我跟你講一下自己的理解
首先，漂移說白了就是車子快速轉(zhuǎn)彎，輪胎抓地力小于離心力，車子出現(xiàn)側(cè)滑。我玩過幾次漂移，對于不同的車子漂移的方法也很不同。
簡單的，如果是小排量的車子扭矩小，又是前驅(qū)，能造成漂移的方法最簡單的就是，在進(jìn)入彎道前加速把速度開到很快，入彎的時候略減速并適當(dāng)打輪車子就會因為速度快而產(chǎn)生側(cè)滑。加入一些技巧可以在適當(dāng)?shù)臅r候拉一下手剎，讓后輪抱死，也能出現(xiàn)漂移。
我之前用的車子都為大馬力后驅(qū)車，比如寶馬的330Ci或者z3，后驅(qū)車漂移會簡單很多。只要打給有，把方向盤向左或向右打死，車子就能原地漂移了。而前驅(qū)車則很難做到。
漂移的壞處有幾點，首先就是對輪胎的磨損很大，因為輪胎從滾動摩擦變成橫向摩擦了，所以與地面的摩擦?xí)土?。就像用橡皮在地上磨，很快就會磨光了?/p>
漂移有的時候會傷離合器片因為在過彎的時候需要踩住離合器，高速降檔，這樣離合器片會磨損的很快。如果沒有操作好，還可能燒壞離合器片。當(dāng)然自動擋車不會有這個問題
對剎車磨損也很大，入彎需要減速，長時間漂移對剎車也有很多磨損。因為減速的力度都很劇烈
同時漂移的時候發(fā)動機(jī)一般都處于較高的工作轉(zhuǎn)速，所以對發(fā)動機(jī)的磨損也相對有一些。特別對機(jī)油的要求很高，如果沒有加對機(jī)油或者發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高也可能導(dǎo)致爆缸，但是幾率非常的小。
最后就是油耗也會很高。
這是我的個人經(jīng)驗
漂移對車有什么傷害?
玩漂移肯定傷車的。
1、 對車子的制動系統(tǒng)/動力系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)的損傷!相對來說，漂移對制動系統(tǒng)的損傷是最大的，它會直接的損傷到車子的使用壽命!但偶爾漂個一兩次對車子來說，還是沒有問題的。
2、 致命傷是懸掛系統(tǒng),賽道上馳騁的車都是進(jìn)行過底盤強(qiáng)化的,但是即便強(qiáng)化也是不能保住底盤的壽命,只是增加了在賽道上的安全系數(shù)。
3、承載臂和上橫臂是在懸掛系統(tǒng)中很脆弱的,當(dāng)進(jìn)行漂移時,車的中心會集中轉(zhuǎn)移到相對應(yīng)行駛方向的前輪,時間久了會造成承載臂或者上橫臂的球頭破裂甚至脫落。
4、剎車系統(tǒng).由于漂移要***用后輪制動才可以完成動作,而在漂移過程中不均勻的車身重心分布,會造成摩擦片的磨損不均勻,卡鉗力度不均勻而造成剎車系統(tǒng)的損壞。
有以下危害：
1、 對車子的制動系統(tǒng)/動力系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)的損傷!相對來說，漂移對制動系統(tǒng)的損傷是最大的，它會直接的損傷到車子的使用壽命!但偶爾漂個一兩次對車子來說，還是沒有問題的。
2、 致命傷是懸掛系統(tǒng),賽道上馳騁的車都是進(jìn)行過底盤強(qiáng)化的,但是即便強(qiáng)化也是不能保住底盤的壽命,只是增加了在賽道上的安全系數(shù)。
3、承載臂和上橫臂是在懸掛系統(tǒng)中很脆弱的,當(dāng)進(jìn)行漂移時,車的中心會集中轉(zhuǎn)移到相對應(yīng)行駛方向的前輪,時間久了會造成承載臂或者上橫臂的球頭破裂甚至脫落。
4、剎車系統(tǒng).由于漂移要***用后輪制動才可以完成動作,而在漂移過程中不均勻的車身重心分布,會造成摩擦片的磨損不均勻,卡鉗力度不均勻而造成剎車系統(tǒng)的損壞。
標(biāo)簽： #漂移
