華為和賽力斯公司合作生產(chǎn)。根據(jù)查詢有駕網(wǎng)顯示，問界M5是位于重慶的賽力斯和位于安徽的華為工廠共同生產(chǎn)的。問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型。
問界m5是哪個(gè)公司生產(chǎn)的
理想和新晨動(dòng)力合作成立了四川理想，在綿陽生產(chǎn)增程器用的發(fā)動(dòng)機(jī)；
理想折騰了幾年總算有自家的發(fā)動(dòng)機(jī)可以用了。
PS：新晨動(dòng)力是一家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，他們主要給巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，也就是寶馬代工；產(chǎn)品主要供華晨寶馬；
盲猜新晨應(yīng)該是拿國產(chǎn)化+再設(shè)計(jì)后的王子發(fā)動(dòng)機(jī)，他們叫CE系列發(fā)動(dòng)機(jī)給理想用。
別噴什么CE系列抄寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，寶馬給新晨授權(quán)了好吧。
華為問界M5(|詢價(jià)|配置)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然是來自金康賽里斯的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商——小康動(dòng)力
就是“駕東風(fēng)，奔小康”那個(gè)小康工業(yè)下屬的發(fā)動(dòng)機(jī)廠
前代表作是東風(fēng)風(fēng)光580的發(fā)動(dòng)機(jī)***G18；
金康在研究增程式能量管理，發(fā)表論文《基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的增程式新能源汽車能量管理策略研究》，期待后續(xù)產(chǎn)品上市后的能量管理表現(xiàn)。
問界M5是華為和賽力斯公司合作生產(chǎn)的。問界M5是賽力斯與華為合力打造的高端品牌AITO的首款車，問界M5共推出兩款車型。作為華為和賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動(dòng)力來自于華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，全車也是華為深度參與研發(fā)制造。
問界M5配備的是一臺(tái)專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的熱效率，以及3.2kW·h/L的最***電效率。
問界M5前橋搭載異步交流電機(jī)，后橋搭載永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案。四驅(qū)旗艦版總功率365kW，經(jīng)過專門***，百公里加速僅需4.4秒；四驅(qū)至臻版總功率365kW，百公里加速4.6秒；四驅(qū)性能版總功率315kW，百公里加速4.8秒；后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版百公里加速7.1秒。
標(biāo)簽： #華為
