1. 買(mǎi)個(gè)汽車(chē)駕駛模擬器要多少錢(qián)？謝謝
2. 駕駛模擬器的用途及前景
3. 汽車(chē)駕駛模擬器有用嗎？
4. 易駕星汽車(chē)駕駛模擬器有用嗎

m-07sta型微機(jī)控制主被動(dòng)式汽車(chē)駕駛模擬器，是以計(jì)算機(jī)仿真和計(jì)算機(jī)三維成像等高

技術(shù)為核心的新一代汽車(chē)駛模擬器。它能模擬汽車(chē)駕駛的運(yùn)行環(huán)境和操作效果，培訓(xùn)汽

車(chē)駕駛?cè)藛T。模擬系統(tǒng)的圖形部分是由計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)形成的，學(xué)員在***上看到的道路，

自走車(chē)輛、各駕駛車(chē)輛、行人、建筑物、交通標(biāo)志等均是隨著學(xué)員駕駛的過(guò)程不斷實(shí)時(shí)

變化的，如同駕駛真車(chē)一樣，有身臨其境的感覺(jué)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，公司吸

收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)結(jié)合我國(guó)國(guó)情，最新研究開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)駕駛模擬器，適合駕駛

員培訓(xùn)、完全符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員訓(xùn)練大綱要求。產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JT/T378-2005。

jm-07sta型汽車(chē)駕駛模擬器、座艙是由駕駛艙座、視景計(jì)算機(jī)、19寸純平顯示器、數(shù)據(jù)

傳感板、數(shù)據(jù)***集板等組成。駕駛艙座是由“五大”操縱機(jī)件、手制動(dòng)、儀表臺(tái)及儀表

、座椅等組成，除變速器開(kāi)關(guān)以外其他均為模擬量，轉(zhuǎn)向能夠自動(dòng)回正，離合器為實(shí)車(chē)

離合器，能明顯結(jié)合、分離、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。各操作部件通過(guò)各自的傳感器，經(jīng)數(shù)據(jù)傳感

板給計(jì)算機(jī)信號(hào)，然后計(jì)算機(jī)處理 數(shù)據(jù)給顯示器信號(hào)，達(dá)到仿真目的。

買(mǎi)個(gè)汽車(chē)駕駛模擬器要多少錢(qián)？謝謝

導(dǎo)讀：智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器提供逼真的道路駕駛場(chǎng)景，是一款很不錯(cuò)的學(xué)駕駛車(chē)輛替代品，學(xué)員通過(guò)，同樣可以在高速公路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路、雙邊橋、城市道路、 8字轉(zhuǎn)彎、夜間、就位停車(chē)等場(chǎng)景進(jìn)行練習(xí)。智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器近年來(lái)被廣大汽車(chē)愛(ài)好者所追捧，使用的人可足不出戶(hù)輕松學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，究其原因與特有的功能有著密切關(guān)系。 智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器是廣州鉅東網(wǎng)絡(luò)科技有限公司研制開(kāi)發(fā)的一種汽車(chē)模擬機(jī)，公司***用高科技技術(shù)，秉承發(fā)展、創(chuàng)新、共贏的經(jīng)營(yíng)理念，打造出國(guó)內(nèi)電子駕駛模擬器第一品牌，為國(guó)內(nèi)眾多想學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友搭建了一個(gè)快速學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的平臺(tái)，獲得了所有駕校學(xué)員和電玩愛(ài)好者的喜愛(ài)。是一款完全仿真汽車(chē)駕駛的汽車(chē)模擬器。智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器面對(duì)傳統(tǒng)的駕校學(xué)習(xí)，有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，它完全以電力為動(dòng)力省去了真實(shí)汽車(chē)汽、柴油的使用問(wèn)題，為節(jié)能減排做出了重要的貢獻(xiàn)。使用者只需接通電源，連接電腦體系統(tǒng)即可啟。智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器提供逼真的道路駕駛場(chǎng)景，是一款很不錯(cuò)的學(xué)駕駛車(chē)輛替代品，學(xué)員通過(guò)，同樣可以在高速公路、山區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路、雙邊橋、城市道路、 8字轉(zhuǎn)彎、夜間、就位停車(chē)等場(chǎng)景進(jìn)行練習(xí)。逼真程度堪比開(kāi)著真車(chē)在路上跑。除此以外，智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器使用的計(jì)算機(jī)三維模擬仿真技術(shù)，不僅為駕駛者提供逼真的三維立體道路駕駛場(chǎng)景，還考慮到駕駛、會(huì)車(chē)、跟車(chē)、碰撞等情況以及立交橋、涵洞、十字路口、坡道等交通地形，連雨雪天氣駕駛等天氣狀況都考慮在其列。 智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器近年來(lái)被廣大汽車(chē)愛(ài)好者所追捧，使用的人可足不出戶(hù)輕松學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，究其原因與特有的功能有著密切關(guān)系。有兩大系列：便攜式和一體式。智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器獲得了實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)和外觀(guān)專(zhuān)利設(shè)計(jì)證書(shū)，便攜式汽車(chē)模擬器小巧輕便，您只需簡(jiǎn)單幾個(gè)步驟就能輕松安裝及拆卸;是按照和真車(chē)1：1比例設(shè)計(jì)制造，全部***用真車(chē)部件，讓操作的人更真實(shí)的體驗(yàn)駕車(chē)的樂(lè)趣。 智能學(xué)車(chē)智能汽車(chē)駕駛模擬器的出現(xiàn)，是科技進(jìn)步最明顯的體現(xiàn)。進(jìn)入20世紀(jì)以后，科技競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，智能化、高新化、科技化的產(chǎn)品逐漸走進(jìn)了我們的生活，這其中就包括，這些能用來(lái)替代人類(lèi)的體力勞動(dòng)。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也從人與人之間的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)成技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能推陳出新有新鮮的亮點(diǎn)，誰(shuí)能把握住時(shí)代的脈搏，誰(shuí)就會(huì)有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)入成功大門(mén)的門(mén)票。

駕駛模擬器的用途及前景

駕駛模擬器有幾個(gè)檔次的。簡(jiǎn)易的有廣東那邊生產(chǎn)的《車(chē)友駕駛模擬器》只有600至800元一個(gè)。很多地方有經(jīng)銷(xiāo)，我上次是在淘寶上搜索的。

檔次高的有上海紅外汽車(chē)駕駛模擬設(shè)備有限公司的模擬器，但價(jià)格要萬(wàn)多，質(zhì)量還可以，我這一臺(tái)用了兩年左右了，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題。

地址是：上海金山工業(yè)區(qū)天工路288號(hào)? 021-57275151 在網(wǎng)上找上海紅外就可以了。

汽車(chē)駕駛模擬器有用嗎？

駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實(shí)仿真技術(shù)營(yíng)造一個(gè)虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，人們通過(guò)模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進(jìn)行交互，從而進(jìn)行駕駛訓(xùn)練廣義上的駕駛模擬器包括汽車(chē)駕駛模擬器、飛機(jī)駕駛模擬器、船舶駕駛模擬器等等。凡是用來(lái)“駕駛”的模擬設(shè)備，通通可以稱(chēng)之為駕駛模擬器。當(dāng)然，相對(duì)于其他駕駛模擬器，汽車(chē)駕駛模擬器是應(yīng)用最為廣泛的。現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)是一種非常普通的代步和運(yùn)輸工具，因?yàn)槠?chē)駕駛模擬器應(yīng)用面更加廣泛。

汽車(chē)駕駛模擬器幾乎完全“克隆”真實(shí)學(xué)車(chē)環(huán)境，能夠消除駕駛初學(xué)者的恐懼心理，適時(shí)規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓(xùn)的有力幫助。 早在20世紀(jì)70年代，世界各先進(jìn)國(guó)家就已普遍應(yīng)用汽車(chē)駕駛模擬器這一先進(jìn)的手段來(lái)培訓(xùn)學(xué)員，并在有關(guān)法規(guī)上加以認(rèn)可。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，1982年全日本培訓(xùn)駕駛員240多萬(wàn)人，其中90%都是借用駕駛模擬器來(lái)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)***的。我國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)***用駕駛模擬器的普及率非常低，培訓(xùn)仍是以師傅帶徒弟的方式為主，訓(xùn)練效率比較低，投入較大[1]。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)數(shù)萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每1分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?。每年因交通事故所造成的?jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元。2006年我國(guó)因***死亡人數(shù)為8.9萬(wàn)人，平均每天就有二三百人喪生***，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽車(chē)保有量高得多的美國(guó)。而且，態(tài)勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)重，2007年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬(wàn)人。其中，中國(guó)交通事故死亡人數(shù)為10.4萬(wàn)人,超過(guò)總?cè)藬?shù)的20%。

僅僅09年上半年，一個(gè)北京市單單因?yàn)榫坪篑{車(chē)而導(dǎo)致死亡的就有***人，而全國(guó)的***數(shù)據(jù)也在不斷的“刷新”著記錄，“杭州飆車(chē)案”，“南京酒后駕車(chē)案”，“河南靈寶案”無(wú)不時(shí)時(shí)刻刻的***著人們對(duì)安全駕車(chē)的體會(huì)，數(shù)據(jù)顯示，道路傷害所造成的負(fù)擔(dān)更多地落在年輕人身上。年輕人缺乏認(rèn)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這意味著他們更易出現(xiàn)超速、駕駛時(shí)不佩戴安全帶或頭盔、酒后駕車(chē)等危險(xiǎn)行為。

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復(fù)雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢(shì)。其中新駕駛員的交通事故率占有相當(dāng)大的比重。根據(jù)一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價(jià)的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開(kāi)發(fā)價(jià)格低廉且能滿(mǎn)足駕駛培訓(xùn)需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。

基于以上幾種原因，駕駛模擬器教學(xué)有望成為學(xué)車(chē)流程一部分。 使用駕駛模擬器進(jìn)行訓(xùn)練可以減少1/3的實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí)間，減少交通事故，減少環(huán)境污染，減少汽車(chē)的油耗、磨損以及教練的指導(dǎo)時(shí)間。另外駕駛模擬器可以在室內(nèi)進(jìn)行，不受天氣、時(shí)間等的影響，便于管理和維護(hù)，因而維護(hù)費(fèi)用也可以降低許多[2]。

代替真車(chē)訓(xùn)練時(shí)間根據(jù)2005年3月1號(hào)由交通部制定的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，每個(gè)學(xué)員上模擬器訓(xùn)練10個(gè)學(xué)時(shí)，就等同于實(shí)車(chē)駕駛訓(xùn)練3小時(shí)。

使用主動(dòng)型汽車(chē)駕駛模擬器可以代替真車(chē)20%～30%的訓(xùn)練時(shí)間，而使用被動(dòng)型駕駛模擬可以代替真車(chē)5%左右的訓(xùn)練時(shí)間。如果在不減少真車(chē)訓(xùn)練時(shí)間的情況下，那么將極大地提高學(xué)習(xí)效率，使得學(xué)員很快進(jìn)入狀態(tài)（教練少生氣，學(xué)員少挨罵）。

節(jié)能環(huán)保，據(jù)駕校實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：實(shí)車(chē)訓(xùn)練1小時(shí)，耗油4升，每一個(gè)學(xué)員利用駕駛模擬器學(xué)習(xí)3個(gè)小時(shí)，這樣每培訓(xùn)一名學(xué)員就可以節(jié)油12升；按一年招生1萬(wàn)人算，一年可節(jié)約12萬(wàn)升汽油（約人民幣：660,000.00元），此外，模擬器還不排廢氣，無(wú)車(chē)輛磨損，非常環(huán)保。

消除學(xué)員恐懼心理，新學(xué)員（尤其是女生），剛上真車(chē)時(shí)，由于手腳配合不協(xié)調(diào)，動(dòng)作慌亂，因而有不同程度的恐懼心理。使用模擬器后，學(xué)員可以很好地掌握離合器、剎車(chē)、油門(mén)、檔位、方向盤(pán)等的協(xié)調(diào)。例如危險(xiǎn)情況（行人突然跌倒，剎車(chē)失效等），其他天氣（如雨天、雪天、霧天、黑夜等），反復(fù)練習(xí)平時(shí)真車(chē)不能實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景，消除真車(chē)駕駛時(shí)遇到突發(fā)***的緊張感。

減少真車(chē)損耗，新學(xué)員通過(guò)駕駛模擬器的熟練操作，可以減少由于學(xué)員誤操作而帶來(lái)的真車(chē)損耗。避免因不規(guī)范操作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等汽車(chē)部件的損害。

提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，率先引用科技教學(xué)方法，有效提升駕校的品牌形象，標(biāo)示自己行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色。 模擬器的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號(hào)的變化。信號(hào)***集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期***集傳感器上的電信號(hào)，并進(jìn)行濾波等處理。處理后的信號(hào)作為車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過(guò)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型模擬運(yùn)算，計(jì)算出車(chē)輛的當(dāng)前狀態(tài)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、車(chē)速、車(chē)輛當(dāng)前的位置等信息。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算出的結(jié)果送入顯示系統(tǒng)進(jìn)行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進(jìn)行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進(jìn)行儀表顯示。

易駕星汽車(chē)駕駛模擬器有用嗎

汽車(chē)駕駛模擬器可以在多種情況下非常有用。駕駛培訓(xùn)：駕駛模擬器可用于培訓(xùn)新駕駛員。新駕駛員可以在虛擬環(huán)境中練習(xí)各種駕駛技能，如轉(zhuǎn)彎、停車(chē)、超車(chē)等，以準(zhǔn)備通過(guò)駕駛考試或提高他們的駕駛技能。特別是有些品牌，像駕考寶典的模擬器，建模的精度都非常高，學(xué)員使用的時(shí)候和實(shí)際駕駛沒(méi)有很大的差距。

駕駛技能提高：有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以使用模擬器來(lái)提高他們的駕駛技能，特別是在特殊路況或緊急情況下的應(yīng)對(duì)能力。模擬器可以模擬各種天氣條件、交通情況和道路類(lèi)型，幫助駕駛員更好地應(yīng)對(duì)不同的駕駛挑戰(zhàn)。

高風(fēng)險(xiǎn)駕駛情境：模擬器可以用于培訓(xùn)駕駛員應(yīng)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)情境，如急剎車(chē)、打滑、失控等。這種練習(xí)可以提高駕駛員在緊急情況下的反應(yīng)速度和冷靜度?？偟膩?lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛模擬器可以是一個(gè)有用的培訓(xùn)和研究工具，可以提高駕駛技能、增加安全性。

汽車(chē)駕駛模擬器有用：1、惠智科技汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的CLT-410智能學(xué)車(chē)汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)根據(jù)交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)戶(hù)開(kāi)業(yè)條件》開(kāi)發(fā)，完全符合中華人民共和國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：（JT\/T378-2005），產(chǎn)品...

易駕星汽車(chē)駕駛模擬器有用嗎

汽車(chē)駕駛模擬器有用：

1、惠智科技汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的CLT-410智能學(xué)車(chē)汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)根據(jù)交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)戶(hù)開(kāi)業(yè)條件》開(kāi)發(fā)，完全符合中華人民共和國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：（JT\/T378-2005），產(chǎn)品取得了CE認(rèn)證，產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求，是駕校驗(yàn)收指定專(zhuān)用設(shè)備，它包含了與真實(shí)車(chē)輛相同的操作部件，由駕駛艙座、視景計(jì)算機(jī)、22（27）寸顯示器、操作傳感器、數(shù)據(jù)***集卡、內(nèi)置喇叭等組成；

2、CLT-410智能學(xué)車(chē)汽車(chē)駕駛訓(xùn)練機(jī)硬件用料方面***用汽車(chē)專(zhuān)用高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼打造而成，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)、生產(chǎn)，具有尊貴典雅、牢固耐用，防腐防潮、防火耐高溫，無(wú)毒無(wú)味、避免漏電的優(yōu)點(diǎn)；

3、電子電路方面***用非接觸式電磁感應(yīng)原理，避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損，將電路的使用壽命周期化；專(zhuān)業(yè)配套的學(xué)車(chē)軟件利用計(jì)算機(jī)三維虛擬技術(shù)，形成逼真的三維立體的道路駕駛場(chǎng)景，產(chǎn)生身臨其境的感覺(jué)，還可以根據(jù)教學(xué)任務(wù)選擇不同的練習(xí)環(huán)境。 易滑標(biāo)志怎么使用?

易滑標(biāo)志的使用方法是按下車(chē)輛防側(cè)滑按鍵即可打開(kāi)車(chē)輛的防側(cè)滑功能。易滑標(biāo)志在車(chē)內(nèi)是車(chē)輛的防側(cè)滑系統(tǒng)（ESP）。車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱(chēng)。

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的組成如下：

1、傳感器，包括轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、 方向盤(pán) 油門(mén)剎車(chē)踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)***集車(chē)身狀態(tài)的數(shù)據(jù)；

2、ESP電腦，將傳感器***集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車(chē)身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值，即車(chē)身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作，以保證車(chē)身行駛狀態(tài)能夠盡量滿(mǎn)足駕駛員的意圖；

3、執(zhí)行裝置，ESP的執(zhí)行器是4個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)系統(tǒng)，和沒(méi)有ESP的車(chē)不同的是，裝備有ESP的車(chē)其剎車(chē)系統(tǒng)具有蓄壓功能。ESP的執(zhí)行器就是一個(gè)能單獨(dú)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，和沒(méi)有ESP的車(chē)不同的是，裝備有ESP的車(chē)其制動(dòng)系統(tǒng)具有蓄壓功能。簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓄壓就是電腦可以根據(jù)需要，在駕駛員沒(méi)踩剎車(chē)的時(shí)候替駕駛員向車(chē)輪的制動(dòng)油管加壓，對(duì)各個(gè)車(chē)輪單獨(dú)施加精確的制動(dòng)力，使車(chē)輛保持穩(wěn)定行駛。另外ESP還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和干預(yù)變速器的擋位；

4、溝通裝置，儀表盤(pán)上的ESP燈。 易駕星汽車(chē)駕駛模擬器有用嗎 @2019