2018年7月9日，小米在香港***主板掛牌上市。2019年6月，入選2019福布斯中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜。10月，2019福布斯全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)榜發(fā)布，小米位列第56位 。12月18日，人民日?qǐng)?bào)“中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名30位。
2021年3月30日，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域。同日，小米啟用新Logo。
2021年8月，在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第338位，大幅提升84名。收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技，布局自動(dòng)駕駛核心技術(shù)。
2021年第二季度，小米手機(jī)全球市場(chǎng)份額超越蘋果，晉升全球第二。同時(shí)也是全球以及中國(guó)區(qū)增速最快的智能手機(jī)品牌。
小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是一家專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)的全球化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) ，同時(shí)也是一家專注于高端智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的創(chuàng)新型科技企業(yè)。 小米公司創(chuàng)造了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機(jī)操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進(jìn)的模式。
“為發(fā)燒而生”是小米的產(chǎn)品概念。“讓每個(gè)人都能享受科技的樂(lè)趣”是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式開發(fā)產(chǎn)品，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個(gè)人，都能享用來(lái)自中國(guó)的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品 。
小米已經(jīng)建成了全球最大消費(fèi)類IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，連接超過(guò)1億臺(tái)智能設(shè)備，進(jìn)入全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 MIUI月活躍用戶達(dá)到2.42億。小米系投資的公司接近400家，覆蓋智能硬件、生活消費(fèi)用品、教育、游戲、社交網(wǎng)絡(luò)、文化***、醫(yī)療健康、汽車交通、金融等領(lǐng)域。
小米股票是什么
北京小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是一家從事智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，同時(shí)也是一家從事高端智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)電視以及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的創(chuàng)新型科技企業(yè)。2018年7月9日，小米正式登陸香港***主板，股票簡(jiǎn)稱：小米集團(tuán)-W，股票代碼為1810。
小米香港IPO發(fā)行價(jià)為17港幣（約合14.3人民幣），估值達(dá)543億美元（約合3605.3億人民幣），躋身有史以來(lái)全球科技股前三大IPO，同時(shí)也是香港資本市場(chǎng)第一起同股不同權(quán)試點(diǎn)。不過(guò)，小米上市首日開盤便遭破發(fā)，開盤價(jià)報(bào)16.6港幣（約合14人民幣），跌2.35%。
小米入股的汽車企業(yè)
小米股票指小米概念板塊的股票，是擁有與小米公司相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司產(chǎn)業(yè)通過(guò)***發(fā)行上市的股票，小米概念板塊目前國(guó)內(nèi)流通市值最高的股票為韋爾股份股票（股票代碼603501）。
其中韋爾股份股票是上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司通過(guò)上海證券***發(fā)行上市的股票，屬于上交所主板A股的證券類別，而上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司成立于2007年5月，是一家以自主研發(fā)、銷售服務(wù)為主體的半導(dǎo)體器件設(shè)計(jì)和銷售公司，主要以集成電路、計(jì)算機(jī)軟硬件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售等項(xiàng)目作為經(jīng)營(yíng)范圍。
小米集團(tuán)宣布為汽車而戰(zhàn)后，小米的股價(jià)有什么變化？
小米入股的汽車企業(yè)是上海同馭汽車科技有限公司。
2023年8月7日消息，近日，據(jù)天眼查App顯示，上海同馭汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，股東新增小米旗下北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、建設(shè)銀行旗下嘉興宸玥股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等，公司注冊(cè)資本增幅約12.77％。
此前，小米旗下海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司已入股該公司。據(jù)悉，同馭汽車為汽車智能底盤系統(tǒng)供應(yīng)商。值得一提的是，此前，根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局***的信息顯示，小米汽車已成功獲得名為“顯示屏總成及車輛”的專利授權(quán)。
這項(xiàng)專利描述了一種車用顯示屏總成，其中包括顯示屏、平移機(jī)構(gòu)和第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等部件。通過(guò)平移機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的配合，該顯示屏總成可以實(shí)現(xiàn)在乘員躺倒時(shí)仍能方便使用的功能。
小米的企業(yè)文化：
小米沒(méi)有森嚴(yán)的等級(jí)，每一位員工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚創(chuàng)新、快速的互聯(lián)網(wǎng)文化，討厭冗長(zhǎng)的會(huì)議和流程，讓每位員工在輕松的伙伴式工作氛圍中發(fā)揮自己的創(chuàng)意。小米相信用戶就是驅(qū)動(dòng)力，并堅(jiān)持“為發(fā)燒而生”的產(chǎn)品理念。
2021年7月6日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)，創(chuàng)始人兼CEO雷軍在其微博中稱繼青年工程師激勵(lì)***后，再次頒布新的股票激勵(lì)***，以激勵(lì)大家以創(chuàng)業(yè)者心態(tài)和投入度開啟小米新十年征程。
同時(shí)雷軍還表示“一個(gè)人可能走得快，一群人才能走得遠(yuǎn)”。小米將持續(xù)為各級(jí)優(yōu)秀人才提供充足的發(fā)展空間和豐厚的回報(bào)。人才是小米新十年騰飛的基石。
以上內(nèi)容參考：百度百科-小米科技有限責(zé)任公司
小米股價(jià)沒(méi)有太大的波動(dòng)，資本市場(chǎng)對(duì)該消息也沒(méi)有什么明顯的反應(yīng)。在今年小米的第一次新品發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布了造車的消息，該消息幾乎同時(shí)引燃了手機(jī)圈和汽車圈。一方面對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，又多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而對(duì)于手機(jī)圈來(lái)說(shuō)，不少米粉都非常期待，小米能夠造一臺(tái)怎樣的汽車呢。從雷軍之后的訪談可知，小米的第一款車應(yīng)該是定位中高端，價(jià)格不會(huì)低于10萬(wàn)元，不過(guò)考慮到汽車研發(fā)的長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)小米新車至少要等到幾年后，大家才能看得到。
不過(guò)雖然米粉們比較期待，但資本市場(chǎng)似乎對(duì)小米造車這個(gè)消息不置可否。一方面有投資者支持這個(gè)做法，認(rèn)為小米用互聯(lián)網(wǎng)的思維，去坐車，同時(shí)還可以利用小米的品牌影響力，應(yīng)該能夠在汽車行業(yè)占據(jù)一片天地。而也有分析師并不看好小米造車，他認(rèn)為現(xiàn)在新能源汽車賽道太擁擠了，幾乎所有科技公司都涌入其中，而且此時(shí)小米加入已經(jīng)算晚了，很難說(shuō)有什么優(yōu)勢(shì)。
所以這段時(shí)間，小米的股價(jià)也沒(méi)有出現(xiàn)較大的波動(dòng)，而更重要的是，汽車比手機(jī)復(fù)雜的多，投入也要更多，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年小米的盈利狀況都不樂(lè)觀。
參考資料：
小米集團(tuán)雖然沒(méi)造車經(jīng)驗(yàn)，但國(guó)內(nèi)電機(jī)電控、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)到整車設(shè)計(jì)制造，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)相對(duì)成熟了。另外，小米在智能座艙領(lǐng)域、行測(cè)、安全方面，已有專利布局。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比起花費(fèi)巨額資金收購(gòu)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，小米可能會(huì)選擇代工，但目前吉利、江淮、海馬、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌已先后與企業(yè)達(dá)成合作。此外，小米集團(tuán)還將與時(shí)間賽跑。2020年以來(lái)，長(zhǎng)江汽車、博郡汽車、拜騰等造車新勢(shì)力接連宣布暫停運(yùn)營(yíng)或者放棄造車。即使是行業(yè)龍頭特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎來(lái)首次全年盈利。
標(biāo)簽： #小米
