1. 啟源A07曝光，定價(jià)20W+？非長(zhǎng)安焦慮，實(shí)真正轉(zhuǎn)型標(biāo)志
2. 質(zhì)選車(chē)：再進(jìn)階 長(zhǎng)安CS75 PLUS將續(xù)寫(xiě)傳奇

是長(zhǎng)安CS35 PLUS。

長(zhǎng)安CS35 PLUS是長(zhǎng)安汽車(chē)推出的一款小型SUV， 于2018年10月31日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為6.99-10.49 萬(wàn)元，共 8款車(chē)型。CS35 PLUS***用了更具魅力的“型潮”設(shè)計(jì)，配置、動(dòng)力相較老款CS35有全方位提升。

長(zhǎng)安CS35 PLUS的中控系統(tǒng)由騰訊車(chē)聯(lián)提供，支持手機(jī)映射、車(chē)載互聯(lián)以及語(yǔ)音控制等多項(xiàng)功能。10.25英寸的中控屏幕被鑲嵌在中控臺(tái)之上，儀表盤(pán)上也有一塊尺寸頗大的全液晶顯示屏，在配置方面相當(dāng)扎實(shí)。

內(nèi)飾：

長(zhǎng)安CS35PLUS***用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上方大面積軟性材質(zhì)。三輻式平底方向盤(pán)、7英寸液晶儀表、10.25英寸多媒體顯示屏使車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

長(zhǎng)安CS35 PLUS首次搭載長(zhǎng)安與騰訊合作的in Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持語(yǔ)音交互、4G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程車(chē)況查詢(xún)、高德地圖、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅電臺(tái)等功能。

啟源A07曝光，定價(jià)20W+？非長(zhǎng)安焦慮，實(shí)真正轉(zhuǎn)型標(biāo)志

近幾年，民族工業(yè)不斷創(chuàng)新，自主品牌汽車(chē)的發(fā)展也越來(lái)越蓬勃，而長(zhǎng)安汽車(chē)也逐步成為自主品牌汽車(chē)的領(lǐng)頭羊。長(zhǎng)安汽車(chē)前身為李鴻章創(chuàng)辦的上海洋炮局，一步步發(fā)展至今已經(jīng)有了百余年歷史，長(zhǎng)安能成為這個(gè)行業(yè)的引領(lǐng)者，也跟這百年的軍工品質(zhì)積淀和匠人精神的傳承密不可分，除此之外長(zhǎng)安也不斷地在科技上謀求創(chuàng)新。近日，長(zhǎng)安汽車(chē)也推出了旗下全新的UNI車(chē)系，公布的正式中文命名為：引力，而UNI車(chē)系下的第一款車(chē)UNI-T也正式亮相了，今年的6月份有望上市。

作為全新車(chē)系的首款車(chē)型，這款UNI-T的整體造型極富辨識(shí)度，整個(gè)車(chē)身有著非常強(qiáng)的未來(lái)感。這款UNI-T外觀(guān)主打長(zhǎng)安獨(dú)創(chuàng)的無(wú)邊界進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)部分整體由150顆菱形組成，整體形成一種由中心逐漸過(guò)渡向四周的視覺(jué)效果，這一設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)汽車(chē)的進(jìn)氣格柵造型有著很大的區(qū)別，搭配兩側(cè)犀利大燈，車(chē)頭部分的強(qiáng)勢(shì)之感呼之欲出。

來(lái)到側(cè)面，這臺(tái)車(chē)整體***用了跑車(chē)式造型，車(chē)身腰線(xiàn)造型靈動(dòng)，搭配流線(xiàn)型車(chē)頂和隱藏式后門(mén)給車(chē)身增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，隱藏式的門(mén)把手+透明車(chē)頂工藝的應(yīng)用也使得車(chē)身設(shè)計(jì)的更前衛(wèi)。

轉(zhuǎn)身來(lái)到層次感分明的車(chē)尾部分，UNI-T的車(chē)尾線(xiàn)條十分豐富，尾燈造型犀利，搭配雙邊雙出排氣布局，使得車(chē)尾視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)幾分。

這款新車(chē)被定位為緊湊型SUV，車(chē)身尺寸為4515*1870*1565mm，軸距為2710mm，這樣的車(chē)內(nèi)空間并不算出挑，但是這款車(chē)的配置卻極具誠(chéng)意，目前已知的就是UNI-T在宣傳期主打的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。要知道目前市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用了L1、L2級(jí)別都僅僅是“駕駛***”功能，而L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，則可以實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛，這一功能可以在高速路況、低速路況等條件下，汽車(chē)的控制權(quán)可以由系統(tǒng)完全接管，并且執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，其中包括環(huán)境感知、方向盤(pán)及加減速調(diào)控等，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，可以同時(shí)解放駕駛員的手、腳、眼和腦。這一功能也可以在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件過(guò)于復(fù)雜時(shí)，提前請(qǐng)求駕駛員接管車(chē)輛駕駛。

這款車(chē)在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將會(huì)搭載長(zhǎng)安新開(kāi)發(fā)的藍(lán)鯨1.5T或者2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力應(yīng)該為180匹左右，相信動(dòng)力輸出也會(huì)讓消費(fèi)者感到滿(mǎn)意。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這次新車(chē)系、新車(chē)型以及新科技的推出絕不是一日之功，而是長(zhǎng)安對(duì)于核心技術(shù)長(zhǎng)時(shí)間高投入的自然產(chǎn)出，長(zhǎng)安汽車(chē)這次推出的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，也搶占到了自主品牌汽車(chē)在世界自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域的先機(jī)。2020年由疫情帶來(lái)的反向影響不可避免，但是長(zhǎng)安的這輛UNI-T也將會(huì)在這樣關(guān)鍵時(shí)期肩負(fù)起開(kāi)拓更大的汽車(chē)市場(chǎng)的使命，我們同時(shí)希望這輛UNI-T能使得長(zhǎng)安汽車(chē)在品牌、口碑、設(shè)計(jì)等綜合產(chǎn)品力方面，起到對(duì)廣大汽車(chē)消費(fèi)者的引力作用，讓自主品牌的發(fā)展更快更強(qiáng)！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

質(zhì)選車(chē)：再進(jìn)階 長(zhǎng)安CS75 PLUS將續(xù)寫(xiě)***

近日，又有一款長(zhǎng)安汽車(chē)的新車(chē)信息曝光了。

在工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第370批）的車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單（申報(bào)）中，有產(chǎn)品型號(hào)為SC7007AABBEV/SC7007AAABEV/SC7157AAA6HEV的車(chē)型信息赫然在列，分別對(duì)應(yīng)純電動(dòng)轎車(chē)與插電式增程混合動(dòng)力轎車(chē)。隨即有消息顯示，這是長(zhǎng)安汽車(chē)一款名為啟源A07的新車(chē)，內(nèi)部代號(hào)C236，或?qū)⒂谏虾?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="383633e907074c7d relatedlink">車(chē)展后亮相。

看到這里，大家的疑問(wèn)可能就來(lái)了，長(zhǎng)安汽車(chē)怎么又推新車(chē)？啟源為何物？啟源A07怎么樣？接下來(lái)，本篇內(nèi)容就幫大家捋一捋。

01

為什么有啟源？

今年年初，在全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)在講述如何整合現(xiàn)有燃油車(chē)品牌推進(jìn)電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)，提出了新主流電動(dòng)序列——OX序列。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)從戰(zhàn)略層面為其賦予了3個(gè)標(biāo)簽，即“布局主流EV”、“提升主品牌價(jià)值”、“全力搶占新賽道”。

據(jù)悉，彼時(shí)的OX序列即是如今的啟源序列，啟源A07是該序列下的首款車(chē)型。與深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔不同，啟源是歸屬長(zhǎng)安主品牌的全新電動(dòng)序列品牌、面向主流市場(chǎng)（劃重點(diǎn)），同長(zhǎng)安乘用車(chē)、UNI、歐尚構(gòu)成的經(jīng)典序列并列，主打高級(jí)優(yōu)雅、舒適品質(zhì)、科技智能。據(jù)此前的***息顯示，到2025年啟源將推出5款車(chē)型，目標(biāo)銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛。除啟源A07這樣的轎車(chē)產(chǎn)品外，未來(lái)啟源序列下還將有SUV等品類(lèi)推出。

問(wèn)題來(lái)了，長(zhǎng)安汽車(chē)為什么要在這個(gè)時(shí)候推出新序列啟源？

原因一：在全球汽車(chē)圈中，發(fā)展新能源大勢(shì)所趨，在國(guó)內(nèi)車(chē)圈中尤甚，各車(chē)企擁抱電氣化勢(shì)在必行。

原因二：國(guó)內(nèi)新能源車(chē)發(fā)展迅猛，新能源車(chē)最新月度滲透率34.2%。傳統(tǒng)車(chē)企需要在傳統(tǒng)燃油車(chē)/新能源車(chē)兩條賽道中作出抉擇，并且也到了要真正付出行動(dòng)、“大象轉(zhuǎn)身”的時(shí)刻。

原因三：對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企而言，賣(mài)傳統(tǒng)燃油車(chē)掙錢(qián)、賣(mài)新能源車(chē)搶賽道，二者有點(diǎn)像“柴米油鹽”與“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的關(guān)系，傳統(tǒng)車(chē)企得“兩條腿走路”。然而，不是說(shuō)基于傳統(tǒng)燃油車(chē)的老體系去做新能源車(chē)不行，只是新勢(shì)力玩的那一套花活先入為主了，傳統(tǒng)車(chē)企再以同一體系同步運(yùn)作傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，會(huì)左右為難，由此給傳統(tǒng)車(chē)企運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的阻礙就像喉嚨里頭吹進(jìn)了沙子，膈應(yīng)。新事物得配新玩法，而推新序列做新能源車(chē)在車(chē)圈也非個(gè)案，比如大眾推出ID.系列。比之成立新公司來(lái)運(yùn)作，這可能是傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)展新能源車(chē)投入產(chǎn)出比最高效的方式，“進(jìn)可攻退可守”。

并且，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源車(chē)領(lǐng)域已試水兩個(gè)獨(dú)立的品牌（阿維塔&深藍(lán)），也有推新序列（UNI序列）搞創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，如今其再推啟源序列在業(yè)務(wù)層面就熟能生巧了。另?yè)?jù)悉，啟源序列與此前網(wǎng)傳的“長(zhǎng)安三體”項(xiàng)目，或無(wú)關(guān)聯(lián)。

02

啟源A07怎么樣？

有消息顯示，啟源A07定位中大型全電驅(qū)轎車(chē)、定價(jià)在20萬(wàn)級(jí)。如此看來(lái)，它能契合前述啟源序列的3大標(biāo)簽。

產(chǎn)品公告申報(bào)信顯示，啟源A07的長(zhǎng)寬高參數(shù)分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。其中，它的車(chē)高、軸距參數(shù)與深藍(lán)SL03一致，有人因此認(rèn)為它可能是深藍(lán)SL03的換殼產(chǎn)品。但實(shí)則不然，因?yàn)楫?dāng)繼續(xù)看到另一組重要的底盤(pán)參數(shù)，即前后輪距時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)啟源A07的前后輪距為1640/1650mm，而深藍(lán)SL03的前后輪距為1620/1630mm，二者相差較大，基本表明它們并非同平臺(tái)產(chǎn)品。

不過(guò)，啟源A07的動(dòng)力選擇與深藍(lán)SL03有淵源，同樣配有純電動(dòng)/插電式增程混合動(dòng)力單元。不僅如此，產(chǎn)品公告申報(bào)信息顯示，啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的動(dòng)力單元提供單位均為重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司，而它就是深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司的前身，不久前才完成工商變更。

再結(jié)合相同的功率參數(shù)（純電動(dòng)：電機(jī)功率160/190kW，插電增程：JL473QJ增程器1.5L/70kW）與動(dòng)力電池匹配方案（純電動(dòng)：寧德時(shí)代三元鋰電池，插電增程：寧德時(shí)代磷酸鐵電池）來(lái)看，基本可以確定，啟源A07可能搭載了與深藍(lán)SL03相同的動(dòng)力單元。這并不奇怪，去年底，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了原力技術(shù)品牌，首搭車(chē)型便是深藍(lán)SL03，而今該技術(shù)已被上升到母品牌層面。因此，從平臺(tái)化開(kāi)發(fā)的角度看，啟源A07搭載原力技術(shù)無(wú)可厚非，并且該技術(shù)也經(jīng)由深藍(lán)SL03得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

此外，參考深藍(lán)SL03的動(dòng)力組合方案，啟源A07的純電動(dòng)車(chē)型或也將提供兩個(gè)版本，一是偏向續(xù)航性能的長(zhǎng)續(xù)航版，二是偏向加速性能的性能版。至于二者動(dòng)力電池容量各為多少，目前不得而知。

這里做個(gè)推測(cè)，若***定兩個(gè)版本的整備質(zhì)量差異即對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池質(zhì)量差異（不考慮配置、電池能量密度、加速性能要求差異等），再以深藍(lán)SL03類(lèi)推，那么，啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的動(dòng)力電池容量差異也可能在22kWh左右。按動(dòng)力電池成本1200元/kWh計(jì)，那么啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的基本成本差就約為26400元。

一般來(lái)講，要想產(chǎn)品利潤(rùn)可觀(guān)，汽車(chē)原材料成本就約為指導(dǎo)價(jià)的60%-70%，由此這里大致推測(cè)啟源A07純電動(dòng)兩個(gè)版本的指導(dǎo)價(jià)差異或在3.8-4.4萬(wàn)元之間。當(dāng)然，不排除長(zhǎng)安汽車(chē)給啟源A07的銷(xiāo)量KPI大于利潤(rùn)KPI，那么上述價(jià)差就可以再小一點(diǎn)。

產(chǎn)品公告申報(bào)信息還顯示，啟源A07將提供225/55 R18、245/45 R19兩種輪胎規(guī)格選擇，不過(guò)，最終新車(chē)量產(chǎn)時(shí)，這兩種規(guī)格輪胎不一定都會(huì)搭載。因?yàn)?，深藍(lán)SL03的產(chǎn)品公告中其實(shí)也顯示有225/55 R18、245/45 R19兩種輪胎規(guī)格選擇，而在售產(chǎn)品只提供了245/45 R19一種輪胎規(guī)格。

啟源A07的產(chǎn)品公告申報(bào)信息顯示的兩個(gè)輪輞設(shè)計(jì)方案，倒是挺顯質(zhì)感，尤其是花瓣形狀的那個(gè)方案，在兼顧運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，有講究。對(duì)比網(wǎng)傳啟源主打豪華、優(yōu)雅的風(fēng)格來(lái)看，如此輪輞設(shè)計(jì)風(fēng)格倒挺契合。

事實(shí)上，啟源A07的外觀(guān)造型設(shè)計(jì)，也契合此風(fēng)格。它的整體體態(tài)可以稱(chēng)之為優(yōu)雅大氣，前后比例的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)甚至有高檔商務(wù)車(chē)的氣質(zhì)，型面變化多為柔和的過(guò)渡處理方式。下壓式的前引擎蓋與簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下新能源車(chē)的設(shè)計(jì)潮流、科技范。初步來(lái)看，側(cè)面的線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，***用了流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，力量感是通過(guò)型面變化來(lái)體現(xiàn)的，似乎擯棄了傳統(tǒng)的明顯雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)。

啟源A07的尾部設(shè)計(jì)，可能是長(zhǎng)安汽車(chē)過(guò)往車(chē)型中最完美的設(shè)計(jì)。一是它與前臉的呼應(yīng)、與整車(chē)的契合都非常自然協(xié)調(diào)，二是細(xì)節(jié)處的型面與線(xiàn)條的處理看起來(lái)既有層次感、也簡(jiǎn)潔，并且在較寬大的車(chē)肩設(shè)計(jì)配合下，尾部看起來(lái)飽滿(mǎn)、有高級(jí)感了。

毫無(wú)疑問(wèn)，啟源A07的外觀(guān)造型設(shè)計(jì)是一套全新的設(shè)計(jì)，可以被打高分；近年來(lái)擅長(zhǎng)造型設(shè)計(jì)的長(zhǎng)安汽車(chē)，設(shè)計(jì)能力的確名不虛傳。新車(chē)在力量與美感之間的拿捏讓它看起來(lái)像個(gè)紳士，契合產(chǎn)品定位，這意味著它可以面向輕商務(wù)與家用的主流市場(chǎng)了。

03

啟源A07和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)？網(wǎng)傳定價(jià)20萬(wàn)左右是否可信？

基于車(chē)身參數(shù)、動(dòng)力參數(shù)、品牌影響力、網(wǎng)傳定價(jià)來(lái)看，出自長(zhǎng)安乘用車(chē)主品牌的啟源A07，可能有實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)比亞迪漢、比亞迪海豹、哪吒S、小鵬P7i，當(dāng)然也可能競(jìng)爭(zhēng)Model 3。

問(wèn)題來(lái)了，網(wǎng)傳啟源A07定價(jià)在20萬(wàn)元左右的消息是否可信？先給答案：可信。這里，再?gòu)娜缦氯齻€(gè)維度推測(cè)：

其一，深藍(lán)SL03插電增程&純電動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.19-22.19萬(wàn)元，正常來(lái)講，比它大一點(diǎn)、定位可能高一點(diǎn)、雖同樣面向主流市場(chǎng)但出自長(zhǎng)安乘用車(chē)主品牌的啟源A07，定價(jià)應(yīng)該不會(huì)比它低。有人說(shuō)如今深藍(lán)SL03的終端價(jià)格低了不少，若將之作為參考，啟源A07的定價(jià)是不是可以再低點(diǎn)？答案是不一定，至少啟源A07的指導(dǎo)價(jià)不會(huì)參考深藍(lán)SL03的終端價(jià)來(lái)定，否則就會(huì)考驗(yàn)長(zhǎng)安汽車(chē)現(xiàn)行整體的定價(jià)體系是否合理。

其二，若前述關(guān)于啟源A07純電動(dòng)不同版本的價(jià)差推測(cè)合理，那么新車(chē)高配車(chē)型定價(jià)超過(guò)20萬(wàn)、甚至接近25萬(wàn)都將是大概率***。否則，當(dāng)價(jià)格梯度不夠大時(shí)，啟源A07的新車(chē)配置組合&定價(jià)策略將會(huì)非常難做?；诖?，這里作進(jìn)一步推測(cè)，短期內(nèi)啟源A07還有可能是啟源序列下的旗艦轎車(chē)。

其三，與啟源A07車(chē)身&動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)?shù)?，如比亞迪漢、比亞迪海豹，甚至深藍(lán)SL03的銷(xiāo)量都不俗，這表明該級(jí)別市場(chǎng)需求量是有的。既然市場(chǎng)有需求，那么啟源A07在定價(jià)上自降身價(jià)的理由就不夠充分。除非，它又想“掀桌子”。

寫(xiě)在最后：上述關(guān)于產(chǎn)品層面的推測(cè)，僅作為本篇觀(guān)點(diǎn)，歡迎留言討論。不過(guò)，相比于對(duì)產(chǎn)品層面的探討，啟源A07的推出，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，或更值得作為標(biāo)志***件來(lái)關(guān)注。因?yàn)樗砻?，在面?duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)這兩條賽道時(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)做好抉擇，并且真正付出轉(zhuǎn)型行動(dòng)了。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)業(yè)雜談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中，角逐和拼殺已經(jīng)是到了白熱化的地步，可謂是一片紅海蔚為壯觀(guān)。其中，無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，都不敢說(shuō)自己有必勝的把握，畢竟大家都是“神仙打架”，相互之間沒(méi)有最好只有更好。如果從銷(xiāo)量上看，除了市場(chǎng)地位不容撼動(dòng)的哈弗H6饒有興致笑看風(fēng)云以外，貌似也就只有長(zhǎng)安CS75 PLUS還算是分量不輕，并享有著一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。怎么形容這兩位的關(guān)系呢？雖然不太貼切，但也確實(shí)有了那么點(diǎn)兒“既生瑜何生亮”的味道，總之都不是善茬兒。

不久前，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布旗下第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS（中期改款車(chē)型）正式上市，新車(chē)提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置在內(nèi)共計(jì)6款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為12.49-15.49萬(wàn)元。據(jù)悉，新車(chē)在上市之時(shí)就已經(jīng)收獲了超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的預(yù)售訂單，其火爆程度可見(jiàn)一斑。過(guò)往取得的輝煌成績(jī)終成歷史，隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS能否在市場(chǎng)中繼續(xù)書(shū)寫(xiě)屬于自己的***？本期質(zhì)選車(chē)將為您詳細(xì)解讀。

一、 基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)

雖然官方稱(chēng)之為“第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS”，但就嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這只能算是中期改款車(chē)型。當(dāng)然，無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力方面，新款車(chē)型都進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，使其產(chǎn)品力再度進(jìn)階。不可否認(rèn)，在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS一直都有著不俗的口碑及銷(xiāo)量，并得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。作為中期改款車(chē)型，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS基本只針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了部分了調(diào)整，配置升級(jí)的同時(shí)也換裝了藍(lán)鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速箱。

外觀(guān)方面，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS相較老款車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)且張揚(yáng)，新車(chē)提供兩種不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵可選，不過(guò)無(wú)論是V型格柵還是點(diǎn)陣式格柵，都頗為個(gè)性前衛(wèi)，搭配重新設(shè)計(jì)的貫穿式LED燈組，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)變化相對(duì)較小，貫穿式尾燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，與前臉大燈相呼應(yīng)。其中，2.0T車(chē)型還配備雙邊共四出圓形排氣，搭配后包圍底部帶有擴(kuò)散器樣式的飾板，進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

新車(chē)內(nèi)飾造型基本延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面的提升還是頗為用心。具體來(lái)看，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS針對(duì)原本雙聯(lián)屏中間的拼接線(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化，使其由一整塊曲面玻璃覆蓋，過(guò)渡更加平滑流暢，觀(guān)感也十分協(xié)調(diào)。空調(diào)出風(fēng)口經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，與中控臺(tái)的融合性更好，并且貫穿的設(shè)計(jì)也顯得很有層次感。除此之外，新車(chē)還換裝了全新的三幅式多功能方向盤(pán)，造型更加規(guī)整飽滿(mǎn)，相信握持手感也會(huì)得到進(jìn)一步的提升。

動(dòng)力方面，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為138千瓦和171千瓦，峰值扭矩為300?！っ缀?90牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速箱。相比老款車(chē)型，不僅動(dòng)力參數(shù)得到進(jìn)一步提升，而且1.5T車(chē)型也全面換裝了愛(ài)信8擋手自一體變速箱，硬件配置方面的升級(jí)可謂是頗具性?xún)r(jià)比。

二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析

第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS依舊定位緊湊型SUV，在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)中，沒(méi)有誰(shuí)能夠獨(dú)善其身，不爭(zhēng)不搶就只能落得個(gè)被淘汰的結(jié)局。合資品牌暫且不談，只看自主品牌就已經(jīng)打得火熱。其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)激烈倒也能夠理解，但如果個(gè)頂個(gè)都是“戰(zhàn)神”級(jí)別的產(chǎn)品，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)就好比“神仙打架”，這就有點(diǎn)太過(guò)夸張了。比方說(shuō)，長(zhǎng)安CS75 PLUS就與哈弗H6纏斗多年，可謂一時(shí)瑜亮。去年，吉利也終于耐不住寂寞，攜重磅產(chǎn)品沖進(jìn)“戰(zhàn)場(chǎng)”，而隨著星越L的問(wèn)世，使本就已經(jīng)十分激烈的市場(chǎng)再度進(jìn)入到白熱化，好不熱鬧！

設(shè)計(jì)方面，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS明顯要更加年輕運(yùn)動(dòng)，無(wú)論外觀(guān)還是內(nèi)飾都頗為個(gè)性前衛(wèi)。哈弗H6和吉利星越L則更偏沉穩(wěn)大氣一些。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS的吸引力肯定更強(qiáng)，畢竟如此激進(jìn)的整體設(shè)計(jì)，有哪個(gè)年輕人會(huì)選擇拒絕呢？哈弗H6和吉利星越L的整體定位更加大眾化，拖家?guī)Э谶x擇一輛日常家用的緊湊型SUV，肯定還是相對(duì)內(nèi)斂一些的設(shè)計(jì)更容易博得好感。當(dāng)然，設(shè)計(jì)本身并沒(méi)有高低之分，只是傾向性有所不同而已。

動(dòng)力方面，至少就高配版本來(lái)說(shuō)，三款車(chē)型均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的硬件配置也算是目前行業(yè)內(nèi)的主流水平。對(duì)比來(lái)看，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171千瓦，峰值扭矩390?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛(ài)信的8擋手自一體變速箱。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更加亮眼，而且在變速箱的選擇方面也要比另外兩款競(jìng)品車(chē)型表現(xiàn)更優(yōu)，畢竟目前還是有不少消費(fèi)者對(duì)于雙離合變速箱并不感冒。

配置方面，由于第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS和第三代哈弗H6均選擇了頂配版車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，因此配置水平相當(dāng)高，而且整體差異也很小，不過(guò)總體看來(lái)還是前者更具優(yōu)勢(shì)一些。星越L的產(chǎn)品亮點(diǎn)主要是由越級(jí)的車(chē)身尺寸所帶來(lái)的實(shí)用大空間，當(dāng)然高配車(chē)型的配置表現(xiàn)也十分亮眼，之所以在配置對(duì)比環(huán)節(jié)稍占下風(fēng)，主要還是因?yàn)槭芟抻趦r(jià)格因素，只能拿出中配車(chē)型參與對(duì)比。

三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析

作為長(zhǎng)安品牌旗下的熱門(mén)緊湊型SUV，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)型的故障問(wèn)題入手，通過(guò)故障問(wèn)題比對(duì)，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。由于第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS為中期改款車(chē)型，因此我們將通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)型近一年來(lái)的投訴情況進(jìn)行分析。

通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“影音系統(tǒng)故障”和“車(chē)載互聯(lián)故障”方面，投訴量均超過(guò)百宗。具體來(lái)看，上述兩點(diǎn)問(wèn)題主要集中在2020款車(chē)型上，而后續(xù)的2021款及2022車(chē)型則少有出現(xiàn)，可見(jiàn)廠(chǎng)家已對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化。由于第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS為中期改款車(chē)型，針對(duì)配置方面進(jìn)行了升級(jí)，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，但實(shí)際情況如何，還要待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。

隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)海量大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌或車(chē)系普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀(guān)的參考依據(jù)。

由于第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS為中期改款車(chē)型，因此我們將通過(guò)對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)型一年來(lái)的服務(wù)問(wèn)題投訴情況進(jìn)行分析。通過(guò)篩選投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，“銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)”投訴量較高。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，問(wèn)題主要集中在2021款車(chē)型中，而后續(xù)的2022款車(chē)型則并未出現(xiàn)該問(wèn)題?？傮w來(lái)看，這類(lèi)投訴問(wèn)題并不是很多，而其它投訴問(wèn)題點(diǎn)的投訴量也都普遍較低，由此可見(jiàn)長(zhǎng)安品牌在售后服務(wù)方面的表現(xiàn)值得肯定。

在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀(guān)地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年長(zhǎng)安品牌旗下車(chē)型的投訴回復(fù)率為***.12%，可見(jiàn)廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)主的訴求還是非常重視的。

四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布

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