燒機(jī)油，這個(gè)詞車友應(yīng)該很熟悉。尤其是在一些德系車上。他具體的故障現(xiàn)象是，在我們車輛保養(yǎng)期間，機(jī)油的消耗量超過了限定范圍，影響機(jī)油損耗嚴(yán)重。如果出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，車主首先要由專業(yè)維修人員排除機(jī)油泄漏和增壓器內(nèi)部泄漏。確定沒有滲漏后，車主可以自行評估，或者在專業(yè)維修機(jī)構(gòu)測量機(jī)油消耗量。機(jī)油消耗的官方標(biāo)準(zhǔn)是每千公里不得超過0.5L。如果你的車輛沒有超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，需要***取以下措施：1.首先要測量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱負(fù)壓，如果不正常，就要更換曲軸箱通風(fēng)閥。2.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和活塞頂部的積碳。如果有大劑量的積碳，必須清理。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱情況，也就是水箱冷凝器的臟污情況。馬上拆下來清理。4.在選擇機(jī)油進(jìn)行車輛保養(yǎng)的情況下，最好選擇廠家***標(biāo)簽的機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油的耐高溫性和粘度基本都會(huì)影響消耗。如果車輛超過千公里0.5L，就需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解維修。維修時(shí)，需要更換改進(jìn)的活塞環(huán)套件，曲軸箱通風(fēng)閥、積碳和冷卻系統(tǒng)需要進(jìn)行測試和維修。車主可以根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況選擇排除方法，畢竟對應(yīng)的維修費(fèi)用是不一樣的。另外，德系車消耗一點(diǎn)機(jī)油是很正常的，尤其是配備了增壓器的車。在汽車使用的情況下，也要注意保證燃油的質(zhì)量，防止頻繁短途行駛和高速行駛，定期保養(yǎng)，基本可以防止機(jī)油燃燒。
奧迪q3燒機(jī)油怎么辦
奧迪Q3燒機(jī)油原因以及解決辦法
奧迪車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。
1、奧迪車對發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實(shí)，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油。活塞環(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。
4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的（PNF類）燃油添加劑了。
奧迪Q3燒機(jī)油原因以及解決辦法
奧迪車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。
1、奧迪車對發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實(shí)，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油。活塞環(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。
4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的（PNF類）燃油添加劑了。
標(biāo)簽： #機(jī)油
