為了使電池處于最佳狀態(tài)，請(qǐng)定期使用交流充電連接裝置為電池充滿電，建議每周至少一次滿充。
長期存放不使用車輛時(shí)，請(qǐng)務(wù)必先充電至100%，然后再放電至30%-40%之間。如果存放時(shí)間超過三個(gè)月的必須要對(duì)電池進(jìn)行充電，否則可能會(huì)引起電池過放，降低電池性能。由此導(dǎo)致的車輛故障及損壞，也將無法進(jìn)行質(zhì)保。
非專業(yè)人員，請(qǐng)勿打開動(dòng)力電池包。
動(dòng)力電池出現(xiàn)故障時(shí)，建議您聯(lián)系比亞迪汽車授權(quán)服務(wù)店。
請(qǐng)勿私自拆卸、拆解動(dòng)力電池，否則由此導(dǎo)致的環(huán)境污染或安全事故，單位或個(gè)人將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
比亞迪能源車的電池要怎么樣保養(yǎng)？
只要你所在的城市具備充電環(huán)境，滿足日常使用會(huì)非常方便，比如說現(xiàn)在的商場(chǎng)停車場(chǎng)、城市里的大型充電站以及小區(qū)停車位等等都為新能源汽車設(shè)計(jì)有專屬的停車位和充電設(shè)備，無論是長途遠(yuǎn)行還是普通的城市通勤都可以輕松完成充電。
你所提到的漢EV是一款中大型旗艦轎車，它支持快充和慢充兩種充電方式。相比"慢充"，"快充"由于充電電壓高、電流大，在相對(duì)短的時(shí)間范圍之內(nèi)就可以把電池充滿?，F(xiàn)在市面上不少新能源汽車都可以在1小時(shí)內(nèi)把車載動(dòng)力電池的電量充滿到80%的狀態(tài)，而像漢EV的話只需要大概半個(gè)小時(shí)就能完成，漢EV的充電效率可以說相當(dāng)?shù)母?，大大縮短了充電造成的等待時(shí)長，在日常用車過程中付出的時(shí)間成本自然也就更低。
漢EV的快充之所以這么厲害，這是由于比亞迪在新能源汽車充電效率上下了很多功夫，用到了很多前沿的技術(shù)。比如說憑借在升壓快充方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪將電池系統(tǒng)標(biāo)稱電壓提高到600V甚至更高，相比行業(yè)主流300-400V的標(biāo)稱電壓更高。更高的電壓可以使高壓系統(tǒng)在較小電流的情況下也能完成大功率快充，并且進(jìn)一步縮短充電時(shí)長，為提高充電效率和新能源汽車的續(xù)航穩(wěn)定性提供了非常大的幫助 。
漢EV的NEDC續(xù)航里程為605公里，對(duì)城市里的上班族來說很友好，即便按照每天上下班行駛50公里的路程來計(jì)算，漢EV可以在連續(xù)使用10個(gè)工作日后才充電一次，避免了頻繁的充電過程，同時(shí)持久的續(xù)航能力對(duì)延長電池循環(huán)使用壽命也是有好處的。根據(jù)大多數(shù)車主的使用情況來看，漢EV每百公里的電耗大概在11kwh，即便是使用外面的充電站停車+充電，算下來1公里的用車成本也就在1毛錢上下，經(jīng)濟(jì)性非常明顯。
目前市面上除了有國家電網(wǎng)之外，還有特來電、星星充電等很多第三方充電服務(wù)商，充電設(shè)施設(shè)備的數(shù)量在不斷增加，在城市里的分布密度也越來越大，相信未來的充電服務(wù)體驗(yàn)還會(huì)更加便捷，新能源汽車的充電效率和續(xù)航里程對(duì)用車體驗(yàn)來說早已不再是煩惱。
總的來說，漢EV續(xù)航能力強(qiáng)、充電效率高、用車成本低，這是車主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥袑?duì)它感受最深的地方，希望以上信息能對(duì)你有所幫助。
比亞迪電車充電注意事項(xiàng)
一：關(guān)于電池養(yǎng)護(hù)方面
1.正確掌握充電時(shí)間：在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了;如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。
2.蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
3.在使用過程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4.電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
5.蓄電池常見故障檢測(cè)及處理方法：在車輛的日常使用過程中，您可能會(huì)碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動(dòng)，具體做法如下：
首先，用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個(gè)蓄電池的正極;其次，另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線;再次，調(diào)整好導(dǎo)線位置，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶，互不干擾;提供電源的車輛應(yīng)先起動(dòng)，1min后再起動(dòng)虧電車輛。起動(dòng)后，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)大約3min，在這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài);最后，拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反，此時(shí)提供電源車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火，但請(qǐng)勿將虧電車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
二：常檢胎壓
輪胎對(duì)行車安全非常重要，將輪胎氣壓堅(jiān)持在正確的胎壓;不正確的輪胎氣壓會(huì)構(gòu)成耗電、行進(jìn)路程短，下降駕馭的舒適性，下降輪胎壽數(shù)并下降行車安全性;有必要每兩星期或至少每月，查看一次輪胎氣壓。
三、電動(dòng)汽車輪胎的種類
電動(dòng)汽車的論壇和燃油汽車的輪胎基本一致，按胎體結(jié)構(gòu)不同，輪胎可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車絕大多數(shù)***用充氣輪胎。按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小.充氣輪胎分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，從而可提高電動(dòng)汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性，同時(shí)可提高輪胎的使用壽命，所以電動(dòng)汽車上廣泛使用低壓胎。按保持空氣方法的不同，充氣輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。按胎體簾線粘接方式的不同，充氣輪胎分為普通斜交輪胎、子午線輪胎。
四：電動(dòng)汽車的清洗
電動(dòng)車的清洗應(yīng)按照正常洗車方法，清洗過程中應(yīng)注意避免水流入車體充電插座，避免車身線路短路。清洗到動(dòng)力電池部分時(shí)更要謹(jǐn)慎的清洗，應(yīng)不要用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。
五：日常保養(yǎng)
電動(dòng)汽車與燃油汽車最大的不同應(yīng)該就是一個(gè)是用電的，一個(gè)是用油的，所以，保養(yǎng)方面，除了電池不同，還有一些駕駛方面的問題不同之外，比如說，電動(dòng)汽車的外觀漆面保養(yǎng)，膠條、雨刮、車廂、空調(diào)、玻璃、座椅保養(yǎng)等等跟一般的汽車是一樣的，只要用正確的方法保養(yǎng)了，基本就行了。
六：其他重要注意事項(xiàng)
1.充電部分修理或更換充電保險(xiǎn)絲時(shí)，必須先拔下220V電源插頭，不準(zhǔn)帶電工作;每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起;
2.維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作;
3.充電應(yīng)在兒童無法接觸到的地方進(jìn)行;
4.因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。
5.不要危險(xiǎn)駕駛，危險(xiǎn)駕駛現(xiàn)在已經(jīng)不局限于在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車發(fā)生，電動(dòng)車的危險(xiǎn)駕駛情況似乎也很嚴(yán)重。配備鋰電池的汽車更加容易發(fā)生火災(zāi)。
盡量在熄火狀態(tài)。
注意事項(xiàng)：一、比亞迪的車無論是在啟動(dòng)狀態(tài)還是熄火狀態(tài)，都可以直接進(jìn)行充電，但建議大家充電之前還是盡量熄火。二、在家里用交流壁掛充電槍充電的時(shí)候，如果出現(xiàn)停電的情況，只要重新來電，車子會(huì)自己進(jìn)行啟動(dòng)充電，不用重新去拔插。三、交流充電的時(shí)候，比亞迪的車基本上都有預(yù)約充電功能，也就是說你插上充電槍以后可以設(shè)置讓他在幾點(diǎn)以后才開始充電，這個(gè)對(duì)于有波峰波谷電價(jià)的地方比較實(shí)用。四、啟動(dòng)車輛之前一定要檢查充電槍是否已經(jīng)拔了，并且蓋好蓋子。雖然比亞迪的車在插上充電槍的情況下是無法啟動(dòng)開走的，但是如果我們的充電槍是沒插到底的，那么有可能會(huì)造成車輛沒有檢測(cè)到而可以直接啟動(dòng)行駛，這樣就有可能會(huì)造成不必要的損壞和損失，比如說拽壞了充電槍，丟失了充電轉(zhuǎn)接頭。五、充電的時(shí)候，比亞迪的車是可以正常啟動(dòng)的，只是不能行駛，比如說空調(diào)多媒體這些是可以使用的。如果車輛在啟動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行充電的話，可能會(huì)降低充電功率。六、車輛充電的速度跟電池的溫度、充電樁的電壓、室外的溫度都會(huì)有關(guān)系。所以儀表盤上給出的剩余充電時(shí)間是在當(dāng)前功率下的一個(gè)參考。充電的時(shí)候，為了調(diào)節(jié)電池的溫度，有可能會(huì)啟動(dòng)機(jī)艙里的壓縮機(jī)，所以車輛熄火也有可能會(huì)聽到風(fēng)扇的聲音。七、一般情況15%~90%這一段的電量都會(huì)是一個(gè)穩(wěn)定的充電功率，15%之前和90%之后可能會(huì)出現(xiàn)充電功率相對(duì)較低的情況。比如說唐DM-i85%之前都能穩(wěn)定的以25千瓦進(jìn)行充電，85%~95%就會(huì)降為11千瓦的功率，95%~100%會(huì)再次降到6千瓦的充電功率。所以如果著急用車，建議平時(shí)充電到85%就可以了。八、比亞迪的鐵電池，好處是比較穩(wěn)定，壞處是很怕冷。所以北方的朋友如果能在室內(nèi)充電，盡量在室內(nèi)充電。一般車輛剛剛使用結(jié)束就立馬充電，這個(gè)時(shí)候電池的溫度比較高，活性比較好。九、比亞迪的車一般都會(huì)隨車送兩個(gè)充電器，一個(gè)是便攜充電器，這個(gè)充電器建議用220伏10安的以上的專用插座，便攜充電器在沒有接地的情況下也可以正常充電，但是不建議長期這樣用，另一個(gè)是壁掛充電器，這個(gè)充電器必須要接地否則的話無法使用，最好是請(qǐng)專業(yè)的電工來安裝。十、比亞迪的車一般都會(huì)有兩個(gè)電池，一個(gè)是啟動(dòng)小電池，另一個(gè)是動(dòng)力電池。如果小電池沒電了，動(dòng)力電池會(huì)給小電池充電，如果動(dòng)力電池也沒電了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)給動(dòng)力電池充電（混動(dòng)車）。發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池的電量低于15%以后就及時(shí)的充電了，如果出差或者長時(shí)間不使用車輛，那么記得過一段時(shí)間就要給車子充一次電，千萬不要把電池電量放到0，這樣會(huì)壞掉的。
比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)并亮相了元Plus、海豚、海豹三款車型。
標(biāo)簽： #充電
