1. 世界名車 凱迪拉克 介紹？

豪華經(jīng)典1959年凱迪拉克El Dorado敞篷車

如鯊魚鰭般的高大尾翼、雙***頭尾燈、形似寶石的水箱柵和控制臺(tái)面板……凱迪拉克1959年El Dorado Biarritz敞篷車仿佛將人們帶回了上世紀(jì)中葉的美國。

龐大的車體，超群的重量，高聳的尾翼，多晶面的水箱格柵，大包圍風(fēng)擋，過目難忘的車身輪廓線，出色的車篷，凱迪拉克1959年El Dorado Biarritz的每一個(gè)細(xì)節(jié)都表露出它的性格。無疑，它是凱迪拉克乃至整個(gè)底特律汽車城曾經(jīng)出品的最大最華麗的轎車。

難怪有一位作家曾經(jīng)說過，凱迪拉克就是把“搖滾樂、外太空和彩電包裹在鉻合金、鋼板和扁平的白壁輪胎之中”。

El Dorado：龐大而華麗的豪華轎車

凱迪拉克El Dorado系列轎車起源于1953年，在其誕生之時(shí)，便以真皮裝飾、收音機(jī)、電加熱、風(fēng)擋玻璃噴洗器、液壓自動(dòng)變速器、助力轉(zhuǎn)向和后輪白胎壁輪胎等諸多奢侈配備和將近8000美元的基準(zhǔn)價(jià)格成為通用汽車乃至整個(gè)底特律當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的最華貴的轎車。

問世50年來，El Dorado曾經(jīng)擁有過兩種風(fēng)格的外觀。第一種是以常規(guī)凱迪拉克后輪驅(qū)動(dòng)車型為基礎(chǔ)的改進(jìn)型，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。第二種則在造型上完全突破，***用前輪驅(qū)動(dòng)、前后車廂隔斷的敞篷車設(shè)計(jì)，帶來了完全個(gè)性化的全新風(fēng)格。

1959年版El Dorado：張揚(yáng)與奢華的經(jīng)典之作

1959年，作為凱迪拉克El Dorado系列轎車的新作，***用創(chuàng)新“火箭”造型的帶有鯊魚鰭的El Dorado誕生于美國底特律。獨(dú)特而出眾的外觀，使該車自誕生起，便風(fēng)靡全美。當(dāng)時(shí)，凱迪拉克占有美國國內(nèi)豪華車市場60%的份額。

該車在當(dāng)時(shí)極盡奢華，最低配置便包括空氣懸掛、自動(dòng)門鎖、霧燈、帶記憶功能的六向電動(dòng)加熱座椅、帶遙控器的收音機(jī)、電動(dòng)車窗和白壁輪胎，選裝件中更包括空調(diào)、巡航系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)低前燈亮度的切換系統(tǒng)以及深色或彩色玻璃窗。所有可以想象的豪華設(shè)備在車上應(yīng)有盡有。這也就難怪當(dāng)年最便宜的一款El Dorado也要賣到5455美元。而***版的El Dorado Biarritz，由于裝飾了更多的鉻合金，配備了更強(qiáng)大的助力裝置，還專門提供了桶式前排座椅供免費(fèi)選裝，零售價(jià)更是高達(dá)7401美元。此次參展的凱迪拉克El Dorado Biarritz經(jīng)典敞篷車長達(dá)5.715米，軸距達(dá)到3302毫米，車重2.2噸。它配置了6.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和四速Roto Hydra-Matic變速箱，最大功率達(dá)到345馬力，成為名副其實(shí)的“豪華經(jīng)典”。

這就是凱迪拉克El Dorado?？吹剿?，我們就會(huì)希望能坐在其中，放下車篷，把巡航速度定在每小時(shí)75英里，去聆聽“貓王”或瑪莉蓮·夢露的絕美歌聲。

1984款凱迪拉克Eldorado

此款車型(1984款凱迪拉克Eldorado)屬于美國版本，中國市場暫無銷售

世界名車 凱迪拉克 介紹？

《速度與***7》里，保羅沃克說“當(dāng)我飆車到100邁時(shí)，才能體會(huì)到自由的滋味”。

在很多年輕人心目中，都裝著一個(gè)關(guān)于速度與***的夢想，開著喜歡的車在路上馳騁，交最好的朋友，飆最野的車，向自由的方向狂奔。

正因此，更多年輕人開始關(guān)注運(yùn)動(dòng)轎車，追求更過癮的駕控享受。現(xiàn)在，在20-30萬轎車市場中，運(yùn)動(dòng)轎車并不少，但能夠滿足年輕人駕控需求的車型并不多，很多時(shí)候，他們有著運(yùn)動(dòng)的外觀，卻沒有運(yùn)動(dòng)的內(nèi)核實(shí)力，滿足不了年輕人想要的運(yùn)動(dòng)感與價(jià)值感。

在這個(gè)價(jià)位中，相對(duì)于BBA旗下的轎車，凱迪拉克CT5更值得年輕人關(guān)注。作為凱迪拉克旗下的全球戰(zhàn)略車型，凱迪拉克CT5不僅有豪華運(yùn)動(dòng)的格調(diào)，還有著運(yùn)動(dòng)的底蘊(yùn)，可以說，它是30萬以內(nèi)轎車市場唯一一款美系大后超。而且，凱迪拉克為這款經(jīng)典車型注入更多價(jià)值含量。

此外，凱迪拉克CT5還是凱迪拉克家族中的銷售明星，2022年全年銷量超過7.5萬輛，同比增幅超過20%。凱迪拉克CT5三年保值率高達(dá)69.47%，位列20萬-40萬合資中型車保值率排行第一，在市場上叫好又叫座。接下來，就看看這款運(yùn)動(dòng)轎車如何種草年輕人？

完美身姿?展現(xiàn)不一樣的運(yùn)動(dòng)格調(diào)

年輕人選擇運(yùn)動(dòng)轎車，總希望彰顯與眾不同的型格魅力?，F(xiàn)在的轎車市場，運(yùn)動(dòng)化與年輕化幾乎成為車型的必備“標(biāo)簽”，大溜背和小鴨尾隨處可見，可真正的運(yùn)動(dòng)感從來不是運(yùn)動(dòng)元素的拼接，而是由內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，就像凱迪拉克CT5，將運(yùn)動(dòng)與豪華深入結(jié)合，擁有不一樣的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

凱迪拉克CT5的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)源自豪華的后驅(qū)平臺(tái)，使得車型擁有50:50的車身配重比，線條姿態(tài)優(yōu)雅且靈動(dòng)。而且，為了凸顯運(yùn)動(dòng)范兒，凱迪拉克CT5配有運(yùn)動(dòng)版前臉設(shè)計(jì)，搭配經(jīng)典V型網(wǎng)眼前格柵，向V-Series高性能車系致敬。還有專屬19吋曜石鋁合金輪轂、藍(lán)色制動(dòng)卡鉗、黑色運(yùn)動(dòng)包圍以及小鴨尾擾流板，與生俱來的運(yùn)動(dòng)感無法***。

值得一提的是，凱迪拉克CT5保持運(yùn)動(dòng)型格的同時(shí)，還兼顧車型的實(shí)用性。這款美系運(yùn)動(dòng)轎車長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，對(duì)比寶馬3系，車長比寶馬3系長196mm，軸距比寶馬3系長96mm，車內(nèi)空間更為寬敞。

乘坐感受也值得點(diǎn)贊，頂配車型前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧加熱、通風(fēng)以及同級(jí)唯一的***功能，提升舒適感受，驅(qū)除駕駛疲勞。而Haptic安全提示震動(dòng)座椅是不能不提的亮點(diǎn)，這套座椅擁有震動(dòng)預(yù)警功能，在獲取敏感路況信息后，座椅會(huì)通過震動(dòng)提醒駕駛者注意路況，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

靜謐性成為車型“加分項(xiàng)”，凱迪拉克CT5車內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)降噪處理，靜謐性能比同級(jí)對(duì)手更出色。車內(nèi)還配有Bose? Performance至臻系列音響系統(tǒng)、環(huán)繞式LED氛圍燈，年輕人閑暇時(shí)開車行駛在空曠的公路上，聽著喜歡的音樂，體驗(yàn)音樂廳般的美妙享受。

硬核實(shí)力?體驗(yàn)不一樣的澎湃駕控

好看的皮囊固然重要，有趣的運(yùn)動(dòng)靈魂才是種草年輕人的關(guān)鍵?！端俣扰c***7》中，保羅沃克一路飛馳的畫面，讓很多年輕人記憶深刻，即使不能像**中那么瘋狂，至少，在他們的心中，還是想要來一場酣暢淋漓的駕控體驗(yàn)。

年輕人想要玩兒出高能體驗(yàn)，硬核裝備必不可少。作為不少車迷心目中的“駕駛者之車”，凱迪拉克CT5動(dòng)力裝備分量十足，車型配有全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+全新10速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，最大馬力237馬力，最大扭矩350?！っ?，超越一眾同級(jí)對(duì)手。

相對(duì)于好看的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)才是這款運(yùn)動(dòng)轎車的精髓所在。凱迪拉克CT5在不同駕駛模式下有著不同的“性格”表現(xiàn)。比如，舒適模式上，油門反應(yīng)比較沉穩(wěn)，動(dòng)力輸出以及換擋動(dòng)作平順且輕柔，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入“兩缸”超經(jīng)濟(jì)模式，非常適合都市路況。

在運(yùn)動(dòng)模式下，凱迪拉克CT5會(huì)體現(xiàn)出“暴躁”的一面，它的油門響應(yīng)快了很多，只要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立馬提升，能感受到明顯的推背感與加速感，年輕人開著這款運(yùn)動(dòng)轎車隨時(shí)可以火力全開。

當(dāng)然，高品質(zhì)的駕控體驗(yàn)跟凱迪拉克CT5裝備的“超跑級(jí)四件套”密不可分。其中，包括第四代MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機(jī)械式限滑差速器、定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)以及米其林PS4S高性能輪胎。

這四項(xiàng)配置是從凱迪拉克賽車上承襲下來的硬件系統(tǒng)，當(dāng)年，在這些先進(jìn)技術(shù)加持下，助力凱迪拉克賽車制霸賽道，多次獲得國際賽車的冠軍?，F(xiàn)在，凱迪拉克CT5裝備“超跑級(jí)四件套”，使得這款車型運(yùn)動(dòng)性能再次提升，原廠狀態(tài)下便可在全國各大知名賽道中跑出優(yōu)異成績，憑實(shí)力戰(zhàn)勝寶馬3系。

值得一提的是，凱迪拉克CT5擁有與法拉利跑車一脈同源的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。這一裝備堪稱賽道上的“大殺器”，它的作用是能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，響應(yīng)速度又快又精準(zhǔn)。因此，這一技術(shù)問世后，得到大量超跑品牌的青睞，如今，法拉利、蘭博基尼等車型都配有主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。

凱迪拉克CT5裝備的MRC屬于第四代主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，這套懸掛系統(tǒng)可以做到每秒路面掃描高達(dá)1000次，是目前世界上反應(yīng)最快的懸掛技術(shù)。遇到顛簸路況或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，這套系統(tǒng)能減少車身震動(dòng)，提升操控精準(zhǔn)度，順利通過彎道或顛簸路況。“超跑級(jí)”駕控，實(shí)至名歸！

mLSD機(jī)械式限滑差速器可以防止車輪空轉(zhuǎn)，提升極限狀態(tài)下的操控性，在漂移或加速彎道時(shí)，mLSD會(huì)通過行星齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)速分配，控制車身姿態(tài)，保障車輛順利且舒適地完成轉(zhuǎn)彎，與后驅(qū)組合，進(jìn)一步坐實(shí)“駕駛者之車”的名號(hào)。

最后，凱迪拉克CT5搭載的定制高性能Brembo制動(dòng)系統(tǒng)，使用了ENC碳氮共滲技術(shù)制動(dòng)盤，減少剎車抖動(dòng)和異常摩擦，使整個(gè)剎車過程更加平順，保證駕控舒適。加上性能車必備的米其林PS4S輪胎，將凱迪拉克CT5百公里剎車距離控制在35m以內(nèi)，年輕人開著這款運(yùn)動(dòng)轎車能夠車隨心動(dòng)，收放自如，盡情享受***駕馭的暢***。

越級(jí)裝備?擁有不一樣的價(jià)值含量

對(duì)于精明的年輕人來說，他們不光追求外在的設(shè)計(jì)與內(nèi)在的體驗(yàn)，還注重車型的品質(zhì)與價(jià)值，“物超所值”才能讓他們情愿出手，痛快買單。

如今的年輕人，多數(shù)是互聯(lián)網(wǎng)“原住民”，購車時(shí)非?？粗?a href="/tags-z-n.html" target="_blank" class="c187e8b8995529ee relatedlink">智能體驗(yàn)。為此，凱迪拉克在CT5車型上裝備更多高端配置與科技功能。

凱迪拉克CT5首次搭載凱迪拉克云電子架構(gòu)，這一架構(gòu)的特點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速度更快，能夠?qū)崿F(xiàn)整車FOTA云更新功能，系統(tǒng)具有可成長性和更新性。

其中，全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE給年輕人帶來智能新感受，這套車機(jī)系統(tǒng)可語音、可導(dǎo)航，可***，還搭配100G/年的終身制免費(fèi)流量，年輕人在車內(nèi)就能聽歌、追劇，享受無縫互聯(lián)生活。

除此之外，頂配車型還配備新一代SUPER CRUISE超級(jí)***駕駛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)新增多項(xiàng)黑科技功能。比如，新增的帶眼球追蹤功能的駕駛員注意力保持系統(tǒng)，能夠監(jiān)控駕駛員的專注狀態(tài)以及對(duì)車輛的掌控。而厘米級(jí)高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以提前感知前方路況，為駕駛者提前避險(xiǎn)。

此外，新增的指令變道***與自動(dòng)變道***功能也是亮點(diǎn)功能，駕車行駛時(shí)，如果駕駛者想要超車，只需輕撥轉(zhuǎn)向桿即可發(fā)出變道指令，系統(tǒng)會(huì)判斷目標(biāo)車道是否安全，如果安全，便可以輕松自動(dòng)完成變道。

這套系統(tǒng)能夠***年輕人安全駕控，解決各種路況難題。據(jù)悉，這套系統(tǒng)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過8000萬公里0事故的安全行駛紀(jì)錄，并且還在保持。

此外，第二代***流媒體廣角內(nèi)后視鏡、全彩HUD飛航顯示儀、360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高端智能裝備也配備到車型上。

那么，看到這里，很多年輕人可能已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，心里盤算選擇哪款車型更劃算？綜合對(duì)比后，鬼哥給出的建議是凱迪拉克CT5 2022款 28T 尊貴型。

之所以推薦這款新車，是因?yàn)樗渲脙r(jià)值含量高，它是除頂配車型之外，車系中唯一一款搭載MRC+mLSD+Brembo配置的車型，這款車型市場指導(dǎo)價(jià)32.07萬，比鉑金版價(jià)格低2.1萬，目前，終端優(yōu)惠很給力，優(yōu)惠之后的價(jià)格已經(jīng)降低到30萬以內(nèi)，對(duì)于熱愛高階駕控的年輕人來說，尊貴版是非常不錯(cuò)的首選車型。

鬼斗車觀點(diǎn)：對(duì)于那些身處都市格子間，為夢想向上“攀爬”的年輕人來說，壓力與挑戰(zhàn)并存。他們更期待工作之余，能駕駛一款豪華動(dòng)感的“汽車搭檔”放飛自我，奔向理想中的自由生活。這款有故事、有價(jià)值、有豪華運(yùn)動(dòng)格調(diào)與駕控體驗(yàn)的美系大后驅(qū)凱迪拉克CT5，為年輕人帶來更純粹的駕控樂趣和超值體驗(yàn)，TA才是值得年輕人選擇的豪華運(yùn)動(dòng)座駕。

本文來自易車號(hào)作者鬼斗車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

凱迪拉克 CTS [編輯本段]車型簡介　　生產(chǎn)廠商 通用汽車

生產(chǎn)年份 2002 – 現(xiàn)在

上代車型 Cadillac Catera

尺寸 中尺寸轎車

姊妹車型 Cadillac STS

Cadillac SRX

凱迪拉克CTS，運(yùn)動(dòng)型豪華轎車外型設(shè)計(jì)極富美國風(fēng)格，運(yùn)用了許多凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，鍥型車身輪廓鮮明，線條硬朗，車頭較短，擁有鉆石般的高貴質(zhì)感，給人的整體感覺利落、流暢。車身兩側(cè)輕微內(nèi)斂，更增添了運(yùn)動(dòng)氣息。引擎罩微微翹起與擋泥板相接，顯得簡潔又充滿活力。

2004年10月25日，第一代凱迪拉克CTS在中國上市。2008年3月18日，上海通用汽車隆重宣布：全新凱迪拉克CTS正式登陸中國。上海通用汽車以全進(jìn)口形式引入中國市場的全新凱迪拉克CTS共有四款車型，包括2.8L舒適版、2.8L豪華版、3.6L運(yùn)動(dòng)版和3.6L旗艦版，價(jià)格在37萬元至55萬元之間。 [編輯本段]歷代車型　　第一代

生產(chǎn)年份 2002-2007

產(chǎn)地 美國密歇根州

中國上海

車身形式 4門轎車

驅(qū)動(dòng)形式 前置后驅(qū)

平臺(tái) GM Sigma

引擎 2.8 L LP1 V6 (210 hp)

3.2 L LA3 V6 (220 hp)

3.6 L LY7 V6 (255 hp)

5.7 L LS6 V8 (400 hp)

6.0 L LS2 V8 (400 hp)

變速箱 5速自動(dòng)

5速手動(dòng)

6速手動(dòng)

軸距 2880 mm

車身長度 4829 mm

車身寬度 1793 mm

車身高度 1440 mm

車身凈重 1618 kg

第二代

生產(chǎn)年份 2008-現(xiàn)在

產(chǎn)地 美國密歇根州

車身形式 4門轎車

2門敞蓬

4門旅行車

前置引擎/后輪驅(qū)動(dòng)/四驅(qū)

平臺(tái) GM Sigma II

引擎 3.6 L LY7 V6 (263 hp)

3.6 L LLT V6 (304 hp)

6.2 L S/C LS9 V8 (550 hp)

變速箱 6檔自動(dòng)

6檔手動(dòng)

軸距 2880mm

車身長度 4866 mm

車身寬度 1841 mm

車身高度 1472 mm [編輯本段]基本概述　　糅合“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，Cadillac鍛造其品牌史上首部性能后驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)轎車（Luxury Performance Sedan），果敢創(chuàng)新的品牌精神表露無遺。車身輪廓鮮明，豪邁前衛(wèi)，將性能與豪華巧妙融入銳利線條，超脫現(xiàn)代汽車工藝設(shè)計(jì)，配以劃時(shí)代直立式頭燈，帶來前所未有的視覺沖擊與駕乘享受。歷經(jīng)全球最嚴(yán)苛的德國紐布靈（Nurburgring）賽道極限測試，以前后50：50完美比重的車身、堅(jiān)固耐用的跑車底盤與運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，宣告新世代豪華運(yùn)動(dòng)轎車橫空出世。

超級(jí)豪華轎跑車——?jiǎng)P迪拉克CTS在美國素有“駕駛者之車”美譽(yù)，這表明了其在操控和動(dòng)力性能上的卓越。這款極富駕駛樂趣的車型，在中國市場也已得到消費(fèi)者的初步認(rèn)可。作為一款將動(dòng)力 性、操控性、舒適性完美結(jié)合的經(jīng)典后驅(qū)豪華車，CTS體現(xiàn)了“藝術(shù)與科技”的完美融合，魅力不同凡響。 [編輯本段]技術(shù)特點(diǎn)　　如果沒有人指點(diǎn)，也許你不能第一眼就發(fā)現(xiàn)新款CTS有了那些改變，同樣的硬朗外形和囂張的鉆石大燈讓它看起來和老款幾乎一樣。雖然上市有幾年了，但是經(jīng)典的“鉆石切削”外形的設(shè)計(jì)還是大幅度領(lǐng)先對(duì)手。

“鉆石”這兩個(gè)字的最精髓體現(xiàn)就是在CTS的大燈設(shè)計(jì)上，黑暗里這對(duì)兒棱角分明的氙燈讓CTS的霸氣貫穿整個(gè)暗夜。就算再黑暗的環(huán)境，你也可以深切的感受到對(duì)面車道CTS對(duì)你的壓迫感……鉆石光芒的力量是不可小視的。

這個(gè)外形中前臉的攻擊力最為強(qiáng)大，重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型讓凱迪拉克標(biāo)志性的特征有了更深層次的靈魂，淺灰色的中網(wǎng)鑲嵌在神秘的藍(lán)色車身里，別有滋味，更加有氣質(zhì)。嗯～我們沒有寫錯(cuò)，這的確是是藍(lán)色的車身，一種很神秘的藍(lán)，只有完全暴露在陽光下才能顯露它的色澤。

06款CTS的外形改變都是細(xì)微的，如果不細(xì)說，您肯定看不出輪轂樣式有了變化。這款來自于SRX的輪轂樣式比老款更加保守一點(diǎn)，但是簡潔的設(shè)計(jì)讓刮蹭輪轂的可能性大大的減小了，同樣的高光設(shè)計(jì)讓CTS還是保持了美國的一貫風(fēng)格。

06款CTS的內(nèi)飾部分沒有重大改變，在保證原有的樣式和做工的基礎(chǔ)上對(duì)色調(diào)進(jìn)行了調(diào)整，新的淺色內(nèi)飾讓車內(nèi)更加溫暖一些，也許用“溫暖”還是不恰當(dāng)，“溫柔”兩個(gè)字更適合描述這套新風(fēng)格內(nèi)飾。這種改變也讓內(nèi)飾和外形之間的差距進(jìn)一步拉大，一個(gè)超越現(xiàn)代50年的剛毅外形配合了一套滯后現(xiàn)實(shí)10年的溫柔內(nèi)飾設(shè)計(jì)……也許美國人認(rèn)為有區(qū)別才是美！

當(dāng)然了，美國車豪放的特性決定了大家一定要忽略一些它的細(xì)節(jié)，如果你是個(gè)對(duì)內(nèi)飾工藝要求極為嚴(yán)格的用戶，那請(qǐng)你不要考慮CTS，美國人比較粗獷的造車風(fēng)格會(huì)讓你有些小小的失望。

這對(duì)兒視線非常好的后視鏡給了駕駛者比較輕松的心情。要知道駕駛這么一款整體視線并不是很好的大車是多么痛苦的事情！好在后視鏡視角比較寬大，給予行車的幫助真是太大了。

記得上次測試CTS的時(shí)候，比較苦惱的就是操作上手比較困難，通屏的英文和繁多的按鈕讓第一次接觸CTS的朋友會(huì)比較頭疼。06款CTS很好的解決了這塊問題，新的中文操作系統(tǒng)代替了英文系統(tǒng)。雖然按鈕還是讓人眼花，但是人機(jī)接口語言變?yōu)榱宋覀兊哪刚Z，再復(fù)雜的菜單也可以好好琢磨了，增加了樂趣，也簡化了誤操作可能性。

這套中文系統(tǒng)里的GPS導(dǎo)航很好用，也讓這套寬大的液晶屏沒有再被浪費(fèi)。我們簡單的測試了一下，06款CTS的GPS地圖還是最新版，配合符合大家使用習(xí)慣的按鍵組合，讓這套系統(tǒng)使用起來非常簡單，不用再為沒有觸摸屏而抱怨了，清晰的分類按鍵會(huì)比觸摸屏更加實(shí)用。

同時(shí)，我們注意到了一點(diǎn)，這套GPS的尋星能力簡直就是頂尖級(jí)別的。在市面同檔銷售的GPS還在進(jìn)入開機(jī)畫面的時(shí)候，06款CTS這套GPS早已經(jīng)完成了開機(jī)、尋星、定位的啟動(dòng)步驟?！耙幻腴_機(jī)”原來是SONY宣傳自己數(shù)碼相機(jī)的一個(gè)賣點(diǎn)，我覺得用在CTS上也是個(gè)很貼切的表述。

新的手自一體變速箱是另一個(gè)重大改變，增加手動(dòng)功能的變速箱最直接的好處就是駕控樂趣。同時(shí)，它也是個(gè)“手動(dòng)”很徹底的手自一體箱子，過了6000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)之后還是堅(jiān)持不升檔，真是個(gè)聽話的“好孩子”！正因?yàn)槿绱耍诩ち荫{駛的時(shí)候，您也可以輕松的讓轉(zhuǎn)速始終保持在5000轉(zhuǎn)的最大功率爆發(fā)區(qū)間。

引入VVT技術(shù)的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)沒有丟失自己的狂暴的一面，松開手剎之后的剎那就是它開始表演的時(shí)候。為什么叫它是狂暴？因?yàn)樗鼜?000轉(zhuǎn)開始就進(jìn)入狀態(tài)，轉(zhuǎn)速直逼5000轉(zhuǎn)才開始衰退，在最常用的這3000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，它簡直就是個(gè)自然吸氣的霸主。 [編輯本段]汽車賣點(diǎn)　　亮點(diǎn)配置1：40G車載硬盤***系統(tǒng)

全新凱迪拉克CTS領(lǐng)先同級(jí)的Infotainment信息***系統(tǒng)，打破了轎車界“技術(shù)越先進(jìn)、操作越復(fù)雜”的定律。全新CTS的設(shè)計(jì)師們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)得到了iPod工程師及其它計(jì)算機(jī)與***業(yè)專家們的鼎力相助，中央儲(chǔ)物箱特別針對(duì)iPod和其他MP3播放器的功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。

iPod或其它數(shù)字音樂裝置可以通過USB連接端口進(jìn)行充電，也能夠讓iPod的選擇屏幕出現(xiàn)在全新CTS的觸摸式屏幕上，而方向盤控制也可以用于挑選曲目。40G車載硬盤空間可收錄2000首MP3格式的曲目或16張CD的超大容量，更可以做到對(duì)收音機(jī)中實(shí)時(shí)播放的節(jié)目進(jìn)行暫停和回放，或者從CD中下載曲目。這個(gè)硬盤具有領(lǐng)先的追時(shí)回放功能，可以自動(dòng)對(duì)節(jié)目進(jìn)行60分鐘錄制和回放，意味著乘客可以“暫?！笔找魴C(jī)里正在播出的節(jié)目來接電話，甚至下車辦事，然后倒回去重聽。

亮點(diǎn)配置2：專業(yè)手工皮革包覆工藝

全新凱迪拉克CTS在選料、精致工藝及乘坐舒適度上的苛刻要求，滿足了豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場最挑剔用戶的品位與需求。座艙內(nèi)折射出金屬的光澤，觸手可及的頂級(jí)Sapele Pommele實(shí)木飾板，精致的珠寶式時(shí)尚鐘表設(shè)計(jì)，共同營造出全新凱迪拉克CTS精致、豪華的座艙環(huán)境。在一次成形的中控臺(tái)上部、儀表區(qū)上部和四門板上部，還***用了同級(jí)唯一的***級(jí)Cut and Sew專業(yè)手工皮革包覆工藝，將先進(jìn)的科技與專業(yè)技師高準(zhǔn)確性的手工藝完美融合，提升整體內(nèi)飾的高貴和細(xì)膩。中控臺(tái)上，電動(dòng)升降8英寸***觸摸顯示屏，更是全新凱迪拉克CTS最時(shí)尚的特色之一。

亮點(diǎn)配置3：同級(jí)別最大的全景觀雙層天窗設(shè)計(jì)

打造最具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感的外形設(shè)計(jì)。從正面看，如雕刻般的盾形鍍鉻格柵，帶來更直觀強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)沖擊力。散布在車身各處的鍍鉻飾條，賦予整車更眩目的豪華氣質(zhì)。從側(cè)面看，全新CTS飽滿流暢的曲線，呈現(xiàn)出如同雙門跑車般的經(jīng)典車身比例，配合同級(jí)別最大的全景觀雙層天窗設(shè)計(jì)，可以覆蓋70%以上的車頂,當(dāng)前排和后排的乘客同時(shí)享受陽光灑進(jìn)車內(nèi)的愉悅時(shí)，會(huì)產(chǎn)生置身于敞篷跑車內(nèi)的錯(cuò)覺。

亮點(diǎn)配置4：發(fā)動(dòng)機(jī)智能遙控系統(tǒng)

是否還在為寒冷冬天里，進(jìn)入車廂內(nèi)迎面而來的冷氣所困擾？全新凱迪拉克CTS將另車主不再為此擔(dān)憂。發(fā)動(dòng)機(jī)智能遙控啟動(dòng)，不僅能在60米內(nèi)遙控啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以視車廂內(nèi)外溫度打開空調(diào)，調(diào)整座椅電加熱或制冷功能。同時(shí)，遙控鑰匙防盜警示按鈕，還可以激活所有外燈和喇叭，在任何狀況下保證車輛處于高度警戒狀態(tài)。

亮點(diǎn)配置5：同級(jí)最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈

配合同級(jí)最大的18英寸鋁合金鍍鉻輪圈，全新凱迪拉克CTS選取了米其林品牌旗下獲得多項(xiàng)國際殊榮、標(biāo)配于頂級(jí)跑車上的Pilot Sport PS2輪胎，賦予了整車更強(qiáng)悍的路面抓地力和更卓越的過彎表現(xiàn)，同時(shí)也優(yōu)化了車體的高效制動(dòng)表現(xiàn)。

亮點(diǎn)配置6：***懸掛系統(tǒng)

鑒于全新凱迪拉克CTS加寬的輪距，凱迪拉克工程師們?nèi)聝?yōu)化了長短臂式獨(dú)立前懸架和多聯(lián)桿式的后獨(dú)立懸架的幾何學(xué)構(gòu)造，同時(shí)提供三種調(diào)校模式：標(biāo)配于2.8L舒適版上的FE1懸掛，注重日常駕駛舒適性；標(biāo)配于2.8L豪華版上的FE2懸掛帶來了更多的運(yùn)動(dòng)感；而標(biāo)配于兩款3.6L車型上的FE3懸掛則注重高性能的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。這三種懸掛系統(tǒng)，將滿足不同消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性和精準(zhǔn)高性能操控的不同需求。

亮點(diǎn)配置7：AFL主動(dòng)式氙氣大燈

全新凱迪拉克CTS的AFL主動(dòng)式氙氣大燈，能充分保證車主在夜間的行車安全。主動(dòng)轉(zhuǎn)向式大燈的氙氣大燈光柱，可根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)角改變照明方向，提升夜間行駛時(shí)彎道或山區(qū)行車的明亮視野。

亮點(diǎn)配置8：智能加熱式前風(fēng)窗清洗系統(tǒng)

霧狀噴射的智能加熱式前風(fēng)窗清洗系統(tǒng)，能在40秒內(nèi)將洗滌液加熱到80攝氏度，有效清除擋風(fēng)玻璃上的頑固污漬。 [編輯本段]顏色配置　　鈦銀 炫黑 時(shí)尚紅 深灰 鉆白 [編輯本段]CTS系列　　排量2.8L車款 對(duì)比本排量下所有車款

凱迪拉克 CTS 2.8L 精英運(yùn)動(dòng)版 7.7L 155/6800 6檔手自一體 36.80萬 41.41萬

凱迪拉克 CTS 2.8L 豪華運(yùn)動(dòng)版 7.7L 155/6800 6檔手自一體 41.80萬 46.96萬

排量3.6L車款 對(duì)比本排量下所有車款

凱迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版 7.9L 229/6400 6檔手自一體 44.80萬 50.29萬

凱迪拉克 CTS 3.6L 旗艦高性能版 7.9L 229/6400 6檔手自一體 54.80萬 61.4萬 [編輯本段]汽車參數(shù)　　凱迪拉克 CTS 2.8L 精英運(yùn)動(dòng)版

車身參數(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1820 座位數(shù)(個(gè)) 5

行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68

燃油標(biāo)準(zhǔn) ***號(hào) 油耗(L) 7.7

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3 車門數(shù) 4

前輪距(mm) 1524 后輪距(mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排氣量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4

凸輪軸形式 雙頂置 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào) LY7

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) D-VVT

缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)器類型 盤式 后制動(dòng)器類型 盤式

驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 備胎規(guī)格 非全尺寸備胎

前輪胎規(guī)格 235/55 R17 后輪胎規(guī)格 235/55 R17

備胎放置位置 內(nèi)藏式

性能參數(shù)

0-100km/h加速時(shí)間(s) 9.5 100-0km/h制動(dòng)距離(m) 36.5

凱迪拉克 CTS 2.8L 豪華運(yùn)動(dòng)版

車身參數(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1820 座位數(shù)(個(gè)) 5

行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68

燃油標(biāo)準(zhǔn) ***號(hào) 油耗(L) 7.7

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3 車門數(shù) 4

前輪距(mm) 1524 后輪距(mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排氣量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4

凸輪軸形式 雙頂置 發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào) LY7

排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) D-VVT

缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)器類型 盤式 后制動(dòng)器類型 盤式

驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 備胎規(guī)格 非全尺寸備胎

前輪胎規(guī)格 235/50 R18 后輪胎規(guī)格 235/50 R18

備胎放置位置 內(nèi)藏式

性能參數(shù)

0-100km/h加速時(shí)間(s) 9.5 100-0km/h制動(dòng)距離(m) 36.5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.31

凱迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版

車身參數(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1840 座位數(shù)(個(gè)) 5

行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68

燃油標(biāo)準(zhǔn) ***號(hào) 油耗(L) 7.9

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3 車門數(shù) 4

前輪距(mm) 1524 后輪距(mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排氣量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4

凸輪軸形式 雙頂置 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) D-VVT 缸體材料 鋁合金

缸蓋材料 鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)器類型 盤式 后制動(dòng)器類型 盤式

驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 備胎規(guī)格 非全尺寸備胎

前輪胎規(guī)格 235/50 R18 后輪胎規(guī)格 235/50 R18

備胎放置位置 內(nèi)藏式

性能參數(shù)

0-100km/h加速時(shí)間(s) 6.3 100-0km/h制動(dòng)距離(m) 36.5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.31

凱迪拉克 CTS 3.6L 旗艦高性能版

車身參數(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1840 座位數(shù)(個(gè)) 5

行李艙容積(L) 373 油箱容積(L) 68

燃油標(biāo)準(zhǔn) ***號(hào) 油耗(L) 7.9

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3 車門數(shù) 4

前輪距(mm) 1524 后輪距(mm) 1524

車頂形式 硬頂 最小離地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排氣量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6

壓縮比 10.2 氣缸排列形式 V型

氣缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4

凸輪軸形式 雙頂置 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐IV

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) SIDI雙摸智能缸內(nèi)直噴 缸體材料 鋁合金

缸蓋材料 鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛形式 雙叉臂獨(dú)立懸掛 后懸掛形式 多連桿獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)器類型 盤式 后制動(dòng)器類型 盤式

驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 備胎規(guī)格 非全尺寸備胎

前輪胎規(guī)格 235/50 R18 后輪胎規(guī)格 235/50 R18

備胎放置位置 內(nèi)藏式

性能參數(shù)

0-100km/h加速時(shí)間(s) 6.3 100-0km/h制動(dòng)距離(m) 36.5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.31 [編輯本段]汽車配置　　凱迪拉克 CTS 3.6L 旗艦高性能版

多媒體配置

***主機(jī)功能 DVD/收音機(jī)/MP3/6CD 揚(yáng)聲器數(shù)量 10

重低音揚(yáng)聲器 有 可外接音源 USB/IPOD

后排控制面板 空調(diào) 顯示屏幕數(shù)量 1

音響品牌 Bose

操控配置

助力轉(zhuǎn)向 有 電子導(dǎo)航系統(tǒng) 有

定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾 氣囊個(gè)數(shù) 6

安全帶配置 預(yù)緊/可調(diào) 制動(dòng)***系統(tǒng) ABS/EBD

車身穩(wěn)定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車***系統(tǒng) 雷達(dá)*** 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清洗/調(diào)節(jié)

前霧燈 有

車窗及后視鏡

外后視鏡配置 電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊 車窗配置 四門電動(dòng)

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動(dòng)全景

內(nèi)后視鏡配置 電動(dòng)防眩目 前雨刷配置 雨量傳感器

后風(fēng)擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調(diào)及冰箱

空調(diào)系統(tǒng) 自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾 空調(diào)溫區(qū)數(shù) 2

后排出風(fēng)口 有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié) 前排 座椅材質(zhì) 真皮

前排座椅調(diào)節(jié) 電動(dòng)/8方向 前排座椅功能 加熱/通風(fēng)/記憶

后座放倒比例 4/6可拆分折疊 后座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內(nèi)控制/自動(dòng)開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質(zhì) 18寸鋁合金 底盤保護(hù) 有

胎壓監(jiān)測 有

內(nèi)飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質(zhì) 真皮/桃木

方向盤調(diào)節(jié) 電動(dòng)四向 多功能方向盤 音響/空調(diào)/定速巡航

儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 非自發(fā)光/白色

閱讀燈延時(shí) 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

凱迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版

多媒體配置

***主機(jī)功能 DVD/收音機(jī)/MP3/6CD 揚(yáng)聲器數(shù)量 10

重低音揚(yáng)聲器 有 可外接音源 USB/IPOD

后排控制面板 空調(diào) 顯示屏幕數(shù)量 1

音響品牌 Bose

操控配置

助力轉(zhuǎn)向 有 電子導(dǎo)航系統(tǒng) 有

定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾 氣囊個(gè)數(shù) 6

安全帶配置 預(yù)緊/可調(diào) 制動(dòng)***系統(tǒng) ABS/EBD

車身穩(wěn)定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車***系統(tǒng) 雷達(dá)*** 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清洗/調(diào)節(jié)

前霧燈 有

車窗及后視鏡

外后視鏡配置 電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊 車窗配置 四門電動(dòng)

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動(dòng)全景

內(nèi)后視鏡配置 電動(dòng)防眩目 前雨刷配置 普通

后風(fēng)擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調(diào)及冰箱

空調(diào)系統(tǒng) 自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾 空調(diào)溫區(qū)數(shù) 2

后排出風(fēng)口 有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié) 前排 座椅材質(zhì) 真皮

前排座椅調(diào)節(jié) 電動(dòng)/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶

后座放倒比例 4/6可拆分折疊 后座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內(nèi)控制/自動(dòng)開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質(zhì) 18寸鋁合金 底盤保護(hù) 有

胎壓監(jiān)測 有

內(nèi)飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質(zhì) 真皮

方向盤調(diào)節(jié) 電動(dòng)四向 多功能方向盤 音響/空調(diào)/定速巡航

儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 非自發(fā)光/白色

閱讀燈延時(shí) 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

凱迪拉克 CTS 2.8L 豪華運(yùn)動(dòng)版

多媒體配置

***主機(jī)功能 DVD/收音機(jī)/MP3/6CD 揚(yáng)聲器數(shù)量 10

重低音揚(yáng)聲器 有 可外接音源 USB/IPOD

隨速音量自動(dòng)調(diào)節(jié) 有 后排控制面板 空調(diào)

顯示屏幕數(shù)量 1 音響品牌 Bose

操控配置

助力轉(zhuǎn)向 有 電子導(dǎo)航系統(tǒng) 有

定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾 氣囊個(gè)數(shù) 6

安全帶配置 預(yù)緊/可調(diào) 制動(dòng)***系統(tǒng) ABS/EBD

車身穩(wěn)定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車***系統(tǒng) 雷達(dá)*** 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清洗/調(diào)節(jié)

前霧燈 有

車窗及后視鏡

外后視鏡配置 電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊 車窗配置 四門電動(dòng)

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動(dòng)全景

內(nèi)后視鏡配置 電動(dòng)防眩目 前雨刷配置 雨量傳感器

后風(fēng)擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調(diào)及冰箱

空調(diào)系統(tǒng) 自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾 空調(diào)溫區(qū)數(shù) 2

后排出風(fēng)口 有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié) 前排 座椅材質(zhì) 真皮

前排座椅調(diào)節(jié) 電動(dòng)/8方向 前排座椅功能 加熱/通風(fēng)/記憶

后座放倒比例 4/6可拆分折疊 后座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內(nèi)控制/自動(dòng)開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質(zhì) 18寸鋁合金 底盤保護(hù) 有

胎壓監(jiān)測 有

內(nèi)飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質(zhì) 真皮/桃木

方向盤調(diào)節(jié) 電動(dòng)四向 多功能方向盤 音響/空調(diào)/定速巡航

儀表顯示形式 模擬 儀表燈光顏色 非自發(fā)光/白色

閱讀燈延時(shí) 有 行李艙燈 有

多功能遮陽板 化妝鏡/燈光 12V電源插座 有

凱迪拉克 CTS 2.8L 精英運(yùn)動(dòng)版

多媒體配置

***主機(jī)功能 收音機(jī)/6CD 揚(yáng)聲器數(shù)量 8

重低音揚(yáng)聲器 有 后排控制面板 空調(diào)

音響品牌 Bose

操控配置

助力轉(zhuǎn)向 有 定速巡航 有

安全配置

氣囊位置 前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾 氣囊個(gè)數(shù) 6

安全帶配置 預(yù)緊/可調(diào) 制動(dòng)***系統(tǒng) ABS/EBD

車身穩(wěn)定控制 有 牽引力控制 TCS

倒車***系統(tǒng) 雷達(dá)*** 中控鎖 有

燈光配置

前照燈類型 氙氣 前照燈功能 轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清洗/調(diào)節(jié)

前霧燈 有

車窗及后視鏡

外后視鏡配置 電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊 車窗配置 四門電動(dòng)

車窗功能 一觸式/防夾 天窗類型 電動(dòng)內(nèi)藏

內(nèi)后視鏡配置 電動(dòng)防眩目 前雨刷配置 普通

后風(fēng)擋加熱 有 玻璃類型 綠色隔熱

空調(diào)及冰箱

空調(diào)系統(tǒng) 自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾 空調(diào)溫區(qū)數(shù) 2

后排出風(fēng)口 有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié) 前排 座椅材質(zhì) 真皮

前排座椅調(diào)節(jié) 電動(dòng)/8方向 前排座椅功能 加熱/記憶

后座放倒比例 4/6可拆分折疊 后座頭枕 有

外觀配置

行李艙開合 車內(nèi)控制/自動(dòng)開啟 遙控油箱蓋 有

輪轂材質(zhì) 17寸鋁合金 底盤保護(hù) 有

胎壓監(jiān)測 有

內(nèi)飾配置

車外溫度顯示 有 方向盤材質(zhì) 真皮

方向盤調(diào)節(jié) 電動(dòng)四向 多功能方向盤 音響/空調(diào)/定速巡航

儀表顯示形式 模擬