全新A8L是奧迪旗下首款搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的車型，配套3.0升V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大動(dòng)力輸出340馬力，峰值扭矩為500N· m。并配備來(lái)自***埃孚的8擋手自一體變速箱。而得益于48V輕混動(dòng)技術(shù)，新車百公里油耗將降低0.7L。
全新A8L全系標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有更出色的牽引力和動(dòng)態(tài)性能，高效地適應(yīng)每個(gè)獨(dú)立車輪分配驅(qū)動(dòng)的情況。憑借quattro系統(tǒng)所能帶來(lái)的敏捷性和穩(wěn)定性，令任何路況都盡在您的掌控之下。
全新奧迪A8L前臉全新六邊盾家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更加扁平，配以大量鍍鉻材質(zhì)裝飾，使車頭看上去重心更低、氣場(chǎng)更足。兩側(cè)全新造型的頭燈組***用HD
Matrix
LED激光技術(shù)，并內(nèi)置了LED日間行車燈，彰顯出“燈廠”底蘊(yùn)。車身雙腰線在勾勒出豐富層次感的同時(shí)，又不失豪華大氣之感。貫穿式尾燈組是新一代奧迪車型的“標(biāo)志”，且內(nèi)部選用OLED作為光源，科技氛圍凸顯。
全新奧迪A8L最大程度減少了實(shí)體按鍵，取而代之的是7塊液晶顯示屏，包含有抬頭顯示屏、12.5英寸的全液晶儀表盤、10.3英寸的中控液晶屏、中控臺(tái)下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排兩塊多媒體顯示屏。中控臺(tái)***用三種材質(zhì)設(shè)計(jì)，上部使用了皮革進(jìn)行包裹，中間部分是木質(zhì)裝飾板，下半部分***用鋁質(zhì)和鋼琴烤漆組成，多種材料的搭配使用，使中控臺(tái)層次感很強(qiáng)，更多的就是體現(xiàn)出它的豪華感。
奧迪a8l4.5t最高能跑多少
奧迪A8的45TFSI代表的意思為：45兩位數(shù)字代表奧迪A8系列中的車型配置高低情況，A8的T為發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓，F(xiàn)SI則為稀薄燃燒，燃油會(huì)分層噴射的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
奧迪A8汽車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還可通過(guò)持續(xù)控制進(jìn)氣門開(kāi)度和氣門正時(shí)來(lái)優(yōu)化燃燒效率。通過(guò)提前打開(kāi)進(jìn)氣門來(lái)回收廢氣能量，以此可提高低負(fù)荷工況下的效率。當(dāng)需要輸出更高功率時(shí)，即使處于最高負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)也可通過(guò)延遲關(guān)閉進(jìn)氣門。
汽車為提高整機(jī)性能并確保駕駛舒適性，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商為此***用了一系列技術(shù)，以此可優(yōu)化容積效率；同時(shí)還有由電動(dòng)執(zhí)行器控制的低慣性渦輪增壓器，與***用水冷的增壓器模塊相結(jié)合。
擴(kuò)展資料：
奧迪A8汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)介紹如下：
TFSI技術(shù)可利用增壓可實(shí)現(xiàn)在不增加氣缸容積的同時(shí)達(dá)到更好的動(dòng)力表現(xiàn)。在四缸和五缸發(fā)動(dòng)機(jī)中從1.4TFSI到2.5TFSI——渦輪增壓器從廢氣中獲得驅(qū)動(dòng)能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能更高能量。在V6 3.0TFSI中，增壓任務(wù)由一個(gè)曲軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械增壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
在2.8升和3.2升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)中，這一系統(tǒng)作用于進(jìn)氣閥?？梢愿纳七M(jìn)氣，在更大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)吸入的空氣量。節(jié)氣門通常可以保持完全打開(kāi)的狀態(tài)，由此大大降低節(jié)流損失。
鳳凰網(wǎng)-全新一代奧迪A8解析 科技、動(dòng)感新旗艦
百度百科-奧迪A8
奧迪A8的45TFSI是啥意思
奧迪A8L沒(méi)有4.5T，現(xiàn)款銷售的奧迪A8L 55 TFSI quattro，也就是3.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速是250km/h。
全新奧迪A8L***用了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)另有一臺(tái)48V電動(dòng)機(jī)加持，確保啟動(dòng)舒適性和的駕駛敏捷度。同時(shí)大幅度地減少了二氧化碳的排放量，提高駕駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的雙重平衡。
“45TFSI”車型，并非表明該A8L***用一款4.5L排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。45表示的，是該車的加速度的一個(gè)量值。
根據(jù)公式計(jì)算，G=100,000m/3600s/百公里加速時(shí)間*10，帶入數(shù)據(jù)：45=1000/36/t*10，最后t=6.17秒，約等于6.2秒，和奧迪A8L 3.0TFSI車型的加速相同。作為參考，國(guó)產(chǎn)A6L 3.0TFSI車型的尾部為“50 TFSI”，百公里加速時(shí)間在5.5秒。
實(shí)際上“45TFSI”和“50TFSI”兩款車型均是搭載3.0TFSI的機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A8L Quattro車型。主要差別就是45TFSI版本是低功率調(diào)校版本的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出213kw/4850-6800 rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850 rpm;而最新曝光的50TFSI則是配置高功率調(diào)校版3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大功率輸出245kw/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。
這也就體現(xiàn)了新的命名規(guī)則的優(yōu)勢(shì)，原有的2011款?yuàn)W迪A8L車型，除了旗艦版的W12 6.3FSI Quattro車型外，其余五款車型的尾標(biāo)均是3.0TFSI，如果不是從配置上加以區(qū)分，很難將擁有不同性能的3.0TFSI車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。
實(shí)際上隨著奧迪全系車型導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的***鋪開(kāi)，包括混合動(dòng)力版、S版和RS版高性能車型的引入，僅僅標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)排量很難體現(xiàn)這些車型性能上的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兒芏喽?**用的是同款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校上分為不同版本而已。新的命名規(guī)則以車輛的G值來(lái)加以區(qū)分，計(jì)算公式為“G=100,000m/3600s/百公里加速時(shí)間*10”，也就是說(shuō)新的命名方式直接與車輛的加速性能聯(lián)系起來(lái)，數(shù)值越大，表明其動(dòng)力越強(qiáng)勁。
對(duì)于高性能版車型也將變得更加公平，新款?yuàn)W迪A8L就是很好的例子，通過(guò)“45TFSI”和“50TFSI”的不同尾標(biāo)標(biāo)注，就能將同樣搭載3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型加以區(qū)分。而且對(duì)于油電混合動(dòng)力這樣擁有較低排量和聯(lián)動(dòng)作用動(dòng)力強(qiáng)勁的車型也能夠更加直觀的表現(xiàn)其動(dòng)力性能。 TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱TFSIFSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的一種。什么叫稀薄燃燒？顧名思義就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以上，使達(dá)到燃燒效率高，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等目的。
標(biāo)簽： #奧迪
