合標配的無鑰匙啟動，可以全程不拿鑰匙，增加了便利性。增加了座椅加熱和后排杯架，增加了導航和路況信息，并增加了車聯網和行李箱電源接口。增加了氛圍燈和內后視鏡自動防炫目，增加了后排獨立空調，總體來講，這款車的配置非常豐富，可以說是應有盡有了。同樣價位，還有個豪華致雅版，兩者只是外觀差異，就不贅述了。
推薦指數：4顆星。
奧迪A4L?40TFSI?quattro豪華動感/致雅型，指導價36.38萬元，增加了適時四驅，相比兩驅提升了一定的駕控性。官方零百8秒，同樣馬力比以上前驅車型提升了0.2秒。但是，如果要極致的追求，建議上高功率。
推薦指數：4顆星。
奧迪A4L?45TFSI?quattro臻選動感/致雅型，指導價39.68萬元，相比以上車型增加了主動剎車安全，翻毛皮和真皮混搭座椅，BO音響，矩陣式大燈，自適應遠近光和轉向頭燈和大燈清洗。19寸輪轂。而最大的區(qū)別是它***用了2.0T高功率發(fā)動機，252馬力，官方零百6.6秒，實際幾乎可進6秒以內。性能化像一個小S4。就是價格已經和S3持平了，看你如何選擇了。
推薦指數：4顆星。
綜合來看，我個人會大力推薦40TFSI時尚動感型，指導價為31.88萬元。它屬于一個居家實用的選擇，并且重要的東西都不缺，動力夠用，并且有運動外觀。整體顯得非常時尚。唯一缺乏的是后排空調和座椅加熱，但是我個人感覺在價格面前其實是可有可無的，動力駕控才是汽車的核心。如果就是需要這兩款配置，那么就加兩萬多選擇豪華版吧
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
教授問答| 哪款動力總成更省油？奧迪A4L只要27萬？
奧迪品牌近幾年對旗下產品研發(fā)技術的高度要求和極致操控的深度追求，大家都是有目共睹的，強調科技氛圍的理念也一直在不斷革新。
奧迪A4L一直以來都扮演著非常重要的角色，它作為家族在中型轎車市場投放的關鍵車型，一直都有不錯的聲譽。更是與奔馳C級和寶馬3系常年稱霸豪華品牌合資中型車市場，很多年輕人也被它充滿科技感的整體理念所吸引。面對這樣一臺年輕人繞不過的車，該如何選擇性價比高的配置呢？今天小編就給您推薦一款。
目前市面上我們可以買到的2020款車型中，全部搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為了低功率車型35TFSI、中間功率車型40TFSI和高功率車型45TFSI。低功率車型只有150馬力的動力表現，峰值扭矩270牛·米；2.0T中間功率車型190馬力，峰值扭矩320?！っ祝?.0T高功率車型252馬力，峰值扭矩370牛·米。所有車型傳動系統(tǒng)均匹配7擋雙離合變速箱。
所有車型中，小編認為指導價為34.38萬元的2020款?40TFSI?豪華動感型整體配置比較具有性價比，這款車型配備了倒車影像、定速巡航、自動泊車等***操控配置，這些都是駕車過程中比較實用的配置。舒適性配置自然也是能夠滿足我們日常所需，像真皮座椅、前排座椅加熱、車機系統(tǒng)支持車聯網、導航路況信息顯示；后排座椅擁有獨立空調及出風口，這些都是非常實用的配置。綜合以上來看，?奧迪A4L我推薦購買2020款?40TFSI?豪華動感型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
對于不是那么熱愛關注汽車的普通消費者來說，選購汽車并不是一件易事，經常會遇到或大或小的問題，畢竟百花齊放、琳瑯滿目的汽車市場確實十分復雜。教授經常在公眾號文章或私信上收到層出不窮的問題，那么今天就讓我們來看看有啥購車小問題吧。
奧迪A4L作為BBA三者中相對較有性價比的選擇，是不少消費者購入豪華B級車型的首選。那么目前奧迪A4L的市場終端優(yōu)惠有多少呢？目前，奧迪A4L的官方指導價為32.18-39.68萬元，以教授所在的城市廣州為例，全系車型幾乎有著5-6萬元左右的優(yōu)惠幅度，丐版40 TFSI 時尚動感型車型落地價大約在28.6萬元左右。
而在北京上海等城市更是有著7萬元左右的優(yōu)惠力度，丐版40 TFSI 時尚動感型車型落地價大約在27.3萬元左右，和同級別的3系和C級相比，門檻低的不是一點半點。
在一眾合資B級車型中，性價比最高的車型當屬邁銳寶XL，不僅配置扎實，價格甚至下探到了A級車區(qū)間。那么邁銳寶XL更推薦哪款配置呢？如果對動力沒有追求的話，無腦上最低配的丐版535T 自動銳動版車型即可，結合終端市場優(yōu)惠后，裸車價在13萬元左右，落地價則在14萬元左右，就能擁有一臺1.5T+9AT的合資B級車，還要什么自行車？
而追求動力及外觀的話，則推薦同為2.0T丐版的Redline 550T 自動銳動版車型，推薦理由同上，其落地價在16萬元左右。
在電氣化盛行的今天，衍生出了許多不同的形式混動系統(tǒng)讓不少消費者很難辨別哪種混動系統(tǒng)更適合自己，那么就從市面上常見的輕混和插混來說，兩者之間應該怎么選？首選要了解兩者的區(qū)別和特點，在這里受限于篇幅，教授就簡潔明了的說下。輕度混合動力是在燃油車上增加一個小容量小功率的電機起***作用，可以在啟停和低速行駛時發(fā)揮作用，并且在一定程度上避開內燃機的低效率工況，以達到省油的目的，但優(yōu)于電池容量較小，所以并不能外接充電和純電行駛太長時間。
而插電式混合動力則是在此基礎上配備更大容量的電池和更大功率的電機，這也使得其擁有更長的純電續(xù)航里程，并且還可以外接充電，短途可以充當純電車型行駛，長途也可加油補能，出行成本要更低。同時，純電續(xù)航里程大于50km的插混車型還可以上新能源牌照。
那么從用車成本這一角度來看，出行成本更低的插混無疑更適合追求省油的廣大百姓們，但更大的電池電機也使得造價成本上漲，插混車型也往往要比輕混車型更貴?？偨Y來看，頻繁出行用車的消費者們可以選擇售價更高但使用成本更低的插混車型，反之，用車不多出行較少的朋友們則可以選擇售價更低的輕混車型來均攤出行成本。當然，想要精準衡量還是得具體分析意向車型和用車習慣。
最后，歡迎有問題的各大小伙伴踴躍留言，在此文章底下的評論大概率都會上下一期《教授問答》哦。?
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