1. 德國大眾是哪一年進(jìn)入中國大陸市場
2. 誰知道德國大眾公司的歷史，說詳細(xì)電??！1
3. 大眾集團(tuán)的集團(tuán)歷史
4. 上汽大眾成立于哪一年
5. 大眾車的發(fā)展歷史與發(fā)展前景是什么？

1.德國大眾最早的前身是給德國一戰(zhàn)二戰(zhàn)提供軍用車輛的生產(chǎn)制造服務(wù)，因此在機(jī)械制造及材料應(yīng)用方面技術(shù)非常先進(jìn)，其生產(chǎn)規(guī)模及管理經(jīng)驗(yàn)上也由此得到大力發(fā)展，為日后的迅速擴(kuò)張打下了基礎(chǔ)。

2.保時捷的創(chuàng)始人保時捷父子最早也是在大眾打工，老保時捷還因?yàn)樵诙?zhàn)時期為納粹設(shè)計(jì)虎式坦克而在戰(zhàn)后被判入獄，后來成立自己的保時捷汽車制造公司，主營高級跑車和高級家用車輛，但是其大部分車型仍然使用德國大眾的生產(chǎn)線以及技術(shù)平臺。

3.德國大眾神作般的甲殼蟲就是由保時捷親自操刀設(shè)計(jì)。

4.德國大眾經(jīng)過收購奧迪、蘭博基尼、布加迪以及最近控股保時捷等過程不斷擴(kuò)張自己的實(shí)力以及擴(kuò)充產(chǎn)品線，在汽車王國德國與寶馬、奔馳并稱德國三大汽車品牌。

5.德國大眾通過與上汽和一汽建立合資公司的方式在國內(nèi)引入了部分車型，其中經(jīng)典的車型包括上海大眾的普桑、捷達(dá)、帕薩特等以及一汽大眾的速騰、邁騰等。

6.目前德國大眾包括其旗下的奧迪、蘭博基尼、保時捷等在國內(nèi)都享有極高的聲譽(yù)，市場占有率也非常高，其車型以使用穩(wěn)定、耐用性強(qiáng)、技術(shù)扎實(shí)、售后服務(wù)方便而著稱，大眾以及其旗下的奧迪的車型如今也形成了明顯的家族特征，尤其體現(xiàn)在前進(jìn)氣隔柵及前大燈設(shè)計(jì)上。

7.近年剛剛進(jìn)入國內(nèi)市場的斯柯達(dá)系列品牌也是屬于德國大眾旗下的低中端品牌，其近幾年推出的車型晶銳、明銳以大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格也都慢慢取得了市場的認(rèn)可，今年剛剛引進(jìn)的昊銳也以外觀大氣、配置豐富、做工精良而迅速提升人氣。

德國大眾是哪一年進(jìn)入中國大陸市場

大眾汽車品牌史

大眾汽車(德語：Volksw***en)是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。

Volks在德語中意思為“國民”，W***en在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個汽車集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

大眾汽車公司由世界著名的汽車設(shè)計(jì)***費(fèi)迪南德·保時捷創(chuàng)立于1937年，是德國比較大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，汽車產(chǎn)量居世界排名第五位。

大眾集團(tuán)包括有在德國本土的大眾汽車公司和奧迪公司以及設(shè)在美國、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7個子公司。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲”轎車(由保時捷汽車創(chuàng)始人——費(fèi)迪南德·保時捷博士設(shè)計(jì))，該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬輛。啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其后的POLO、高爾夫、帕薩特、捷達(dá)等也暢銷全世界。

公司總部曾遷往柏林，當(dāng)前仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員50萬人，整個汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在900萬輛左右。在遭遇金融危機(jī)的2008年，大眾集團(tuán)宣布2008年取得47億歐元的稅后利潤，比2007年增長13.7%，創(chuàng)造歷史新高，銷售汽車623萬輛，占據(jù)全球汽車市場11.4%的份額。在全球比較大的汽車市場-西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團(tuán)。

當(dāng)費(fèi)迪南德·皮耶希在2008年7月16日舉行的奧迪百年慶生會上遇到文德林·維德金時，二人一番對視，比較終還是握了握手。一周后，維德金———這個大眾監(jiān)事會***皮耶希一生中比較重要的對手讓出了他保時捷CEO的位置;當(dāng)晚，大眾汽車與保時捷兩家公司宣布合二為一。

大局已定，皮耶希率領(lǐng)的大眾汽車在一番以戰(zhàn)止戰(zhàn)的猛烈回?fù)艉箅U勝保時捷，兩家公司將在大眾汽車的主導(dǎo)下步入合并之軌。

一場歷時42個月的“蛇吞象”神話宣告破滅，而一場關(guān)乎新公司話事權(quán)的爭奪卻仍在繼續(xù)。

大眾汽車集團(tuán)在2012年實(shí)現(xiàn)稅前利潤255億歐元(2011年為189億歐元)，其中包括截至2012年7月31日保時捷相關(guān)期權(quán)的比較后結(jié)算收益以及已持保時捷股份重新估值收益共123億歐元。集團(tuán)稅后利潤219億歐元(2011年為158億歐元)。集團(tuán)管理董事會與監(jiān)事會***在年度股東大會上提議將每股普通股股息增加至3.50歐元(2011年為3.00歐元)，將每股優(yōu)先股股息增加至3.56歐元(2011年為3.06歐元)。調(diào)整后的分配比率增至17.8%(2011年為15.7%)，向30%的中期目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

誰知道德國大眾公司的歷史，說詳細(xì)電?。?

從1984年起，大眾汽車就開始進(jìn)入中國市場。

大眾汽車，是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。

在中國社會主義改革開放背景下，1***8年11月，正式拉開了轎車中外合資經(jīng)營洽談的序幕。1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行簽字儀式，上海大眾就此進(jìn)入中國。

擴(kuò)展資料：

大眾發(fā)展史

1938年在沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，是當(dāng)時世界最大的汽車廠。

第二次世界大戰(zhàn)期間，大眾被用于軍備生產(chǎn)。

二戰(zhàn)結(jié)束以后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍***接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲投入大量生產(chǎn)。

1***2年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。

百度百科-大眾汽車集團(tuán)中國公司

百度百科-大眾汽車

大眾集團(tuán)的集團(tuán)歷史

德國大眾公司歷史

大眾汽車公司1938年創(chuàng)建于德國的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)***波爾舍。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產(chǎn)廠的跨國汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬輛左右。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。

1934年1月17日，波爾舍向德國***提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書，此項(xiàng)建議得到了希特勒***的批準(zhǔn)和支持。波爾舍隨后組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”汽車問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因第二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。

二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德***，汽車生產(chǎn)逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價格低廉，很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“甲殼蟲”汽車出口到100多個國家。1963年，臺灣的永業(yè)集團(tuán)取得大眾的代理權(quán)，正式進(jìn)入臺灣市場，后至1999年大眾收回永業(yè)之臺灣代理權(quán)，先后轉(zhuǎn)交由臺鳳汽車、太古汽車代理。

1985年3月，大眾集團(tuán)宣布進(jìn)入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾集團(tuán)控股50%，也成為第一個進(jìn)入中國市場的外國汽車企業(yè)，直到今天上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車依然占據(jù)中國汽車市場的最大份額。

到1981年“甲殼蟲”汽車停產(chǎn)時，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2，000萬輛，打破了福特T型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲”汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙和墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。繼“甲殼蟲”汽車后，大眾公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動小客車大批量生產(chǎn)，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商?，F(xiàn)在大眾公司又推出了新型“甲殼蟲”車，預(yù)備重新刮起一股“甲殼蟲”旋風(fēng)。 另自1994年起，慶眾汽車車開始在臺生產(chǎn)的T4箱型車直至2004年停產(chǎn)。

大眾汽車公司在全世界有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達(dá)和上海大眾公司等。其主要產(chǎn)品有：高爾夫、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪和奧迪科貝等。

VolksW***en 是公司的標(biāo)志

其中V、W就是兩個德文單詞：VOLKS W***EN“大眾化車”的字首，圖案簡捷、大方、明了。該公司生產(chǎn)的汽車也都是以此標(biāo)志為商標(biāo)。

上汽大眾成立于哪一年

世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾夫斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)***波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團(tuán)。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國***提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批準(zhǔn)，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。

在沃爾夫斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德***，汽車生產(chǎn)又逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國和歐洲，1955年“ 甲殼蟲”出口到100多個國家，1981年“甲殼蟲”停產(chǎn)時，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬輛，打破福特T型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。 繼“甲殼蟲”后，大眾公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動大客車大批量生產(chǎn)，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車公司。

大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現(xiàn) 在仍在沃爾斯堡，現(xiàn)有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產(chǎn)性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內(nèi)子公司主要是大眾和奧迪公司，整個汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬輛左右。

在全球汽車市場低迷的事態(tài)下，大眾汽車2004年全球銷量比2003年的501.5萬輛增長了1.3%，再一次突破500萬，達(dá)到創(chuàng)記錄的507.9萬輛。

2005年5月，總部在德國沃爾夫斯堡的大眾汽車公司，一輛亮銀色途安下線了，它標(biāo)志著這個歐洲最大的汽車公司的汽車生產(chǎn)量超過一億輛。

大眾汽車品牌的不斷成功，起步于已經(jīng)成為汽車***的甲殼蟲。然后就是不斷涌現(xiàn)的新車型。七款甲殼蟲車型和迄今已推出六代的高爾夫，是大眾汽車發(fā)展史上的里程碑。2150萬輛甲殼蟲、2300萬輛高爾夫、1300萬輛帕薩特和900萬輛Polo，進(jìn)一步穩(wěn)固了大眾汽車品牌成功的基礎(chǔ)。2002年，高爾夫的產(chǎn)量超過了甲殼蟲，創(chuàng)下了大眾汽車品牌的新紀(jì)錄。面對顧客的需求，大眾汽車品牌可以提供從微型轎車路波到大客車和載重卡車41種系列車型產(chǎn)品。

大眾汽車品牌始終積極為顧客提供最前沿的科技成果、獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)和幾乎所有汽車細(xì)分市場里質(zhì)量最佳的產(chǎn)品。其轎車產(chǎn)品除了包括高爾夫、帕薩特、路波和Polo等中型和小型車外，還包括輝騰和途銳等頂級豪華汽車。

1984年，大眾汽車在中國建立了首個合資企業(yè)上海大眾；1991年又在長春建立了第二家合資企業(yè) --一汽大眾。

大眾車的發(fā)展歷史與發(fā)展前景是什么？

1985年。

上海大眾是中國最早的轎車合資企業(yè)之一，成立于1985年。中德雙方投資比例為，上海汽車集團(tuán)股份有限公司5占百分之五十，德國大眾汽車集團(tuán)占百分之四十、大眾汽車（中國）投資有限公司占百分之十。合營合同期限為45年，即至2030年。

上海大眾產(chǎn)生的意義，結(jié)束了中國汽車工業(yè)“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發(fā)展，創(chuàng)下了我國轎車工業(yè)發(fā)展的新模式。經(jīng)過合資各方多次追加投資，注冊資本已從1985年的1.6億元達(dá)到目前的106億元人民幣。

2013年11月14日，國家質(zhì)檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達(dá)汽車，共計(jì)640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進(jìn)口汽車，因車輛的轉(zhuǎn)向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。1937-1945希特勒在1936年曾提出一個設(shè)想，要生產(chǎn)一種廉價的“大眾汽車”，他說，每個德國人，至少是每個德國職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車，就像美國一樣。美國當(dāng)時每五人有一輛汽車，德國每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產(chǎn)一種只賣990馬克的經(jīng)濟(jì)型汽車。他親自過問由奧地利工程師保時捷（波爾舍）主持的設(shè)計(jì)工作。私營企業(yè)生產(chǎn)不出這么便宜的車，就由納粹組織的“勞工陣線”來負(fù)責(zé)，1937年3月28日，公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volksw***enwerkGmbH”。

1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，在當(dāng)時是世界最大的，***年產(chǎn)150萬輛，用以生產(chǎn)由FerdinandPorsche設(shè)計(jì)的新款車型。產(chǎn)量超過美國最大的福特汽車公司。郭峰大眾***圖冊郭峰大眾***圖冊(7張)二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時約有20,000名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營***在這里被迫勞動。1998年9月，為補(bǔ)償當(dāng)時的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2,050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。1945-1949二戰(zhàn)結(jié)束以后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍***接管。在IvanHirst少將的管理下，甲殼蟲投入大量生產(chǎn)。1949-19601950年3月8日，Type2投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volksw***enBus（即今天仍為許多人所熟悉的“VWBully”）很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個獨(dú)立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時埋下了今天大眾商用車品牌的***。大眾進(jìn)口汽車***圖冊大眾進(jìn)口汽車***圖冊(12張)1955年，來自德國國內(nèi)和國外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。1960-1980大眾汽車-甲殼蟲大眾汽車-甲殼蟲1***2年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15,007,034輛的記錄，超越福特汽車公司ModelT車型（即公眾所熟悉的TinLizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的***記錄。1***3年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它***用四輪驅(qū)動和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá)110bhp。帕薩特***用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。1***4年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。1***6年，首輛GolfGTI下線。該款車型以其110bhp引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個***的誕生奠定了基礎(chǔ)。1980-19901983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall54），機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中。1990-20001999年7月，Lupo3LTDI的推出標(biāo)志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車問世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。2000-至今2002年8月，在Volksw***enSlovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個全新的市場領(lǐng)域。大眾汽車—第五代高爾夫大眾汽車—第五代高爾夫2002年12月，“Auto5000GmbH”公司（經(jīng)營著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時間和鼓勵工人們在生產(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。2003年，第五代高爾夫開始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力觀。2015年起，大眾汽車品牌將在中國市場逐步啟用全新“基于發(fā)動機(jī)扭矩”的車尾標(biāo)識體系。大眾汽車發(fā)動機(jī)創(chuàng)新技術(shù)的一大核心競爭力是卓越的“扭矩性能”。TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機(jī)能夠在不增加發(fā)動機(jī)排量的前提下產(chǎn)生更大的扭矩，并在較為寬泛的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)并保持最大扭矩輸出，這能夠更好地適應(yīng)中國的特殊交通狀況。大眾汽車高能效的發(fā)動機(jī)技術(shù)與其他節(jié)能環(huán)保技術(shù)為大眾汽車集團(tuán)在中國開展高能效戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。[3]2016年12月，大眾成立新品牌Moia進(jìn)軍移動出行。