- 更低價格的入門車型 特斯拉Model 2 Hatchback渲染圖
- 特斯拉或推中國“特供”！千呼萬喚的model 2現(xiàn)身，這次還能真香？
- 馬斯克曾說要做汽車界的豐田，16萬的特斯拉Model 2要來了
- 20萬的Model 2出來后，市場會不會陷入瘋狂？
- Model 2來了，售價20萬以內(nèi)？特斯拉更入門車型曝光！
- 特斯拉model有1和2嗎
- 如果售價不到20萬，Model2會是你的菜嗎？
易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了特斯拉全新入門車的渲染圖，馬斯克早在去年電池日就表示過，***生產(chǎn)2.5萬美元的全新電動車。未來新車可能會命名為“Model 2”，預(yù)計會***用四門掀背造型，定位低于Model 3，售價約16萬元，最快有望在年內(nèi)的廣州車展發(fā)布。
綜合特斯拉方面此前透露的消息，新車的造型大概率會是一輛兼顧中國和歐洲用戶需求的緊湊型兩廂四門掀背車，如果考慮到當(dāng)前市場的需要，也有可能是一輛緊湊型SUV，將會擁有特斯拉最新的外觀、內(nèi)飾和電子設(shè)計理念。
據(jù)了解，特斯拉正在規(guī)劃比Model 3更便宜的汽車，而且這一進(jìn)程還早于預(yù)期。據(jù)悉，這款車在2020年第4季度的報告中被貼上了“未來產(chǎn)品”的標(biāo)簽，但尚未得到特斯拉方面正式確認(rèn)。但該車即將開始生產(chǎn)的跡象已經(jīng)有所凸顯，其未來將在中國等市場銷售。
在最近發(fā)布的最近一份報告中指出，特斯拉已經(jīng)開始對其平價車進(jìn)行環(huán)境影響評估，預(yù)計售價在2.5萬至3萬美元（約16萬至20萬元人民幣）之間。根據(jù)這份報告，第一批車輛可能在2021年下半年開始進(jìn)行道路測試，有相關(guān)預(yù)料稱，該車可能會在廣州車展亮相。
此前，特斯拉已經(jīng)開始在本地化方面發(fā)力，除了擴(kuò)大上海工廠規(guī)模，生產(chǎn)Model 3/Y之外，其還將在中國當(dāng)?shù)仄刚埍就猎O(shè)計師設(shè)計，新車或?qū)⒃诟喾矫婢邆渲袊兀饲拔覀冊A(yù)測，新車將基于Model 3平臺上，定位為緊湊型掀背車，由于平臺高度的共通性，其或?qū)⒊蔀镸odel 3的瘦身版本，但關(guān)于這款即將上市的汽車的細(xì)節(jié)目前還很模糊。
特斯拉希望能滿足中國市場的特定需求?？紤]到這一點，即將推出的這款車將可能定位到工薪階級，續(xù)航約為350-450公里，該車發(fā)布后或?qū)⒂懈⒌氖袌霰憩F(xiàn)，更多消息持續(xù)關(guān)注。
更低價格的入門車型 特斯拉Model 2 Hatchback渲染圖
日前，有外媒曝光一則特斯拉入門車型的消息。該車將基于Model?3打造，競爭對手為大眾ID.3和標(biāo)致e-208，未來將在特斯拉德國工廠生產(chǎn)。從曝光的渲染圖來看，新車或為緊湊型兩廂車，或被稱為Model?2。
新車的外觀和內(nèi)飾部分都是基于特斯拉Model?3進(jìn)行設(shè)計，初期面向歐洲市場，后續(xù)可能會面向全球發(fā)售。
售價方面，目前國產(chǎn)Model?3的起步售價是27萬，如果新車國產(chǎn)的話，特斯拉Model?2的售價據(jù)測可能會在20萬左右。目前關(guān)于這款新車動力還沒有準(zhǔn)確的信息，我們只能拭目以待。（蔡群）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉或推中國“***”！千呼萬喚的model 2現(xiàn)身，這次還能真香？
易車訊 日前，易車從海外媒體獲得特斯拉Model 2 hatchback渲染圖，該車既是特斯拉***生產(chǎn)2.5萬美元的低價全新電動車。預(yù)計售價約合人民幣16萬元，最快有望在年內(nèi)的廣州車展發(fā)布。
作者認(rèn)為使用Model 3的大燈等現(xiàn)有零件是降低成本的好方法。因此前部看上去和Model 3沒有區(qū)別，Model 2應(yīng)該是緊湊型掀背車，車身的比例得到了修改。渲染圖還將后門改為隱藏式門把手，后門的比例明顯變短了許多。
早在2020年特斯拉電池日上，馬斯克曾表示要在三年內(nèi)推出一款2.5萬美元（約合人民幣16.18萬元）的電動汽車。而該項目也已經(jīng)于2020年9月開始進(jìn)行，并有望于今年3月完成產(chǎn)品驗證，最早將于2022年正式投產(chǎn)。
在外媒發(fā)布的一份報告中表示，特斯拉目前已經(jīng)開始對MODEL 2進(jìn)行環(huán)境影響評估，預(yù)計售價在2.5萬至3萬美元（約16萬至20萬元人民幣）之間。該報告同時指出，第一批MODEL 2測試車將很快開始路試。對于新車的發(fā)布時間，外媒猜測很有可能會在今年底舉行的廣州車展期間，這也符合新車主攻國內(nèi)市場的定位。
從此前報道來看，新車或是Model 3的“***版本”，更形象點說是Model 3的瘦身版本，比如變?yōu)楦咏?jīng)濟(jì)型的緊湊兩廂車型，由于Model 3和Model Y的平臺具有高延展性，這點與此前Model S的平臺不同，因此基于該平臺打造新車幾乎是板上釘釘，這也是模塊化平臺的優(yōu)勢之所在。而考慮到新車是一輛能同時滿足中國和歐洲消費者需求的低價緊湊型掀背車的定位，外媒預(yù)計新車?yán)m(xù)航里程約為350-450公里（217-279英里）。
馬斯克曾說要做汽車界的豐田，16萬的特斯拉Model 2要來了
雖然經(jīng)歷了各種丑聞，但特斯拉的銷量貌似卻沒受到太大的影響，在受負(fù)面輿論影響最明顯的5月份僅依靠model3和modelY兩款國產(chǎn)車型斬獲了3.2萬的銷量，可以說車型不多但“個個能打”，在新能源車企中依然穩(wěn)坐獨角獸的位置。
不過對于立志要做新能源“大眾”的特斯拉來說，現(xiàn)有的車型起售價高達(dá)25萬，不僅不夠親民，還很難在銷量更進(jìn)一步，于是車圈內(nèi)一直流傳這有關(guān)于特斯拉要推出一款20萬以內(nèi)的model 2，盡管特斯拉百般抵賴，但在近日還是得到了“實錘”。
從已經(jīng)曝光的渲染圖來看，這款車將會是在中國比較小眾的兩廂轎車，與在歐洲熱銷的大眾ID.3在定位上十分接近，那么特斯拉為何要在在中國設(shè)計生產(chǎn)銷售一款不受中國人歡迎的兩廂車？不妨跟著小奇來看看特斯拉葫蘆里賣的什么藥？
造型方面，特斯拉model 2沿用了特斯拉的家族式設(shè)計，前臉與model 3如出一轍，依舊是看起來十分犀利的大燈，再加上梯形的下格柵，為了減小空氣阻力，整個前臉依舊是偏向于流線型的設(shè)計，在前臉設(shè)計這件事上特斯拉可以說“不忘初心”。
車身側(cè)面就能比較明顯地看到與特斯拉其他車型的明顯不同，盡管多幅式輪轂和隱藏式門把手得以保留，但兩廂轎車的設(shè)定，掀背車的造型出現(xiàn)在特斯拉上還是十分新穎的，大尺寸輪輞顯得運動感十足，外凸的后包圍更是做出了“寬體”的效果。
尾部的設(shè)定沒有直接照搬model Y，這一點是值得好評的，不過依然保留了特斯拉式的簡約風(fēng)格，除了尾燈雨刮小尾翼之外，并沒有太多太復(fù)雜的設(shè)計，看起來整體性還是相當(dāng)不錯的。
尺寸方面，根據(jù)資料顯示新款車型是基于特斯拉model 3打造的，相信在軸距上兩款車型會相當(dāng)接近，不過基于這款車兩廂緊湊級車的設(shè)定，兩者在長度方面則預(yù)計會有較大的差距，新車的整體尺寸會與大眾ID3等主要競品車型比較接近。
對此小奇認(rèn)為還是不太可能的，首先就是在這個競爭激烈價位內(nèi)不只有新能源，還有插電混動和燃油輕混車型，比如最近很熱門的插混比亞迪秦plus DM-i，還有一直都很熱門的輕混雅閣銳混動。這兩款車型上市以來就有著不俗的銷量表現(xiàn)。
動力方面，可能會讓期待著特斯拉“純電性能小鋼炮”的網(wǎng)友們失望了，新車的性能相比于老大哥model 3應(yīng)該會有比較明顯的下降，新車的電機功率預(yù)計會高于大眾ID.3，但是會低于特老大哥model 3，零百加速預(yù)計也會下降到7-8秒，不知道能不能滿足日常家用呢？
續(xù)航方面，由于車身尺寸降低帶來的電池容量下降，特斯拉model 2的續(xù)航相較于特斯拉model 3也會有一定的下降，預(yù)計在400km左右，不過配合全新4680電池技術(shù)和更節(jié)能的驅(qū)動電機，說不定能給大家?guī)眢@喜。
總的來看，即將到來的特斯拉model 2有著相當(dāng)大的潛力和可能性的，畢竟特斯拉是一家不太按套路出牌的車企，產(chǎn)品上的很多做法很難用常理去推測，不過有了推出特斯拉model 3，model Y的經(jīng)驗，再加上中國研發(fā)中國生產(chǎn)的本土化優(yōu)勢，產(chǎn)品力來看會比大眾ID.3出色。
此外，作為一款緊湊級轎車這款車的售價預(yù)計會在20萬元以內(nèi)，進(jìn)入了中國市場“內(nèi)卷”最為激烈的10-20萬元價位，激烈競爭下想要脫穎而出或許不再像中高端市場那樣輕松，那么特斯拉可以通過這樣一款緊湊級轎車“以小博大”延續(xù)在中高端新能源市場的“統(tǒng)治”級表現(xiàn)嗎？
對此小奇認(rèn)為還是不太可能的，首先就是在這個競爭激烈價位內(nèi)不只有新能源，還有插電混動和燃油輕混車型，比如最近很熱門的插混比亞迪秦plus DM-i，還有一直都很熱門的輕混雅閣銳混動。這兩款車型上市以來就有著不俗的銷量表現(xiàn)。
能在這個市場脫穎而出需要有足夠的實用性和本土化改造，續(xù)航400km左右的特斯拉model 2在實用性上顯然要略遜一籌，而兩廂轎車的造型在中國市場想必也很難成為主流車型，可以說是在實用性和本土化上都不占優(yōu)勢，相信更多是為了對抗在歐洲暢銷的大眾ID.3推出。
其次，不論怎么說，因為特斯拉由上到下推出的產(chǎn)品序列和長期以來塑造的高 科技 形象，使得一般消費者對特斯拉的印象都是偏向高端品牌的，而參考國內(nèi)三大豪華BBA的入門車型，奔馳A級，寶馬1系和奧迪A3都不算暢銷，特斯拉model 2的市場表現(xiàn)相信不會差別太大。
其實現(xiàn)階段國產(chǎn)新能源車型的發(fā)展不可謂不快，對于越來越多消費者而言，對于外國品牌，外國技術(shù)的迷信都在不斷減少。破除了燃油車時代的重重壁壘，相信新能源時代不會再有依靠品牌就能“免檢”的車型，一切都要靠產(chǎn)品力來說話，特斯拉當(dāng)然也不例外。
需要注意的是，特斯拉最新的緊湊級兩廂轎車命名為“model 2”并不是十分準(zhǔn)確，根據(jù)海外的信息來看，其命名更可能是與之諧音的特斯拉“model too”，有關(guān)于特斯拉最新兩廂緊湊型轎車的消息小奇會第一時間跟進(jìn)，歡迎關(guān)注“奇車物語”，聊聊你對于特斯拉新車的看法。
20萬的Model 2出來后，市場會不會陷入瘋狂？
早在2018年的特斯拉電池日期間，特斯拉Model 2就已經(jīng)被曝光了。此前有媒體從特斯拉內(nèi)部人士獲得信息稱：特斯拉上海超級工廠已經(jīng)開始做好Model 2生產(chǎn)準(zhǔn)備。而最近有微博網(wǎng)友稱：特斯拉研發(fā)車型已經(jīng)談好了大多數(shù)供應(yīng)商，且年底要進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)。這些消息一出，無疑又在電動車市場引起了滔天巨浪。
能讓消費者負(fù)擔(dān)得起對 汽車 產(chǎn)品來說很重要?，F(xiàn)在最困擾我的問題是我們的 汽車 讓很多人負(fù)擔(dān)得起，我們迫切需要解決這個問題—馬斯克。這句話能出自馬斯克口中，一點也不奇怪，馬斯克之前就談過要做 汽車 界的豐田而不是BBA。
這么轟動的車型，究竟有什么過人之處呢？原來Model 2定價近2.5萬美元（約合人民幣16萬），這是特斯拉有史以來最親民的車型。不僅是電動車市場的轟動，這樣的價格在燃油車中也是銷量的頂梁柱。所以，這款車才引起 汽車 界的“大地震”。
Model 2是一款兩廂四門掀背車，據(jù)悉是為了滿足中國用戶需求。外觀***用特斯拉最新的家族設(shè)計語言，大嘴式前臉造型類似Model 3，圓潤的車身有著不錯的風(fēng)阻系數(shù)，大尺寸輪轂與兩廂車身顯得格外動感，側(cè)面依然保留了彈出式門把手。此外，Model 2將裝備Autopilot***駕駛系統(tǒng)，大大提高安全性和便利性。
最關(guān)心的動力巡航部分，Model 2或?qū)⑻峁?biāo)準(zhǔn)版、長巡航版、高性能版本三種車型，以及單電機、雙電機兩種動力系統(tǒng)，巡航里程預(yù)計在350-4450公里區(qū)間。
至于純自動駕駛車型，2019年特斯拉已經(jīng)發(fā)布了無方向盤、無踏板的 汽車 ，且當(dāng)時表示兩年內(nèi)推出這樣的 汽車 。據(jù)悉，特斯拉FSD Beta10預(yù)計兩周后在全美開放下載，這似乎也暗示全自動駕駛?cè)缂谙摇?/p>
Model 2從數(shù)字便能看出來這是一款定位比Model 3低一個級別，亦可以理解是巡航、性能、空間、配置等削弱了點的Model 3。其市場就是瞄準(zhǔn)市區(qū)通行的群體，它不需要多豪華或性能出眾，價格能讓大家接受且能上綠牌即可，僅僅扮演一個普通的通勤工具。對于這樣一款來自大牌且低價的電動車型，您期待它的到來嗎？
Model 2來了，售價20萬以內(nèi)？特斯拉更入門車型曝光！
近日，海外媒體曝光了一則消息，稱特斯拉或?qū)⒃诋?dāng)前車型之外增加一款入門級車型，該車型的渲染圖也一并流出。由于目前尚無官方命名，外媒稱其可能被命名為Model?2，將直接與大眾的ID.3展開競爭。
（新車渲染圖）
近些年，特斯拉在新能源汽車市場一直是一個強大到犯規(guī)的存在，即使是在受到疫情影響的2020年上半年，其全球汽車銷量仍達(dá)到了142346輛這一驚人水平?？v觀特斯拉旗下的全系產(chǎn)品，會發(fā)現(xiàn)其價格已經(jīng)達(dá)到了豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，哪怕是當(dāng)前作為入門款車型的Model?3,在國內(nèi)補貼后的起售價仍然達(dá)到了271550元，直逼30萬大關(guān)。
（特斯拉Model?3）
作為消費者與車迷，盡管對特斯拉產(chǎn)品有極大的興趣，但由于其居高不下的價格，不少人還是只能夠“望車興嘆”。而外媒曝光的這一則消息，無疑讓那些被價格勸退的車迷與消費者又看到了購買特斯拉汽車的希望。
從渲染圖中的外觀上看，Model?2是一輛兩廂掀背式轎車，***用了特斯拉的家族化設(shè)計，且由于其是基于Model?3去進(jìn)行打造，因此在整體外觀設(shè)計上會與Model?3較為相似。可能是因為兩廂車的緣故，Model?2的側(cè)面相比較Model?3要顯得更加的運動，溜背設(shè)計配合雙腰線與大尺寸輪轂，無時無刻不散發(fā)出運動的氣息。目前還沒有尾部的，但根據(jù)渲染圖來看，Model?2的尾部線條非常利落，造型也非常飽滿，相信顏值不會讓大家感到失望。
Model?2在內(nèi)飾方面應(yīng)該和Model?3一樣，不會有什么改動，仍然是***用那塊祖?zhèn)鞯?5寸智能大屏，所以人機交互體驗方面也能夠得到保障，不會因為是入門車型所以影響到使用體驗。
至于特斯拉為何要推出這么一款車型？上文提到過，特斯拉作為新能源汽車品牌中最為強大的一股勢力，其產(chǎn)品具有獨特的優(yōu)勢，但是很多消費者卻受限于價格，不得不轉(zhuǎn)而購買其他品牌的汽車，這是特斯拉所不愿意看到的。因此，特斯拉必定會不斷完善旗下的產(chǎn)品線，為消費者提供更多的車型選擇。
而Model?2的優(yōu)勢，正在于此。通過現(xiàn)有的平臺基礎(chǔ)去進(jìn)行生產(chǎn)，將有利于進(jìn)一步降低研發(fā)、制造的成本和各部分零配件***購的成本，進(jìn)而實現(xiàn)售價的降低。
目前很多人都在預(yù)測，Model?2的價格將在20萬邊緣游走，如果真是如此，那這個市場或?qū)⑾萑霕O大瘋狂。特斯拉Model?3的熱銷已經(jīng)很能說明一個問題：特斯拉影響力巨大，深受消費者擁躉。如果它的價格門檻降至20萬元，無疑擴(kuò)大了特斯拉的輻射范圍，其余造車新勢力和傳統(tǒng)車企將更難以招架。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉model有1和2嗎
在今年年初國產(chǎn)Model?3交付之際，馬斯克曾公開表示“一款比特斯拉Model?3更實惠的車型將從特斯拉本身誕生”。
“我認(rèn)為，在中國建立一個設(shè)計和工程中心，在中國設(shè)計一款供世界消費的原創(chuàng)汽車，這將是一件非?？岬氖虑?。我們將嘗試這樣做?！瘪R斯克說。
而近日，海外媒體也曝光了一組特斯拉Model?2車型的外觀渲染圖，新車基于Model?3平臺下開發(fā)而來，定位緊湊級轎車。
當(dāng)然這次曝光的“Model?2”并非該車的正式命名，特斯拉官方尚未公布該車的名稱，僅表示***生產(chǎn)一輛基于Model?3平臺的低價入門緊湊型掀背車。
這款車主要針對歐洲和中國市場開發(fā)而來，售價也將略低于特斯拉現(xiàn)款Model?3，未來還有望與大眾ID.3等車型競爭。
外觀方面，新車將汲取大量Model?3車型上的設(shè)計元素，配備時下流行的隱藏式門把手與封閉式前進(jìn)氣格柵。
溜背造型、大尺寸輪圈加上雙腰線設(shè)計讓Model?2更為運動。不過就渲染圖透露的信息來看，“Model?2”的車身十分緊湊，這讓人對它的內(nèi)部空間有一定擔(dān)憂。關(guān)于更多Modle?2的消息我們將持續(xù)關(guān)注。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
如果售價不到20萬，Model2會是你的菜嗎？
截止2022年2月，特斯拉model沒有1和2。
關(guān)于特斯拉model 2的傳聞，已經(jīng)有很多了，甚至網(wǎng)上還有很多***想圖。通過***想圖可以發(fā)現(xiàn)特斯拉model 2是一款兩廂車，而且還有傳聞?wù)f它的價格會在15~20萬之間。
但是根據(jù)特斯拉的最新動向，特斯拉model 2這款車的推出***或許已經(jīng)暫時停止，主要原因是供應(yīng)商再拖后腿。
外媒稱，供應(yīng)鏈問題或許是中低端電動汽車發(fā)展暫停的原因。特斯拉因半導(dǎo)體供需不足，不斷調(diào)整規(guī)格，悄悄提價。此外，跑車、半卡車和皮卡的量產(chǎn)***也被推遲。
Model Q：
特斯拉公司全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤確認(rèn)，特斯拉下一款新車將在上海超級工廠設(shè)計、開發(fā)和制造，并逐步銷往全球。
極有可能特斯拉的全新入門車型（預(yù)計命名為 Model Q）將交由中國進(jìn)行生產(chǎn)，目前新車曝出的預(yù)計價格在 2.5 萬美元 -3 萬美元之間（約合人民幣 16-20 萬元）。特斯拉將會與比亞迪合作，比亞迪內(nèi)部人員表示，" 比亞迪已經(jīng)拿到了特斯拉 10 吉瓦時的電池訂單 "，預(yù)計 Model Q 會使用比亞迪最新的刀片電池。
要說國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域誰是老大，估計大家會眾口一詞說是特斯拉，平均每月2萬多輛的銷量，這在新能源領(lǐng)域內(nèi)是當(dāng)仁不讓的神車。
不過特斯拉的CEO馬斯克并不滿意，宣稱為了繼續(xù)提高旗下產(chǎn)品在全球市場的銷量，將會推出更便宜的緊湊型掀背車，從傳統(tǒng)汽車制造商那里搶奪市場份額。特斯拉最近又推出了一款新車降低門檻，暫命名為Model?2。 Model?2主要針對中國和歐洲市場而開發(fā)，定位會低于Model?3車型，售價也將低于在售的Model?3，競爭對手為大眾ID.3和標(biāo)致e-208。 考慮到Model?3北美地區(qū)3.5萬美元（約合人民幣23.86萬）的售價，如果將來新車國產(chǎn)后，隨著國產(chǎn)化率的提高，新車起步價下探到20萬元是有可能的。 到時候，如果Model2以低價入門車型沖入市場，對國產(chǎn)新能源車的打擊可能真的就是“收割機”級別的。 眼下，Model?2的渲染圖很少，但合成的照片表明其整體造型與Model?3相似，但尾部更加緊湊，溜背線條看上去更加近似于一款兩廂車，車身則***用四門五座設(shè)計。 這樣做的優(yōu)勢就是通過現(xiàn)有的平臺進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，更有利于降低汽車的研發(fā)和制造成本，從而實現(xiàn)售價上的降低。不過Model?2近乎套娃的外觀設(shè)計難免會讓人產(chǎn)生審美疲勞。 內(nèi)飾雖然沒有曝光，但是我們可以參考Model?3風(fēng)格，簡潔實用，質(zhì)感出色。中控臺中央不出意外繼續(xù)配置15英寸的中控液晶屏，前臺立面將延續(xù)設(shè)計木紋條。極簡的風(fēng)格就像作為新能源的特點一樣。 根據(jù)特斯拉的最新規(guī)劃，所以Model?2的正式推出還有一段時間，對于自主品牌來說這正是難得的機遇。不過隨著以后Model2國產(chǎn)化，可以留給自主品牌發(fā)展和提升的時間并不多。 總結(jié)：Model?2的曝光讓很多車迷充滿了期待，但是新能源汽車畢竟不是燃油汽車，在同等價位的條件下，剛需族也可以買一款很不錯的合資汽油車，因此，根深蒂固的傳統(tǒng)消費理念會對馬斯克的降維打擊有一定的沖擊。 同時，10-20萬價格區(qū)間的國產(chǎn)新能源車型的崛起，對于特斯拉Model?2下放市場也是很大的競爭。如果是你花20多萬元，你會選擇特斯拉Model?2嗎？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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