當今社會人們相當關注新能源汽車的生產(chǎn)情況，同時也支持著新能源汽車的發(fā)展，但是新能源汽車充電基礎設施發(fā)展還存在著許多問題：
1.新能源汽車充電基礎設施建設的空間分布范圍不合理
新能源汽車充電基礎設施的建設大部分位于市區(qū)中心，以行政區(qū)劃分為主，而中心行政區(qū)直屬的縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)很少見，使得有些地區(qū)充電基礎設施建設數(shù)量存在著嚴重的不足，也有些地方已經(jīng)滿足了剛性需求。
2. 新能源汽車充電基礎設施建設數(shù)量較少
新能源汽車充電基礎設施建設數(shù)量十分稀少，某市現(xiàn)已建設的公共充電站數(shù)量達到了80多座，而充電樁更是充電站的5倍之多。車樁比例接近20:1，這與國家2020年新能源汽車數(shù)量與推廣應用城市公共充電樁7:1的比例之間存在著很大的差距。
3.新能源汽車充電基礎設施未能達到行業(yè)標準化
新能源汽車以及基礎設施建設屬于新生事物，各品牌商對待基礎設施建設基本是懷著“摸著石頭過河”的心態(tài)，沒有相應標準可供參考，在制造和研發(fā)基礎設施的建設上也沒有過多的經(jīng)驗，針對充電基礎設施的設計也會存在著不足和缺陷。目前，湛江市新能源汽車充電基礎設施行業(yè)中，大小品牌層出不窮，并沒有達到發(fā)展所要求的標準化、統(tǒng)一化。因此，解決適配性、兼容性、安全性等問題是發(fā)展壯大新能源汽車充電基礎設施的關鍵。
綜上所述，一個行業(yè)的發(fā)展成熟不可能朝夕完成，我們須只爭朝夕。新能源汽車的問題也不是某一個企業(yè)某個人能夠解決的，需要大到***，小到企業(yè)，乃至每一個汽車人的協(xié)同合力。這是一個最好的時代，是一個挑戰(zhàn)與機遇共存的時代，發(fā)展新能源汽車任重道遠，我們已經(jīng)取得了不錯的成績，但我們仍在路上。
新能源汽車的發(fā)展離不開充電樁，充電樁應該具備哪些功能？
投資新能源汽車充電樁潛力怎么樣
電動汽車是一個很有發(fā)展空和潛力的行業(yè)。很多汽車廠商也看中了這個市場的發(fā)展，然后開始陸續(xù)開發(fā)自己的新能源汽車。充電樁與新能源汽車息息相關。很多人也看中了充電樁行業(yè)的發(fā)展，開始投資自己喜歡的新能源汽車充電樁。那么，投資新能源汽車充電樁的潛力有多大呢？今天，邊肖汽車會給大家簡單介紹一下。
新能源汽車充電樁投資潛力簡介:相關策略
At&other“十三五”規(guī)劃；在此期間，新能源汽車的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位進一步加強。充電樁作為新能源汽車推廣的配套設施，其快速建設成為推動新能源汽車快速推廣的至關重要的環(huán)節(jié)。未來，充電樁將成為實現(xiàn)充電的重要載體。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國新能源汽車保有量超過100萬輛，車樁比保持在4:1的高位。根據(jù)《電動汽車充電樁基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》的要求，到2020年，我國車樁比將達到接近1:1的合理水平，這也意味著未來幾年，我國必將實現(xiàn)充電設施的快速增長。
新能源汽車充電樁投資潛力簡介:政策
我認為一個行業(yè)的投資潛力，在國內大環(huán)境下，離不開國家和***的支持和政策，所以***對新能源行業(yè)的支持和政策支持是一個早期信號。在國務院的大力支持下，國內充電技術研究前期，新能源技術開發(fā)在空之前取得進展，地方***積極響應，研究出臺了相應政策。
新能源汽車充電樁投資潛力簡介:價值
投資充電樁的收益和價值，從每輛車40-45kWh開始，市場充電價格為1.4元-1.8元/kWh。目前北方、廣州、深圳一線城市充電樁的收入是①每天每樁10-12輛車②每輛車平均40度充電，每天單樁收入在600元上下③月收入1.8萬元，一年上下。這些基本都是保守的估值，汽車生產(chǎn)的速度總是比樁的建造速度快。隨著新能源汽車在全國的普及，充電樁的收入肯定會爆發(fā)。
充電樁應該具備安全監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、互聯(lián)互通三大功能，接下來帶大家詳細了解這些功能。
1、第一要務是安全監(jiān)控。要將充電樁的安全放在首要位置，只有將安全風險控制到最低，才能更好促進行業(yè)長***展。國家有相關規(guī)定要求，充電樁企業(yè)應擁有風險發(fā)生前斷電的相關技術。據(jù)了解，e充網(wǎng)App就是一個針對于充電用戶的智能化移動終端，用戶能夠通過App實時了解場站詳情、充電樁狀態(tài)、充電進度、安全預警，并通過App進行充電樁啟停和費用支付等多個環(huán)節(jié)的操作，為個人用戶提供便利、智能化的服務。智能化的平臺工具，為場站帶來有效規(guī)劃、安全運營、降本增效的同時，也為充電用戶帶來更完備的充電體驗，可以說推動充電設備和運營管理平臺智能化的發(fā)展，對于整個行業(yè)而言是極為重要的基礎。
2、大數(shù)據(jù)分析的重要性日漸顯現(xiàn)。用數(shù)據(jù)去推進企業(yè)乃至行業(yè)的發(fā)展,正成為各行各業(yè)的新趨勢。中國汽研在重慶搭建的車樁一體數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺、充電SaaS云平臺都是充電樁行業(yè)智能化發(fā)展中的代表。每輛新能源汽車在通過使用充電樁進行充電的過程中會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),充電樁企業(yè)可以利用充電樁與車交互獲得的數(shù)據(jù)進行分析，在幫助分析了解電池安全狀況，或者可以說給電池做個“體檢”的同時，也可以幫助樁企實時了解充電站的工作狀態(tài)，大量的充電數(shù)據(jù)出現(xiàn)可以更好地幫助樁企進行充電樁的選址分析、充電價格設計以及運營優(yōu)化。
3、互聯(lián)互通解決復雜難題。充電運營商應更多關注公共充電樁的整體性能，提高充電服務整體水平。運營商應加強彼此間的互聯(lián)互通，解決找樁難、充電體驗差和充電樁利用率不高并存的問題。推進產(chǎn)業(yè)標準化，尤其是充電樁產(chǎn)品的標準化，收集行業(yè)各方意見，尤其是要高度關注車企的意見。最初我們看到的是車與樁的連接，表象上雙方在做能源補充；而深層是車企與樁企之間的合作，隨著行業(yè)發(fā)展，車企與樁企之間也將多維度地實現(xiàn)安全互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通；最后是充電網(wǎng)、車輛網(wǎng)乃至能源網(wǎng)的交互融合。諸如車企、電池廠、樁企、平臺提供方乃至***之間的深度合作與交流，都會是互聯(lián)互通過程中的一部分。
充電樁如果具備這些功能，那么對新能源汽車的普及將起到關鍵的助力作用。
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