定速巡航一般多用于白天跑高速，車流不多的時候，由于在巡航模式下，駕駛者不踩油門，車輛可按預(yù)定速度行駛，所以減輕了司機的工作，同時也能省油。如果不經(jīng)常上高速的司機可能很少用到，因為市區(qū)不像是封閉的高速那么一馬平川。
第一：惡劣天氣不使用；在遇到如冰雪天，雨霧天等這種不良天氣，不要使用定速巡航系統(tǒng)，因為在這些天氣情況下，路面狀況不好的把握；
第二：市區(qū)內(nèi)、車多的地方以及多彎道和上下坡多的地方也杜絕使用汽車定速巡航；
第三：設(shè)定相近車速，定速巡航開啟時，不要設(shè)定和目前車速相差較大的車速，以防追尾。
我經(jīng)常用定速巡航和自適應(yīng)巡航，跟樓主分享下，功能還是很可靠的，但是注意自適應(yīng)巡航大部分無法識別靜止的車輛，也就是已經(jīng)停在紅綠燈下的車輛它無法識別，使用自適應(yīng)巡航的時候一定要注意，這種無法識別前車的時候，一定要及時退出。
定速巡航的使用方法比較雷同 ，首先說下功能，定速巡航有打開，進入，調(diào)速，退出，關(guān)閉五大功能。實現(xiàn)這五項功能需要通過定速巡航按鍵或者撥桿來與車輛交互。無論是撥桿還是按鍵，都最少有ON/OFF，SET/-，RES/+這三個三件，ON/OFF是負責打開和關(guān)閉定速巡航功能；SET/-故名思意，既有SET的功能，也就是沒進入巡航的時候通過點按SET進入定速巡航，也有-的功能，就是進入定速巡航后，調(diào)整目標車速減小的功能；
駕駛者可以通過轉(zhuǎn)向柱上的操作桿或者方向盤上的多個按鈕來操作巡航控制（不同的車輛，巡航控制的位置也不相同）。它總共有“開關(guān)”、“設(shè)置”、“取消”、“恢復(fù)”、“加減速度”以及“預(yù)設(shè)速度”等按鍵。
在下什么情況下才應(yīng)該使用定速巡航
1、定速巡航是一種汽車駕駛***系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在高速公路上保持一定的速度，并減少疲勞駕駛的風險。
2、定速巡航系統(tǒng)是由汽車電子控制單元控制的，通過控制油門和剎車來維持車速的穩(wěn)定。駕駛員可以通過車內(nèi)的控制按鈕來設(shè)置所需的巡航速度，系統(tǒng)會自動控制車速，使車輛保持在設(shè)定的速度范圍內(nèi)。
3、在高速公路使用定速巡航時，車輛駕駛員仍然需要保持警覺，隨時準備應(yīng)對突***況?，F(xiàn)在新型汽車大多配備有定速巡航功能，大大減輕駕駛員的操作難度。
定速巡航的優(yōu)缺點：
1、定速巡航系統(tǒng)的優(yōu)點在于可以減少駕駛員的疲勞程度，特別是在長時間高速行駛時。駕駛員不需要一直踩油門來保持車速，可以放松腳部肌肉，減輕疲勞感。此外，定速巡航系統(tǒng)還可以提高行車的安全性，因為它可以幫助駕駛員保持一定的車速，避免了因為駕駛員的疏忽而導(dǎo)致的超速行駛。
2、定速巡航系統(tǒng)也有一些缺點。首先，它只能在高速公路等相對平坦的道路上使用，而在城市道路等復(fù)雜的路況下，駕駛員需要根據(jù)實際情況靈活控制車速。其次，定速巡航系統(tǒng)不能完全代替駕駛員的注意力，駕駛員仍然需要保持警覺，隨時準備應(yīng)對突***況。
定速巡航是開啟了才開車還是車在行駛的時候設(shè)定
關(guān)于如何使用巡航控制的話題，這里就不討論具體的按鈕操作方式了。畢竟每輛車的巡航控制操作可能不一樣，可以分為兩種:杠桿式和按鈕式。車主只需要多看幾遍汽車說明書的相關(guān)內(nèi)容，幾分鐘就能學(xué)會。
我們具體來說下什么情況下才應(yīng)該使用定速巡航？
首先，到底什么是定速巡航？
定速巡航簡單來說就是可以根據(jù)車主的要求將車保持在一個固定的速度點上，這樣就可以解放車主的右腳，讓汽車在不總是踩油門的情況下，始終可以穩(wěn)定的勻速行駛。
如果我們以稍微復(fù)雜一點的方式介紹巡航控制的工作原理，那就是:
定速巡航***用精密電子控制系統(tǒng)，依靠巡航控制部件接收車速傳感器發(fā)出的信號，然后與車主設(shè)定的車速值進行比較。通過電子控制單元的信號分析，可以控制發(fā)動機節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)穩(wěn)定的行駛速度。
CRUISE control的徽標與儀表板上的轉(zhuǎn)速表有些相似。小圓圈有一些刻度，左上角有一個小箭頭，而有些車型則直接用英文字母“Cruise”表示。
SET-/+:表示可以降低或提高設(shè)定車速；
RES:表示車速恢復(fù)到之前設(shè)定的速度；
cancel:英文“CANCEL”顧名思義就是取消定速巡航；
巡航控制剛出來的時候，巡航控制是一個高級配置，一般只出現(xiàn)在中高配或者高端車型上。然而，隨著汽車技術(shù)的不斷進步，巡航控制現(xiàn)在被認為是一種糟糕的街道配置。
不可否認，巡航控制的合理使用確實可以給車主帶來很大的便利，尤其是在長途駕駛過程中，可以大大緩解車主右腳的疲勞。
不過我們在使用定速巡航的時候，還是有一些問題需要車主注意。1、限速
雖然巡航控制可以定速行駛，但很多車在啟動后并不能馬上設(shè)定定速。一般需要達到一定的規(guī)定速度范圍后再進行設(shè)定。
比如大眾高爾夫規(guī)定巡航控制的最低速度必須在30KM/H以上，但低于這個速度時，巡航控制就不能設(shè)置和使用。
這種設(shè)置限速的方式主要是為了保護行車安全，因為根據(jù)無數(shù)的數(shù)據(jù)研究，30KM/H以下的速度大多發(fā)生在城市擁堵路段或者保持低速跟車。因此，如果車速過低，定速巡航會給行車帶來安全隱患。
2、剎車距離偏大
很多人可能不知道的是，開啟巡航控制后，你的剎車距離比不開啟巡航控制時稍微長一點。
原因很簡單:
在巡航控制未啟動的情況下進行制動操作時，右腳會立即離開油門踏板。此時發(fā)動機在轉(zhuǎn)動慣性的作用下會停止噴油，發(fā)動機開始產(chǎn)生制動力。然后，此時右腳踩下制動踏板，汽車的制動力立即開始增加，直到汽車最終停止。
在巡航控制狀態(tài)下制動時，發(fā)動機在巡航部件的作用下始終處于噴油狀態(tài)，只有車主右腳踩下制動踏板，巡航控制狀態(tài)才會自動解除。
從上面的對比可以看出，在整個制動過程中，定速巡航缺乏發(fā)動機自身制動力的運轉(zhuǎn)，所以一般來說，啟動定速巡航后，車主需要適當放大自己的制動范圍和制動應(yīng)用，這樣才能有效保證自己的行車安全。
3、安全行駛
定速巡航的工作邏輯是程序化的，所以它和人工操作肯定有很大的區(qū)別。比如下坡時巡航控制不會自動減速，需要超車時巡航控制不會自動加速超車前車。
所以在巡航啟動后，車主還是需要主動介入，控制特定路段的油門和剎車。
但有一款車的熱評建議，如果車主在人工干預(yù)取消巡航控制狀態(tài)后，想要再次恢復(fù)巡航控制設(shè)置，最好等到車速接近設(shè)定速度后再進行巡航控制操作。這樣做的目的主要是為了車內(nèi)人員的乘坐舒適性，避免突然降擋加速的突兀感。
關(guān)于巡航控制，一般來說，如果使用合理，確實可以給車主帶來很大的便利，同時通過將油門控制交給電腦操作，也能在一定程度上起到很好的提效作用。
但由于定速巡航的工作邏輯過于簡單和不靈活，后來汽車工程師發(fā)明了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以借助雷達波或紅外線在一定程度上自動調(diào)節(jié)巡航速度和與前方車輛的距離。
但是，無論是哪種巡航模式，汽車最終都需要有人駕駛，所以開啟巡航模式后，車主還是需要保持專注，安全駕駛。
定速巡航系統(tǒng)的原理定速巡航系統(tǒng)怎么用介紹
定速巡航是車在行駛的時候設(shè)定。車在行駛當中，決定按這個速度繼續(xù)前進，就按一下巡航，松開油門，汽車就按當前速度前進。行駛中還可以5公里5公里地調(diào)整。比如定速在120公里，按一下減，變成115公里，按一下加，變成125公里。
汽車在高速公路上行駛時，長時間車輛少，路況好。為了控制速度，司機總是要踩油門，往往會讓自己疲憊不堪，很難保持行駛速度穩(wěn)定。配備CCS（恒速巡航控制系統(tǒng)）后，汽車可以自動勻速行駛。如果在行駛過程中想要加速或減速，只需要操作指令開關(guān)，就可以讓駕駛員的雙腳從油門踏板上解放出來，充分享受勻速行駛的樂趣，同時提高汽車的燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的排放性能。巡航控制系統(tǒng)的控制原理是：巡航控制單元(ECU)根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速、車速傳感器的信號和相應(yīng)開關(guān)的指令自動調(diào)節(jié)油門的開度，使汽車保持恒定的速度。具體地，在駕駛員通過控制開關(guān)和加速踏板設(shè)定一定的車速后，巡航ECU將車速傳感器輸入的實際車速信號與存儲在存儲器中的設(shè)定車速進行比較。當兩個車速存在差異時，巡航ECU輸出控制指令，使執(zhí)行器通過驅(qū)動電路動作，增大或減小節(jié)氣門的開度，使汽車以設(shè)定的車速勻速行駛。例如大眾Polo車型(配備0014速自動變速器)，巡航控制單元接收自動變速器控制單元提供的電流。巡航控制系統(tǒng)只能在換檔桿處于D或3檔且車速高于40公里/小時時激活。當換檔桿處于P檔、R檔、N檔、1檔和2檔時，自動變速器控制單元切斷巡航控制單元的電源，此時不能啟用巡航功能。進入巡航控制的前提條件是變速器處于前進檔，行駛速度大于40km/h，巡航主開關(guān)打開。如果車速低于40km/h，或者實際車速下降到比設(shè)定車速低16km/h以上，巡航控制自動解除。當車速達到200km/h時，CCS會自動限制加速。即使操作加速開關(guān)，車速也不能達到200km/h以上，因為CCS控制單元具有限制車速下限和上限的功能，所以不會批準車速在40~200km/h范圍之外。巡航控制系統(tǒng)的使用方法：車輛巡航控制系統(tǒng)(CCS)由主開關(guān)和控制開關(guān)、加速踏板和制動踏板操作?？刂崎_關(guān)有兩種：一種是按鍵式，一般安裝在多功能方向盤上；另一種是桿式，安裝在轉(zhuǎn)向柱的開關(guān)把手上。主開關(guān)(巡航)是巡航系統(tǒng)的電源開關(guān)，有“開”和“關(guān)”兩個位置?？刂崎_關(guān)可以在三個方向上切換：B、C和d。鑰匙開關(guān)和閥桿開關(guān)的功能相同。至于各個開關(guān)位置的含義，不同型號的設(shè)計是不一樣的。若巡航控制系統(tǒng)使用不當，不僅不能充分發(fā)揮恒速行駛的優(yōu)勢，還會危及汽車的安全。應(yīng)***取以下預(yù)防措施來保證汽車的安全經(jīng)濟運行：1、不適合恒速行駛時不要使用CCS，否則可能造成交通事故。為了防止巡航系統(tǒng)的運行與駕駛員的操作目標發(fā)生沖突，比如當汽車需要緊急避讓時，巡航系統(tǒng)由于其功能的原因不能快速減速。當汽車在下列情況下行駛時，巡航控制系統(tǒng)應(yīng)該關(guān)閉：-雨、霧、雪天氣。-在市區(qū)和擁擠的道路上。-路面泥濘濕滑。-路面起伏，坡度大。-曲折的路段。當巡航控制系統(tǒng)不使用時，巡航主開關(guān)應(yīng)該關(guān)閉。2、車輛下坡時，CCS無法使車輛以設(shè)定的速度勻速行駛，車輛會在自重的作用下逐漸加速。如果汽車在陡峭的下坡上巡航，速度將明顯高于設(shè)定速度。這時可以先踩剎車踏板讓車減速，同時取消定速巡航。然后，你可以...3、對于裝有手動變速器的汽車，如果在行駛過程中已經(jīng)啟用了巡航控制，嚴禁在未踩下離合器踏板的情況下將變速桿推到n檔(空擋)，否則發(fā)動機轉(zhuǎn)速會急劇上升，可能會損壞零件。4、駕駛時，觀察儀表板上的巡航主燈。如果燈閃爍，意味著巡航控制系統(tǒng)有故障。應(yīng)停止巡航控制系統(tǒng)，故障排除后才能啟用巡航控制功能。5、巡航控制系統(tǒng)的某些部分容易受到電磁波的干擾，所以不要在車輛上安裝未經(jīng)批準的無線電發(fā)射器，也不要在大功率無線電發(fā)射器附近行駛，否則可能會造成車速控制紊亂。巡航系統(tǒng)的檢測方法(以高爾夫車為例)：高爾夫CCS是集成在發(fā)動機電控系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，所以它的自診斷可以在發(fā)動機電控系統(tǒng)中進行(地址碼01)。首先，連接診斷儀V.A.G1551/1552或V.A.S5051/5052，然后執(zhí)行以下操作：1、選擇功能“1l”激活或取消巡航功能。要激活巡航系統(tǒng)，請輸入代碼11463并按“Q”鍵確認；要取消巡航功能，請輸入代碼16167并按“Q”鍵確認。2、檢查電子控制單元的版本信息。輸入發(fā)動機控制系統(tǒng)的地址碼01并按“Q”鍵確認，將顯示發(fā)動機控制單元的版本信息。3、讀取測量數(shù)據(jù)塊。選擇功能“08”，然后輸入通道號66，將顯示測量數(shù)據(jù)塊66，其中第一個區(qū)域顯示實際車速；第二個區(qū)域顯示制動器和離合器開關(guān)的狀態(tài)；第三個區(qū)域顯示巡
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